ນັກວາງລະເບີດຈີນພາກທີ 2
ຍົນຮົບລູກສອນໄຟ H-6H ໄດ້ຍິງທົດລອງໃນປີ 1998. ໃນປີ 2002, ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ການຍິງລູກສອນໄຟ YJ-63 ສອງລຳຖືກຍິງໃສ່ສອງເປົ້າໝາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ການຕັດສິນໃຈຂອງລັດຖະບານໃນການປະກອບອາວຸດໃຫ້ແກ່ເຮືອບິນຖິ້ມລະເບີດ N-5 ແລະ N-6 ດ້ວຍລູກສອນໄຟນຳວິຖີຕ້ານກຳປັ່ນແມ່ນມີຂຶ້ນໃນເດືອນເມສາປີ 1965. ໄດ້ກ່າວເຖິງທີ 3 (ອຸດສາຫະກຳການບິນ), ທີ 4 (ອຸດສາຫະກຳໄຟຟ້າ), ທີ 5 (ອາວຸດແລະລະເບີດ) ແລະ. ກອງທີ 8 (ລູກສອນໄຟຍຸດທະສາດ) ຂອງກະຊວງວິສະວະກໍາຂອງສາທາລະນະປະຊາຊົນຈີນ. ພື້ນຖານຂອງລູກສອນໄຟນຳວິຖີ, ເພື່ອແນໃສ່ຍິງລູກສອນໄຟນຳວິຖີຈາກຝັ່ງທະເລ, ກຳປັ່ນ ແລະ ລູກສອນໄຟນຳວິຖີ ແມ່ນລູກສອນໄຟຕ້ານກຳປັ່ນຂອງໂຊວຽດ P-15. ໃນລຸ້ນນ້ຳສູ່ນ້ຳ, ມັນໄດ້ທົດລອງເທື່ອທຳອິດໃນການບິນໃນເດືອນມິຖຸນາ 1966. ໃນເດືອນສິງຫາປີ 1967, ການທົດລອງໄດ້ສຳເລັດແລະບໍ່ດົນມັນໄດ້ເຂົ້າຜະລິດຢູ່ໂຮງງານເລກ 320 ເມືອງນານຊາງ, ໄດ້ຮັບການກຳນົດ SY-1 ແລະສົ່ງອອກ C. - 101 .
ໃນປີ 1965, ໃນຂອບຂອງແຜນງານ 371, ວຽກງານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນສອງຕົວປ່ຽນຂອງ SY-1: "ດິນຫານ້ຳ" HY-1 ແລະ "ອາກາດຫານ້ຳ" YJ-1. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເວລານີ້, ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກຕົ້ນສະບັບຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນ radar ຕິດຕາມ beam ເຮືອນ, ແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕ້ານການເອເລັກໂຕຣນິກ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນ, ວຽກງານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ radar scanning monopulse ໃຫມ່, ໃນສອງ beams ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປພ້ອມໆກັນໃນຫນຶ່ງກໍາມະຈອນໃນທັງສອງດ້ານຂອງເຂດເທົ່າທຽມກັນ (ຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທັງສອງ beams, ໃນເຂດທີ່ເຂົາເຈົ້າ overlap). , ແຕ່ລະ beams ມີ modulation ຄວາມກວ້າງຂວາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຈໍາແນກການສະທ້ອນຈາກຄີຫຼັງທັງສອງ.
ບັ້ງໄຟລອຍນໍ້າແບບໃໝ່ ໄດ້ຖືກພັດທະນາຂຶ້ນ ພາຍໃຕ້ການນຳພາຂອງ ທ່ານ ເພີງລິງເຊັງ ຈາກສະຖາບັນ 3 ກົມ 7 ຂອງກະຊວງວິສະວະກຳກົນຈັກ (ອຸດສາຫະກຳບັ້ງໄຟ ແລະ ອະວະກາດ ໃນເວລານັ້ນ), ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Haiying Electro. - ໂຮງຮຽນເຕັກໂນໂລຊີກົນຈັກ, ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດຊານເມືອງຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງປັກກິ່ງໃນເມືອງ Yungang. ຕັ້ງແຕ່ປີ 1993, ມັນແມ່ນບໍລິສັດ HiWING Mechanical & Electrical Technology Corporation. radar ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຢູ່ໃນສະຖາບັນທີ 35 ຂອງຕົນ, ຊຶ່ງເອີ້ນວ່າສະຖາບັນວັດແທກວິທະຍຸ Huahang ປັກກິ່ງ.
ໃນສະຖານະການທີ່ການພັດທະນາຂອງ radar monopulse ເລີ່ມສັບສົນແລະຊັກຊ້າ, ການພັດທະນາຮຸ່ນທີ່ເປີດຕົວຈາກເຮືອບິນ YJ-1 ໄດ້ຖືກແຊ່ແຂງໃນປີ 1969, ມີພຽງແຕ່ຮຸ່ນ HY-1, ທີ່ຖືກຍິງຈາກເຄື່ອງຍິງທາງອາກາດ, ໄດ້ຖືກພັດທະນາ. ການທົດລອງລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດສູ່ນ້ຳໄດ້ສຳເລັດຢ່າງສຳເລັດຜົນໃນເດືອນສິງຫາປີ 1974, ແລະ HY-1 ໄດ້ເຂົ້າບໍລິການຈາກນັ້ນບໍ່ດົນ.
ແລ້ວໃນເດືອນພຶດສະພາ 1974, ດ້ວຍ radar monopulse ໃໝ່ ໃນການກໍາຈັດຂອງມັນ, ວຽກງານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນການປັບປຸງຂອງລູກສອນໄຟນ້ໍາໄປຫານ້ໍາ SY-1, ກໍານົດ SY-1A. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກວິທະຍຸທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງໃຫມ່, ໃຫ້ມັນບິນໄປຫາເປົ້າຫມາຍໃນລະດັບຄວາມສູງ 15-20 m, ແລະໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ - ຢູ່ທີ່ 8-10 m. ຮຸ່ນນີ້ໄດ້ຖືກທົດສອບແລະຍອມຮັບ. ໃຫ້ບໍລິການໃນເດືອນມີນາ 1984. ລຸ້ນ SY -1 ແລະ HY-1 ຂອງຈີນເຊັ່ນ P-15, ມີໄລຍະຫ່າງ 40 ກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ມີເສັ້ນຜ່າກາງດຽວກັນ (0,76 m), ຈະລວດໂຊວຽດມີຄວາມຍາວ 6,42 m, ແລະຈີນມີຄວາມຍາວ 6,55 m.
ໃນປີ 2000, ວຽກງານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກ່ຽວກັບການຍົກລະດັບ H-6D ເຮືອບິນ H-6G variant, ການປັບຕົວເພື່ອບັນທຸກລູກສອນໄຟຕ້ານເຮືອປະເພດໃຫມ່.
ເກືອບພ້ອມໆກັນກັບການເຮັດວຽກຂອງລູກສອນໄຟຫນ້າດິນ HY-1, ການເຮັດວຽກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນຮຸ່ນທີ່ມີໄລຍະການບິນທີ່ຍາວກວ່າ, ເຊິ່ງບັນລຸໄດ້ໂດຍການເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍຍາວແລະເພີ່ມຖັງນໍ້າມັນ. HY-2 ໃຫມ່ມີຄວາມຍາວ 7,48 m ແລະນ້ໍາຫນັກ 2995 kg (HY-1 - 2100 kg). ໄລຍະການຍິງແມ່ນ 95 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ຕົວແປນີ້ພຽງແຕ່ສາມາດຍິງໄດ້ຈາກທໍ່ສົ່ງຍິງແຄມຝັ່ງທະເລ. HY-1970 ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ເຂົ້າໃຫ້ບໍລິການໃນຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າໃນເດືອນມີນາ 2, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຍັງມີລະບົບ homeing ຕົ້ນສະບັບແລະເຄື່ອງວັດວິທະຍຸທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຂ້ອນຂ້າງຂື້ນກັບຕົ້ນສະບັບຂອງໂຊວຽດ. ພຽງແຕ່ໃນປີ 1975-1985 ແມ່ນຮຸ່ນ HY-2A ທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນ, ແລະຕໍ່ມາກໍ່ມີ HY-2B ແລະ HY-2G, ເຊິ່ງມີສາມປະເພດເອເລັກໂຕຣນິກເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ທັງຫມົດແມ່ນອີງໃສ່ radar monopulse HY-1 (HY-2 ຕົ້ນສະບັບທີ່ສຸດ. ໄດ້ເຂົ້າຮັບການບໍລິການດ້ວຍ 1 ປີກ່ອນກວ່າ HY-1, ແຕ່ມີ SY-2 radar ເກົ່າ). ຮຸ່ນ HY-201A ໄດ້ຖືກສະເຫນີສໍາລັບການສົ່ງອອກພາຍໃຕ້ການກໍານົດ C-XNUMX.
ໃນເດືອນກັນຍາ 1975, ໃນເວລາທີ່ການຜະລິດຂອງລະບົບ radar homing monopulse ໄດ້ຖືກ mastered, ການພັດທະນາຂອງສະບັບພາສາອາກາດຫານ້ໍາໄດ້ຖືກຟື້ນຟູ, ແຕ່ອີງໃສ່ໂຄງປະກອບການທາງອາກາດ HY-2, ທີ່ມີລະບົບລູກສອນໄຟ HY-1 ບ້ານ. , i.e. ດ້ວຍ radar monopulse. ໄລຍະການອອກແບບໄດ້ສໍາເລັດໃນເດືອນເມສາ 1977 ແລະກໍານົດ YJ-6.
ການທົດລອງລູກສອນໄຟຕໍ່ຕ້ານກຳປັ່ນທີ່ບໍ່ມີທາງອອກຄັ້ງທຳອິດແມ່ນໄດ້ດຳເນີນໃນປີ 1978 ໂດຍໃຊ້ຍົນລະເບີດ H-6A ທີ່ປ່ຽນແປງ. ການທົດລອງຍິງສອງຄັ້ງທຳອິດໃນວັນທີ 6 ແລະ 25 ພະຈິກ 1978 ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍລູກສອນໄຟທີ່ຕົກລົງສູ່ນ້ຳ. ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າສາເຫດແມ່ນ gyroscope ຖືກກັບຄືນໄປບ່ອນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດພາດໃນການແຕ້ມຮູບການກໍ່ສ້າງ! ພຽງແຕ່ໃນວັນທີ 25 ເດືອນທັນວາປີ 1978, ການທົດສອບການບິນຂອງລູກໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນລະດັບຄວາມສູງ 100 m, ລະດັບສູງສຸດ, ໂດຍບໍ່ມີການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາ.
ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 1981, ການທົດລອງທາງອາກາດຂອງເຮືອບິນ H-6D ຕົ້ນແບບໄດ້ຖືກປະຕິບັດ. ຈະລວດ, ຍິງຄັ້ງທໍາອິດຈາກ H-6D, ເລີ່ມສັ່ນສະເທືອນຢ່າງແຂງແຮງ - ມັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີຄວາມຜິດພາດໃນ autopilot, ເຊິ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ deflected rudder ຊ້າຍແລະຂວາ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຂັດຂວາງການບິນ. ໃນທີ່ສຸດ, ຄວາມທຸກຍາກລໍາບາກຕ່າງໆໄດ້ຮັບການເອົາຊະນະແລະເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ລູກສອນໄຟໄດ້ຍິງຢູ່ໃນລະດັບ 2000 m, ບິນໃນລະດັບຄວາມສູງຕ່ໍາ, ຕີເປົ້າຫມາຍໃນວັນທີ 19 ມິຖຸນາ 1982. ໃນເດືອນກໍລະກົດ 1983, ມັນໄດ້ຮັບການເພີ່ມເຕີມດ້ວຍ inertial. ລະບົບນໍາທາງ. , ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການບິນຂອງຕົນໄປຫາເປົ້າຫມາຍກ່ອນທີ່ຈະເປີດຕົວຂອງ radar onboard ຂອງລູກສອນໄຟ Type 773. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບໃນປີ 1983, ມັນໄດ້ກໍານົດວ່າ radar ແລະ altimeter ວິທະຍຸ 773A ແຊກແຊງເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ແຕ່ບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໃນທີ່ສຸດ. ໃນປີ 1984, ສີ່ຄັ້ງທົດສອບໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແລະສີ່ hits ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ລູກສອນໄຟ "ສູນ" ຫຼາຍໆຄັ້ງໄດ້ຖືກຜະລິດໃນປີ 1985, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກທົດສອບຈົນເຖິງທ້າຍປີ 1986. ໃນປີຕໍ່ມາ, ເຮືອບິນບັນທຸກ H-6D ແລະລູກສອນໄຟ YJ-6 ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາຢ່າງເປັນທາງການ.
ການພັດທະນາຂອງ H-6D, ປະກອບອາວຸດຕ້ານກັບລູກສອນໄຟນໍາພາ, ໄດ້ດໍາເນີນການໂດຍທີມງານທີ່ນໍາພາໂດຍວິສະວະກອນ. Lu Shiguang. ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວ, ສ້າງຂຶ້ນໃນເດືອນມິຖຸນາ 1981, ບິນຄັ້ງທໍາອິດໃນວັນທີ 29 ສິງຫາ 1981. ເຄື່ອງທົດລອງ H-6D ທີສອງໄດ້ບິນໃນວັນທີ 18 ກັນຍາ 1981. ໂຮງງານຜະລິດຂອງການທົດລອງເຮືອບິນໄດ້ສໍາເລັດໃນເດືອນມັງກອນ 1984. ການທົດສອບຂອງລັດຖະບານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ດົນ. , ທີ່ເຮືອບິນ undergoed ໃນເດືອນທັນວາ 24, 1984, ແຕ່ການທົດສອບລູກສອນໄຟໄດ້ແກ່ຍາວເຖິງສອງປີ, ດັ່ງນັ້ນລູກສອນໄຟຕ້ານເຮືອ H-6D ໄດ້ເຂົ້າມາໃຫ້ບໍລິການພຽງແຕ່ໃນປີ 1987. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຮືອບິນເອງໄດ້ຖືກປະຕິບັດແລ້ວໃນເດືອນທັນວາ 1985. 1985-1986. H-6D 6 ລຳ ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ຫ້າລຳຖືກຮັບຮອງເອົາໂດຍກອງທັບເຮືອຈີນ ແລະ 1986 ລຳຖືກສົ່ງອອກເປັນ B-6D ໄປອີຣັກໃນປີ 601. ລູກສອນໄຟ HJ-1987 ຖືກສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າຕ່າງປະເທດພາຍໃຕ້ການກຳນົດ C-1990. ຕໍ່ມາ, ລະຫວ່າງປີ 22 ຫາ 6, ຍົນ H-6D ອີກ 18 ລຳ ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ໃນນັ້ນ 1990 ລຳຖືກຂາຍເປັນ B-1995D ໃຫ້ອີຢິບ, ແລະ 17 ລຳແມ່ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂດຍກອງທັບເຮືອຈີນ. ໃນລະຫວ່າງປີ 6 ແລະ 40, ເຮືອບິນ H-6D 48 ລຳ ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຕື່ມ, ທັງໝົດແມ່ນໃຫ້ແກ່ຈີນ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ການບິນກອງທັບເຮືອຈີນໄດ້ຮັບຍົນ H-XNUMXD XNUMX ລຳໃນຈຳນວນ XNUMX ລຳທີ່ຜະລິດຍົນປະເພດນີ້.
ວັນທີ 14 ພຶດສະພາປີ 1988, ລູກສອນໄຟ H-6D ຂອງອີຣັກໄດ້ຍິງລູກສອນໄຟ C-601 ສອງລູກໄດ້ຍິງກຳປັ່ນ Seawise Giant ທີ່ຖືທຸງ Liberian, ແຕ່ເປັນຂອງກຳປັ່ນ Orient Overseas Container Line ທີ່ມີສຳນັກງານຢູ່ຮົງກົງ. ກຳປັ່ນລຳນີ້ມີກຳລັງການບັນທຸກ 564 dwt ແລະເປັນໜ່ວຍກຳປັ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຈົມໃນສົງຄາມ. ວັນທີ 700 ກຸມພາປີ 25, ຍົນຮົບ B-1988D ລຳໜຶ່ງຂອງອີຣັກໄດ້ຖືກຍິງຕົກໂດຍລູກສອນໄຟໄລຍະໄກ AIM-6A Phoenix ໂດຍຍົນຮົບ F-54A Tomcat ຂອງອີຣານ ໂດຍພົນເຮືອເອກ K. Goli Esmaeli. ລູກເຮືອ B-14D ທັງໝົດ 6 ຄົນເສຍຊີວິດ.
