ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດສໍາລັບ Mercedes

ລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ, "ບັນຈຸ" ດ້ວຍສຽງລະຄັງແລະສຽງດັງແລະອຸປະກອນອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິຢ່າງໄວວາໃນກໍລະນີທີ່ມີການວິນິດໄສທັນເວລາ. ທຸກໆຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລົດແມ່ນສະແດງໂດຍລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດສະເພາະ, ເຊິ່ງຈະຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ອ່ານ, ແຕ່ຍັງຖືກຖອດລະຫັດ. ໃນບົດຄວາມພວກເຮົາຈະບອກທ່ານວ່າວິທີການວິນິດໄສໄດ້ຖືກປະຕິບັດແລະວິທີການລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຂອງ Mercedes ຖືກຖອດລະຫັດ.

ການວິນິດໄສລົດ

ເພື່ອກວດເບິ່ງສະພາບຂອງລົດ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຫາສະຖານີບໍລິການແລະສັ່ງການດໍາເນີນການທີ່ມີລາຄາແພງຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ເຈົ້າສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ເອງໄດ້. ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດແມ່ນຊື້ເຄື່ອງທົດສອບແລະເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ. ໂດຍສະເພາະ, ຜູ້ທົດສອບຈາກສາຍ K, ເຊິ່ງຂາຍໃນຮ້ານຂາຍລົດ, ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດ Mercedes. ອະແດບເຕີ Orion ຍັງອ່ານຂໍ້ຜິດພາດໄດ້ດີ.”

ລົດ Mercedes G-Class

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊອກຫາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສທີ່ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ. ຖ້າທ່ານມີຕົວທົດສອບ OBD ມາດຕະຖານສໍາລັບລະຫັດບັນຫາແລະລົດຂອງທ່ານມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຮອບທີ່ຕິດຕັ້ງສໍາລັບການທົດສອບ, ທ່ານຈະຕ້ອງຊື້ອະແດບເຕີ. ໝາຍເປັນ "OBD-2 MB38pin". ຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງ Gelendvagen, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສສີ່ຫລ່ຽມ 16-pin ຈະຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ອະແດບເຕີກັບອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຫມາກກ້ວຍ.

ເຈົ້າຂອງ Mercedes ຫຼາຍຄົນໄດ້ພົບກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ທົດສອບບາງຄົນບໍ່ເຮັດວຽກເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບ BC. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນ ELM327. ແລະນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຜູ້ທົດສອບ USB ສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດວຽກ, ໃນຫຼັກການ. ຮູບແບບ VAG USB KKL ແມ່ນຫນຶ່ງໃນປະຫຍັດທີ່ສຸດແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈຊື້ເຄື່ອງທົດສອບ, ພິຈາລະນາທາງເລືອກນີ້. ສໍາລັບຜົນປະໂຫຍດການວິນິດໄສ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ HFM Scan. ຜົນປະໂຫຍດນີ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະນໍາໃຊ້. ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບຕົວແບບທົດສອບຫຼ້າສຸດ.

ລົດ Mercedes ສີຟ້າ

1. ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງດາວໂຫລດແລະຕິດຕັ້ງໄດເວີ ສຳ ລັບຕົວທົດສອບໃນຄອມພິວເຕີ້ຂອງທ່ານ. ບາງຄັ້ງລະບົບປະຕິບັດການຈະຕິດຕັ້ງໂປຼແກຼມທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ແຕ່ໃນບາງກໍລະນີແມ່ນຕ້ອງມີການຕິດຕັ້ງຄູ່ມື.
2. ເປີດໃຊ້ອຸປະກອນ ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຕົວທົດສອບກັບແລັບທັອບຜ່ານສາຍເຄເບີ້ນ. ກວດເບິ່ງວ່າ utility ເຫັນອະແດບເຕີ.
3. ຊອກຫາຜອດກວດວິນິດໄສຂອງລົດ ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຕົວທົດສອບກັບມັນ.
4. ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເປີດໄຟ, ແຕ່ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ດໍາເນີນການຜົນປະໂຫຍດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລືອກພອດຂອງຕົວທົດສອບຂອງທ່ານ (ປົກກະຕິແລ້ວມີພາກສະຫນາມ FTDI ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງພອດ, ໃຫ້ຄລິກໃສ່ມັນ).
5. ຄລິກທີ່ປຸ່ມເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼືເຊື່ອມຕໍ່. ດ້ວຍວິທີນີ້, ຜົນປະໂຫຍດຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງກະດານແລະສະແດງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບມັນ.
6. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການວິນິດໄສຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ໄປທີ່ແຖບ "ຄວາມຜິດພາດ" ແລະກົດປຸ່ມ "ກວດສອບ". ດັ່ງນັ້ນ, ຜົນປະໂຫຍດຈະເລີ່ມຕົ້ນການທົດສອບຄອມພິວເຕີເທິງກະດານຂອງທ່ານສໍາລັບຄວາມຜິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສະແດງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມຜິດພາດໃນຫນ້າຈໍ.

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສສໍາລັບຍານພາຫະນະ Mercedes

ການຖອດລະຫັດລະຫັດສໍາລັບລົດທັງຫມົດ

ການປະສົມປະສານຄວາມຜິດຂອງ Mercedes ລວມມີສັນຍາລັກຫ້າຕົວເລກ. ທໍາອິດມີຕົວອັກສອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສີ່ຕົວເລກ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນຖອດລະຫັດ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຊອກຫາສິ່ງທີ່ສັນຍາລັກເຫຼົ່ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ:

• P - ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຜິດພາດທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງ.
• B - ການປະສົມປະສານແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຮ່າງກາຍ, ນັ້ນແມ່ນ, ລັອກກາງ, ຖົງລົມນິລະໄພ, ອຸປະກອນປັບບ່ອນນັ່ງ, ແລະອື່ນໆ.
• C - ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບ suspension.
• U - malfunction ຂອງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ.

ຕໍາແໜ່ງທີສອງແມ່ນຕົວເລກຈາກ 0 ຫາ 3. 0 ແມ່ນລະຫັດ OBD ທົ່ວໄປ, 1 ຫຼື 2 ແມ່ນຕົວເລກຜູ້ຜະລິດ, ແລະ 3 ເປັນຕົວຫຍໍ້.

ຕໍາແຫນ່ງທີສາມໂດຍກົງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງປະເພດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ອາດຈະເປັນ:

• 1 - ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ;
• 2 - ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເຜົາໄຫມ້;
• 3 - ການຄວບຄຸມຊ່ວຍ;
• 4 - ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ;
• 5 - ຄວາມຜິດພາດໃນການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຫຼືສາຍໄຟຂອງມັນ;
• 6 - ກ່ອງເກຍຜິດປົກກະຕິ.

ຕົວອັກສອນທີສີ່ແລະຫ້າຕິດຕໍ່ກັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງເລກລໍາດັບຂອງຄວາມຜິດ.

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງລະຫັດຄວາມຜິດທີ່ໄດ້ຮັບ.

ເຄື່ອງຈັກຜິດພາດ

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຂໍ້ບົກພ່ອງທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນໃນການດໍາເນີນງານຂອງ Mercedes. ລະຫັດ P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມຜິດເຫຼົ່ານີ້ແລະຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆແມ່ນໃຫ້ຢູ່ໃນຕາຕະລາງ.

ການວິນິດໄສລົດ Mercedes

ການສົມທົບ	ລາຍ​ລະ​ອຽດ
P0016	ລະຫັດ P0016 ຫມາຍຄວາມວ່າ crankshaft pulley ບໍ່ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າການປະສົມປະສານ P0016 ປາກົດ, ມັນອາດຈະເປັນອຸປະກອນຄວບຄຸມ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງມັນກ່ອນ. P0016 ອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາສາຍໄຟ.
P0172	ລະຫັດບັນຫາ P0172 ແມ່ນທົ່ວໄປ. ລະຫັດ P0172 ຫມາຍຄວາມວ່າລະດັບປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນກະບອກສູບແມ່ນສູງເກີນໄປ. ຖ້າ P0172 ປາກົດ, ການປັບເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມຈະຕ້ອງຖືກປະຕິບັດ.
P2001	ກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບອາຍແກັສໄອເສຍ. ແຈ້ງ​ການ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ທີ່​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຂອງ​ຊ່ອງ​ທາງ​ລະ​ບົບ​. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າຫົວສີດແມ່ນແຫນ້ນຫຼືອຸດຕັນ. ເຮັດຄວາມສະອາດມັນຖ້າຈໍາເປັນ. ບັນຫາອາດຈະເປັນສາຍໄຟ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປັບຕົວ injectors, ຫຼືປ່ຽງຫັກ.
P2003	ໜ່ວຍ​ຄວບ​ຄຸມ​ໄດ້​ກວດ​ພົບ​ຄວາມ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ໃນ​ລະ​ບົບ​ສະ​ຫນອງ​ການ​ໄຫຼ​ຂອງ​ອາ​ກາດ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາບັນຫາກັບສາຍໄຟ. ມັນອາດຈະເປັນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງປ່ຽງການສະຫນອງອາກາດ.
P2004	ຕົວຄວບຄຸມລະດັບອຸນຫະພູມການໄຫຼຂອງອາກາດຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເຄື່ອງອັດລົມເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໂດຍສະເພາະ, ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບອຸປະກອນຊ້າຍ.
P2005	ລະດັບຄວາມເຢັນແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມບໍ່ເຮັດວຽກຫຼືເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຄວາມຜິດພາດນີ້ມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນຮູບແບບ Mercedes Sprinter ແລະ Actros. ກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າ, ອາດຈະມີວົງຈອນສັ້ນຫຼືສາຍເຊັນເຊີແຕກ.
P2006	ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດຢູ່ຫລັງເຄື່ອງອັດ.
P2007	ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ manifold. ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ວ່າບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນສາຍໄຟ.
P2008	ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດໃຊ້ກັບອຸປະກອນອົກຊີທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຂອງທະນາຄານທໍາອິດ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຊັນເຊີຫຼືດໍາເນີນການວິນິດໄສລາຍລະອຽດຂອງມັນ, ແລະຍັງກວດເບິ່ງວົງຈອນ.
P0410	ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນທໍ່ລະບາຍອາຫານໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
P2009	ບັນຫາດຽວກັນ, ພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີທີສອງຂອງກະປ໋ອງທໍາອິດ.
R200A	ໜ່ວຍຄວບຄຸມສົ່ງສັນຍານໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບລະເບີດ. ບາງທີອາດມີຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຫນ່ວຍງານລະບົບຕົວມັນເອງ, ຫຼືອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາສາຍໄຟ, ນັ້ນແມ່ນ, ການຢຸດ. ມັນຍັງຈະເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງຟິວໂດຍກົງໃນບລັອກ.
R200V	ດັ່ງນັ້ນ, ECU ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຕົວແປງ catalytic ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ປະສິດທິພາບຂອງມັນແມ່ນຕ່ໍາກວ່າທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ບາງທີບັນຫາຄວນໄດ້ຮັບການຊອກຫາຢູ່ໃນຄວາມຮ້ອນທີສອງຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຫຼືໃນການດໍາເນີນງານຂອງ catalyst ຕົວຂອງມັນເອງ.
R200S	ຂອບເຂດການເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອົກຊີຂອງທະນາຄານທໍາອິດ. ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະກວດເບິ່ງແຜນວາດ.
P2010	ເຊັນເຊີອົກຊີໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີສອງເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນວົງຈອນໄຟຟ້າ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຕ້ອງໂທຫາເພື່ອເຂົ້າໃຈຄວາມຜິດພາດໃນທີ່ສຸດ.
P2011	ທະນາຄານທໍາອິດທີ່ຄວບຄຸມການຄວບຄຸມການລົບຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ. ບັນຫານີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນກັບລົດຂອງແບບ Actros ແລະ Sprinter. ບາງທີເລື່ອງແມ່ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງຍ້ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ວົງຈອນຂອງມັນເອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງສາຍໄຟຢູ່ໃນຈຸດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມ. ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ຜູ້ຕິດຕໍ່ໄດ້ປະໄວ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃໝ່.
P2012	ຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ vapor ເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກລາຍງານ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດໍາເນີນງານອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປ່ຽງລະບາຍອາກາດຂອງຖັງອາຍແກັສ. ທີ່ນີ້ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງສາຍໄຟຢ່າງລະອຽດ.
P2013	ດັ່ງນັ້ນ, ຄອມພິວເຕີແຈ້ງໃຫ້ຄົນຂັບກ່ຽວກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບກວດຈັບອາຍແກັສອາຍແກັສ. ນີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີລະຫວ່າງຫົວສີດ, ດັ່ງນັ້ນອາດມີການຮົ່ວໄຫຼ. ສາ​ເຫດ​ອາດ​ຈະ​ແມ່ນ​ການ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ທີ່​ບໍ່​ດີ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ການ​ກິນ​ຫຼື​ຄໍ filler tank ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​. ຖ້າເປັນອັນນີ້, ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດນີ້ອາດຈະເປັນຜົນມາຈາກວາວສະສົມການລະເຫີຍທີ່ຜິດພາດ.
P2014	ໜ່ວຍ​ຄວບ​ຄຸມ​ໄດ້​ກວດ​ພົບ​ອາຍ​ນ້ຳມັນ​ຮົ່ວ​ອອກ​ຈາກ​ລະບົບ. ນີ້ອາດຈະເປັນຜົນມາຈາກລະບົບການຜະນຶກເຂົ້າກັນບໍ່ດີ.
P2016 - P2018	ລະບົບສີດລາຍງານລະດັບການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງຫຼືຕ່ໍາ. ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຄວບຄຸມບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມລະດັບການໄຫຼຂອງປະສົມຂອງອາກາດ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບຂອງການດໍາເນີນງານຂອງມັນ. ສາຍໄຟອາດຈະໄດ້ພວນ ຫຼືເຄື່ອງຄວບຄຸມອາດຈະແຕກ.
R2019	ອຸນຫະພູມ coolant ສູງຫຼາຍໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ຖ້າມີຂໍ້ຜິດພາດດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ, ຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນຈະເຕືອນເຈົ້າຂອງລົດໃຫ້ເປີດໃຊ້ໂໝດສຸກເສີນ. ຖ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນຖັງຂະຫຍາຍບໍ່ຕົ້ມກັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ, ບັນຫາອາດຈະເປັນການຢຸດຫຼືວົງຈອນສັ້ນໃນສ່ວນ sensor-ECU. ການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນອາດຈະຕ້ອງການການທົດແທນ.
R201A	ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງຕົວປັບຕໍາແໜ່ງຂອງ camshaft pulley. ສໍາລັບເຈົ້າຂອງຮຸ່ນ Mercedes, Sprinter ຫຼື Actros, ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດນີ້ອາດຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບທ່ານ. ຂໍ້ບົກພ່ອງນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ດີ. ບາງທີຊ່ອງຫວ່າງໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນບ່ອນທີ່ມັນຖືກຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນ, ຫຼືມີບັນຫາບາງຢ່າງກັບສາຍໄຟ.
R201B	ກວດພົບຂໍ້ບົກພ່ອງໃນລະບົບແຮງດັນໄຟຟ້າ. ຂໍ້ບົກພ່ອງອາດຈະເປັນຍ້ອນສາຍໄຟທີ່ບໍ່ດີຫຼືການຕິດຕໍ່ທີ່ວ່າງຂອງເຊັນເຊີຕົ້ນຕໍຫນຶ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂັດຂ້ອງອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດເຄື່ອງກໍາເນີດ.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງຂອງຫນຶ່ງໃນຫົກຫົວສີດຂອງເຄື່ອງຈັກ (1,2,3,4,5 ຫຼື 6). ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງ malfunction ອາດຈະນອນຢູ່ໃນວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາ, ຫຼືໃນ malfunction ຂອງ injector ຕົວຂອງມັນເອງ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດການທົດສອບສາຍໄຟລະອຽດແລະຍັງກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕິດຕໍ່ພົວພັນ.
R2023	ຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງເຄື່ອງສະແດງເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບການສະໜອງອາກາດທີ່ລະບາຍອາກາດ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງສະພາບຂອງກ່ອງ fuse relay. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອາດຈະເປັນປ່ຽງຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບການສະຫນອງອາກາດໃນລະຫວ່າງການລະບາຍ.

ລົດ Mercedes Gelendvagen

ພວກເຮົາສະເຫນີໃຫ້ທ່ານເອົາໃຈໃສ່ເປັນສ່ວນນ້ອຍຂອງລະຫັດທັງຫມົດທີ່ອາດຈະປາກົດໃນເວລາວິນິດໄສລົດ. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ຊັບພະຍາກອນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາໄດ້ເລືອກເອົາການປະສົມປະສານທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນການວິນິດໄສ.

ຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນມີຄວາມສໍາຄັນ.

ຣີເຊັດແນວໃດ?

ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະປັບຕົວຕ້ານຄວາມຜິດພາດ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ຊອບແວທີ່ພວກເຮົາຂຽນກ່ຽວກັບໃນຕອນຕົ້ນຂອງບົດຄວາມ. ຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມຜົນປະໂຫຍດມີປຸ່ມ "ປັບຕົວນັບ". ວິທີການທີສອງແມ່ນໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້:

1. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຂອງ Mercedes ຂອງທ່ານ.
2. ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງວົງຈອນການຕິດຕໍ່ຄັ້ງທໍາອິດແລະຄັ້ງທີ VI ດ້ວຍສາຍ. ນີ້ຕ້ອງເຮັດພາຍໃນ 3 ວິນາທີ, ແຕ່ບໍ່ເກີນສີ່.
3. ຫຼັງຈາກນີ້, ລໍຖ້າການຢຸດຊົ່ວຄາວສາມວິນາທີ.
4. ແລະປິດການຕິດຕໍ່ດຽວກັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແຕ່ບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 6 ວິນາທີ.
5. ນີ້ຈະລຶບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ.

ຖ້າວິທີທໍາອິດຫຼືວິທີທີສອງບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ວິທີການ "ລ້າສະໄຫມ". ພຽງ​ແຕ່​ເປີດ​ຝາ​ອັດ​ປາກ​ຂຸມ​ແລະ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ປ່ອງ​ຢ້ຽມ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ລົບ​. ລໍຖ້າຫ້າວິນາທີແລະເຊື່ອມຕໍ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈະຖືກລຶບລ້າງອອກຈາກຄວາມຊົງຈໍາ.

ວິດີໂອ "ອີກວິທີຫນຶ່ງທີ່ຈະປັບຄວາມຜິດພາດ"