ເມື່ອໃດຄວນປ່ຽນຢາງລົດໃນລະດູຮ້ອນໃນປີ 2019
ເນື້ອໃນ
ຄວນປ່ຽນຢາງລົດສອງຄັ້ງຕໍ່ປີ, ປ່ຽນຢາງຢາງໃນລະດູຮ້ອນດ້ວຍຢາງລະດູໜາວ ແລະໃນທາງກັບກັນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປັບໄຫມສໍາລັບການລະເມີດກົດລະບຽບການນໍາໃຊ້ຢາງລົດລະດູຫນາວ.
ເປັນຫຍັງຕ້ອງປ່ຽນຢາງລົດຈາກລະດູໜາວຫາລະດູຮ້ອນ?
ຜູ້ມັກລົດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າພວກເຂົາຕ້ອງປ່ຽນຢາງລົດໃນລະດູຮ້ອນຂອງພວກເຂົາເປັນຢາງລະດູຫນາວຕາມລະດູການແລະໃນທາງກັບກັນ. ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ຍັງມີຫຼາຍຄົນທີ່ບໍ່ຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນຢາງລົດ.
ມີຫຼາຍຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງຢາງລະດູຮ້ອນ ແລະລະດູໜາວທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່:
- ຮູບແບບຢາງ. ມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຢາງ. ສໍາລັບສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະດູການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, tread ຈະແຕກຕ່າງກັນ. ຮູບແບບຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນຮັບປະກັນການລະບາຍນ້ໍາທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນສະພາບອາກາດຊຸ່ມ. ຢາງລົດໃນລະດູ ໜາວ, ຢາງໃຫ້ແຮງດຶງທີ່ດີຂຶ້ນ. ນີ້ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດແລະການຈັດການ. ເມື່ອຂັບລົດໃສ່ຢາງລົດໃນລະດູ ໜາວ ໃນເສັ້ນທາງທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ຢາງບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບ hydroplaning ແລະລົດແມ່ນຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມ.
- ອົງປະກອບຂອງຢາງ. ຢາງລົດໃນລະດູຫນາວມີສານປະສົມທີ່ອ່ອນກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນຍັງຄົງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນສະພາບອາກາດເຢັນ. ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ພວກມັນເລີ່ມອ່ອນລົງ, ແລະນີ້ເຮັດໃຫ້ການຈັດການຂອງລົດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນແລະເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ຢາງໃນລະດູຮ້ອນແມ່ນແຂງກວ່າ ແລະແຂງໃນຍາມໜາວ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ການຍຶດຕິດຢູ່ໃນພື້ນຖະຫນົນທີ່ບໍ່ດີແລະສາມາດນໍາໄປສູ່ອຸປະຕິເຫດ. ຄ່າສໍາປະສິດການຍຶດຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນເມື່ອທຽບກັບຢາງລະດູຫນາວແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ 8-10 ເທົ່າໃນລະດູຫນາວ.
ຢາງທັງສີ່ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃນເວລາດຽວກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ fans ບາງຄົນເຊື່ອວ່າມັນພຽງພໍທີ່ຈະປ່ຽນຢາງພຽງແຕ່ຢູ່ໃນລໍ້ຂັບ.
ມັນເຖິງເວລາໃດທີ່ຈະປ່ຽນຢາງລົດໃສ່ໃນລະດູຮ້ອນໃນປີ 2019?
ເພື່ອທີ່ຈະຮູ້ວ່າເວລາໃດທີ່ຈະປ່ຽນຢາງໃນລະດູຮ້ອນເປັນລະດູຫນາວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າກົດຫມາຍໃດທີ່ຄຸ້ມຄອງຂະບວນການນີ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນເຊື່ອວ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໃນກົດລະບຽບຈະລາຈອນ, ແຕ່ມັນບອກວ່າບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວກັບການປ່ຽນຢາງລົດ.
ຕາມກົດໝາຍ
ລະບຽບການໃນດ້ານການປ່ຽນຢາງຢາງໃນລະດູຮ້ອນດ້ວຍຢາງໃນລະດູຫນາວແມ່ນປະຕິບັດໂດຍກົດຫມາຍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ກົດລະບຽບດ້ານວິຊາການ TR TS 018/2011;
ກົດລະບຽບດ້ານວິຊາການ TR CU 018/2011 ຊີ້ບອກເວລາທີ່ຢາງຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງ - ເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ 1 ຂອງລັດຖະດຳລັດສະບັບເລກທີ 1008 ຂອງ 0312.2011. ນີ້ແມ່ນມາດຖານທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍການກວດກາວິຊາການ;
- ລັດຖະດຳລັດສະບັບເລກທີ 1090 ລົງວັນທີ 23.10.1993 ຕຸລາ XNUMX. ນີ້ແມ່ນຄຸນລັກສະນະຂອງຢາງ, ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ຕອບສະຫນອງພວກເຂົາ, ລົດບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການໄດ້;
- ໝວດທີ 12 ຂອງກົດໝາຍບໍລິຫານ - ຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການລະເມີດກົດລະບຽບການນຳໃຊ້ຢາງລົດ.
ອີງຕາມຂໍ້ 5.5 ຂອງເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ 8 ຂອງກົດລະບຽບດ້ານວິຊາການ, ຢາງໃນລະດູຫນາວບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະດູຮ້ອນ, ນັ້ນແມ່ນເດືອນມິຖຸນາ, ກໍລະກົດ, ສິງຫາ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ປ່ຽນຢາງລົດຂອງທ່ານພາຍໃນວັນທີ 1 ມິຖຸນາ, ທ່ານ ກຳ ລັງລະເມີດກົດ ໝາຍ.
ວັກທີສອງຂອງວັກນີ້ບອກວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດຂັບລົດທີ່ບໍ່ມີຢາງໃນລະດູຫນາວໃນລະດູຫນາວ: ເດືອນທັນວາ, ມັງກອນ, ເດືອນກຸມພາ. ນັ້ນແມ່ນ, ຢາງໃນລະດູຮ້ອນບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ກ່ອນວັນທີ 1 ມີນາ, ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນການລະເມີດກົດຫມາຍ.
ບໍ່ມີຂໍ້ກໍານົດໃດໆກ່ຽວກັບຢາງລົດລະດູຫນາວທີ່ບໍ່ມີ studded. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຕະຫຼອດປີ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມ
ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບສະພາບອຸນຫະພູມ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນຢາງລະດູຫນາວເປັນຢາງໃນລະດູຮ້ອນເມື່ອອຸນຫະພູມປະຈໍາວັນສະເລ່ຍສູງກວ່າ +5-7 ° C.
ການປ່ຽນຢາງລົດໃນລະດູຫນາວເປັນຢາງໃນລະດູຮ້ອນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຍັງຊີວິດຂອງຢາງ. ຢາງໃນລະດູຫນາວແມ່ນຫນັກກວ່າແລະຫມົດໄວໃນລະດູຮ້ອນ.
ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຟ້າວຖອນລໍ້ລະດູຫນາວທັນທີທີ່ຫິມະ melts. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງອາກາດຫນາວໃນຕອນກາງຄືນ. ຖ້າຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ຖືກ sprinkled ດ້ວຍ reagents, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຢູ່ນອກເມືອງຫຼືທາງດ່ວນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດກາຍເປັນປົກຫຸ້ມດ້ວຍກ້ອນໃນຕອນກາງຄືນ. ພວກເຮົາຕ້ອງລໍຖ້າຈົນກ່ວາອຸນຫະພູມຍັງຄົງສູງກວ່າສູນທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນ.
ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ
ມີສາມປະເພດຂອງຢາງລະດູຫນາວ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງກັນໃນລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ. ອີງຕາມພວກມັນ, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະປ່ຽນຢາງລົດທຸກໆລະດູການ:
- Studded. ພວກມັນຖືກອອກແບບມາສຳລັບຖະໜົນທີ່ມີນ້ຳກ້ອນຍ້ອນວ່າພວກມັນປັບປຸງການດຶງ ແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຢຸດໄວຂຶ້ນ. ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າບາງຄັ້ງຮວງສາມາດບິນອອກ, ແລະພວກມັນຍັງຄ່ອຍໆອ່ອນລົງ.
- Frictional. ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຂັບລົດທັງໃນຫິມະແລະກ້ອນ. ພວກເຂົາຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ "Velcro". ຮອຍຕີນມີ sipes ຫຼາຍ, ເຊິ່ງປັບປຸງການຍຶດຖະຫນົນຫົນທາງ. ຢູ່ເທິງພື້ນຜິວແຫ້ງໃນລະດູຮ້ອນ, ພວກມັນອ່ອນລົງແລະ "ລອຍ".ຢາງທີ່ເກີດຮອຍແຕກເທິງພື້ນຜິວແຫ້ງອ່ອນລົງ ແລະ “ລອຍ” ໃນລະດູຮ້ອນ
- ທຸກລະດູການ. ພວກເຂົາມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຕະຫຼອດປີ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ພວກມັນຖ້າລົດຖືກປະຕິບັດໃນສະພາບອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນ. ຂໍ້ເສຍຂອງຢາງດັ່ງກ່າວແມ່ນອາຍຸການໃຊ້ງານຕ່ໍາກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບທາງເລືອກໃນລະດູການ, ແລະຍັງວ່າມັນປະຕິບັດບໍ່ດີທັງໃນຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງແລະເຢັນທີ່ສຸດ.ຢາງລົດທຸກລະດູການຖືກອອກແບບເພື່ອນຳໃຊ້ຕະຫຼອດປີ
ວິດີໂອ: ເມື່ອໃດທີ່ຈະປ່ຽນຢາງໃນລະດູຮ້ອນເປັນລະດູຫນາວ
ປະສົບການທີ່ມັກລົດ
ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ທ່ານຄວນປ່ຽນເກີບຂອງທ່ານໃນຕອນເຊົ້າ (ເມື່ອອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດຫຼືບ່ອນຈອດລົດ) ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ +5. ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າ +5C - +7C, ຢາງໃນລະດູຮ້ອນກາຍເປັນ tanned ແລະຮັກສາເສັ້ນທາງບໍ່ດີ. ແລະລະດູຫນາວ, ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ +10, ສາມາດ "ລອຍ" ດ້ວຍຄວາມໄວສູງຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.
ຂ້ອຍຈະໄປໃນລະດູຫນາວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນມັນບໍ່ຖືກໃສ່.
ຢາງລົດມີການປ່ຽນແປງເມື່ອອຸນຫະພູມອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ +7 ອົງສາ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເສັ້ນທາງລະດູຫນາວຈະກິນເຖິງ 2000 ກິໂລແມັດ.
ຢາງ Eurowinter ແມ່ນສໍາລັບ asphalt ປຽກ, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງກໍ່ເປັນຄວາມວຸ່ນວາຍ, ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍ reagent ເຖິງສູນກາງຫຼາຍ ... ແລະບໍ່ມີນ້ໍາກ້ອນພາຍໃຕ້ນ້ໍາຊອດໃດໆ, ແລະການຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນຫິມະເລິກກວ່າສອງສາມຊັງຕີແມັດແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ມີຕ່ອງໂສ້.
ແມ່ນແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງມື້ອຸນຫະພູມຈະອົບອຸ່ນເຖິງສູງສຸດ +10 ອົງສາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນຕອນເຊົ້າອາດຈະມີອາກາດຫນາວ. ແລະຖ້າທ່ານຂັບລົດໄປເຮັດວຽກໃນຕອນເຊົ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນກ້ອນເລັກນ້ອຍ, ທ່ານອາດຈະບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມລົດໄດ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຢາງໃນລະດູຮ້ອນບໍ່ແມ່ນການປ່ຽນແປງສະນັ້ນ, ແລະໄລຍະທາງຫ້າມລໍ້ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ. ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີເຕືອນລູກຄ້າທັງຫມົດໃນກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ເລື່ອງນີ້ຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງຈິງຈັງ.
ສໍາລັບຂ້າພະເຈົ້າ, ມັນແນ່ນອນ studded. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດລະດູຫນາວຫນຶ່ງໃສ່ຢາງລົດຕະຫຼອດລະດູການແລະຫນຶ່ງ studded - ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ. ດ້ວຍ 4 ລໍ້ studded, ລົດຈັດການເສັ້ນທາງຢ່າງຫມັ້ນໃຈ! ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລະຫວ່າງ studded ແລະ non-studded ແມ່ນນ້ອຍ.
ລະບຽບການດ້ານວິຊາການຂອງສະຫະພັນພາສີທີ່ເປັນເອກະພາບ: ຖ້າເປັນເວລາຫຼາຍໆມື້, ແຖບເລື່ອນຢ່າງຫມັ້ນໃຈສູງກວ່າ +7 ອົງສາ, ແລະອຸນຫະພູມໃນຕອນກາງຄືນຢູ່ທີ່ 0, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດປ່ຽນຢາງໄດ້;
ຢາງ Universal ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກປະດິດ, ສະນັ້ນໃນສະພາບອາກາດຂອງພວກເຮົາ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນລໍ້ລະດູຮ້ອນໄປສູ່ລະດູຫນາວແລະໃນທາງກັບກັນ. ນີ້ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເພີ່ມອາຍຸການບໍລິການຂອງຢາງພາລາທີ່ໃຊ້.
