ການເລືອກຢາງໃນລະດູຮ້ອນ: ເປັນຫຍັງແລະໂດຍຕົວກໍານົດການໃດ
ເນື້ອໃນ
ຢາງລົດໃນລະດູຮ້ອນຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຕາມລະດູການ. ເມື່ອໃດແລະເປັນຫຍັງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດ - ເຈົ້າຂອງລົດທຸກຄົນຄວນຮູ້. ຖ້າມີຄໍາຖາມທີ່ຈະເລືອກເອົາຢາງພາລາສໍາລັບລະດູຮ້ອນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງຕົວກໍານົດການຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ, ການຈັດການຍານພາຫະນະແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງອົງປະກອບຂອງ chassis.
ເປັນຫຍັງຕ້ອງປ່ຽນຢາງລົດໃນລະດູໜາວມາເປັນລະດູຮ້ອນ
ຢາງລົດໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນແຕກຕ່າງຈາກຢາງໃນລະດູຫນາວໃນຫຼາຍວິທີ: ຮູບແບບຂອງຢາງ, ອົງປະກອບຂອງວັດສະດຸແລະຄວາມລຽບຂອງພື້ນຜິວທີ່ເຮັດວຽກ. ເປີ້ນພູລະດູຫນາວແມ່ນມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຄວາມອ່ອນຂອງພື້ນຖານ;
- ຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ;
- porosity ແລະ roughness ຂອງ tread ໄດ້;
- ເພີ່ມຄວາມເລິກຂອງ tread ຈາກ 8 ຫາ 10 ມມ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຢາງໃນລະດູຮ້ອນ, ມີຄວາມແຂງກະດ້າງແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຮອຍຕີນແມ່ນມີລັກສະນະໂດຍ sipes ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຫນ້າວຽກແມ່ນກ້ຽງ. ຢາງພາລາສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງໃນລະດູຮ້ອນເປັນເວລາດົນນານດ້ວຍການສວມໃສ່ຊ້າ. ຄວາມສູງຂອງ tread ຂອງຢາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສູງເຖິງ 8 ມມ. ການປ່ຽນຢາງລົດລະດູຫນາວເປັນຢາງໃນລະດູຮ້ອນແລະໃນທາງກັບກັນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບເຫດຜົນຈໍານວນຫນຶ່ງ:
- ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຂອງ +7 ° C, ຄຸນສົມບັດຂອງຢາງທັງສອງຊະນິດຈະຊຸດໂຊມລົງ.
- ເມື່ອອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມຫຼຸດລົງເຖິງ +5 ອົງສາເຊ, ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງສະເກັດໃນລະດູຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຍຶດຕິດກັບພື້ນຖະຫນົນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສະເກັດເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນເຖິງ +10 ° C, ຄຸນສົມບັດຂອງຢາງໃນລະດູຫນາວຈະຊຸດໂຊມລົງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ. ວັດສະດຸຢາງຈະອ່ອນລົງແລະລົດສູນເສຍຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະດັບສິ່ງລົບກວນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ tread wears ອອກໄວຂຶ້ນຢ່າງຈະແຈ້ງ.
ວິທີການເລືອກຢາງໃນລະດູຮ້ອນສໍາລັບລົດ
ກັບການມາເຖິງຂອງຄວາມຮ້ອນ, ບັນຫາຂອງການເລືອກຢາງໃນລະດູຮ້ອນແມ່ນມີຄວາມສົນໃຈກັບເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມາຂອງເປີ້ນພູທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄໍານຶງເຖິງລັກສະນະຈໍານວນຫນຶ່ງແລະສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ.
ຂະ ໜາດ ມາດຕະຖານ
ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ຢາງໃນລະດູຮ້ອນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາຂະຫນາດໃດທີ່ເຫມາະສົມກັບລົດຂອງທ່ານຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຂໍ້ມູນນີ້ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຫຼືຢູ່ໃນສູນບໍລິການສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດຂອງທ່ານ. ຂະຫນາດມາດຕະຖານປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຕົວກໍານົດການ:
- ລວງສູງ;
- width;
- ເສັ້ນຜ່າກາງ.
ໃນເວລາທີ່ເລືອກຢາງໂດຍຂະຫນາດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າ profile ຢາງແມ່ນມູນຄ່າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະບໍ່ສາມາດເລືອກຢາງທີ່ມີຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ກວ່າແລະຮັກສາຄວາມສູງຂອງ profile, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນສະເຫມີເພີ່ມຂຶ້ນໃນອັດຕາສ່ວນໂດຍກົງກັບຄວາມກວ້າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຂະຫນາດຂອງຫນ້າດິນ: ຕົວກໍານົດການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເອົາຢາງໃສ່ແຜ່ນ.
ອີງຕາມຄວາມສູງຂອງ profile, ຢາງແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ:
- low profile (≤ 55%);
- ລະດັບສູງ (60-75%);
- ໂປຣໄຟລ໌ເຕັມ (≥ 82%).
ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລະດັບຄວາມຊັນຕ່ໍາມີການຈັດການທີ່ດີ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງຖະຫນົນ.
ໂຄງສ້າງທີ່ສູງເຮັດໃຫ້ການຈັດການມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ແຕ່ລົດແລ່ນໄດ້ກ້ຽງກວ່າກ່ຽວກັບຄວາມບໍ່ສົມບູນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ. ຖ້າບໍ່ມີການກໍານົດ profile ກ່ຽວກັບຢາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານມີຢາງທີ່ມີຕົວຊີ້ວັດຂອງ 80-82%. ຢາງດັ່ງກ່າວ, ດ້ວຍການປຽບທຽບກັບຢາງທີ່ມີລະດັບສູງ, ໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ອ່ອນນຸ້ມ ແລະ ການຈັດການທີ່ດີໃນຄວາມໄວສູງ.
ຮູບແບບ Tread
ລັກສະນະຂອງຮ່ອງ tread ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການຍຶດລໍ້ແລະການຕໍ່ຕ້ານການມ້ວນ. ຮູບແບບ tread ຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນສາມາດເປັນຫນຶ່ງໃນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຄລາສສິກ symmetrical ຫຼືບໍ່ມີທິດທາງ. ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃນເຂດຕົວເມືອງແລະທາງດ່ວນ, ແລະຍັງມີການຕິດຕັ້ງຈາກໂຮງງານ;
- ຊີ້ນໍາ symmetrical. ປະເພດນີ້ຈະເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນໄລຍະຝົນແລະຫມອກ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີລັກສະນະການລະບາຍນ້ໍາທີ່ດີແລະສະຖຽນລະພາບໃນຖະຫນົນຫົນທາງຊຸ່ມ;
- ບໍ່ສົມມາດ. ດ້ວຍຮູບແບບນີ້, ຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນຮັບປະກັນໃນສະພາບອາກາດໃດກໍ່ຕາມ, ແລະຢາງພາລາສາມາດນໍາໃຊ້ກັບລົດທີ່ມີປະເພດຮ່າງກາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ລົດເກັງ, SUVs). ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຢູ່ເທິງເປີ້ນພູດັ່ງກ່າວ, ຮູບແບບ tread ດ້ານນອກແລະພາຍໃນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ໃນທິດທາງທີ່ລະບຸ.
ວິດີໂອ: ວິທີການເລືອກຢາງໃນລະດູຮ້ອນ
ຈັບເຄືອບ
ຢາງໃນລະດູຮ້ອນຄວນມີການຍຶດທີ່ດີ, ບໍ່ວ່າເສັ້ນທາງຈະປຽກຫຼືແຫ້ງ. ການຍຶດແຫ້ງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຍ້ອນວ່າຢາງໃນລະດູຮ້ອນຈໍານວນຫຼາຍພຽງແຕ່ລອຍຢູ່ເທິງປູຢາງທີ່ຮ້ອນ. ເພື່ອຂັບຂີ່ລົດຢ່າງປອດໄພ, ການເລັ່ງ ແລະ ການເລັ່ງຕ້ອງມີຄວາມໝັ້ນໃຈ. ໃນກໍລະນີນີ້, ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຮູບແບບ, profile, width ແລະອົງປະກອບຂອງຢາງ. ສໍາລັບການຍຶດຫມັ້ນທີ່ດີໃນຖະຫນົນຫົນທາງປຽກ, ຄວາມກວ້າງຂອງ tread, ຄວາມສູງ tread ແລະຮູບແບບ tread ແມ່ນຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນ.
ນ້ໍາຫນັກ
ຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນແມ່ນນ້ໍາຫນັກຂອງຢາງ. ລໍ້ທີ່ອ່ອນກວ່າ, ການໂຫຼດຫນ້ອຍແມ່ນໃຊ້ກັບ suspension, ການຈັດການໄດ້ຖືກປັບປຸງແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ. ນ້ໍາຫນັກຖືກກໍານົດໂດຍຄວາມກວ້າງຂອງ profile ແລະວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດຢາງ. ໃນມື້ນີ້, ຍີ່ຫໍ້ຂອງໂລກໃນການຜະລິດ skates ໃຊ້ຢາງທຽມ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະຄວາມສະຫວ່າງແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່.
ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະສິ່ງລົບກວນ
ຕົວກໍານົດການດັ່ງກ່າວເປັນສິ່ງລົບກວນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ມັນຂື້ນກັບ tread ແລະຮູບແບບໂດຍກົງ: ຄວາມສູງຂອງ tread ຫຼາຍ, ຢາງລົດຈະບໍ່ມີສຽງຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກຢາງພາລາທີ່ທັນສະ ໄໝ ມີໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນຫຼາຍ, ມັນບໍ່ເປັນໄປໄດ້ສະ ເໝີ ໄປທີ່ຈະເຂົ້າໃຈໃນຮູບລັກສະນະວ່າມັນຈະມີສຽງດັງຫລືບໍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເລືອກ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປຶກສາກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ຖ້າພວກເຮົາພິຈາລະນາຢາງໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກມັນຖືກແບ່ງອອກເປັນແຂງ, ກາງແລະອ່ອນ. ທໍາອິດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຮາບພຽງ. ປະເພດອ່ອນໆຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ຍ້ອນວ່າການຂັດທັງຫມົດແມ່ນກ້ຽງ, ແຕ່ໃນຄວາມໄວສູງ, ຢາງເຫຼົ່ານີ້ປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ດີຫຼາຍ. ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນໃຊ້ຢາງທີ່ມີຄວາມແຂງຂະຫນາດກາງ. ມັນຈະສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ດີທັງໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີແລະບໍ່ດີ.
ດັດສະນີຄວາມໄວ
ຕົວກໍານົດການດັດຊະນີຄວາມໄວຊີ້ບອກເຖິງຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ທ່ານສາມາດຍ້າຍອອກໄປໃນຢາງດັ່ງກ່າວ. ຢາງລົດຄວາມໄວສູງມີດັດຊະນີຂະໜາດໃຫຍ່, ຈັບໄດ້ດີກວ່າ ແລະ ໄລຍະເບກໜ້ອຍສຸດ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກມັນສູງກວ່າຫຼາຍ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫງົບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງເປີ້ນພູທີ່ມີດັດຊະນີຄວາມໄວສູງ.
ຕາຕະລາງ: ການກໍານົດຕົວຫນັງສືຂອງດັດຊະນີຄວາມໄວຂອງຢາງ
| ດັດນີ | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ, km / h | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
ໂຫລດດັດຊະນີ
ຕົວກໍານົດການນີ້ຊີ້ບອກວ່າການໂຫຼດຢາງສາມາດທົນໄດ້ໃນຄວາມໄວສູງສຸດ. ຖ້າລົດຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆສໍາລັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະການຂົນສົ່ງ, ຢາງຄວນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກດ້ວຍດັດຊະນີການໂຫຼດສູງ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບພາລາມິເຕີໃນຄໍາຖາມສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງລົດຂອງທ່ານ.
ຕາຕະລາງ: ການກໍານົດຕົວເລກຂອງດັດຊະນີການໂຫຼດຢາງ
| ດັດນີ | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| ໂຫຼດສູງສຸດ, ກກ | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
ກອບ
ຕາມໂຄງສ້າງ, ຢາງຖືກຈັດປະເພດເປັນເສັ້ນຂວາງ ແລະ radial. ຢາງພາລາເສັ້ນຂວາງມີ carcass ມີສາຍຫຼາຍຊັ້ນ. ການຈັດລຽງຂອງພວກເຂົາແມ່ນເຮັດໃນລັກສະນະທີ່ກະທູ້ຂອງຊັ້ນທີ່ຢູ່ຕິດກັນຕັດກັນຢູ່ໃນກາງຂອງ tread. ວັດສະດຸກະທູ້ແມ່ນ nylon ຫຼື capron. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເປີ້ນພູ diagonal ແມ່ນ chambered ແລະອຸປະກອນທີ່ມີວົງສອງຂ້າງ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງຢາງດັ່ງກ່າວແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະການປົກປ້ອງທີ່ດີກວ່າຈາກດ້ານຂ້າງ. ໃນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງແມ່ນ:
- ພັຍຂ້ອນຂ້າງໄວ;
- ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ມ້ວນສູງ;
- ນ້ ຳ ໜັກ ໜັກ;
- ທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຫນ້ອຍກ່ວາ radial.
ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຢາງແມ່ນ radial ແມ່ນສະແດງໂດຍຕົວອັກສອນ R ໃນເຄື່ອງຫມາຍ. ປະເພດນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດເກືອບທັງຫມົດ. ໃນຢາງ radial, ສາຍໄຟມີຊັ້ນຫນຶ່ງທີ່ມີກະທູ້ທີ່ບໍ່ຕັດກັນ, ແລະຍັງມີແຫວນລູກປັດຫນຶ່ງ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ເປີ້ນພູດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ມີທໍ່. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດດັ່ງກ່າວ:
- ຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ;
- ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ພັຍສູງ;
- ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ມ້ວນຕ່ໍາ, ເຊິ່ງປະຫຍັດນໍ້າມັນ;
- ມືດີແລະການຈັດການ;
- ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການໂຫຼດສູງ.
ໃໝ່ ຫຼືໃຊ້ແລ້ວ
ບາງຄັ້ງຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຄິດທີ່ຈະຊື້ຢາງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງຢາງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນລາຄາຕໍ່າກວ່າເມື່ອທຽບກັບຢາງໃຫມ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າມີຄວາມຮູ້ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເລືອກຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈາກຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ທ່ານສາມາດພິຈາລະນາທາງເລືອກນີ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອເລືອກຢາງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ມັນຄວນຈະຄໍານຶງເຖິງລະດັບສະເລ່ຍຂອງການໃສ່ຢາງລົດແມ່ນປະມານ 50%, ແລະລາຄາຂອງພວກມັນແມ່ນພຽງແຕ່ 40% ຕ່ໍາກວ່າຂອງໃຫມ່. ຖ້າພວກເຮົາພິຈາລະນາເປີ້ນພູໃຫມ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກມັນມີຄວາມສົມດູນຢ່າງສົມບູນ, ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນກ່ອນຫນ້ານີ້, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາພ້ອມທີ່ຈະຮັບໃຊ້ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງລະດູການ. ຢາງໃໝ່ທີ່ເລືອກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃຫ້ທັງຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະຄວາມປອດໄພ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນຢາງທີ່ໃຊ້ແລ້ວທຸກຄົນສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດໄດ້.
ວິດີໂອ: ວິທີການເລືອກຢາງໃນລະດູຮ້ອນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ
ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ
ເມື່ອເລືອກຢາງໃນລະດູຮ້ອນ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ຄຳ ນຶງເຖິງຄຸນລັກສະນະຂອງສະພາບອາກາດຂອງພາກພື້ນທີ່ລົດໃຊ້. ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນຍ້າຍໃນເຂດທີ່ມີຝົນຕົກເລື້ອຍໆ, ຢາງຄວນຖືກປົດປ່ອຍຢ່າງໄວວາຈາກນ້ໍາ, ເຊິ່ງຕ້ອງການສໍາລັບການດຶງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຈຸດສໍາຄັນແມ່ນລັກສະນະຂອງຫນ້າດິນຂອງຖະຫນົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຢາງລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ gravel ພຽງແຕ່ຈະບໍ່ເຫມາະສົມແລະ, ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ໃນທາງກັບກັນ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກຂັບລົດທາງນອກ, ການເລືອກລໍ້ຄວນໄດ້ຮັບການເຂົ້າຫາຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເພາະວ່າຢາງທົ່ວໄປແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງການຢາງທີ່ມີຮູບແບບ tread off-road ທີ່ຈະຍຶດຕິດກັບພື້ນດິນໄດ້ດີແລະຖືກອະນາໄມຂອງຝຸ່ນ.
ໃນຂະບວນການເລືອກຢາງໃນລະດູຮ້ອນ, ຢ່າລະເລີຍຂະຫນາດຂອງໂຮງງານ. ຖ້າທ່ານຕິດຕັ້ງຢາງພາລາກັບຕົວກໍານົດການອື່ນໆ, ນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບຂອງ chassis ຂອງລົດເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໂຫຼດ. ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ, ມື້ນີ້ຕະຫຼາດຢາງລົດແມ່ນມີຄວາມຫລາກຫລາຍ. ທ່ານສາມາດເລືອກຈາກບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຢາງລາຄາຖືກຕໍ່ໄປນີ້:
- ດັນໂລ;
- Premiorri;
- Achilles;
- Belshina;
- Cormorant;
- Hifly;
- Bullfighter;
- ສາມຫຼ່ຽມ;
- Kumho.
ຖ້າດ້ານການເງິນຂອງບັນຫາບໍ່ໄດ້ຕັດສິນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມສົນໃຈສາມາດຈ່າຍໃຫ້ກັບບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນຕໍ່ໄປນີ້:
- Pirelli Cinturato P7;
- Nokian Hakka Blue;
- ການປະຕິບັດ Goodyear EfficientGrip;
- MICHELIN Primacy 3;
- Nokian Hakka Green 2;
- Bridgestone Turanza T001;
- MICHELIN ພະລັງງານ XM2;
- Yokohama BluEarth-A AE-50;
- Nokian Nordman SZ;
- Continental ContiPremium ຕິດຕໍ່ 5.
ການທົບທວນຄືນຂອງ motorists
ຂ້ອຍເອົາ Nokian Hakka Green 205/60 R16 96H ໃນລາຄາ 2 ພັນຮູເບີນ. ສໍາລັບຢາງລົດ, ທີ່ຜະລິດໃນລັດເຊຍ. ສໍາລັບລາຄາມັນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຫຍັງອີກ. ຢາງບໍ່ຜິດຫວັງ, ແຕ່ພໍໃຈກັບເສັ້ນທາງລຽບຂອງຕໍາ, ລາງລົດໄຟ, ແລະອື່ນໆ, ກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ມີ ContiEcoContact2. ຢາງພາລາສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນງຽບ - ບໍ່ມັກຫັນແຫຼມ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງມັນຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມ 20-25 ອົງສາ - ມັນກໍ່ເລີ່ມລອຍຢູ່ຂ້າງເທິງ.
ສອງອາທິດກ່ອນຫນ້ານີ້ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ວາງ 30 Michelin Energy ໃສ່ Hyundai i195.65.15, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບຄວາມປະທັບໃຈໃນທາງບວກຫຼາຍ. ປະການທໍາອິດ, ລົດໃນປັດຈຸບັນບໍ່ໄດ້ນໍາພາໄປທຸກບ່ອນ, ມັນກືນຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຫມັ້ນໃຈຫຼາຍກ່ຽວກັບ rails. ແລະຈຸດສໍາຄັນ - ມັນງຽບຫຼາຍຢູ່ທາງຍ່າງ, rumble ທີ່ຢູ່ເທິງຢາງເກົ່າແມ່ນຫມົດໄປ. ຂ້ອຍແນະນໍາ.
ຂ້ອຍມີ Henkuk, ຂະຫນາດ 185/60 R14, ລໍ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ pretty. ສໍາລັບ 40 ພັນ mileage, tread ພັຍແມ່ນຫນ້ອຍ. ໃນລົດຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍມີເຄື່ອງຈັກ 1,9 turbodiesel ຫນັກ, ທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດໄດ້ຢ່າງສົມບູນ. ກ່ອນນັ້ນ, Amtel ຢືນຢູ່, ຫຼັງຈາກ 15 ພັນຄົນທັງສອງໄດ້ກາຍເປັນຮູບໄຂ່ຢູ່ດ້ານຫນ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າດັດຊະນີການໂຫຼດສໍາລັບ Amtel ແລະ Henkuk ແມ່ນຄືກັນ - 82.
ການຊື້ຢາງລົດ, ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ເບິ່ງຄືວ່າເປັນກໍລະນີທີ່ງ່າຍດາຍ. ແຕ່ເນື່ອງຈາກພາກສ່ວນລົດນີ້ແມ່ນມີລັກສະນະຈໍານວນຫລາຍຂອງຕົວກໍານົດການ, ແຕ່ລະຄົນຂອງພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ເລືອກ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນງົບປະມານຫຼືຢາງລາຄາແພງແມ່ນຊື້.
