ເມື່ອໃດທີ່ຈະປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ Peugeot 308

ຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນສະຖານີອາຍແກັສໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ. ຄາດວ່ານີ້, ຜູ້ອອກແບບລົດສາທາລະນະຂອງບໍລິສັດ PSA ຂອງຝຣັ່ງ, ໂດຍສະເພາະ Peugeot 308, ໃຊ້ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນຕ່າງໆໃນລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ບ່ອນທີ່ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ດີຢູ່, ວິທີການປ່ຽນມັນແລະອັນໃດດີກວ່າໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈຢ່າງລະອຽດ.

ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ Peugeot 308 ຢູ່ໃສ, ຮູບພາບ, ແລະເວລາທີ່ຈະປ່ຽນມັນ

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຢ່າງເປັນທາງການຈາກການບໍລິການ PSA, ບໍ່ມີຫຍັງຕ້ອງປ່ຽນແປງ, ແລະການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ດີຄວນຈະຢູ່ຕະຫຼອດໄປ, ຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງອາຍຸຂອງລົດ. ນີ້ອາດຈະເປັນຄວາມຈິງໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ແຕ່ນໍ້າມັນແອັດຊັງຂອງພວກເຮົາ, ລະດູການທີ່ມີດິນຊາຍແລະຂີ້ຝຸ່ນຕາມຖະຫນົນ, ຢ່າງຊັດເຈນຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຕໍ່ລະບົບການເຮັດຄວາມສະອາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນອກຈາກນີ້, ເຈົ້າຂອງລົດ Peugeot 308 ຫຼາຍຄົນກໍ່ຫມັ້ນໃຈຢ່າງຫນັກແຫນ້ນວ່າລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງພວກເຂົາບໍ່ມີຕົວກອງທີ່ດີ. ແລະລາວ.

ໝໍ້ໜຶ້ງທີ່ໂມດູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຕົວກອງຫຍາບ ແລະ ລະອຽດຖືກຕິດຕັ້ງ

ໃນລົດ Peugeot 308 ໃດໆທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນແອັກຊັງ, ຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຖັງອາຍແກັສໂດຍກົງແລະຖືກສ້າງຂື້ນໃນຮູບແບບຂອງທໍ່ແຍກຕ່າງຫາກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂມດູນນໍ້າມັນ. ມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍການຖອດຖັງນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍແລະບໍ່ເປັນປະໂຫຍດ, ຫຼືຈາກຫ້ອງໂດຍສານໂດຍຜ່ານ hatch ພິເສດໂດຍການພັບເບາະບ່ອນນັ່ງຫລັງ (Peugeot 308 SW).

ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Peugeot 308 ຢູ່ໃນເຮືອນໂມດູນແຍກຕ່າງຫາກໄລຍະເວລາຂອງການປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ໄດ້ຖືກກໍານົດ, ແຕ່ເຈົ້າຂອງ Peugeot 308 ທີ່ມີປະສົບການແນະນໍາໃຫ້ເຮັດແບບນີ້ເມື່ອອາການທໍາອິດຂອງການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນໃນລະບົບໄຟຟ້າປາກົດແລະຢູ່ໃນດ້ານທີ່ປອດໄພ. , ທຸກໆ 12-15 ພັນກິໂລແມັດ

ອາການທີ່ມັນຄຸ້ມຄ່າກັບການປ່ຽນແປງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ Peugeot 308

ກິໂລແມັດແມ່ນແລ່ນ, ແຕ່ມີສັນຍານທີ່ຊັດເຈນວ່າການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນໄດ້ເຮັດວຽກແລ້ວ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ; ມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍສໍາລັບມັນທີ່ຈະຍູ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜ່ານລະບົບ, ແລະນີ້ຈະສະແດງອອກໃນຮູບແບບຂອງສຽງເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ໄຟຈະເປີດ. ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອຸດຕັນແນ່ນອນຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນໃນລະບົບພະລັງງານ, ແລະນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ການເຫນັງຕີງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແລະຄວາມໄວສູງ, ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວ.

ກ່ຽວກັບເລື່ອງ: Toyota Supra 2020 ເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມທີ່ຊັດເຈນ, ໃນອາໄຫຼ່, ສະພາບການກັ່ນຕອງຫຼັງຈາກແລ່ນ 18

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະສົມທີ່ອຸດົມສົມບູນຫຼື lean ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຈະພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ເຖິງການຂາດແຄນນ້ໍາມັນອາຍແກັສຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃນການອ່ານເຊັນເຊີ.

ເຄື່ອງສະແກນຄວາມຜິດພາດຍັງສາມາດສະແດງຂໍ້ຄວາມກ່ຽວກັບບັນຫາກ່ຽວກັບການໄຟໄຫມ້, ການກວດສອບ lambda ແລະອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ. ສະຫຼຸບອາການຕົ້ນຕໍຂອງການກັ່ນຕອງການອຸດຕັນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບບັນຊີລາຍຊື່ຫຼາຍ:

• ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງແລະພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ;
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງ;
• ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີສຽງຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນ;
• ບໍ່ເຮັດວຽກບໍ່ableັ້ນຄົງ;
• ການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນໃນລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານ;
• ກວດສອບເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ;
• ຍາກເລີ່ມຕົ້ນ;
• ການລະເມີດລະບົບອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຊື້ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃດດີທີ່ສຸດສຳລັບ Peugeot 308

ສະຖານະການຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມຂອງຮ້ານແລະສະຖານທີ່ອິນເຕີເນັດທີ່ມີການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບ 308 Pyzhik ແມ່ນມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ປະຊາຊົນໄດ້ກໍານົດຄວາມມັກຂອງມັນໃນບັນດາຕົວກອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Peugeot 308 ຕົ້ນສະບັບສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຖານຂໍ້ມູນເປັນຕົວກອງສໍາລັບຮຸ່ນ Nissan (Qashqai, Micra), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບແບບ Citroen ແລະ Renault ຕ່າງໆ, ສໍາລັບ Opel Astra ຂອງການຜະລິດປີທີ່ຜ່ານມາແລະລົດອື່ນໆ.

ການປະກອບການກັ່ນຕອງໃຫມ່ທີ່ມີ corrugations

ບໍ່ມີຕົວເລກຕົ້ນສະບັບ, ຍ້ອນວ່າໂຮງງານເຊື່ອວ່າມັນບໍ່ຄວນປ່ຽນແປງ. ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນຕາຫນ່າງການກັ່ນຕອງ Francecar FCR210141. ຍັງມີປະໂຫຍດຄືຝາປິດໂມດູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ 1531.30 ແລະຝາອັດປາກຂຸມນໍ້າມັນ 1531.41. ຖ້າບໍ່ມີ corrugations ລວມກັບຕົວກອງ, ພວກເຮົາເອົາໃດໆຈາກ VAZ 2110-2112.

ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແມ່ນຕາຫນ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ເກົ່າ

ການທົດແທນທີ່ແນະນໍາສໍາລັບຕົ້ນສະບັບ:

• ZeckertKF5463;
• ອະໄຫລ່ N1331054;
• JAPANSE PARTS FC130S;
• ASAKASHI FS22001;
• ຍີ່ປຸ່ນ 30130;
• CARTRIDGE PF3924;
• STELLOX 2100853SX;
• INTERPARTS IPFT206 ແລະອີກຈຳນວນໜຶ່ງ.

ລາຄາຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບ Peugeot 308 ແມ່ນຈາກ 400 ຫາ 700 Hryvnia. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ມັນສົມຄວນທີ່ຊຸດປະກອບມີທໍ່ corrugated, ຄືກັບການກັ່ນຕອງ Zekkert KF5463.

ວິທີການປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ Peugeot 308 ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ

ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຕົວ​ກັ່ນ​ຕອງ​ຢູ່​ສະ​ຖາ​ນີ​ບໍ​ລິ​ການ​ຢູ່​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ $35-40, ສະ​ນັ້ນ​ມັນ​ເປັນ​ການ​ດີກ​ວ່າ​ທີ່​ຈະ​ປະ​ຢັດ​ເງິນ​ແລະ​ການ​ທົດ​ແທນ​ຕົວ​ທ່ານ​ເອງ. ເພື່ອທົດແທນ, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງການຊຸດເຄື່ອງມືມາດຕະຖານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊຸດຂອງເຄື່ອງບໍລິໂພກ. ທີ່ນີ້.

1. ເຄື່ອງຊັກຜ້າເກົ່າສໍາລັບການຮັບປະກັນໂມດູນ. 2. ການກັ່ນຕອງໃຫມ່. 3. Corrugation VAZ 2110 4. ເຄື່ອງຊັກຜ້າໃຫມ່. 5. ຜົງຊັກຟອກ.

ມັນບໍ່ມີອຸປະຕິເຫດໃດໆທີ່ຝຸ່ນຊັກຟອກມາຮອດນີ້, ຍ້ອນວ່າຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍສະສົມຢູ່ໃນປ່ອງພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ; ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈ, ການເອົາມັນເຂົ້າໄປໃນຖັງແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດ. ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ depressurization ຂອງລະບົບພະລັງງານ. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນຫນຶ່ງໃນສອງວິທີ: ເອົາຟິວປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກ (ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນຟິວຊ້າຍເທິງ) ຫຼືຕັດສາຍໄຟໂດຍກົງໃສ່ໂມດູນນໍ້າມັນ. ຫຼັງຈາກນີ້, ພວກເຮົາເລີ່ມເຄື່ອງຈັກແລະລໍຖ້າຈົນກ່ວາມັນຢຸດດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງຫມົດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ.

ເອົາຟິວປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກ

ຕໍ່ໄປພວກເຮົາປະຕິບັດຕາມ algorithm ນີ້.

ພວກເຮົາປັບບ່ອນນັ່ງ, ພັບວາວໃສ່ຝາພື້ນ, ປ່ຽງຝາອັດປາກຂຸມດ້ວຍສະກູດຫົວຮາບພຽງ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟອອກຈາກໂມດູນຕັດສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ເລື່ອນຕົວຊັກລັອກຕາມເຂັມໂມງ, ເອົາມັນອອກ... ເອົາຝາປິດອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ. lock ຈອກ ພວກເຮົາມາຮອດຕາຫນ່າງ, ເອົາມັນອອກ

ດຽວນີ້, ພວກເຮົາຕັດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນໂມດູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເອົາທໍ່ corrugated ແລະຕັດການປະກອບຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກັບທີ່ຢູ່ອາໄສເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເສຍຫາຍ.

ທັງໝົດທີ່ຍັງເຫຼືອຄືການອຸ່ນ corrugations ໃໝ່ດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າຜົມ ແລະຕິດຕັ້ງພວກມັນຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ປະກອບຄືນໃໝ່ໃນລຳດັບປີ້ນກັບກັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະປ່ຽນປະທັບຕາ washer ດ້ວຍອັນໃຫມ່, ແລະປ່ຽນເຄື່ອງຊັກຜ້າຖ້າຈໍາເປັນ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະບິດມັນດ້ວຍ pliers ດ້ວຍ lever ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ.

ຫຼັງຈາກການປະກອບ, ພວກເຮົາສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນລະບົບໄຟຟ້າໂດຍການໃສ່ຟິວຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ (ດ້ວຍການຕິດໄຟ, ໃຫ້ປັ໊ມແລ່ນ), ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.