Pads ສໍາລັບ Lada Vesta
ການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ

Pads ສໍາລັບ Lada Vesta

ແຜ່ນເບກໃນ Lada Vesta ມີ 2 ປະເພດແຜ່ນຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ແລະດ້ານຫລັງສາມາດເປັນແຜ່ນຫຼື drum, ຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະການດັດແປງ. ລະບົບເບກແມ່ນສໍາເລັດໂດຍ TRW, ແຕ່ຜູ້ຜະລິດ pads ແມ່ນ Galfer (ພວກເຂົາເຮັດ pads ຫນ້າຕົ້ນສະບັບ) ແລະ Ferodo (pads ຫລັງແມ່ນຜະລິດສໍາລັບການປະກອບ conveyor).

ເປັນການທົດແທນຕົ້ນສະບັບພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຢ່າງເປັນທາງການສະເຫນີ pads ຂອງການຜະລິດພາຍໃນປະເທດຈາກ TIIR ແລະ Lecar.

ຜ້າເບກອັນໃດຕ້ອງການ ແລະອັນໃດດີກວ່າໃສ່ Vesta ສາມາດພົບໄດ້ໃນບົດຄວາມ.

ມີ pads ຕົ້ນສະບັບຫຼາຍປານໃດທີ່ດໍາເນີນການໃນ Lada Vesta

ຊັບພະຍາກອນສະເລ່ຍຂອງໂຮງງານຕົ້ນສະບັບ ແຜ່ນໜ້າ 30-40 ພັນກິໂລແມັດແລະ ດ້ານຫລັງຮັບໃຊ້ 60 ພັນກິໂລແມັດແຕ່ລະຄົນ. ໃນໄລຍະທາງໃດທີ່ຈະປ່ຽນ pads ເບກຈະຂຶ້ນກັບຄວາມເຄື່ອນໄຫວຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ອາການທີ່ມີລັກສະນະຂອງການປ່ຽນແຜ່ນຫລັງແມ່ນການປ່ຽນແປງໃນການເຮັດວຽກຂອງເບກມື. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າ pads ໃຫມ່ 5-7 ຄລິກດ້ວຍເບກມືແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະແກ້ໄຂເບກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນ pads worn ອອກມີຫຼາຍກ່ວາ 10.

ຜ້າປູໃໝ່ ແລະເຄື່ອງເກົ່າທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

ດ້ວຍວັດສະດຸ friction ທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນ pad ທີ່ມີຄວາມຫນາປະມານ 2,5 - 3 ມມ, ລັກສະນະ squeak ປະກົດຂຶ້ນ, ເຕືອນກ່ຽວກັບການທົດແທນ, ແລະຍັງກ່ອນທີ່ຈະ squeak ປະກົດ, ມີການສວມໃສ່ສູງພຽງພໍ. ການປ່ຽນແປງລັກສະນະຂອງເບກ. ຖ້າ pads ໃຫມ່, ເມື່ອສໍາຜັດກັບ pedal, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຢຸດລົດໄດ້ກ້ຽງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນກໍລະນີຂອງ pads worn, pedal ທໍາອິດລົ້ມເຫລວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫ້າມລໍ້ລົດຢ່າງໄວວາ.

ການເຄາະລັກສະນະໃນ calipers ດ້ານຫນ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນແຜ່ນທີ່ແກ້ໄຂ pads ໄດ້. ເພື່ອເຮັດໂດຍບໍ່ມີການນີ້ໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນ pads, ສະເຫມີເຮັດຄວາມສະອາດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແລະ lubricate ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີໄຂມັນທອງແດງ, ແລະທ່ານຍັງສາມາດງໍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຍັງ, ໂດຍສະເລ່ຍ, ທຸກໆສາມປ່ຽນ pads ເບກ, ມັນຍັງດີກວ່າ. ເພື່ອປ່ຽນແຜ່ນ.

Drum pads ມີຄໍາສັ່ງຂອງຂະຫນາດຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ແລະ, ໂດຍສະເລ່ຍ, ຍາວ 100 ພັນກິໂລແມັດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນວັດສະດຸ friction ຫຼາຍປານໃດ, ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ປະມານ 4 ປີ, ພື້ນຖານໂລຫະເລີ່ມເປັນ rust ແລະ tear ໄປ, ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຕົກແລະ jamming ກົນໄກການຫ້າມລໍ້ຂອງຕົວມັນເອງ!

ແຜ່ນດ້ານຫນ້າສໍາລັບ Lada Vesta

pads ຕົ້ນສະບັບສໍາລັບ Lada Vesta ແລະ Lada Vesta SW Cross ມາພ້ອມກັບ Renault (Lada) 410608481R (8200432336) ຕົວເລກບົດຄວາມ. ພວກມັນມີຄວາມສົມດູນກັນດີໃນດ້ານຄຸນນະພາບການເບກແລະການສວມໃສ່, ແຕ່ມີຂີ້ຝຸ່ນເກີນໄປ. ລາຄາສະເລ່ຍແມ່ນ 2250 rubles.

pads ຕົ້ນສະບັບ Renault 8200432336 ໃນຊຸດ Lada

Pads TRW GDB 3332 ໂດຍ Galfer

ສໍາລັບການທົດແທນພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍມັກຈະສະເຫນີ TIIR pads ຈາກ Yaroslavl ກັບບົດຄວາມ 8450108101 (TPA-112). ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນ 1460 rubles. pads ເຫຼົ່ານີ້, ເຖິງວ່າຈະມີລາຄາ, ອີງຕາມເຈົ້າຂອງ, ຊ້າລົງດີກວ່າໃນເວລາທີ່ຄວາມຮ້ອນແລະບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນສີດໍາໃນແຜ່ນ. Galfer B1.G102-0741.2 pads ມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງເປັນຕົ້ນສະບັບໃນລາຄາສະເລ່ຍຂອງ 1660 rubles.

pads ເສີມໄດ້ຖືກອອກແບບພິເສດສໍາລັບ Lada Vesta Sport, ຈໍານວນບົດຄວາມຂອງພວກເຂົາແມ່ນ 8450038536, ລາຄາແມ່ນ 3760 rubles. ພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນໃນການຕັ້ງຄ່າ, ຂະຫນາດແລະບໍ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ກັບແຜ່ນ Vesta ປົກກະຕິ. ກ່ອງຕົ້ນສະບັບປະກອບດ້ວຍ pads (TIIR TRA-139).

pads Renault ຕົ້ນສະບັບສໍາລັບ Vesta ຜະລິດໂດຍ Galfer

Pads ສໍາລັບ Lada Vesta Sport ຜະລິດໂດຍ TIIR TPA-139

ຂະໜາດແຜ່ນໜ້າສຳລັບ Vesta

ຕົວແບບນີ້ຄວາມຍາວ mmກວ້າງ, ມມmm ຄວາມຫນາ
Vesta (Vesta SW Cross)116.452.517.3
ກິລາ Vesta15559.1 (64.4 ມີ mustache)

ຂະຫນາດຂອງແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າສໍາລັບ Lada Vesta Sport

ຂະຫນາດຂອງແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າ Vesta Cross

ການປຽບທຽບຂອງ pads ຫນ້າສໍາລັບ LADA Vesta

ເບກໜ້າ Renault 41060-8481R ເໝາະກັບລົດ Vesta ແລະ Renault ອື່ນໆ, ຄລິກເພື່ອຂະຫຍາຍ

ມັນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະເລືອກແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າສໍາລັບ Vesta ໂດຍໃຊ້ລະຫັດເຂົ້າກັນໄດ້ WVA 23973.

pads ທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ: Lada Largus 16V, X-Ray; Renault Clio 3, Duster 1.6, Captur, Logan 2, Kangoo 2, Modus; Nissan Micra 3 Note; Dacia Dokker, Lodgy ແລະລົດອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍຂອງຄວາມກັງວົນ Renault-Nissan ພາຍໃຕ້ມາດຕາ 410608481R.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາ analogues ທົດແທນອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບ.

pads ທັງຫມົດທີ່ມີລະຫັດ WVA 23973, ລວມທັງຕົ້ນສະບັບ, ໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍບໍ່ມີຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່ - creakers.

ການຕິດຕັ້ງໃສ່ແຜ່ນ Vesta ດ້ວຍເຊັນເຊີສວມໃສ່ Sangsin Brake SP 1564

ດ້ວຍ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ແລະ​ຂະ​ຫນາດ​ດຽວ​ກັນ​ຢ່າງ​ແທ້​ຈິງ, ມີ pads ທີ່​ມີ​ຈໍາ​ນວນ​ທີ່​ເຂົ້າ​ກັນ​ໄດ້ WVA 24403 (ພວກມັນມີເຊັນເຊີການສວມໃສ່ກົນຈັກ, ເຄື່ອງປັ້ນ, ໃນ 1 ຂອງແຜ່ນ), ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Opel Agila ແລະ Suzuki Swift 3, ແລະມີຈໍານວນ. 25261 (ມີ squeaker ສຸດ 2 pads ຈາກຊຸດ) ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບ Nissan Micra 4, 5 ແລະ Note E12.

ເຖິງວ່າຈະມີການມີຫຼືບໍ່ມີຕົວເຊັນເຊີສວມໃສ່, pads ທີ່ມີລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້, ສະນັ້ນມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ pads ກັບ creaker ໃນ Vesta. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Hi-Q Sangsin Brake SP1564 ທີ່ມີເຊັນເຊີສວມໃສ່ໃນລາຄາ 1320 rubles ມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເປັນທາງການກັບ Lada Vesta.

ມີການທົບທວນການໂຕ້ຖຽງຫຼາຍກ່ຽວກັບ TRW pads, ບາງຄົນມີເບກທີ່ດີກວ່າ, ຄົນອື່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ແຕ່ຄວາມຄິດເຫັນທົ່ວໄປແມ່ນວ່າມີຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍແລະພວກມັນຫມົດໄວ. ແຕ່ Brembo, ເຖິງວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງພວກເຂົາ, ແມ່ນແນະນໍາ. ພວກເຂົາສັງເກດເຫັນຄຸນສົມບັດເບກທີ່ດີເລີດ, ແຕ່ອຸປະກອນ, ຄືກັບຕົ້ນສະບັບ, ແມ່ນເລັກນ້ອຍ. ໃນຊຸດເຄື່ອງໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່, ພ້ອມກັບແຜ່ນຮອງ, ມີສະລັອດໃໝ່ໃສ່ເຂັມທິດ, ດ້ວຍການປະທັບຕາລັອກ, ແຕ່ມີຊຸດທີ່ມີແຜ່ນຍຶດຕິດ.

ຜ້າເບກ TRW GDB 3332, ນອກເໜືອໄປຈາກແຜ່ນເບກຕົວມັນເອງ, ຮວມມີວົງເລັບ ແລະສະລັອດໃໝ່ພ້ອມຝາປິດຝາ.

ກໍານົດ Brembo P 68033. ລະຫັດຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນຖານໂລຫະ - ໃຫ້ຄລິກໃສ່ຮູບເພື່ອຂະຫຍາຍ.

ແຜ່ນ TIIR ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກ, ແລະຄຸນນະພາບແມ່ນຍອມຮັບ. ອີງຕາມອົງປະກອບຂອງແຜ່ນ friction ແລະຮູບແບບການຂັບລົດ, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດ creak, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າຊ້າລົງປະສິດທິພາບ. ແຕ່ແຜ່ນ TSN ແລະ Transmaster ບໍ່ໄດ້ຖືກແນະ ນຳ ໃຫ້ຕິດຕັ້ງເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຂີ້ຮ້າຍແລະການເບກທີ່ບໍ່ດີ.

ການຊອກຫາ analogues ສໍາລັບ Lada Vesta Sport ແມ່ນບໍ່ຍາກ, ໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Renault Duster 2.0, Kaptur 2.0, Megan, Nissan Terrano 3. ສໍາລັບຄຸນນະພາບຂອງ analogues, NIBK ສາມາດອອກຈາກຮ່ອງໃນແຜ່ນຫ້າມລໍ້, ແລະ Hankook Frixa. ເຮັດວຽກໄດ້ດີກ່ວາຕົ້ນສະບັບ. ຕາຕະລາງປະກອບດ້ວຍ pads ດ້ານຫນ້າທີ່ມັກຈະໃສ່ກັບ Vesta.

ຕົວແບບນີ້ຜູ້ຜະລິດລາຄາ, ຖູ.
Vesta (Vesta SW Cross)TRWGDB 33321940
ບຣອມໂບP680331800
ການປະຕິບັດ UBSBP11-05-0071850
ໄມE100108990
STRIP0987.001490
ເຟໂຣໂດFDB16171660
ASAM30748860
ກິລາ VestaTRWGDB 16902350
ໄອເບຣີບໍລິສັດ IB1532141560
HANKOOK PancreasS1S052460
ບໍ່PN05512520
ທົດລອງPF09021370

ແຜ່ນຫລັງສໍາລັບ Lada Vesta

ເບກ drum ຫລັງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Lada Vesta 1.6, ອີງຕາມເຫດຜົນຂອງຜູ້ຜະລິດ automaker, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບລົດ 106 hp, ແລະແຜ່ນຫ້າມລໍ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Vesta ກັບ ICE 1.8, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການດັດແປງ Vesta SW Cross ແລະ Lada Vesta Sport.

ແຜ່ນເບກຫລັງ

ເບກຫຼັງ drum brakes ສຸດ Lada Vesta

ແຜ່ນ Drum ສໍາລັບ Lada Vesta

ຈາກໂຮງງານມີແຜ່ນເບກສໍາລັບເບກມື Renault (Lada) 8450076668 (8460055063). ນັບຕັ້ງແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ເກືອບ 4800 rubles, ເມື່ອປ່ຽນແທນ, ພວກເຂົາມັກຕິດຕັ້ງ analogues, ເລືອກຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຕາມຂະຫນາດ: ເສັ້ນຜ່າກາງ - 203.2 ມມ; width - 38 mm.

ການປຽບທຽບ pads drum ຫລັງ

ບໍລິສັດ Lecar (ຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງຂອງອາໄຫຼ່ສໍາລັບ AvtoLada) ຜະລິດ pads LECAR 018080402 ສໍາລັບ Vesta ໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ, ພຽງແຕ່ 1440 rubles.

ກົນໄກການ drum ຫລັງຂອງ Vesta ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຄືກັນກັບໃນ Ford Fusion, ແຕ່ຂຸມສໍາລັບສາຍເບກມືຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ pads FORD 1433865 ຍັງສູງກວ່າ, 8800 rubles. ນອກຈາກນັ້ນ, pads ທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ Renault ເລກ 7701208357 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບ Renault Clio, Simbol, Nissan Micra 3 ແລະ Lada Largus 16V.

ການປຽບທຽບຂອງ Lynxauto BS-5717 ແລະ Pilenga BSP8454 ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍ. pads ເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຊັດເຈນເຫມາະແທນທີ່ຈະເປັນຕົ້ນສະບັບ, ຄຸນນະພາບສູງແລະລາຄາບໍ່ແພງ.

Drum pads Lynxauto BS-5717

ແຜ່ນເບກ Pilenga BSP8454

ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ analogues ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງ drum pads ຕາເວັນຕົກ.

ຜູ້ຜະລິດລາຄາ, ຖູ.
LYNXautoBS-57171180
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສພບ940
FenoxBP531681240
FinwhaleVR8121370
BlitzBB50521330

ແຜ່ນເບກດ້ານຫລັງສໍາລັບ Lada Vesta

ແຜ່ນຫລັງຕົ້ນສະບັບໃນ Vesta ແມ່ນ Lada 11196350208900 (Renault 8450102888), ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາແມ່ນປະມານ 2900 rubles. ແຜ່ນເບກຫລັງດັ່ງກ່າວແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Lada Vesta 1.8, Vesta SW Cross, Vesta Sport. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຄືກັນສໍາລັບແຜ່ນຫ້າມລໍ້, ແລະມີຂະຫນາດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຄວາມຍາວ - 95,8 ມມ; width - 43,9 ມມ; ຄວາມຫນາ - 13,7 ມມ.

ຂະຫນາດຂອງແຜ່ນເບກຫລັງສໍາລັບ Lada Vesta

Lada Vesta ແມ່ນອຸປະກອນດ້ານຫລັງໂດຍ TRW ດ້ວຍເລກ BN A002K527, ແລະຖ້າທ່ານຊື້ພວກມັນພາຍໃຕ້ບົດຄວາມ GDB 1384, ລາຄາຈະເປັນ 1740 ຮູເບີນ. ຜູ້ຜະລິດແມ່ນ Ferodo, ແລະເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍ hum unpleasant terribly ໃນເວລາທີ່ braking.

ພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນການທົດແທນແມ່ນ pads ຂອງການຜະລິດລັດເຊຍ TIIR - 21905350208087, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພຽງແຕ່ 980 rubles.

pads ດຽວກັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດອື່ນໆຂອງຄອບຄົວ, Lada Granta Sport ແລະ Lada Kalina Sport. ໂດຍທົ່ວໄປ, ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບ pads TIIR ແມ່ນປະສົມ, ເຈົ້າຂອງຈໍານວນຫຼາຍຈົ່ມກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າແລະບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ຊື້. ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ, ອີງຕາມອົງປະກອບຂອງວັດສະດຸ friction (ມີ 250, 260, 505, 555), ພວກເຂົາເຈົ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົນເອງດີກວ່າປົກກະຕິຈາກໂຮງງານຜະລິດ.

Pads BN A002K527 ໂດຍ Ferodo

ຕັນ TIIR- 2190-5350-208087

ແຜ່ນຢາງລົດ Renault 8450102888

ແຜ່ນແຜ່ນຫຼັງແບບອະນາລັອກ

ແຜ່ນຫລັງສໍາລັບ Vesta ຍັງຈະເຫມາະຈາກ Fiat 500, Panda; Lancia Mussa. ຂອງ analogues, ທາງເລືອກຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນມັກຈະໃສ່ໃນຕາຕະລາງ.

ຜູ້ຜະລິດລາຄາ, ຖູ.
Renault (Lada)111963502089002900
TRWGDB 13841740
Sangsin ຫ້າມລໍ້SP17091090
UBSB1105007860
ບຣອມໂບP230641660
ທົດລອງPF 0171740
HELLOBD844710
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລືອກ pads ໃດ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຫຼັງຈາກປ່ຽນມັນ, ແນະນໍາໃຫ້ສູບຫ້າມລໍ້ໂດຍການກົດ pedal, ແລະຍັງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ pads ແມ່ນແມ້ກະທັ້ງ, ບໍ່ warp ຫຼື wedge. ຂັບລົດ 100-500 ກິໂລແມັດທໍາອິດລະມັດລະວັງແລະວັດແທກແລະເບກກ້ຽງ. ປະສິດທິພາບເບຣກຈະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼັງຈາກ pads ຖືກ lapped!

ການສ້ອມແປງ VAZ (Lada) Vesta
  • ຫົວທຽນ Lada Vesta
  • ກົດລະບຽບການບໍາລຸງຮັກສາ Lada Vesta
  • Lada Vest ລໍ້
  • ການກັ່ນຕອງນ້ໍາ Lada Vesta
  • ຈຸດອ່ອນຂອງ Lada Vesta
  • ເຂັມຂັດເວລາ Lada Vesta
  • ການກັ່ນຕອງ Cabin Lada Vesta
  • ການປ່ຽນສາຍແອວກໍານົດເວລາ Lada Vesta
  • ເຄື່ອງກອງອາກາດ Lada Vesta

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ