ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດ. ໃຊ້ແນວໃດ?

ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບອຸປະກອນຕົ້ນຕໍຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ຄົນຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ມັນໂດຍບໍ່ໄດ້ຄິດກ່ຽວກັບວ່າພວກເຂົາເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ວິທີການນໍາໃຊ້ຫນ້າທີ່ທັງຫມົດຂອງລະບົບນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ?

ມື້ພັກມາຮອດແລ້ວ. ອີກບໍ່ດົນ, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຈະຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງທີ່, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ໂດຍສະເພາະເມື່ອອຸນຫະພູມຢູ່ນອກປ່ອງຢ້ຽມເກີນສິບຫຼືສອງອົງສາແລະນີ້ຈະເລີ່ມສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ. ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະແລ່ນເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາຕ້ອງຮຽນຮູ້ວິທີການທົ່ວໄປຂອງການນໍາໃຊ້ລະບົບນີ້, ເຊິ່ງຈະເປັນປະໂຫຍດສະເຫມີ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄູ່ມື, ອັດຕະໂນມັດ (climatronic), ຫຼາຍເຂດຫຼືເຄື່ອງປັບອາກາດອື່ນໆ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຄວາມຮ້ອນ

ຄວາມຜິດພາດທີ່ຮ້າຍແຮງແມ່ນການເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດພຽງແຕ່ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ. ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າ refrigerant ໃນລະບົບປະສົມກັບນ້ໍາມັນແລະສະຫນອງການ lubrication ທີ່ເຫມາະສົມກັບ compressor. ສະນັ້ນ, ຄວນເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດເປັນແຕ່ລະໄລຍະເພື່ອລະບາຍ ແລະຮັກສາລະບົບ. ນອກ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ມັນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ທັງ​ສອງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ອາ​ກາດ​ເຢັນ​ແລະ dehumidify ມັນ​. ຫນ້າທີ່ສອງຂອງຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບດູໃບໄມ້ລົ່ນຫຼືລະດູຫນາວ, ສະຫນອງການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ບໍ່ມີຄ່າໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາມີບັນຫາກັບປ່ອງຢ້ຽມ fogging. ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 5 ອົງສາເຊນຊຽດແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງອາກາດຖືກປິດ, ການ dehumidification ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນ.

ດ້ວຍປ່ອງຢ້ຽມເປີດ

ເມື່ອເຂົ້າໄປໃນລົດທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນແສງແດດເປັນເວລາດົນແລະຮ້ອນຫຼາຍ, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ທ່ານຄວນເຮັດແມ່ນເປີດປະຕູທັງຫມົດສໍາລັບເວລາຫນຶ່ງແລະລະບາຍອາກາດພາຍໃນ. ເມື່ອພວກເຮົາເລີ່ມລົດ (ກ່ອນທີ່ຈະເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດ), ພວກເຮົາຂັບລົດຫຼາຍຮ້ອຍແມັດໂດຍປ່ອງຢ້ຽມເປີດ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາຈະເຮັດໃຫ້ພາຍໃນລົດເຢັນກັບອຸນຫະພູມພາຍນອກໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງອັດແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດເລັກນ້ອຍ. ເມື່ອຂັບລົດດ້ວຍການເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດ, ປິດປ່ອງຢ້ຽມທັງໝົດ ແລະເປີດຫຼັງຄາ. ວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນການຫຼຸດອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດແມ່ນຕັ້ງຄວາມເຢັນເປັນອັດຕະໂນມັດ ແລະ ໝູນວຽນອາກາດພາຍໃນລົດ (ຢ່າລືມປ່ຽນເປັນອາກາດພາຍນອກເມື່ອຫ້ອງໂດຍສານເຢັນລົງ).

ບັນນາທິການແນະ ນຳ ວ່າ:

Toyota Corolla X (2006 - 2013). ມັນຄຸ້ມຄ່າຊື້ບໍ?

ຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່. ຕົ້ນສະບັບຫຼືການທົດແທນ?

Skoda Octavia 2017. ເຄື່ອງຈັກ 1.0 TSI ແລະ DCC ປັບ suspension

ບໍ່ແມ່ນສູງສຸດ

ຢ່າຕັ້ງເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງເຈົ້າໃຫ້ເປັນຄວາມເຢັນສູງສຸດ. ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາປົກກະຕິແລະການນໍາໃຊ້ຄົງທີ່ນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາຄວນຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນຫຍັງ? ປະມານ 5-7°C ຕ່ຳກວ່າເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຢູ່ນອກລົດ. ສະນັ້ນ, ຖ້າມັນຢູ່ໃນ 30 ° C ຢູ່ນອກປ່ອງຢ້ຽມລົດຂອງພວກເຮົາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປັບອາກາດແມ່ນ 23-25 ​​° C. ມັນຍັງມີມູນຄ່າເປີດໂຫມດການດໍາເນີນງານອັດຕະໂນມັດ. ຖ້າເຄື່ອງປັບອາກາດຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍມືແລະບໍ່ມີເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ, ຄວນຕັ້ງລູກບິດເພື່ອໃຫ້ທໍ່ລະບາຍອາກາດເຢັນກວ່າອາກາດເຢັນ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງການໄຫຼຂອງອາກາດໂດຍກົງຈາກຮູລົມໄປສູ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ, ເພາະວ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຢັນທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ການກວດກາບັງຄັບ

ພວກເຮົາຄວນກວດສອບຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຂອງພວກເຮົາຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໄປຫາກອງປະຊຸມທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະກວດເບິ່ງຄວາມແຫນ້ນຂອງລະບົບແລະສະພາບຂອງ coolant, ສະພາບກົນຈັກຂອງເຄື່ອງອັດ (ຕົວຢ່າງ, ຂັບ), ທົດແທນການກັ່ນຕອງແລະເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດ). . ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຂໍໃຫ້ນັກວິຊາການບໍລິການຊີ້ບອກຖັງ condensate ຫຼືທໍ່ລະບາຍນ້ໍາພາຍໃຕ້ລົດ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາສາມາດກວດສອບ patency ຂອງລະບົບເປັນໄລຍະໆຫຼືເປົ່າມັນເອງ.

- ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຮັກສາທັງອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມພາຍໃນລົດແລະຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ເຫມາະສົມ. ການກວດສອບແລະບໍາລຸງຮັກສາລະບົບນີ້ເປັນປົກກະຕິບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ການພັດທະນາຂອງ mold, ເຊື້ອເຫັດ, ແມງ, ເຊື້ອແບັກທີເຣັຍແລະໄວຣັສ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງທຸກຄົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເດັກນ້ອຍແລະຜູ້ເປັນພະຍາດພູມແພ້. ຄົນຂັບລົດຄວນຢຸດຢູ່ສະຖານີບໍລິການກ່ອນການເດີນທາງໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນແລະບໍ່ເຮັດໃຫ້ຕົວເອງແລະຜູ້ເດີນທາງຂອງພວກເຂົາຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍແລະການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ສະບາຍ, - ຄໍາເຫັນ Michal Tochovich, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດໃຫຍ່ຂອງເຄືອຂ່າຍ ProfiAuto.