Lamborghini Huracan LP 610-4 Coupe 2015 ການທົບທວນຄືນ
ໃນຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ Audi R8 5.2 V10 ສໍາລັບເງິນຫນ້ອຍລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍດ້ວຍເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າດຽວກັນ, ມີການອຸທອນທີ່ແນ່ນອນທີ່ຈະມີຊື່ Lamborghini Huracan ທີ່ໂດດເດັ່ນຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງລົດ supercar ຂອງທ່ານ. Huracan ເປັນລົດຊຸບເປີສະປອດລຸ້ນລ່າສຸດ ແລະຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Lambo, ສືບທອດຈາກ Gallardo ທີ່ມີມາດົນນານ, ເຊິ່ງຂາຍໄດ້ 14,000 ຄັນໃນຮອບໜຶ່ງທົດສະວັດຂອງການຜະລິດ.
ທັງ R8 ແລະ Huracan ເບິ່ງທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ, ແລະ Lambo ໃຫມ່ຖືຂອບໃນປັດໃຈຖະຫນົນ wow.
ມັນສວຍງາມທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ ແລະເຈົ້າບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແຕ່ສັງເກດເຫັນວ່າ R8 ຂາດຮອຍຂີດຂ່ວນນັ້ນ.
ພາຍໃນ, ມີອົງປະກອບ crossover ຫຼາຍລະຫວ່າງສອງລົດ. Audi ເປັນເຈົ້າຂອງ Lamborghini, ດັ່ງນັ້ນບາງເຕັກໂນໂລຢີແລະສິ່ງອື່ນໆແມ່ນມີຢູ່ໃນທໍ່ສະເຫມີ.
ຊື່ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ Lambo ໃໝ່ແມ່ນ Huracan LP 610-4, ໂດຍມີຕົວເລກອ້າງອີງເຖິງກຳລັງແຮງມ້າ ແລະລະບົບຂັບທັງໝົດ.
ການອອກແບບ
Huracan ແມ່ນ Lambo ທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະມັນເປັນສອງບ່ອນນັ່ງຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ຮ່າງກາຍ/ຕົວເຄື່ອງແມ່ນປະສົມຂອງເສັ້ນໄຍຄາບອນ ແລະອາລູມີນຽມ, ຮັກສານ້ຳໜັກໄດ້ເຖິງ 1422 ກກ.
ລະບົບຂັບທຸກລໍ້ຈະຜ່ານລະບົບ clutch ຫຼາຍແຜ່ນຫຼັງຈາກທໍາອິດຜ່ານລະບົບເກຍຄູ່ອັດຕະໂນມັດແບບອັດຕະໂນມັດທີ່ມີ paddles ປ່ຽນທີ່ເຫມາະສົມຢູ່ໃນຖັນການຊີ້ນໍາ. ການຈັດການອັດຕະໂນມັດທີ່ຂີ້ຮ້າຍຢູ່ Gallardo ເປັນເລື່ອງທີ່ຜ່ານມາ.
ຈຸດເດັ່ນອື່ນໆຂອງ Huracan ແມ່ນລໍ້ 20 ນິ້ວທີ່ມີຢາງຫລັງກວ້າງ 325, ເບກຄາບອນ / ເຊລາມິກທີ່ມີ calipers ຫົກລູກສູບຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ລະບົບລະງັບວົງປີກນົກສອງເທົ່າ, 42: 58 ການປ່ຽນແປງນ້ໍາຫນັກດ້ານຫນ້າ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢຸດ. /start (ແມ່ນ), ເຄື່ອງຈັກດູດແຫ້ງສໍາລັບການຫຼຸດລົງ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານກົນຈັກໄຟຟ້າ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ camshafts ຂັບເຄື່ອນແລະອື່ນໆ.
ເຄື່ອງຈັກ
ໃນຫົວຫນ່ວຍວັດແທກ, ເຄື່ອງຈັກ V10 ທີ່ຕັ້ງໄວ້ກາງ, ດູດຊຶມທໍາມະຊາດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງພາຍໃນ forged ສະຫນອງພະລັງງານ 449 kW / 560 Nm, ກັບອະດີດໃຫ້ 8250 rpm. ນີ້ແມ່ນອໍານວຍຄວາມສະດວກໂດຍໄລຍະເວລາວາວກ້ວາງແລະການສີດເຊື້ອໄຟສອງ, ນ້ອຍຄ້າຍຄືລະບົບລົດ Toyota 86, ມັນ turns ອອກ 12.5 l / 100 km.
ພະລັງງານ 600+, 1422 ກິໂລ, ຂັບລົດທຸກລໍ້, ເຕັກໂນໂລຊີລົດແຂ່ງ
Lamborghini ເພີ່ມການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງຕົນເອງຫຼາຍ, ລວມທັງສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ເອີ້ນວ່າ ANIMA, ລະບົບຂັບສາມໂຫມດທີ່ສະຫນອງການປັບ "ຖະຫນົນ", "ກິລາ" calibration, ແລະ "ເຊື້ອຊາດ" calibration ສໍາລັບຫຼາຍລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Huracan.
ລາຄາລາຍະການ
ມີຫຼາຍສິ່ງຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນ Huracan ເທົ່ານັ້ນ - ດ້ວຍການແຕ່ງຕົວແບບອິຕາລີ ແລະເທັກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະໄໝ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບສະນະແມ່ເຫຼັກ ແລະ ການພວງມາໄລແບບປັບຕົວຈະເປັນທາງເລືອກ - ເປັນເລື່ອງແປກທີ່ສໍາລັບລົດທີ່ມີລາຄາ $428,000+.
ຂັບລົດ
ແຕ່ການຂັບລົດເປັນແນວໃດ?
ທ່ານຄິດແນວໃດ… 600+ ແຮງມ້າ, 1422 ກິໂລ, ລໍ້ທັງຫມົດ, ເຕັກໂນໂລຊີລົດເຊື້ອຊາດ….
ແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າເດົາມັນຖືກຕ້ອງ - ອັດສະຈັນ.
ລົດ Razor-sharp ມີການເລັ່ງແຫຼມແລະການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າ
ພວກເຮົາມີການເດີນທາງສັ້ນໄປ Sydney Motorsport Park (10 ນາທີທີ່ໃຊ້ເວລາຂັບລົດ) ແລະນັ້ນແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະ whet ຄວາມຢາກອາຫານຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການຫຼາຍ - ແລະມັນຫມົດ.
ປະສົບການຂັບລົດຈາກການຍືດນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການຈັດການ razor-sharp, ການເລັ່ງແຫຼມແລະການຄວບຄຸມທີ່ດີເລີດ.
ການເລັ່ງແມ່ນມີຢູ່ໃນທຸກຄວາມໄວ, ແລະດ້ວຍເສັ້ນສີແດງ 8250 rpm, ມີເວລາຫຼາຍທີ່ຈະຫມຸນມັນຜ່ານເກຍດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມທີ່. 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ sprint ໃຊ້ເວລາ 3.2 ວິນາທີ, ແຕ່ພວກເຮົາຄິດວ່າມັນເປັນການອະນຸລັກຍ້ອນວ່າພວກເຮົາສາມາດຊອກຫາບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ດີກວ່າການນໍາໃຊ້ການຄວບຄຸມການເປີດຕົວ - ແລະພວກເຮົາ suckers.
ແລະທັງຫມົດນີ້ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສຽງດັງທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ V10 ສະຫາຍ - ບາງທີເຄື່ອງຈັກສຽງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທັງຫມົດ, ເຊິ່ງໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນ punctuated ໂດຍສຽງດັງໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຂຶ້ນແລະໃນເວລາທີ່ decelerating.
Huracan ເກືອບຈະສັ່ນສະເທືອນໃນມຸມທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ແລະຢາງ Pirelli ແບບ Lambo ຂະຫນາດໃຫຍ່ສະຫນອງແຮງດຶງທີ່ດີບໍ່ວ່າທ່ານຈະກົດ pedal ອາຍແກັສຫນັກປານໃດ.
ເບກ - ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍສາມາດເວົ້າໄດ້ - ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທີ່ດີທີ່ສຸດ - ພຽງແຕ່ຈາງຫມົດມື້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ scolded ຫຼາຍ, ຟ້າວເຂົ້າໄປໃນມຸມດ້ວຍຄວາມໄວ breakneck, ເຕັ້ນໄປຫາ pickaxes, ນ້ໍາຕາ.
ຫ້ອງໂດຍສານຍັງເປັນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມສຸກ - ສອດຄ່ອງກັບລະດັບຂອງລົດຟຸ່ມເຟືອຍ.
ການທົດແທນທີ່ດີເລີດສໍາລັບການທີ່ດີ, ແຕ່ຂໍ້ບົກພ່ອງ Gallardo. ຮູບແບບເຊັກຊີ່, ບວກກັບຟຸ່ມເຟືອຍ, ການປະຕິບັດການເສື່ອມຊາມ, flair Italian.
