ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດ. ວິທີການດູແລມັນໃນລະດູຮ້ອນ?
ຄົນຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການການເດີນທາງລົດໂດຍບໍ່ມີລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຮູ້ວິທີການດູແລແລະຮັກສາມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່. ອີງຕາມນັກວິທະຍາສາດເດັນມາກ, ຄົນຂັບລົດທີ່ມີອຸນຫະພູມຂອງລົດຂອງ 21 ອົງສາເຊນເຊຊມີ 22% ທີ່ໃຊ້ເວລາຕິກິຣິຍາໄວກວ່າຖ້າຫາກວ່າອຸນຫະພູມແມ່ນ 27 ອົງສາເຊນເຊຊ *. ຂໍຂອບໃຈກັບອາກາດທີ່ເຢັນກວ່າ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງສຸມໃສ່ຫຼາຍແລະເມື່ອຍຫນ້ອຍ. ສະນັ້ນ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ການປັບອາກາດກ່ອນໄປພັກຜ່ອນ.
ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດໃຫຍ່.
ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນຫຼັກການດຽວກັນກັບ ... ຕູ້ເຢັນ. ມັນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບເຊັ່ນ: ເຄື່ອງອັດ, evaporator ແລະ condenser. ເມື່ອເຄື່ອງປັບອາກາດເປີດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ໄຫຼວຽນຢູ່ໃນວົງຈອນປິດແມ່ນຖືກບັງຄັບເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງອັດ. ມັນເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງຂະຫນາດກາງ, ເຊິ່ງຍັງເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ວັດຖຸດັ່ງກ່າວຖືກຂົນສົ່ງເຂົ້າໄປໃນຖັງ. ໃນຂະບວນການນີ້, ມັນໄດ້ຖືກອະນາໄມແລະຕາກໃຫ້ແຫ້ງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນມາຮອດ condenser, ເຊິ່ງປ່ຽນສະຖານະຂອງມັນຈາກທາດອາຍແກັສເປັນທາດແຫຼວ. ຂະບວນການສິ້ນສຸດລົງໃນ evaporator, ບ່ອນທີ່ການຂະຫຍາຍຕົວເກີດຂຶ້ນ, ນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງອຸນຫະພູມ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ອາກາດເຢັນເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຍານພາຫະນະ. ແນ່ນອນ, ອາກາດເຢັນຜ່ານຕົວກອງພິເສດ, ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອເອົາເຊື້ອພະຍາດອອກຈາກມັນ.
ວິທີການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດຮ້ອນເກີນໄປແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນມັນ?
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ overheating ຂອງພາຍໃນລົດໃນເວລາທີ່ບ່ອນຈອດລົດ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາສະຖານທີ່ທີ່ມີເງົາໃນຕອນທ່ຽງ. ນອກຈາກນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຊື້ຜ້າປູທີ່ສະທ້ອນຄວາມຮ້ອນພິເສດ. ການວາງມັນໃສ່ກະຈົກຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແສງແດດເຂົ້າໄປໃນລົດ. ຫນ້າສົນໃຈ, ການດູດຊຶມຂອງແສງແດດຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກ ... ສີຂອງລົດ. ສີຂອງລົດທີ່ມືດກວ່າ, ພາຍໃນຂອງມັນຈະຮ້ອນໄວຂຶ້ນ. ອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດທີ່ສໍາຜັດກັບແສງແດດສາມາດສູງເຖິງ 60 ອົງສາເຊນຊຽດ. ສະນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ອອກຈາກລົດໄປຕາກແດດໃນມື້ທີ່ຮ້ອນໆ ຄວນລະບາຍອາກາດໃສ່ລົດກ່ອນ, ຈາກນັ້ນເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ຄ່ອຍໆຫຼຸດອຸນຫະພູມລົງ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້, ພວກມັນບໍ່ເຮັດໃຫ້ຕົວເອງມີອາການຊ໊ອກຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ຖ້າອຸນຫະພູມປ່ຽນແປງໄວເກີນໄປ.
ການນໍາໃຊ້ທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດ ແລະ ພາຍນອກຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດພະຍາດທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ ຫຼືຕິດເຊື້ອໄດ້. ອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 20-24 ອົງສາເຊນຊຽດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງຄວນລະມັດລະວັງທີ່ຈະຄ່ອຍໆເພີ່ມອຸນຫະພູມໃນເສັ້ນທາງໄປສູ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງພວກເຂົາເພື່ອບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕໍ່ຮ່າງກາຍ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະກໍານົດທິດທາງແລະພະລັງງານຂອງ vents ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເພື່ອປ້ອງກັນການອັກເສບຂອງກ້າມຊີ້ນແລະຂໍ້ຕໍ່, ແລະແມ້ກະທັ້ງການເປັນອໍາມະພາດ, ຢ່າເອົາອາກາດເຢັນໂດຍກົງໃສ່ພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງຮ່າງກາຍ. ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃນລັກສະນະທີ່ອາກາດເຢັນຖືກລະບາຍໃສ່ປ່ອງຢ້ຽມແລະເພດານຂອງຍານພາຫະນະ.
ການບໍລິການແມ່ນພື້ນຖານ
ຕົວຢ່າງ, ອາການຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຜິດພາດແມ່ນປະສິດທິພາບຕໍ່າ, ໝອກໜາຂອງປ່ອງຢ້ຽມ, ສຽງດັງຈາກລົມພັດແຮງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼືກິ່ນເໝັນທີ່ມາຈາກເຄື່ອງເປົ່າເມື່ອເປີດ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍທີ່ບໍ່ຄວນຖືກລະເລີຍຍ້ອນວ່າພວກມັນສາມາດມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ສຸຂະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ເມື່ອພວກເຂົາປາກົດ, ໄປຢ້ຽມຢາມສູນບໍລິການບ່ອນທີ່ເຄື່ອງປັບອາກາດຈະຖືກກວດສອບ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຕ້ອງໄດ້ກວດກາປະລິມານຂອງ coolant ໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຮັດຄວາມສະອາດຊ່ອງທາງການສະຫນອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນລົດ, ເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ປ່ຽນການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ວຍ coolant ໃຫມ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະໃຊ້ຕົວແທນຕ້ານເຊື້ອແບັກທີເຣັຍແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ຕໍ່ສູ້ກັບກິ່ນເໝັນ.
ເປັນຫຍັງເຈົ້າຕ້ອງບໍລິການເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງເຈົ້າເປັນປະຈຳ?
ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນຮູ້ວ່າລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດສູນເສຍເຖິງ 75% ຂອງຄວາມອາດສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນຂອງມັນເມື່ອມັນໄຫຼວຽນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງປະລິມານເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອີງຕາມສະຖິຕິ, ຈາກ 10 ຫາ 15% ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນສູນເສຍຈາກລະບົບດັ່ງກ່າວໃນລະຫວ່າງປີ. ດັ່ງນັ້ນ, ພາຍໃນສາມປີ, ການສູນເສຍເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ເຄື່ອງປັບອາກາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຍັງເປັນນ້ຳມັນຕົວເຄື່ອງທີ່ຫຼໍ່ລື່ນເຄື່ອງອັດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງອັດບໍ່ຫຼໍ່ລື່ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງບີບອັດຍຶດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ, ສູງຫຼາຍສໍາລັບຄົນຂັບ.
- ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຮັກສາທັງອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມພາຍໃນລົດແລະຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ເຫມາະສົມ. ການກວດສອບແລະບໍາລຸງຮັກສາລະບົບນີ້ເປັນປົກກະຕິບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ການພັດທະນາຂອງ mold, ເຊື້ອເຫັດ, ແມງ, ເຊື້ອແບັກທີເຣັຍແລະໄວຣັສ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງທຸກຄົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເດັກນ້ອຍແລະຜູ້ເປັນພະຍາດພູມແພ້. ຄົນຂັບລົດຄວນຢຸດຢູ່ສະຖານີບໍລິການກ່ອນການເດີນທາງໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນແລະບໍ່ເຮັດໃຫ້ຕົວເອງແລະຜູ້ເດີນທາງຂອງພວກເຂົາຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍແລະການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ສະບາຍ, - ຄໍາເຫັນ Michal Tochovich, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດໃຫຍ່ຂອງເຄືອຂ່າຍ ProfiAuto.
* ການສຶກສາດໍາເນີນການໂດຍສະຖາບັນສຸຂະພາບແຫ່ງຊາດ, ເດນມາກ.
