ການ​ອອກ​ແບບ​, ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ແລະ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຂອງ​ການ​ຊີ້​ນໍາ VAZ 2107​

ລົດສະເຫມີຕ້ອງຕອບສະຫນອງຢ່າງຊັດເຈນຕໍ່ການຫມຸນຂອງພວງມາໄລ. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ບໍ່ເກີດຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີສາມາດຄໍາຖາມຂອງຄວາມປອດໄພໃດໆ. ນີ້ໃຊ້ກັບລົດທັງຫມົດ, ລວມທັງ VAZ 2107. ຫນ່ວຍຊີ້ນໍາຕົ້ນຕໍແມ່ນເກຍ, ເຊິ່ງມີຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງສາມາດກໍານົດແລະລົບລ້າງໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມບໍລິການລົດ.

ເກຍເກຍ VAZ 2107

ກົນໄກການຊີ້ນໍາຂອງ "Zhiguli" ຂອງຮູບແບບທີເຈັດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຂັບລົດຢ່າງຫມັ້ນໃຈໃນສະຖານະການການຈະລາຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຫນຶ່ງໃນບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງການຊີ້ນໍາແມ່ນການຫຼີ້ນແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງໃນການດໍາເນີນງານ, ຊີວິດຂອງກົນໄກນີ້ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້. ການເປັນເຈົ້າຂອງ "ເຈັດ" ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມຄິດກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງໂຫນດ, ແຕ່ຍັງຮູ້ກ່ຽວກັບການແຕກຫັກທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະວິທີການກໍາຈັດພວກມັນ.

ຖັນແຖວຊີ້ ນຳ

ກ່ອງເກຍແມ່ນເຮັດເປັນເຄື່ອງປະກອບແຍກຕ່າງຫາກທີ່ມີ shafts, bearings ແລະອົງປະກອບໂຄງສ້າງອື່ນໆທີ່ຫຸ້ມຢູ່ພາຍໃນ.

ອຸປະກອນຄໍລໍາການຊີ້ນໍາ VAZ 2107

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນລະຫວ່າງຖັນການຊີ້ນໍາຂອງ "ເຈັດ" ແລະ "ຄລາສສິກ", ການອອກແບບຂອງລົດທໍາອິດແມ່ນມີຄວາມທັນສະໄຫມຫຼາຍ. ຫນຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເກຍ VAZ 2107 ແມ່ນ shaft worm ຍາວເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງແມ່ນຍ້ອນການຕິດຕັ້ງ cardan ແທນທີ່ຈະເປັນ shaft ຊື່. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຖັນຂອງລົດໃນຄໍາຖາມແມ່ນປອດໄພກວ່າ. ຖ້າເກີດອຸບັດຕິເຫດ ມີການຕຳກັນທີ່ຫົວ, ເພົາພວງມາໄລປະເພດ cardan ຈະພັບເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ບໍ່ເຖິງຜູ້ຂັບຂີ່.

ກ່ອງເກຍການຊີ້ນໍາ VAZ 2107 ແຕກຕ່າງຈາກກົນໄກທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງ "ຄລາສສິກ" ອື່ນ.

ເຄື່ອງມືແມ່ທ້ອງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງ "ເຈັດ". ປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງນີ້ແມ່ນມີລັກສະນະຊ່ອງຫວ່າງແລະແມ່ນຂຶ້ນກັບການສວມໃສ່. ດັ່ງນັ້ນ, ສະກູປັບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງກົນໄກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບຊ່ອງຫວ່າງໄດ້ຍ້ອນວ່າອົງປະກອບພາຍໃນໄດ້ຖືກພັດທະນາ. ໂດຍວິທີການຂອງສະກູ, shaft bipod ຖືກກົດດັນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຈາກການຕີ. ອົງປະກອບໂຄງສ້າງຂອງກ່ອງເກຍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນອາບນ້ໍາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງພວກເຂົາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອຸປະກອນຢູ່ໃນຄໍາຖາມໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມກັບສະມາຊິກເບື້ອງຊ້າຍໂດຍວິທີການຂອງສາມ bolts. ຖັນການຊີ້ນໍາແມ່ນກົນໄກສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບໂຄງສ້າງຫຼາຍ:

• ພວງມາໄລ;
• cardan ລະບົບສາຍສົ່ງ;
• ຕົວຫຼຸດ.

ການອອກແບບການຊີ້ນໍາ: 1 - ທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງ steering gear; 2 - ປະທັບຕາ shaft; 3 - shaft ກາງ; 4 - shaft ເທິງ; 5 - ແຜ່ນການແກ້ໄຂຂອງສ່ວນຫນ້າຂອງວົງເລັບ; 6 — ແຂນຂອງ fastening ຂອງ shaft ຂອງພວງມາໄລ; 7 - ສ່ວນເທິງຂອງທໍ່ປະເຊີນຫນ້າ; 8 - ເສອແຂນ bearing; 9 - bearing; 10 - ພວງມາໄລ; 11 - ສ່ວນຕ່ໍາຂອງທໍ່ປະເຊີນຫນ້າ; 12 - ລາຍລະອຽດຂອງ fastening ວົງເລັບ

ພວງມາໄລ

ໂດຍຜ່ານພວງມາໄລ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງກ້າມຊີ້ນໄດ້ຖືກສົ່ງກັບ shaft ຂອງ gearbox ສໍາລັບການປ່ຽນແປງຕໍ່ມາໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງລໍ້ການຊີ້ນໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຕໍ່ສະຖານະການການຈະລາຈອນທີ່ທັນເວລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຊີ້ນໍາ "ເຈັດ" ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 40 ຊຕມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດ maneuver ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃດໆ. ພວງມາໄລມີເນື້ອໃນຂໍ້ມູນທີ່ດີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສັງເກດເຫັນໃນເວລາທີ່ເອົາຊະນະທາງໄກ. ເມື່ອລົດຢູ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ມີຄວາມລໍາບາກບາງຢ່າງໃນເວລາປ່ຽນພວງມາໄລ, ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ພວງມາໄລຈະອ່ອນລົງແລະການຈັດການກໍ່ດີຂຶ້ນ.

ພວງມາໄລ

shaft ຖັນການຊີ້ນໍາສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ກັບ gearbox ແລະປະກອບດ້ວຍສອງ shafts - ເທິງແລະກາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວົງເລັບ. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງສິ່ງສຸດທ້າຍ, ໂຄງສ້າງທັງຫມົດແມ່ນຮັບປະກັນກັບຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ. Promval ແມ່ນຕິດຢູ່ເທິງ splines ຂອງ shaft ຖັນ.

shaft ການຊີ້ນໍາປະກອບດ້ວຍວົງເລັບ, shaft ກາງແລະເທິງ

Gearbox

ຈຸດປະສົງຂອງຖັນການຊີ້ນໍາແມ່ນເພື່ອປ່ຽນການຫມຸນຂອງພວງມາໄລເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວງມາໄລ trapezoid. ຕົວຫຼຸດເຮັດວຽກແບບນີ້:

1. ຜູ້ຂັບຂີ່, ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ໝຸນພວງມາໄລ.
2. ຜ່ານ shaft ເທິງແລະກາງ, shaft ແມ່ທ້ອງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຫມຸນ.
3. ໜອນເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ເທິງລູກກິ້ງສອງເສັ້ນທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງແກນຮອງ.
4. shaft bipod rotates ແລະດຶງລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຜ່ານ bipod ໄດ້.
5. trapezoid ຄວບຄຸມ knuckles ການຊີ້ນໍາ, ຫັນລໍ້ໄປມຸມທີ່ຕ້ອງການໃນທິດທາງທີ່ຕ້ອງການ.

ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນການຊີ້ນໍາ "ເຈັດ"

ສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີບັນຫາຂອງການຊີ້ນໍາ, ສະພາບຂອງມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຖ້າພົບອາການຂອງບັນຫາ, ການແກ້ໄຂຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດທັນທີ. ເນື່ອງຈາກການຜິດປົກກະຕິສາມາດມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພວກເຮົາຈະຢູ່ໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

ນໍ້າມັນຮົ່ວ

ຮູບລັກສະນະຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫນ້າດິນຂອງເກຍຊີ້ບອກເຖິງການຮົ່ວໄຫຼຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສ. ນີ້ສາມາດເກີດຈາກສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ສວມໃສ່ຫຼືທໍາລາຍປະທັບຕາປາກຂອງ shaft ແມ່ທ້ອງຫຼື bipod. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອທົດແທນອົງປະກອບການຜະນຶກຂອງ shafts;
  

  ເມື່ອນໍ້າມັນຮົ່ວ, ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນປະທັບຕານ້ໍາມັນເສຍຫາຍ.
• fasteners ຂອງຝາປິດການຊີ້ນໍາແມ່ນວ່າງ. ທ່ານຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ bolted ແລະ tighten mount, ຖ້າຈໍາເປັນ;
• ຄວາມເສຍຫາຍປະທັບຕາ. gasket ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ຫຼິ້ນລໍ້ການຊີ້ນໍາຂະຫນາດໃຫຍ່

ຖ້າພວງມາໄລໄດ້ເພີ່ມການຫຼິ້ນຟຣີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລໍ້ດ້ານຫນ້າຈະຕອບສະຫນອງຕໍ່ການກະທໍາຂອງພວງມາໄລດ້ວຍການຊັກຊ້າບາງຢ່າງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ການຂັບລົດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ແຕ່ຄວາມປອດໄພຍັງຫຼຸດລົງ. ການຫຼິ້ນຫຼາຍເກີນໄປອາດເກີດຂຶ້ນຍ້ອນເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້:

• ຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ລະຫວ່າງ roller ແລະແມ່ທ້ອງ. ຕ້ອງການປັບຕົວເກຍ.
• pins ບານກ່ຽວກັບ rods ການຊີ້ນໍາໄດ້ loosened. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ໃຫ້ແຫນ້ນແຫນ້ນ;
• ເຮັດວຽກຢູ່ໃນກົນໄກ pendulum. ພຸ່ມໄມ້ pendulum, ແລະອາດຈະເປັນກົນໄກທັງຫມົດ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ;
  

  ການພັດທະນາຂອງ pendulum ໃນພຸ່ມໄມ້ເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະຂອງການຫຼິ້ນ
• ຫຼິ້ນຫຼາຍເກີນໄປໃນລູກປືນລໍ້ຂອງລໍ້ແກນທາງຫນ້າ. ດ້ວຍຄວາມຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງແລະ preload bearings.

ພວງມາໄລແຂງ

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​, ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ຫັນ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​, ທ່ານ​ຈະ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ​ປົກ​ກະ​ຕິ​, ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ອາດ​ຈະ​ເປັນ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

• ການສວມຫຼືແຕກຫັກຂອງລູກປືນເກຍ. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການ disassembly ຂອງກົນໄກແລະການທົດແທນຂອງພາກສ່ວນທີ່ບົກພ່ອງ;
• ຂາດການ lubrication ໃນ crankcase ຖັນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດສອບລະດັບຂອງ lubrication ແລະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນປົກກະຕິ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຄວນກວດກາການປະກອບສໍາລັບການຮົ່ວໄຫລແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນການປະທັບຕາ;
• ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງ roller ແລະແມ່ທ້ອງ. ຖັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບ;
• ລໍ້ດ້ານຫນ້າຢູ່ໃນມຸມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ການກວດສອບແລະການຕິດຕັ້ງມຸມທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຈໍາເປັນ;
• ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຢູ່ໃນແກນ beacon ແມ່ນເຄັ່ງຄັດເກີນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປັບລະດັບຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ.

ບັນຫາຂອງການຊີ້ນໍາທີ່ເຄັ່ງຄັດຍັງສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ດ້ວຍຄວາມກົດດັນຕ່ໍາໃນລໍ້ດ້ານຫນ້າ.

Knocks ໃນຖັນການຊີ້ນໍາ

ອາການຂອງຮູບລັກສະນະຂອງສຽງ extraneous ສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບບໍ່ພຽງແຕ່ກັບ gearbox, ແຕ່ຍັງກັບກົນໄກການຊີ້ນໍາຂອງ VAZ "ເຈັດ" ໂດຍທົ່ວໄປ:

• ຖັນພວງມາໄລວ່າງ cardan. ອົງປະກອບການແກ້ໄຂຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາແລະເຄັ່ງຄັດ;
• ເກຍເກຍ ຫຼື ບານປະຕູຍຶດຕິດລູກປ໋ອງໄດ້ພວນ. fasteners ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາແລະ tightened;
• ຫຼິ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລູກປືນລໍ້. Bearings ຕ້ອງການປັບ;
  

  nut hub ປັບການຫຼິ້ນຂອງລູກປືນລໍ້
• ຫຼິ້ນຫຼາຍເກີນໄປໃນຂໍ້ຕໍ່ rod ການຊີ້ນໍາ. rods ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາສໍາລັບການຫຼິ້ນ, ຄໍາແນະນໍາຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ແລະອາດຈະເປັນການເຊື່ອມໂຍງການຊີ້ນໍາທັງຫມົດ;
• ແກນ pendulum ໄດ້ loosened. ແກນແກນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບ.
  

  ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມີ​ການ​ເຄາະ​ໃນ​ກົນ​ໄກ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​, ມັນ​ອາດ​ຈະ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັດ​ກຸມ​ແກນ pendulum​.

ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິເພີ່ມເຕີມຂອງເກຍເກຍປະກອບມີການກັດພວງມາໄລເມື່ອຫມຸນຈາກຂ້າງໄປຫາຂ້າງ, ເຊັ່ນ: ເມື່ອພວງມາໄລຫັນກະແຈ. ນີ້ສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ທັງໃນກໍລະນີຂອງບັນຫາກັບຖັນຕົວມັນເອງ, ແລະກັບ pendulum. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, nodes ຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສ, ຈັດຮຽງຫຼືປ່ຽນແທນ.

ການສ້ອມແປງຖັນການຊີ້ນໍາ

ກົນໄກການຊີ້ນໍາແມ່ນຂຶ້ນກັບ friction ຄົງທີ່ຂອງອົງປະກອບທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນ, ຊຶ່ງໃນທີ່ສຸດນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ວຽກງານການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນທີ່ສົມບູນແມ່ນຕ້ອງການ.

ວິທີການລຶບຖັນ

ການຖອດແລະສ້ອມແປງກ່ອງເກຍແມ່ນເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ຢ່າງຫນ້ອຍມີປະສົບການເລັກນ້ອຍໃນການສ້ອມແປງລົດ. ເພື່ອດໍາເນີນການປະຕິບັດງານ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເຄື່ອງມືດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ກະແຈສຳລັບ 17 (cap and open-end);
• socket heads ສໍາລັບ 17;
• ratchet handle;
• mount;
• hammer
• steering rod puller;
• crank.

ພວກເຮົາຮື້ຖອນກົນໄກໃນຄໍາສັ່ງນີ້:

1. ເອົາສາຍລົບອອກຈາກຫມໍ້ໄຟ.
2. ພວກເຮົາ unscrew mount ແລະ dismantle ພວງມາໄລ.
   

   ພວກເຮົາ unscrew ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງດ້ວຍ wrench ກັບຫົວແລະ dismantle ພາກສ່ວນ
3. ພວກເຮົາ unscrew fasteners ແລະເອົາ casing ອອກແບບ.
   

   ການນໍາໃຊ້ screwdriver Phillips, unscrew fastening ຂອງ casing ອອກແບບແລະເອົາມັນອອກ
4. ພວກເຮົາດຶງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈາກສະວິດໄຟ.
5. ຫຼັງຈາກ unscrewing fasteners, ເອົາ lock ໄດ້.
   

   ພວກເຮົາ unscrew fastening ຂອງ lock ignition, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາອຸປະກອນອອກ
6. ພວກເຮົາ dismant ຖັນການຊີ້ນໍາຈາກ shaft ໄດ້.
7. ພວກເຮົາ unscrew fastening ຂອງ shaft bracket ແລະເອົາມັນອອກຈາກລົດ.
   

   ວົງເລັບ shaft ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມກັບຮ່າງກາຍດ້ວຍ bolts, unscrew ເຂົາເຈົ້າ
8. ພວກເຮົາຖອດ pins ບານຂອງ rods, unscrew fasteners ແລະບີບອອກ pins ດ້ວຍ puller ໄດ້.
   

   ​ເມື່ອ​ຖອດ​ໝາກ​ເຜັດ​ອອກ​ແລ້ວ, ​ໃຫ້​ຖອດ​ທໍ່​ພວງ​ມາ​ໄລ​ອອກ​ຈາກ​ທໍ່​ບິດ​ຂອງ​ເກຍ​ພວງ​ມາ​ໄລ.
9. ການນໍາໃຊ້ knob ກັບຫົວ, ພວກເຮົາ unscrew fastening ຂອງຖັນກັບຮ່າງກາຍ, ແກ້ໄຂ bolts ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງຈາກການເລື່ອນດ້ວຍກະແຈ.
   

   ດ້ວຍກະແຈ ຫຼືກະແຈ, ຖອດກະແຈໃສ່ກ່ອງເກຍໃສ່ກັບຮ່າງກາຍ
10. ພວກເຮົາຖອດອຸປະກອນ.
    

    ຖອດແກນຍຶດ, ເອົາເກຍເກຍອອກຈາກລົດ

ວິດີໂອ: ວິທີການທົດແທນການຊີ້ນໍາຂອງ "ຄລາສສິກ"

ການປ່ຽນຖັນພວງມາໄລ VAZ 2106

ວິທີການ disassemble ຖັນ

ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ disassembled ເກຍ​ໄດ້​ທັນ​ທີ​ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ເອົາ​ມັນ​ອອກ​ຈາກ​ລົດ​.

ລາຍລະອຽດຂອງ crankcase ຂອງກົນໄກການຊີ້ນໍາ: 1 - crankcase; 2 - bipod; 3 - ການປົກຫຸ້ມຂອງ crankcase ຕ່ໍາ; 4 - shims; 5 - ວົງນອກຂອງແມ່ທ້ອງ shaft bearing; 6 - ຕົວແຍກດ້ວຍບານ; 7 - bipod shaft; 8 - ສະກູປັບ; 9 - ແຜ່ນປັບ;

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງການບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ແນ່ນອນຂອງເຄື່ອງມື:

• ຊຸດກະແຈມາດຕະຖານ;
• 30 ຫົວ;
• crank;
• bipod puller;
• ຮອງ

ເພື່ອຖອດຄໍລໍາການຊີ້ນໍາ, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

1. ພວກເຮົາ unscrew ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ bipod ກັບ wrench ແລະຫົວ.
   

   ໂດຍໃຊ້ wrench ຫຼື wrench ກັບຫົວ, unscrew nut bipod ໄດ້
2. ພວກເຮົາແກ້ໄຂກ່ອງເກຍເປັນຮອງແລະບີບອັດແຮງດັນດ້ວຍຕົວດຶງ.
   

   ມີ unscrewed ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, puller compresses thrust ໄດ້
3. ພວກເຮົາ unscrew plug filler ນ້ໍາມັນ, locknut, ເອົາອົງປະກອບ locking ແລະລະບາຍນ້ໍາອອກຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສ.
4. ພວກເຮົາ unscrew fastening ຂອງຝາເທິງຂອງຖັນ.
   

   ເພື່ອເອົາຝາປິດດ້ານເທິງອອກ, ຖອດນັອດ 4 ອັນ
5. ພວກເຮົາຖອດ screw ປັບຈາກການມີສ່ວນຮ່ວມກັບ shaft ຜົນຜະລິດແລະເອົາຝາປິດ.
   

   ເພື່ອເອົາຝາປິດອອກ, ທ່ານຈະຕ້ອງຖອດທໍ່ bipod ອອກຈາກສະກູປັບ
6. ພວກເຮົາເອົາ shaft ມັດທະຍົມອອກຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສ.
   

   ຈາກທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງກ່ອງເກຍພວກເຮົາເອົາ shaft bipod ອອກດ້ວຍ roller
7. crankcase ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງ shaft ແມ່ທ້ອງແມ່ນຍັງປິດດ້ວຍຝາປິດ. ພວກເຮົາ unscrew mount ແລະເອົາມັນຮ່ວມກັບປະທັບຕາໂລຫະ.
   

   ເພື່ອຖອດຝາອັດປາກມົດລູກອອກ, ຖອດປ່ຽງທີ່ຕິດກັນອອກ ແລະຖອດສ່ວນດັ່ງກ່າວອອກພ້ອມໆກັນ.
8. ພວກເຮົາໃຊ້ໄມ້ຄ້ອນເທົ້າໃສ່ຫົວແມ່ທ້ອງເພື່ອເອົາສ່ວນອອກຈາກ crankcase ພ້ອມກັບລູກປືນ.
   

   ແກນແມ່ທ້ອງຖືກກົດດັນອອກດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສ່ວນດັ່ງກ່າວຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກເຮືອນພ້ອມກັບລູກປືນ.
9. ພວກເຮົາຮັດດ້ວຍ screwdriver ແລະເອົາຕ່ອມແມ່ທ້ອງອອກ.
   

   ປະທັບຕາຂອງກ່ອງເກຍແມ່ນເອົາອອກໂດຍການສຽບມັນດ້ວຍ screwdriver.
10. ໃນທາງດຽວກັນ, ພວກເຮົາຖອດປະທັບຕາປາກອອກຈາກ shaft ຜົນຜະລິດ.
11. ດ້ວຍປາຍທີ່ເຫມາະສົມ, ພວກເຮົາລົບອອກສ່ວນນອກຂອງລູກປືນທີສອງ.
    

    ເພື່ອເອົາເຊື້ອຊາດນອກຂອງລູກປືນ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ.

ວິດີໂອ: ການສ້ອມແປງຖັນການຊີ້ນໍາຂອງ Zhiguli ຄລາສສິກ

ການຖອດອຸປະກອນການຊີ້ນໍາຂອງ VAZ.

ການວິນິດໄສກ່ອງເກຍ

ໃນເວລາທີ່ການປະກອບໄດ້ຖືກ disassembled, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕາການປະເມີນສະພາບຂອງອົງປະກອບທັງຫມົດສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພາກສ່ວນຕ່າງໆໄດ້ຖືກອະນາໄມແລະລ້າງດ້ວຍນໍ້າມັນກາຊວນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືນໍ້າມັນກາຊວນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາກວດກາແຕ່ລະຄົນ, ພະຍາຍາມກໍານົດຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເປັນໄປໄດ້ (ການຊັກ, ເຄື່ອງຫມາຍໃສ່, ແລະອື່ນໆ). ພື້ນຜິວຂອງ roller ແລະແມ່ທ້ອງແມ່ນຕິດຕໍ່ພົວພັນກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຄວນໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດ. bearings ຂອງກົນໄກຄວນຈະ rotate ໂດຍບໍ່ມີການ hint ຂອງ jamming. ຄວາມເສຍຫາຍໃດໆຕໍ່ວົງແຫວນນອກຂອງລູກປືນແມ່ນຖືວ່າບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້. ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງກ່ອງເກຍຍັງຕ້ອງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນ, ບໍ່ມີຮອຍແຕກ. ທຸກພາກສ່ວນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການສວມໃສ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ການປະກອບຖັນ

ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການປະກອບອຸປະກອນ, ພວກເຮົານໍາໃຊ້ grease ສົ່ງກັບທຸກພາກສ່ວນທີ່ຕິດຕັ້ງພາຍໃນສະພາແຫ່ງ. ປະທັບຕາປາກຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງໃດໆກັບກ່ອງເກຍ. ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ປະ​ກອບ node ມີ​ດັ່ງ​ນີ້​:

1. ພວກເຮົາຕີ mandrel ດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນແລະຂັບເຊື້ອຊາດພາຍໃນຂອງ bearing ເຂົ້າໄປໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ.
2. ພວກເຮົາເອົາອົງປະກອບພາຍໃນຂອງມັນໄວ້ໃນ cage bearing ແລະໃສ່ shaft ແມ່ທ້ອງ. ພວກເຮົາເອົາໃສ່ມັນພາກສ່ວນຂອງ bearing ພາຍນອກ, ກົດໃນວົງນອກແລະ fasten ການປົກຫຸ້ມຂອງດ້ວຍ gaskets.
   

   ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ shaft ແມ່​ທ້ອງ​ແລະ​ເກິດ​ນອກ​, ເຊື້ອ​ຊາດ​ພາຍ​ນອກ​ຖືກ​ກົດ​ດັນ​ໃນ​
3. ພວກເຮົາໃຊ້ຜ້າມື Litol-24 ໃສ່ພື້ນຜິວທີ່ເຮັດວຽກແລະຕິດຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ.
   

   ພວກເຮົາກົດໃສ່ປະທັບຕານ້ໍາມັນໃຫມ່ດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ
4. ພວກເຮົາວາງ shaft ແມ່ທ້ອງຢູ່ໃນ crankcase ຂອງຖັນ. ພວກເຮົາເລືອກ gaskets ກໍານົດເວລາຂອງການຫັນ shaft 2-5 kgf * cm.
5. ພວກເຮົາວາງ shaft ມັດທະຍົມຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສແລະກໍານົດຊ່ອງຫວ່າງໃນການມີສ່ວນພົວພັນໃນເວລາທີ່ຫັນ shaft ໄດ້. ມູນຄ່າຄວນຈະຢູ່ພາຍໃນ 7–9 kgf * cm ເມື່ອ shaft ຂອງແມ່ພະຍາດຫມຸນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຄວນຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 5 kgf * cm ເມື່ອຫມຸນຈົນກ່ວາມັນຢຸດເຊົາ.
6. ພວກເຮົາສຸດທ້າຍປະກອບອຸປະກອນແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນນ້ໍາມັນ.
7. ພວກເຮົາສົມທົບເຄື່ອງຫມາຍໃສ່ shaft ແມ່ທ້ອງແລະ crankcase, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາເອົາ bipod ໃນຕໍາແຫນ່ງກາງແລະ mount ສະພາແຫ່ງໃນລົດ.
   

   ຫຼັງຈາກການປະກອບກ່ອງເກຍ, ພວກເຮົາສົມທົບເຄື່ອງຫມາຍໃສ່ shaft worm ແລະ crankcase

ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງກົນໄກໃນສະຖານທີ່ກ່ອນທີ່ຈະເຄັ່ງຄັດສຸດທ້າຍຂອງ fasteners, ແນະນໍາໃຫ້ຫັນພວງມາໄລຊ້າຍແລະຂວາຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອໃຫ້ crankcase ປັບດ້ວຍຕົນເອງ.

ນ້ ຳ ມັນເກຍ

ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຢູ່ໃນຄໍລໍາການຊີ້ນໍາຂອງ "ເຈັດ" ແມ່ນມີການປ່ຽນແປງ, ເຖິງແມ່ນວ່າເລື້ອຍໆ, ແຕ່ມັນກໍ່ຍັງມີມູນຄ່າເຮັດຂັ້ນຕອນນີ້ທຸກໆ 60 ພັນກິໂລແມັດ. ແລ່ນ. ກົນໄກໃນຄໍາຖາມໃຊ້ນ້ໍາມັນ GL-4, GL-5. ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ນ້ໍາມັນຂອງຊັ້ນ viscosity ຕໍ່ໄປນີ້:

• SAE75W90;
• SAE80W90;
• SAE85W90.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກຍພວງມະໄລ, ໃຫ້ໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ມີຄວາມໜຽວ 75W90 ຫາ 85W90.

ເພື່ອທົດແທນ, ທ່ານຕ້ອງການພຽງແຕ່ 0,215 ລິດຂອງສານ. ການ​ກວດ​ສອບ​ລະ​ດັບ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ແມ່ນ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

1. ຖອດສຽບປລັກນໍ້າມັນອອກ.
   

   ປລັກ filler ແມ່ນ unscrewed ກັບກະແຈສໍາລັບ 8
2. ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນຢູ່ໃນ crankcase ດ້ວຍ screwdriver. ມັນບໍ່ຄວນຕ່ໍາກວ່າສ່ວນທີ່ມີ threaded ຂອງຂຸມ.
   

   screwdriver ຫຼືເຄື່ອງມືອື່ນໆແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການກວດສອບລະດັບນ້ໍາມັນໃນເກຍ
3. ຖ້າລະດັບບໍ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ, ພວກເຮົາເອົາປະລິມານຂອງມັນໄປສູ່ລະດັບທີ່ຕ້ອງການໂດຍການຕື່ມໃສ່ດ້ວຍເຂັມສັກຢາທາງການແພດ.
   

   ຖ້າລະດັບຕ່ໍາກວ່າປົກກະຕິ, ພວກເຮົາແຕ້ມນ້ໍາມັນສົດໃສ່ syringe ແລະຖອກໃສ່ກ່ອງເກຍ
4. ຖ້າເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນໃນອຸປະກອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ສູບມັນອອກຈາກກົນໄກດ້ວຍ syringe ທີ່ມີທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາສູບນ້ໍາໃຫມ່ດ້ວຍ syringe ອື່ນ.
5. ພວກເຮົາບິດ cork ແລະເຊັດຫນ້າດິນຂອງຖັນດ້ວຍ rag.

ວິດີໂອ: ວິທີການປ່ຽນນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຖັນການຊີ້ນໍາ

ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ໃນ​ການ​ຊີ້​ນໍາ VAZ 2106​

ການປັບຕົວຂອງເກຍພວງມະໄລ VAZ 2107

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກໍານົດວ່າ node ໃນຄໍາຖາມຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບໂດຍ deviation spontaneous ຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກ trajectory ຈຸດປະສົງຂອງການເຄື່ອນໄຫວໃນເວລາທີ່ຕີ pits, hillocks ແລະອຸປະສັກອື່ນໆ.

ເພື່ອປັບການຊີ້ນໍາ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າອົງປະກອບໃດຮັບຜິດຊອບສໍາລັບສິ່ງທີ່.

ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານການປັບ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີ screwdriver ແປແລະຄີສໍາລັບ 19. ການດໍາເນີນງານແມ່ນດໍາເນີນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ພວກເຮົາວາງຍານພາຫະນະຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງແລະຈັດວາງລໍ້, ໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສອດຄ່ອງກັບການເຄື່ອນໄຫວ rectilinear.
2. ພວກເຮົາເຮັດຄວາມສະອາດຝາປິດຂອງກົນໄກຈາກການປົນເປື້ອນ.
3. ຖອດຫມວກປ້ອງກັນອອກຈາກສະກູປັບ.
   

   ກ່ອນທີ່ຈະປັບກະເປົ໋າເກຍ, ເອົາປລັກພາດສະຕິກອອກ
4. ຖອດນັອດອອກເລັກນ້ອຍທີ່ແກ້ໄຂສະກູ.
   

   ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ screw ປັບຈາກການວ່າງ spontaneous, ເປັນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງພິເສດຖືກນໍາໃຊ້.
5. ຄ່ອຍໆຮັດສະກູດ້ວຍ screwdriver, ຫຼຸດຜ່ອນການຫຼີ້ນຂອງອຸປະກອນການຊີ້ນໍາ.
   

   ຊ່ອງຫວ່າງຖືກປັບໂດຍການຫັນສະກູປັບດ້ວຍ screwdriver.
6. ໝຸນໝາກແຫ້ງໄຂໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຖືສະກູປັບຈາກການຫັນ.
7. ໃນຕອນທ້າຍຂອງຂັ້ນຕອນ, ພວກເຮົາກວດເບິ່ງວ່າພວງມາໄລຈະຫັນໄດ້ງ່າຍແນວໃດ. ດ້ວຍ​ການ​ໝູນ​ພວງມາ​ໄລ​ໃຫ້​ແໜ້ນ​ຫຼື​ມີ​ຄວາມ​ຮູ້ສຶກ​ຂອງ​ການ​ຫຼິ້ນ, ໃຫ້​ປັບ​ການ​ປັບ​ຄືນ​ໃໝ່.

ວິດີໂອ: ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນການຫຼິ້ນໃນອຸປະກອນການຊີ້ນໍາ "ຄລາສສິກ"

ວິທີການປັບຖັນການຊີ້ນໍາ VAZ.

ເຄື່ອງມືການຊີ້ນໍາຂອງ VAZ "ເຈັດ" ແມ່ນຫນ່ວຍງານທີ່ສໍາຄັນ, ໂດຍບໍ່ມີການທີ່ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຄວບຄຸມລໍ້ຫນ້າແລະລົດທັງຫມົດ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບຂອງກົນໄກແລະບັນຫາຕ່າງໆທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບມັນ, ມັນຂ້ອນຂ້າງຢູ່ໃນອໍານາດຂອງເຈົ້າຂອງຮູບແບບນີ້ເພື່ອສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນກົນໄກ. ນີ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງມືພິເສດແລະທັກສະ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະກະກຽມຊຸດ garage ມາດຕະຖານຂອງ wrenches, hammer ກັບ screwdriver ແລະ pliers, ແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ.