ແຮງບິດ Van Hool T9 Series
ເນື້ອໃນ
- Крутящий момент T9-Series рестайлинг 2009, автобус, 2 поколение
- Крутящий момент T9-Series рестайлинг 2009, автобус, 2 поколение
- Крутящий момент T9-Series рестайлинг 2009, автобус, 2 поколение
- Torque T9-Series 2003, ລົດເມ, ລຸ້ນທີ 2
- Torque T9-Series 2003, ລົດເມ, ລຸ້ນທີ 2
- Torque T9-Series 2003, ລົດເມ, ລຸ້ນທີ 2
- Torque T9-Series 2000, ລົດເມ, ລຸ້ນທີ 2
- Torque T9-Series 1995, ລົດເມ, ລຸ້ນທີ 1
- Torque T9-Series 1995, ລົດເມ, ລຸ້ນທີ 1
- Torque T9-Series 1995, ລົດເມ, ລຸ້ນທີ 1
ແຮງບິດ. ນີ້ແມ່ນແຮງທີ່ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຫັນ crankshaft. ແຮງບິດແມ່ນວັດຕາມປະເພນີບໍ່ວ່າຈະເປັນກິໂລນິວຕັນ, ເຊິ່ງຖືກຕ້ອງກວ່າຈາກທັດສະນະຂອງຟີຊິກ, ຫຼືເປັນກິໂລກຣາມຕໍ່ແມັດ, ເຊິ່ງພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍກວ່າ. ແຮງບິດໃຫຍ່ຫມາຍເຖິງການເລີ່ມຕົ້ນໄວແລະການເລັ່ງໄວ. ແລະຕ່ໍາ, ວ່າລົດບໍ່ແມ່ນເຊື້ອຊາດ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ລົດ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງມະຫາຊົນຂອງລົດ, ລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ຕ້ອງການແຮງບິດທີ່ຮຸນແຮງ, ໃນຂະນະທີ່ລົດເບົາຈະມີຊີວິດທີ່ດີໂດຍບໍ່ມີມັນ.
ແຮງບິດຂອງ T9-Series ຕັ້ງແຕ່ 1275 ຫາ 2500 N*m.
Крутящий момент T9-Series рестайлинг 2009, автобус, 2 поколение
01.2009 - 01.2011
| ການປ່ຽນແປງ | ແຮງບິດສູງສຸດ, N * m | ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ |
| 12.4 l, 480 hp, ກາຊວນ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 2300 | D2676 LOH02 |
| 12.9 l, 462 hp, ກາຊວນ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 2300 | MX340 |
| 12.9 ລິດ, 462 ມ້າ, ກາຊວນ, ຫຸ່ນຍົນ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 2300 | MX340 |
| 12.9 ລິດ, 510 ມ້າ, ກາຊວນ, ຫຸ່ນຍົນ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 2500 | MX375 |
Крутящий момент T9-Series рестайлинг 2009, автобус, 2 поколение
01.2009 - 01.2011
| ການປ່ຽນແປງ | ແຮງບິດສູງສຸດ, N * m | ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ |
| 9.2 l, 360 hp, ກາຊວນ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 1450 | PR265 |
| 10.5 l, 360 hp, ກາຊວນ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 1800 | D2066 LOH02 |
| 10.5 l, 400 hp, ກາຊວນ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 1900 | D2066 LOH03 |
| 10.5 ລິດ, 400 ມ້າ, ກາຊວນ, ຫຸ່ນຍົນ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 1900 | D2066 LOH03 |
| 12.9 l, 408 hp, ກາຊວນ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 2000 | MX300 |
| 12.9 ລິດ, 408 ມ້າ, ກາຊວນ, ຫຸ່ນຍົນ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 2000 | MX300 |
Крутящий момент T9-Series рестайлинг 2009, автобус, 2 поколение
01.2009 - 01.2011
| ການປ່ຽນແປງ | ແຮງບິດສູງສຸດ, N * m | ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ |
| 10.5 l, 440 hp, ກາຊວນ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 2100 | D2066 LOH04 |
| 10.5 ລິດ, 440 ມ້າ, ກາຊວນ, ຫຸ່ນຍົນ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 2100 | D2066 LOH04 |
| 12.4 l, 480 hp, ກາຊວນ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 2300 | D2676 LOH02 |
| 12.4 ລິດ, 480 ມ້າ, ກາຊວນ, ຫຸ່ນຍົນ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 2300 | D2676 LOH02 |
| 12.9 l, 462 hp, ກາຊວນ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 2300 | MX340 |
| 12.9 ລິດ, 462 ມ້າ, ກາຊວນ, ຫຸ່ນຍົນ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 2300 | MX340 |
Torque T9-Series 2003, ລົດເມ, ລຸ້ນທີ 2
01.2003 - 01.2009
| ການປ່ຽນແປງ | ແຮງບິດສູງສຸດ, N * m | ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ |
| 12.0 l, 410 hp, ກາຊວນ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 1850 | D2866 LOH29 |
Torque T9-Series 2003, ລົດເມ, ລຸ້ນທີ 2
01.2003 - 01.2009
| ການປ່ຽນແປງ | ແຮງບິດສູງສຸດ, N * m | ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ |
| 12.0 l, 410 hp, ກາຊວນ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 1850 | D2866 LOH29 |
Torque T9-Series 2003, ລົດເມ, ລຸ້ນທີ 2
01.2003 - 01.2009
| ການປ່ຽນແປງ | ແຮງບິດສູງສຸດ, N * m | ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ |
| 12.8 l, 460 hp, ກາຊວນ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 2100 | D2876 LOH02 |
Torque T9-Series 2000, ລົດເມ, ລຸ້ນທີ 2
01.2000 - 01.2011
| ການປ່ຽນແປງ | ແຮງບິດສູງສຸດ, N * m | ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ |
| 9.2 l, 310 hp, ກາຊວນ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 1275 | PR228 |
| 9.2 l, 360 hp, ກາຊວນ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 1450 | PR265 |
| 12.0 l, 310 hp, ກາຊວນ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 1500 | D2866 LUH24 |
Torque T9-Series 1995, ລົດເມ, ລຸ້ນທີ 1
01.1995 - 01.2003
| ການປ່ຽນແປງ | ແຮງບິດສູງສຸດ, N * m | ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ |
| 12.0 l, 410 hp, ກາຊວນ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 1850 | D2866 LOH29 |
Torque T9-Series 1995, ລົດເມ, ລຸ້ນທີ 1
01.1995 - 01.2003
| ການປ່ຽນແປງ | ແຮງບິດສູງສຸດ, N * m | ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ |
| 12.8 l, 460 hp, ກາຊວນ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 2100 | D2876 LOH02 |
Torque T9-Series 1995, ລົດເມ, ລຸ້ນທີ 1
01.1995 - 01.2003
| ການປ່ຽນແປງ | ແຮງບິດສູງສຸດ, N * m | ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ |
| 12.0 l, 410 hp, ກາຊວນ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | 1850 | D2866 LOH29 |