ໂຄມໄຟຖົງລົມນິລະໄພຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດ
ເນື້ອໃນ
ເມື່ອແສງຖົງລົມນິລະໄພເປີດຂຶ້ນ, ມັນສະແດງຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າຖົງລົມນິລະໄພບໍ່ເຮັດວຽກໃນຂະນະນັ້ນ. ໄອຄອນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຜົາໄຫມ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ຍັງກະພິບ, ຄືກັບເຄື່ອງຈັກກວດສອບ, ດັ່ງນັ້ນການຊີ້ບອກລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດສະເພາະໃນລະບົບຄວາມປອດໄພ.
ລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ໃດກໍ່ມີຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພຕ່າງໆ. ສະນັ້ນ, ການມີໝອນຖົງລົມນິລະໄພຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງໜ່ວຍ ໄດ້ກາຍເປັນຄຸນລັກສະນະທີ່ຈຳເປັນຂອງລົດ. ແລະໃນກໍລະນີຂອງບັນຫາກັບລະບົບຫຼາຍນີ້, ຄົນຂັບ, ໃນ dashboard, ສັນຍານ ໂຄມໄຟຖົງລົມນິລະໄພ. ໃນລົດໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາເຄື່ອງ ໝາຍ "SRS" ທີ່ຕັ້ງຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນ ໜຶ່ງ ຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ເຊິ່ງຫຍໍ້ມາຈາກ "ລະບົບການຍັບຍັ້ງເພີ່ມເຕີມ" ຫຼື, ຕາມທີ່ມັນຟັງຢູ່ໃນພາສາລັດເຊຍ, "ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ຕິດຕັ້ງ". ມັນປະກອບດ້ວຍຫມອນຈໍານວນຫນຶ່ງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບເຊັ່ນ:
- ສາຍແອວ;
- squibs;
- ອຸປະກອນ tensioning;
- ເຊັນເຊີຊ໊ອກ;
- ລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກສໍາລັບມັນທັງຫມົດ, ເຊິ່ງເປັນສະຫມອງຂອງຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ລະບົບ SRS, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫນ່ວຍງານເຄື່ອງຈັກທີ່ສັບສົນອື່ນໆ, ສາມາດລົ້ມເຫລວໄດ້ເນື່ອງຈາກການແຕກຫັກຂອງບາງສ່ວນຫຼືການສູນເສຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງອົງປະກອບ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບເຈົ້າແທ້ໆຖ້າໄຟຖົງລົມນິລະໄພຢູ່ໃນ dashboard ມາ, ຕົວຊີ້ວັດຂອງຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນລົດຮຸ່ນຕ່າງໆ.
ເປັນຫຍັງດອກໄຟ Airbag ຢູ່ໜ້າແຜງໜ້າປັດຈຶ່ງເປີດຂຶ້ນ?
ຖ້າໂຄມໄຟຖົງລົມນິລະໄພມາ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມລົ້ມເຫລວໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ບ່ອນໃດຫນຶ່ງ, ແລະບັນຫາອາດຈະເປັນຫ່ວງບໍ່ພຽງແຕ່ຖົງລົມນິລະໄພຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ຍັງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພໃນຍົນ.
ຖ້າບໍ່ມີການແຕກຫັກ, ເມື່ອໄຟຖືກເປີດ, ໂຄມໄຟຖົງລົມນິລະໄພຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນແລະກະພິບຫົກຄັ້ງ. ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເປັນປົກກະຕິກັບລະບົບແລະມັນເຮັດວຽກ, ຕົວຊີ້ວັດຈະອອກໄປດ້ວຍຕົນເອງຫຼັງຈາກນັ້ນຈົນກ່ວາການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີຕໍ່ໄປ. ຖ້າມີບັນຫາ, ມັນຍັງຄົງເປັນໄຟໄຫມ້. ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນການວິນິດໄສຕົນເອງ, ກວດພົບລະຫັດການແບ່ງແຍກແລະຂຽນໃສ່ຄວາມຊົງຈໍາ.
ຫຼັງຈາກການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດ, ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ລະບົບຈະທົດສອບອົງປະກອບຂອງມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຖ້າຄວາມລົ້ມເຫລວຖືກກໍານົດໂດຍຄວາມຜິດພາດຫຼືອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຫາຍໄປ, ໂມດູນການວິນິດໄສຈະລຶບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດທີ່ບັນທຶກໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້, ໂຄມໄຟຈະອອກແລະເຄື່ອງເຮັດວຽກຢູ່ໃນຮູບແບບປົກກະຕິ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນກໍລະນີທີ່ມີການກວດພົບການແຕກແຍກທີ່ສໍາຄັນ - ລະບົບເກັບຮັກສາລະຫັດຂອງພວກເຂົາໄວ້ໃນຄວາມຊົງຈໍາໃນໄລຍະຍາວແລະບໍ່ລົບລ້າງພວກມັນ.
ຄວາມແຕກແຍກທີ່ເປັນໄປໄດ້
ຖ້າທ່ານມີ srs ໃນ dashboard, ແນ່ນອນມີບັນຫາ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ວິທີການທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຫຼາຍໃນການຈັດຕັ້ງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ, ດັ່ງນັ້ນອຸປະກອນທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການນີ້ແມ່ນຖືວ່າເປັນອົງປະກອບທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດແລະບໍ່ມີບັນຫາໃນເກືອບທຸກລົດ. ນັ້ນແມ່ນ, ຖ້າຖົງລົມນິລະໄພເປີດຢູ່, ທ່ານບໍ່ຄວນຄິດກ່ຽວກັບບັນຫາການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຊອກຫາບັນຫາ, ເພາະວ່າມັນມີລະດັບສູງສຸດຂອງຄວາມເປັນໄປໄດ້.
ສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ລະບົບຄວາມປອດໄພ Airbag ທໍາລາຍ
ຖ້າແສງຖົງລົມນິລະໄພຂອງເຈົ້າເປີດຢູ່, ມັນສາມາດຊີ້ບອກບັນຫາໜຶ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການລະເມີດຄວາມສົມບູນຂອງອົງປະກອບໃດໆຂອງລະບົບ;
- ການຢຸດເຊົາການແລກປ່ຽນສັນຍານລະຫວ່າງອົງປະກອບຂອງລະບົບ;
- ບັນຫາກ່ຽວກັບການຕິດຕໍ່ຢູ່ໃນປະຕູ, ເຊິ່ງສ່ວນຫຼາຍມັກຈະເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນ; ມັນພຽງພໍທີ່ຈະລືມເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫນຶ່ງ, ແລະທ່ານມີ srs ຢູ່ສະເຫມີ;
- ຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກກັບເຊັນເຊີຊ໊ອກ (ຕ້ອງກວດສອບ);
- ວົງຈອນສັ້ນ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟລະຫວ່າງພາກສ່ວນໃດນຶ່ງຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພ;
- fuse ຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ບັນຫາກັບ passage ຂອງສັນຍານຢູ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່;
- ຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານກົນຈັກຫຼືຊອບແວຕໍ່ຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມລະບົບຄວາມປອດໄພ;
- ການລະເມີດຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບເປັນຜົນມາຈາກການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບປຸກ;
- ການປ່ຽນ ຫຼື ປັບບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຍັງເປັນສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ໂຄມໄຟຖົງລົມນິລະໄພເປີດຢູ່, ເພາະວ່າສາຍໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຜ່ານນັ້ນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ;
- ການຟື້ນຟູຂອງຖົງລົມນິລະໄພຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍບໍ່ມີການສູນຄວາມຊົງຈໍາຂອງຫນ່ວຍບໍລິການເອເລັກໂຕຣນິກຄວບຄຸມ;
- ເກີນມູນຄ່າການຕໍ່ຕ້ານຫນຶ່ງຂອງຫມອນ;
- ແຮງດັນຕ່ໍາທີ່ສໍາຄັນໃນເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າເທິງເຮືອ; ຖ້າຖົງລົມນິລະໄພຂອງເຈົ້າເປີດຢູ່ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ພຽງແຕ່ປ່ຽນແບັດເຕີຣີ;
- ເກີນໄລຍະເວລາປະຕິບັດງານສໍາລັບຖົງລົມນິລະໄພຫຼື squibs, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສູງເຖິງສິບປີ;
- tuning ປະຕິບັດໂດຍນັກສມັກເລ່ນ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການລະເມີດຄວາມສົມບູນຂອງສາຍໄຟຫຼືເຊັນເຊີ;
- wetting ຂອງ sensors ເນື່ອງຈາກການລ້າງລົດ;
- ການປ່ຽນແບັດເຕີຣີບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຈະເຮັດແນວໃດເມື່ອໄຟລະບົບຄວາມປອດໄພມາ?
ນອກເຫນືອຈາກບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ໂຄມໄຟຖົງລົມນິລະໄພອາດຈະສະຫວ່າງຍ້ອນການປ່ຽນພວງມາໄລທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເພາະວ່າພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ຈໍາທັງຖົງລົມນິລະໄພຕົວມັນເອງແລະອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບປ້ອງກັນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນພວງມາໄລຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງພວງມາໄລແລະອົງປະກອບຂອງມັນ.
ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສາຍເຄເບີ້ນ, ເຊິ່ງມັກຈະລົ້ມເຫລວ. ທ່ານສາມາດກໍານົດການແບ່ງປັນຂອງຕົນໂດຍການຫັນພວງມາໄລໃນທາງທັງສອງ. ຖ້າໂຄມໄຟເປີດຢູ່ສະ ເໝີ, ແລະເມື່ອພວງມາໄລຫັນຊ້າຍຫຼືຂວາມັນອອກໄປ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສາຍແມ່ນມີຄວາມຜິດ. ນີ້ເກີດຂື້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າອົງປະກອບນີ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລົດ, ແລະເປັນຜົນມາຈາກມັນສາມາດທໍາລາຍໄດ້. ສັນຍານເສີມທີ່ຈະຢືນຢັນການສວມໃສ່ຂອງສາຍໄຟຈະເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປຸ່ມທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງພວງມາໄລ (ຖ້າມີ).
ການແກ້ໄຂບັນຫາ
ເມື່ອ srs ຖືກຈູດ, ຕ້ອງມີການຢືນຢັນຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງການປະຕິບັດ:
- ທໍາອິດ, ລະບົບເຮັດວຽກດ້ວຍຕົວມັນເອງ - ມັນກວດເບິ່ງການປະຕິບັດຂອງມັນເມື່ອໄຟຖືກເປີດ, ເມື່ອກວດພົບຂໍ້ຜິດພາດ, ມັນຂຽນລະຫັດຂອງມັນ;
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກົນຈັກເຂົ້າໄປໃນ - ລາວອ່ານລະຫັດແລະກໍານົດສາເຫດຂອງການທໍາລາຍ;
- ລະບົບໄດ້ຖືກກວດກາໂດຍອຸປະກອນການວິນິດໄສພິເສດ;
- ການດໍາເນີນງານການສ້ອມແປງແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຄືບຫນ້າ;
- ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມໄດ້ຖືກປັບປຸງ.
