Lancia Lybra - ອິຕາລີທີ່ສວຍງາມ

ຊະຕາກໍາຂອງ Lancia ໃນມື້ນີ້ແມ່ນ unenviable - Fiat ຫຼຸດຜ່ອນຍີ່ຫໍ້ທີ່ສູງສົ່ງກັບບົດບາດຂອງຜູ້ຜະລິດຂອງ clones ອາເມລິກາ. ຄວາມຊົງຈໍາຂອງຄວາມສໍາເລັດໃນການແຂ່ງຂັນແລະການແຂ່ງຂັນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະລົດທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນເຊັ່ນ Stratos, Aurelia ຫຼື 037 ຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນບັນດາຜູ້ທີ່ມັກລົດໃນເວລາດົນນານ, ແຕ່ມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ຈະນັບຢູ່ໃນຍານພາຫະນະປະເພດນີ້ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງກຸ່ມ Lancia ທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ທີ່ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂອາເມລິກາ, ແມ່ນ Lybra, ເປັນລົດຊັ້ນທີ່ນິຍົມໂດຍອີງໃສ່ເວທີ Alfa Romeo 156. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄລາສສິກ, ຄືກັບ Stratos, ແຕ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍແລະ. limousine ຄອບຄົວຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກ.

ສິບປີກ່ອນ, ລົດ Lancia Lybra ໄດ້ຕີເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມສະຫງ່າງາມ, ເປັນລົດທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍກວ່າ Volkswagen Passat B5 ທີ່ນິຍົມ. Fiat ພະຍາຍາມຈັດຕໍາແຫນ່ງ Lancia ເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມໂດຍການຜະລິດລົດລາຄາແພງແລະຫລູຫລາ, ດັ່ງນັ້ນລາຍຊື່ລາຄາຂອງ Lybra ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ເກືອບ 80 10 PLN. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລັກສະນະລັກສະນະຂອງຍີ່ຫໍ້ອິຕາລີແມ່ນການຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາຂອງມູນຄ່າ - Italian ທີ່ນໍາສະເຫນີໃນມື້ນີ້ສາມາດຊື້ລາຄາຖືກກວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງຍີ່ປຸ່ນແລະເຢຍລະມັນໃນທົດສະວັດກ່ອນຫນ້ານີ້. ທົດສະວັດຕໍ່ມາ, Lybra ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ % ຂອງລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ. ລາຄາການຊື້ທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນກ່ຽວກັບອັດຕາຄວາມລົ້ມເຫຼວສູງຂອງລົດອິຕາລີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂອງກຸ່ມ Fiat.

Stylistically, Lybra ໄດ້ຫມົດໄປຈາກ predecessor ຂອງຕົນ (Dedra). ແທນທີ່ຈະເປັນຮູບຮ່າງເປັນລ່ຽມ, stylists Italian ເລືອກສໍາລັບຮູບຮ່າງກົມ. Lancia ມີລັກສະນະເປັນໂຄມໄຟຫົວມົນ reminiscent ຂອງທີ່ໃຊ້ໃນ Thesis (2001-2009). ຫນ້າສົນໃຈ, ໃນໂຄງການທໍາອິດ, Lybra ມີໂຄມໄຟມາດຕະຖານ, ຄ້າຍຄືກັນກັບຮູບແບບ Kappa. ຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນແບບສະໄຕລ໌ຍັງເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດບັນທຸກຂອງສະຖານີ (SW) ສາມາດຖືກລວມເຂົ້າກັບມຸງສີດໍາ.

ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຫນ້ອຍກວ່າ 4,5 ແມັດສະຫນອງພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ຫນ້າພໍໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຊື້ wagon ສະຖານີຫ້ອງຈະມີຄວາມຜິດຫວັງ - ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບແບບ SW ແມ່ນປະຕິບັດຫຼາຍກ່ວາການແຂ່ງຂັນໃນສ່ວນນີ້.

ຮູບແບບພື້ນຖານ, ເຊິ່ງມີລາຄາປະມານ 75 ພັນ. PLN ມີເຄື່ອງຈັກ 1.6 ແຮງມ້າ 103 ແຮງມ້າທີ່ບໍ່ເໝາະສົມສຳລັບຊັ້ນຮຽນນີ້, ເຊິ່ງໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ Fiat ທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍເຊັ່ນ Siena, Bravo, Brava, Mara. ທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າຫຼາຍແມ່ນ 1.8 (130 hp), 2.0 (150 hp) ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ - 1.9 JTD (ຈາກ 105 ຫາ 115 hp) ແລະ 2.4 JTD (136-150 hp). ເນື່ອງຈາກ Lybra ຂ້ອນຂ້າງເປັນທີ່ນິຍົມໃນລັດຖະບານຂອງປະເທດຕ່າງໆ, Lancia ໄດ້ກະກຽມແບບຈໍາລອງ Protecta ເກາະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 2.4 JTD ທີ່ມີກໍາລັງ 175 ແຮງມ້າ.

ຊອກຫາຢູ່ໃນທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ Lybra, ຄົນເຮົາບໍ່ສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າ Fiat ຕ້ອງການເນັ້ນຫນັກໃສ່ລັກສະນະຫລູຫລາຂອງຍີ່ຫໍ້ - ມັນຂາດເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນທີ່ມີອໍານາດແທ້ໆ, ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການສະເຫນີ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັບຂີ່ທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະກວມເອົາຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລແມັດໃນທຸກໆ. ມື້. ລະດັບສຽງລົບກວນຕ່ໍາ, suspension ສະດວກສະບາຍແລະພາຍໃນທີ່ຄິດດີແມ່ນເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງຍາວ. ທຸກໆ Lybra, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນປະເທດໂປແລນ, ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໄດ້ດີດ້ວຍຖົງລົມນິລະໄພ 4 ຖົງ, ABS, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານແລະກະຈົກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ. ລົດໄດ້ຖືກຂາຍໃນການດັດແປງຫຼາຍ, ລວມທັງ. LX, LS, ທຸລະກິດ ແລະເຄື່ອງໝາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າແຕກຕ່າງກັນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກລະດັບຂອງອຸປະກອນເສີມ, ຍັງຢູ່ໃນ trim ຂອງ dashboard ແລະ upholstery, ທີ່ມີຢູ່ໃນ 10 ສີ.

ຮຸ່ນທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງອຸປະກອນມີລະບົບສຽງທີ່ດີ, ການນໍາທາງ, ພວງມາໄລຫຼາຍຟັງຊັນແລະເຊັນເຊີຝົນ. ເນື່ອງຈາກ Lybra ບໍ່ໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນປະເທດໂປແລນ, ຫຼາຍຕົວຢ່າງທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດຮອງແມ່ນລົດທີ່ນໍາເຂົ້າ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຊອກຫາລົດທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ບໍ່ດີ (6 ໝອນແມ່ນມາດຕະຖານໃນເອີຣົບຕາເວັນຕົກ). ອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນໄດ້ໄປຄຽງຄູ່ກັບຄຸນນະພາບສູງຂອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້, ດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຕົວຢ່າງທີ່ມີອາຍຸສິບປີໃນທຸກມື້ນີ້ກໍ່ເບິ່ງຫນ້າປະທັບໃຈ.

ເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານ 1.6 ຈະເອົາ Lybra ເກືອບ 1300 ກິໂລກຣາມໄປສູ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 11,5 ວິນາທີ, ສໍາເລັດດ້ວຍຄວາມໄວ 185 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຮຸ່ນ 1.8 ຈະຕ້ອງການຫນຶ່ງວິນາທີຫນ້ອຍເພື່ອເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ຜູ້ຜະລິດປະກາດແມ່ນ 201 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 100 ລິດ ເລັ່ງຈາກ 9,6 ຫາ 9,9 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນເວລາບໍ່ຮອດ 1.9 ວິນາທີ (1.8 – XNUMX ວິນາທີ), ຄືກັນກັບກາຊວນທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດ. Lybra XNUMX JTD ມີລັກສະນະໂດຍການປະຕິບັດຢູ່ໃນລະດັບຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ XNUMX.

Lybra ທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຈະບໍ່ເປັນລົດປະຢັດ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສະເລ່ຍຕໍ່າສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດລະບຸໄວ້ລະຫວ່າງ 8,2 ລິດ (1.6) ຫາ 10 ລິດ (2.0). ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ລົດສາມາດດື່ມໄດ້ 12-14 ລິດ. ສະຖານະການໄດ້ຖືກປະຫຍັດບາງຢ່າງໂດຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນເສັ້ນທາງຫລວງ, i.e. in vivo Lancia - ຈາກ 6,5 ຫາ 7,5 ລິດ. ກາຊວນແມ່ນປະຫຍັດຫຼາຍ, ເຊິ່ງໂດຍສະເລ່ຍຕ້ອງການ 6 - 6,5 ລິດສໍາລັບຮ້ອຍກິໂລແມັດ, ແລະແມ້ກະທັ້ງ 5 - 5,5 ລິດຂອງນໍ້າມັນກາຊວນໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ການເຜົາໃຫມ້ໃນຕົວເມືອງກໍ່ບໍ່ຂີ້ຮ້າຍ - 8-9 ລິດເປັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຍອມຮັບ.

ໃນໄລຍະ 1999 ປີຂອງການຜະລິດ (2006 - 181), Lancia ຜະລິດຫຼາຍກ່ວາ XNUMX ສໍາເນົາ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ Lybra ເປັນສິນຄ້າຂາຍດີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຄາດຫວັງວ່າ Lancia ຈະກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ. Fiat ມີບົດບາດນີ້ໃນຄວາມກັງວົນຂອງ Turin ແລະ, ຍອມຮັບ, ມັນເຮັດໄດ້ດີ.

Lybra ໄດ້ຮັບຊີວິດໃຫມ່ຂໍຂອບໃຈກັບຈີນ (Zotye Holding Group), ຜູ້ທີ່ຊື້ໃບອະນຸຍາດສໍາລັບຮູບແບບນີ້ໃນປີ 2008. ຄວາມສໍາເລັດຂອງລົດໃນປະເທດຈີນ? ມັນບໍ່ໄດ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ, ແຕ່ມັນຫນ້າສົນໃຈວ່າສິ່ງທີ່ຢືນຢູ່ກັບຝີມື, ແລະໂດຍສະເພາະກັບວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ເພາະວ່າຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຕົວແບບນີ້ແມ່ນ dashboard ທີ່ມີປະໂຫຍດແລະເຮັດໄດ້ດີ, ບ່ອນນັ່ງແລະການປະກອບທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບ.

ຮູບ. ລີນຊາ