Jeep Commander - misfire?

Jeep ເປັນນິທານ. ບໍ່ມີສິ່ງມະຫັດນັກສມັກເລ່ນລົດໃຫຍ່ກໍານົດກຸ່ມ SUVs ທັງຫມົດຈາກຊື່ຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້. ແລະພັນທະນີ້ - ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດອາເມລິກາໄດ້ຍ້າຍອອກໄປດົນນານຈາກການຜະລິດຍານພາຫະນະ off-road ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເຫມາະສົມກັບກອງທັບຫຼາຍກ່ວາການເດີນທາງໃນທ້າຍອາທິດໄປຫາຫາດຊາຍແລະປ່າໄມ້, ຄວາມສາມາດທາງນອກແມ່ນຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນບູລິມະສິດ. ມັນຄືກັນກັບແບບ. Jeep ໄດ້ສະເຫມີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຮູບຮ່າງເປັນລ່ຽມ. ມັນງ່າຍດາຍ. ບໍ່ມີລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃດອ້າງວ່າເປັນລົດເມືອງທີ່ມີສີໂລຫະເຫຼື້ອມ. ນີ້ແມ່ນຜູ້ບັນຊາການປ່ອຍອອກມາໃນ 2006-2010 - SUV ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການສະເຫນີຂອງຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາ.

ຮູບຮ່າງເປັນລ່ຽມຂອງຮ່າງກາຍໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈທີ່ນັກອອກແບບພຽງແຕ່ເຍາະເຍີ້ຍຫຼັກການຂອງ aerodynamics. stylists ໄດ້ດູແລຄວາມສອດຄ່ອງຂອງລົດ Jeep, ເຮັດໃຫ້ dashboard ເປັນ "ມົນ" ເປັນຮ່າງກາຍຂອງລົດ.

ຮ່າງກາຍຍາວເກືອບ 4,8 ແມັດ, ກວ້າງ 1,9 ແມັດ ແລະ ສູງກວ່າ 1,8 ແມັດ. ຜູ້ບັນຊາການມີນໍ້າໜັກຫຼາຍກວ່າສອງໂຕນ, ສະນັ້ນການເອົາເຄື່ອງຈັກ CRD 3.0 ເຂົ້າມາໃນລະດັບສາມາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນວຽກທີ່ໜ້າຢ້ານກົວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຮູບລັກສະນະ - 6-horsepower V218 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຊັບພະຍາກອນ - ມັນຈະເລັ່ງລົດ Jeep ກັບ 100 km / h ໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 10 ວິນາທີ, ແລະຈະຮັກສາຄວາມໄວຂອງ 190 km / h ໃນທາງດ່ວນໄດ້. ຜູ້ທີ່ບໍ່ສົນໃຈກັບລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເລືອກ HEMI ຄລາສສິກທີ່ມີປະລິມານ 5,7 ລິດແລະພະລັງງານຂອງ 347 hp. ມັນຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ເລືອກຮຸ່ນກາຊວນ, ທ່ານຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ 11 ລິດໃນວົງຈອນລວມ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບຂອງ 15 ລິດໃນຕົວເມືອງແມ່ນມາດຕະຖານ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ຜູ້ບັນຊາການຈະຕ້ອງການ 9 ລິດຂອງກາຊວນ. ຮຸ່ນນໍ້າມັນດື່ມຫຼາຍ - ເຖິງແມ່ນວ່າ 20 ລິດ. ເຄື່ອງຈັກທັງສອງແມ່ນປະສົມກັບລະບົບອັດຕະໂນມັດຫ້າຄວາມໄວຕາມມາດຕະຖານ.

ລົດຈິບຕ້ອງດີ off-road. ຜູ້ບັນຊາການບໍ່ແມ່ນຄົນທົ່ວໄປທາງດ້ານເຊື້ອຊາດ, ແຕ່ມັນໃຊ້ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ. ລະບົບສາຍສົ່ງ Quadra-Drive II ສະຫນອງການປະຕິບັດທາງນອກທີ່ດີເລີດສໍາລັບ SUV. ດັ່ງນັ້ນ, ບາງຄັ້ງມັນຈ່າຍເງິນເພື່ອເດີນທາງອອກຈາກເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕີ, ຈື່ໄວ້ວ່ານີ້ແມ່ນລົດທີ່ມີພະລັງ, ສະດວກສະບາຍ, ບໍ່ແມ່ນ Wrangler, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຈະບໍ່ໄປໄກ. ມັນ​ຍິ່ງ​ເປັນ​ຄວາມ​ອັບ​ອາຍ​ທີ່​ຈະ​ຂູດ​ມັນ ...

ຫ້ອງໂດຍສານຂະໜາດໃຫຍ່ມີບ່ອນຫວ່າງສຳລັບເຈັດຄົນ, ໃນຂະນະທີ່ມີບ່ອນຫວ່າງສຳລັບກະເປົາ. ມັນພຽງແຕ່ 212 ລິດ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຈະໄປກັບຫ້າ, ຫຼັງຈາກພັບແຖວທີສາມ, ປະລິມານລໍາຕົ້ນແມ່ນຫຼາຍເຖິງ 1028 ລິດ. ພາຍໃນຂອງ Jeep ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ໃນສິບຫ້າວິທີ, ດັ່ງນັ້ນການຊອກຫາການແກ້ໄຂທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ບັນຊາການຈະບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ສິ່ງທີ່ຈັບຕາໃນທັນທີທັນໃດເບິ່ງ cursory ແມ່ນວ່າແຕ່ລະແຖວຕໍ່ໄປຂອງບ່ອນນັ່ງໄດ້ຖືກວາງໄວ້ສູງກວ່າຫນຶ່ງທີ່ຜ່ານມາ.

Jeep ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາໃນສາມລະດັບ trim - ກິລາ, ຈໍາກັດແລະ Overland. ໃນສະບັບພື້ນຖານ, ມັນມີ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບສຽງຫົກລໍາໂພງ, ຜ້າມ່ານແລະຖົງລົມນິລະໄພສໍາລັບບ່ອນນັ່ງສອງແຖວທໍາອິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນການເສຍໃຈທີ່ທ່ານຕ້ອງຈ່າຍພິເສດສໍາລັບເງິນຈໍານວນຫລາຍສໍາລັບກ້ອງຖ່າຍຮູບມຸມເບິ່ງຫລັງຫຼືນໍາທາງ.

ຜູ້ບັນຊາການຢູ່ໃນການຜະລິດພຽງແຕ່ສີ່ປີ, ເຊິ່ງສັ້ນຫຼາຍສໍາລັບ Jeep. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອເບິ່ງຜົນໄດ້ຮັບຂອງການຂາຍອາເມລິກາຂອງຮູບແບບນີ້, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າລົດໄວໄດ້ອອກຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດພຽງແຕ່ໃນສອງປີທໍາອິດຂອງການຜະລິດ (88 ແລະ 63 ພັນຫົວ). ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2008, ການຂາຍໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ເຖິງ 27 ພັນຄົນ. ສໍາເນົາ, ແລະຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາມັນກໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ - ພຽງແຕ່ 12 ພັນຄົນ. ຜູ້ບັນຊາການໄດ້ພົບເຫັນນາຍຂອງພວກເຂົາ. ປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການຂາຍ 8 ພັນ. ລົດ. ໂດຍສົມທຽບກັນ, ປີ 2009 Grand Cherokee ຂາຍດີກວ່າສີ່ເທົ່າ. ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນສະຖິຕິການຂາຍສະຫະລັດ.

The Commander ບໍ່ເຄີຍເປັນລົດລາຄາຖືກ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີລາຄາຖືກກວ່າຄູ່ແຂ່ງເອີຣົບ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ນີ້, ສໍາເນົາເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດມີລາຄາປະມານ 100 zlotys. zloty ນີ້ແມ່ນຫຼາຍ, ແຕ່ເພື່ອໃຫ້ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນຍັກໃຫຍ່ນີ້, ທ່ານຕ້ອງການກະເປົາເງິນທີ່ອຸດົມສົມບູນ.