Lancia ລ້ຽວຂວາ
ໂອກາດສໍາລັບອົດສະຕຣາລີ: Lancia Ypsilon ສາມປະຕູບໍ່ໄດ້ຖືກຕັດອອກເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດ.
ອີກຍີ່ຫໍ້ໜຶ່ງຂອງອີຕາລີກຳລັງກະກຽມທີ່ຈະຍ້າຍໄປອອສເຕຣເລຍ.
ເວລານີ້ແມ່ນ Lancia. ຍີ່ຫໍ້ເຄິ່ງຟຸ່ມເຟືອຍໄດ້ຫາຍໄປຈາກຖະຫນົນທ້ອງຖິ່ນເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ, ແຕ່ການສຸມໃສ່ໃຫມ່ກ່ຽວກັບລົດທີ່ຂັບລົດຂວາຈະເປັນປະໂຫຍດແກ່ຜູ້ຊື້ອົດສະຕາລີພາຍໃນສາມປີ.
Lancia ຈະກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ 54 ໃນຫ້ອງວາງສະແດງທ້ອງຖິ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈໍານວນທັງຫມົດຈະສູງຂື້ນກ່ອນປີ 2011 ຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນຢ່າງຫນ້ອຍສອງຄົນວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວໃນທ້ອງຖິ່ນໃນປີຫນ້າ.
Lancia ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ umbrella Fiat Group, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ຈະສ້າງກໍລະນີທຸລະກິດໂດຍການແບ່ງປັນຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຢູ່ກັບຜູ້ນໍາເຂົ້າ Ferrari-Maserati-Fiat, Ateco Automotive ໃນ Sydney.
ມັນອາດຈະມີຢ່າງຫນ້ອຍສາມແບບໃນສາຍ, ຕັ້ງແຕ່ລົດເດັກນ້ອຍໄປຫາລົດໂດຍສານ. Ateco Automotive ແມ່ນຂີ້ຮ້າຍກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດແລະເຖິງແມ່ນວ່າຈະສະແດງຄວາມລັງເລບາງຢ່າງກ່ຽວກັບຄວາມສົດໃສດ້ານທີ່ຈະເພີ່ມ Lancia ໃນສາຍຂອງຕົນ, ແຕ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນຕ້ອງການຢ່າງຫນ້ອຍສາມແບບລົດເພື່ອເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ເປັນຍານພາຫະນະເປີດຕົວໃນອົດສະຕາລີ.
ໂຄສົກຂອງ Ateco ທ່ານ Ed Butler ກ່າວວ່າ Fiat ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະຂະຫຍາຍການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ມີທ່າແຮງຂອງ Lancia ເມື່ອມັນເລີ່ມຜະລິດຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງແບບຂັບຂີ່ຂວາເພື່ອແນໃສ່ຜູ້ຊື້ອັງກິດເປັນຕົ້ນຕໍໃນທ້າຍປີນີ້.
“ມັນເປັນມື້ຕົ້ນໃນປັດຈຸບັນ. ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເບິ່ງວ່າຮູບແບບໃດທີ່ມີຢູ່ແລະວິທີການທີ່ພວກເຂົາສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນອົດສະຕາລີ,” ລາວເວົ້າ.
ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, Lancia ທໍາອິດແມ່ນຫ້າປະຕູ Delta hatchback, ເຊິ່ງແມ່ນວ່າງໂດຍອີງໃສ່ Fiat Ritmo.
Thesis, ສະບັບ sedan ຂອງ Delta, ຍັງສາມາດຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ອົດສະຕາລີ.
ນອກນັ້ນຍັງມີລົດຕູ້ຫຼາຍບ່ອນນັ່ງຂອງ Phedra. Lancias ຂະຫນາດນ້ອຍເຊັ່ນ Ypsilon ສາມປະຕູແລະຫ້າປະຕູ Musa ອາດຈະນ້ອຍເກີນໄປທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະລາຄາເລັກນ້ອຍສໍາລັບອົດສະຕາລີ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ອອກຈາກຄໍາຖາມ.
ທັງສອງມີທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງຈັກ 1.3 ລິດ turbodiesel ແລະ 1.4 ລິດ petrol ທີ່ມີລະດັບການປັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂຮງງານໄຟຟ້າແມ່ນຄືກັນກັບທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ Fiat 500 ແລະ Punto.
Lancia ອາດຈະມີອົງປະກອບກົນຈັກດຽວກັນກັບ Fiat, ແຕ່ປ້າຍຊື່ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີສູງ - ກ້າທີ່ພວກເຮົາເວົ້າວ່າຫລູຫລາ - ແລະຖືກອອກແບບໃຫ້ຄລາສສິກກວ່າ.
ຟຸ່ມເຟືອຍນີ້ປະກອບມີການຫຸ້ມຫໍ່ຫນັງທີ່ດຶງດູດ, ແຕ່ມັນກົງກັນຂ້າມກັບຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ປະຈຸບັນຂອງ Lancia, ເຊິ່ງປະກອບມີເຕົາແກະທີ່ຂີ້ຮ້າຍຂອງຍີ່ຫໍ້.
ຍີ່ຫໍ້ອີຕາລີກໍາລັງເຮັດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນເອີຣົບແລະໂດຍສະເພາະໃນອັງກິດຍ້ອນວ່າກຸ່ມບໍລິສັດ Fiat ເລີ່ມຊະນະສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຈາກຄູ່ແຂ່ງຂອງຝຣັ່ງແລະເຢຍລະມັນ.
ມັນຕົ້ນມື້. ພວກເຮົາຕ້ອງການເບິ່ງວ່າມີລຸ້ນໃດແດ່ ແລະ ເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດວຽກໃນອອສເຕຣເລຍໄດ້ແນວໃດ
