Land Rover Discovery - ການປັບປຸງທີ່ດີ

ສໍາລັບບາງແບບ, ການຍົກຫນ້າຢ່າງຮຸນແຮງແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ. Land Rover ຮູ້ສຶກວ່າການປັບຕົວເລັກນ້ອຍຈະພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ Discovery ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການດຶງດູດລູກຄ້າ.

Land Rover Discovery 4 ໄດ້ຖືກສະເຫນີຕັ້ງແຕ່ປີ 2009. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລົດແມ່ນເກົ່າຫຼາຍ - ນີ້ແມ່ນການປັບປຸງໃຫມ່ຂອງ "troika", ການປ່ອຍອອກມາໃນປີ 2004. ເຖິງວ່າຈະມີປີທີ່ຜ່ານໄປ, SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່ຍັງເບິ່ງຫນ້າສົນໃຈ, ດັ່ງນັ້ນການອອກແບບໃຫມ່ທີ່ເກີດຂື້ນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຂອງປີ 2014 ບໍ່ຄວນຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່.

ເບກດ້ານຫນ້າໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ມັນມີໄຟໜ້າໃໝ່ພ້ອມກັບໄຟ LED ໃນຍາມກາງເວັນ. ຮູບແບບປີ້ງ, ກັນຊົນ ແລະລໍ້ກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດ, ຊື່ Discovery ປາກົດຢູ່ໃນຂອບຂອງ Hood ໄດ້ - ກ່ອນຫນ້ານີ້ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນ Land Rover ຕົວອັກສອນຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

ຝາປິດຂອງລໍາຕົ້ນຍັງໄດ້ຖືກອະນາໄມ. ທ່ານຈະບໍ່ພົບຕົວເລກ 4 ຖັດຈາກຄໍາຈາລຶກ Discovery. ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກເຊັ່ນກັນ. ສັນຍາລັກ TDV6, SDV6 ແລະ SCV6 ຕີປະຕູທາງຫນ້າ. ຮຸ່ນນໍ້າມັນຂອງ SCV6 ມີ 340 ແຮງມ້າ. ແລະ 450 Nm. ໃນ 3.0 TDV6 ກາຊວນ, ຄົນຂັບມີທາງເລືອກຂອງ 211 hp. ແລະ 520 Nm. ທາງເລືອກອື່ນແມ່ນ SDV6 ກາຊວນສາມລິດທີ່ມີຄວາມຈຸ 256 ມ້າ. ແລະ 600 Nm.

Land Rover, ປະຕິບັດຕາມແນວໂນ້ມໃນປະຈຸບັນ, ໄດ້ດູແລການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. The Discovery ໄດ້ຮັບລະບົບ Stop-Start ແລະ 5.0 V8 ທີ່ຖືກດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ supercharged 3.0 V6. ລຸ້ນສົ່ງ 6 ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ຖືກສະເໜີໃຫ້ອີກຕໍ່ໄປ. ສໍາລັບ Discovery ທີ່ປັບປຸງໃຫມ່, ພຽງແຕ່ 8 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ ZF ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້.

ເຄື່ອງຈັກ 3.0 V6 S/C ທີ່ນຳມາໃໝ່ໄດ້ແລ່ນພາຍໃຕ້ຝາປິດຂອງ Discovery ພາຍໃຕ້ການທົດສອບ. ເຖິງວ່າຈະມີ afterburner, ລາວຮູ້ສຶກດີທີ່ສຸດໃນຄວາມໄວປານກາງແລະສູງ. ແຮງບິດສູງສຸດ (450 Nm) ແມ່ນມີຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 3500-5000 rpm, ແລະພະລັງງານເຕັມ (340 hp) ຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຜະລິດຢູ່ທີ່ 6500 rpm. ອຸປະກອນໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍວັດທະນະທໍາສູງຂອງການເຮັດວຽກແລະສຽງທີ່ສຸກກັບຫູ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຢ່າງຊັດເຈນແມ່ນຂຶ້ນກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ແລະຄວາມໄວ - ພື້ນທີ່ດ້ານຫນ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ຫມາຍຄວາມວ່າຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງກວ່າ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເລີ່ມເພີ່ມຂຶ້ນ. Land Rover ອ້າງສິດສະເລ່ຍ 11,5 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ. ມູນຄ່າ homologated ສໍາລັບຕະຫຼາດສະຫະລັດເບິ່ງຄືວ່າຈະໃກ້ຊິດກັບຄວາມຈິງ - 14,1 l / 100 km.

variant ກາຊວນ 3.0 SDV6 ມີອັດຕາສ່ວນປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ. Land Rover ເວົ້າວ່າ 8 l/100 km, ເຊິ່ງຢູ່ທີ່ 256 hp, 600 Nm ແລະ 2570 kg ຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກແມ່ນຜົນສໍາເລັດທີ່ແທ້ຈິງ. ໃນບາງຕະຫຼາດ, ລວມທັງອັງກິດ, 3.0 SDV6 ແມ່ນລຸ້ນດຽວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢູ່. ບໍ່ມີສິ່ງມະຫັດ - ລາວເຫມາະຢ່າງສົມບູນເຂົ້າໄປໃນລັກສະນະຂອງ Disco.

ຜູ້ຜະລິດຮູ້ເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າລັກສະນະພິເສດແລະຄຸນຄ່າຂອງ Land Rover Discovery ຕົວຈິງແລ້ວຂັດຂວາງຜູ້ໃຊ້ຂອງແບບຈໍາລອງສ່ວນໃຫຍ່ຈາກການຂັບຂີ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງປູຢາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອງເກຍກາຍເປັນອຸປະກອນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ເພີ່ມນ້ໍາຫນັກແລະການເຜົາໃຫມ້. ເມື່ອກຳນົດຄ່າ Discovery ທີ່ອັບເດດແລ້ວ, ທ່ານສາມາດເລືອກໄດຣຟ໌ໂດຍບໍ່ມີກະເປົ໋າ. ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງລົດຈະຫຼຸດລົງ 18 ກິໂລກຣາມ. ແນ່ນອນ, ແຮງຂັບຂີ່ຍັງຈະຖືກແຈກຢາຍໃຫ້ກັບທຸກລໍ້. ສໍາລັບການຈັດການທີ່ເປັນກາງສູງສຸດ, ຄວາມແຕກຕ່າງສູນກາງ TorSen ສົ່ງ 58% ຂອງແຮງບິດໄປຫາແກນຫລັງ.

ການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າ Land Rover ທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ໄດ້ສູນເສຍລັກສະນະ off-road ຂອງມັນ. ດ້ວຍລຸ້ນທີ່ຕັ້ງໄວ້, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມບັງຄັບອຸປະສັກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ການລະງັບອາກາດແມ່ນມາດຕະຖານ. ເມື່ອກົດປຸ່ມຢູ່ຄອນໂຊນກາງ, ການເກັບກູ້ພື້ນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຈາກ 185mm ຫາ 240mm off-road. ການອອກແບບຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນຮັບປະກັນການຫລໍ່ລື່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມຢູ່ທີ່ inclinations ສູງເຖິງ 45 ອົງສາ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ອຸປະກອນຂອງຫນ່ວຍຂັບ - ສາຍແອວ, alternators, starters, compressors ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະປ່ຽງການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄດ້ຖືກປ້ອງກັນຈາກນ້ໍາ.

ລະບົບ Wade Sensing ໃໝ່ ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການເອົາຊະນະອຸປະສັກທາງນ້ຳ. ເອເລັກໂຕຣນິກສະແດງ silhouette ຂອງລົດແລະຮ່າງປະຈຸບັນຢູ່ໃນຫນ້າຈໍຂອງລະບົບມັນຕິມີເດຍ. ເສັ້ນສີແດງ ໝາຍ ເຖິງຄວາມເລິກຂອງ fording ສູງສຸດ, ເຊິ່ງແມ່ນ 700 ມມ, ດ້ວຍການເພີ່ມພື້ນທີ່ເກັບກູ້.

ກ່ອງເກຍ Disco ມີຈຸດແຕກຕ່າງສູນກາງທີ່ສາມາດລັອກໄດ້. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີການລັອກຫລັງ "differential". undercarriage ແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍລະບົບຕອບໂຕ້ Terrain. ມັນ​ມີ​ຫ້າ​ທິ​ບາຍ​ຮູບ​ແບບ - ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​, Gravel ແລະ​ສະ​ໂນ​, ຊາຍ​, ຕົມ​ແລະ Rock Crawling (ອັນ​ຫຼັງ​ແມ່ນ​ມີ​ພຽງ​ແຕ່​ໃນ Discovery ທີ່​ມີ​ເຄື່ອງ​ມື​)​. ໂຄງການສ່ວນບຸກຄົນປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ການລະງັບທາງອາກາດແລະລະບົບ ABS ແລະ ESP. ການປິດຂອງຄວາມແຕກຕ່າງຍັງມີການປ່ຽນແປງ. ທັງຫມົດນີ້ເພື່ອໃຫ້ລົດສາມາດເອົາຊະນະອຸປະສັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງລະວັງກ່ຽວກັບຂອບເຂດຂອງຢາງ off-road, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະເກີນ 2,5 ໂຕນ. ໃນດິນຊາຍວ່າງ, ໃນຂີ້ຕົມຫຼືຫິມະທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະ, ກົດຫມາຍຂອງຟີຊິກບໍ່ສາມາດຖືກປະຕິເສດແມ້ແຕ່ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດ.

ພາຍໃຕ້ຮ່າງກາຍຂອງ Land Rover Discovery ແມ່ນກອບ. ການແກ້ໄຂເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນພາກສະຫນາມ, ແຕ່ເພີ່ມນ້ໍາຫນັກໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງ Disco ຈະໄດ້ຮັບຮ່າງກາຍອະລູມິນຽມທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຕົນເອງ - ການແກ້ໄຂທີ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ແລ້ວໃນ Range Rover ແລະ Range Rover Sport ຮຸ່ນໃຫມ່. ນ້ໍາຫນັກທີ່ສໍາຄັນຂອງ Discovery ໃນປະຈຸບັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການຈັດການລົດແລະວິທີທີ່ມັນຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄໍາສັ່ງທີ່ໃຫ້ຢູ່ໃນພວງມາໄລ. Land Rover ແມ່ນບໍ່ກົງກັບ SUVs ເຢຍລະມັນ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຂັບລົດທີ່ບໍ່ດີເກີນໄປ. suspension ທາງອາກາດຕໍ່ສູ້ກັບສໍາລັບ traction ສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນແລະການສັ່ນສະເທືອນທັງຫມົດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ - ເຖິງແມ່ນວ່າການຂີ່ລົດທີ່ເສຍຫາຍແມ່ນມີຄວາມສຸກ. ຮ່າງກາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕໍາແຫນ່ງຂັບຂີ່ທີ່ສູງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເບິ່ງຖະຫນົນແລະໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຄວາມປອດໄພທີ່ທ່ານຈະບໍ່ມີປະສົບການໃນລົດໂດຍສານແບບດັ້ງເດີມ.

ສາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ Land Rover Discovery ແມ່ນ reminiscent ຂອງຫນຶ່ງໃນຍານພາຫະນະ off-road vintage ສຸດທ້າຍ. ຄວາມລຽບງ່າຍຍັງປົກຄອງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ຫ້ອງໂດຍສານບໍ່ໄດ້ບັນຈຸເຄື່ອງຕົກແຕ່ງຫຼາຍເກີນໄປ. ຜູ້ອອກແບບໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າອົງປະກອບເປັນລ່ຽມແມ່ນປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດກັບຫນັງແລະໄມ້. ປຸ່ມຈໍານວນຫລາຍຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງ, ແສງສະຫວ່າງ cab ສີຂຽວ, ຕົວຊີ້ວັດທີ່ງ່າຍດາຍ, ຄອມພິວເຕີເທິງກະດານທີ່ບໍ່ຊັບຊ້ອນຫຼາຍຫຼືຫນ້າຈໍຂອງລະບົບມັນຕິມີເດຍທີ່ມີຄວາມລະອຽດບໍ່ສູງຫຼາຍອາດຈະບໍ່ເປັນຄົນອັບເດດ: ຫລ້າສຸດ, ແຕ່ Discovery's off- ລັກ​ສະ​ນະ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​.

ຮ່າງກາຍ 4,83 ແມັດແລະຖານລໍ້ 2,89 ແມັດເຮັດໃຫ້ສາມາດອອກແບບພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງ. Discovery ແມ່ນມີຢູ່ໃນລຸ້ນ 5- ແລະ 7 ບ່ອນນັ່ງ. ແຖວບ່ອນນັ່ງເພີ່ມເຕີມແມ່ນມີປະໂຫຍດ. ຈໍານວນຫົວແລະ legroom ບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກທີ່ມີຢູ່ໃນແຖວທີສອງ. ຕໍາແໜ່ງຂອງບ່ອນນັ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງບ່ອນເກັບກະເປົາ. ດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດໃນຍົນ, Discovery ສາມາດບັນຈຸ 280 ລິດ. ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມທີ່ພັບລົງ, ປະລິມານລໍາຕົ້ນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 1260 ລິດ, ມີເຖິງ 2558 ລິດ.

ການປັບປຸງ Discovery ຈະຖືກນໍາສະເຫນີດ້ວຍລະບົບສຽງທີ່ອອກແບບໂດຍ Meridian. ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ, ສຽງທາງເລືອກໄດ້ຖືກຍີ່ຫໍ້ເປັນ Harman Kardon. ລະບົບພື້ນຖານປະກອບດ້ວຍແປດລໍາໂພງ 380W. Meridian Surround ມີລຳໂພງ 17 ລຳ ແລະກຳລັງໄຟ 825W. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມຍັງປະກອບມີລະບົບສໍາລັບການຕິດຕາມກວດກາຈຸດຕາບອດແລະການເຕືອນຂອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ collision ໃນເວລາທີ່ reversed ຈາກບ່ອນຈອດລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊຸດຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກ maneuvering ຫຼືຂັບລົດໃນພາກສະຫນາມ - ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຍົກລະດັບ, ໄດ້. ການເຮັດວຽກກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບແມ່ນງ່າຍດາຍ.

Land Rover Discovery не дешевая машина. Базовая версия начинается почти с 240 3,5 злотых. Очень длинный и интересный список опций позволяет легко потратить еще десятки тысяч на дополнения. Будет много людей, заинтересованных в покупке Land Rover Discovery. Сила британского родстера заключается в его универсальности. Это большая и комфортная машина, которая справится с любой дорогой, плавно передвигается по полю и выдерживает прицепы массой до тонн.