ລົດຕໍານານ - Koenigsegg CC8S - ລົດກິລາ

ຂ້ອຍຍັງຈື່ໄດ້ຕອນທີ່ຂ້ອຍໄດ້ອ່ານຫຼັກຖານສະບັບທໍາອິດໃນປີ 2003 Koenigseeg CC8S ຢູ່ໃນວາລະສານທີ່ຂ້ອຍມັກທີ່ສຸດໃນເວລານັ້ນ. ການທົດສອບໄດ້ປຽບທຽບລົດ supercar ທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກໂຕນີ້ກັບ monsters ອັນສັກສິດເຊັ່ນ: Pagani Zonda C12S ແລະ Ferrari Enzo; ຂ້ອຍຄິດວ່າ, "ເຄື່ອງນີ້ທີ່ມີຊື່ທີ່ບໍ່ສາມາດປະກາດໄດ້ຈະຕ້ອງແມ່ນຈະຫຼວດແທ້ really."

ຜູ້ຜະລິດລົດ Koenigsegg ຂອງຊູແອັດ ນາງໄດ້ຮັບຊື່ສຽງຢ່າງໄວໃນການເປັນເຈົ້າຂອງຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນກ່ຽວກັບລົດແລະໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ລາຍລະອຽດຫຼາຍ. ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1994 ໂດຍ Christian von Königsegg, ແຕ່ການຜະລິດ CC8S ທໍາອິດບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຈົນຮອດປີ 2001 ດ້ວຍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ Volvo ແລະ Saab.

ຕະຫຼອດໄລຍະ 16 ປີຜ່ານມາ, ບໍລິສັດໄດ້ຜະລິດລົດທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອເຊັ່ນ: ສະບັບ CCXRsupercar ທີ່ມີຄວາມຈຸ 1018 ແຮງມ້າ ມີຖັງຕື່ມສໍາລັບນໍ້າມັນໄບໂອທານອນ; ຫຼື ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍ R ຈາກ 1170 h.p. ດ້ວຍຄວາມໄວປະກາດ 440 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

THE KOENIGSEGG CC8S

ເຖິງແມ່ນວ່າ CC8S ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍບໍລິສັດນ້ອຍ of ຂອງຄົນງານ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ, ແຕ່ວິສະວະ ກຳ ຂອງມັນບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະອິດສາກັບລົດ supercars ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ. ກອບ monocoque ເສັ້ນໄຍກາກບອນມີນ້ ຳ ໜັກ ພຽງແຕ່ 62 ກິໂລແລະສະ ໜອງ ຄວາມແຂງແຮງຂອງບິດສູງຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນປະກອບຫຼາຍອັນແມ່ນເຮັດຈາກອະລູມິນຽມ.

ເຄື່ອງຈັກເປັນ V8 4,7 ລິດທີ່ມີເພົາສອງຄູ່ຕໍ່ແຖວໃສ່ກະບອກສູບ, ອັດ ແໜ້ນ ດ້ວຍເຄື່ອງອັດ centrifugal ທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄປທາງບວກ. ມັນພັດທະນາພະລັງງານຂອງ 655 ມ້າ. ຢູ່ທີ່ 6.800 rpm ແລະມີແຮງບິດ 750 Nm ຢູ່ທີ່ 5.000 rpm, ນີ້ພຽງພໍທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນ CC1.175S ທີ່ມີນໍ້າ ໜັກ 8 ກິໂລຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 3,5 ວິນາທີເຖິງຄວາມໄວສູງສຸດ 386 ກມ / ຊມ.

La Koenigsegg CC8S ໃນປີ 2002 ລາວໄວກວ່າທັງສອງຢ່າງ Ferrari enzo ທັງສອງ ລົດ Porsche Carrera GT, ສອງ hypercars ອ້າງອີງຂອງເວລາ.

ກ່ອງເກຍແມ່ນຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ (ຕິດຢູ່ຫລັງເຄື່ອງຈັກ) ອອກຈາກການແຂ່ງລົດແລະປະກອບມີປັ໊ມນ້ໍາມັນສໍາລັບການຫລໍ່ລື່ນແລະເຄື່ອງເຢັນນ້ໍາມັນຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອຈັດການກັບພະລັງງານທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຂອງເຄື່ອງຈັກ. CC8S ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຢາງ 245/40 ຢູ່ໃນລໍ້ 18 ນິ້ວໃນພາສາເຊັກໂກທາງຫນ້າ, ແລະຢາງຂະຫນາດໃຫຍ່ 315/40 ໃນລໍ້ 18 ນິ້ວໃນດ້ານຫລັງ.

ຕົວຈິງແລ້ວ CC8S ມັນຄ້າຍຄືກັບລົດແຂ່ງຫຼາຍກວ່າລົດທາງ. ເຄື່ອງດູດຊshockອກສີ່ຫຼ່ຽມຂອງ Ohlins ແມ່ນສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະຮ່າງກາຍ“ ຖອດອອກ” ຈາກກັນ, ຄືກັນກັບໃນການແຂ່ງລົດຕົ້ນແບບ.

La Koenigseeg CC8S ລົດຄັນນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຍູ້ໃຫ້ເຖິງຂີດຈໍາກັດຂອງມັນ, ແລະພະລັງອັນຍິ່ງໃຫຍ່ແລະແຮງບິດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງ V8 ຊູເປີສາກຕ້ອງການຄວາມລະມັດລະວັງແລະເສັ້ນປະສາດທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Koenigsegg ຮຸ່ນຕໍ່ໄປ, CC8S ມີຄວາມກົມກຽວສາຍທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມສົມດຸນຂອງພະລັງງານແລະໂຄງຮ່າງ. ສາຍຂອງມັນແມ່ນແປກໃ,່, ສະຫງ່າງາມແລະໃນເວລາດຽວກັນມີການຮຸກຮານ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນເຮັດຄວາມສະອາດ, ໂດຍບໍ່ມີອາກາດຫຼາຍເກີນໄປແລະການດູດເອົາອາກາດຍັກໃຫຍ່, ຄືກັບໃນຕົວແບບຕໍ່ໄປນີ້. ກົດາຍ e CCX.

Hats off to Christian von Koenigsegg ແລະການສ້າງຄັ້ງທໍາອິດຂອງລາວ.