ລົດຕໍານານ: Lotus Esprit – Auto Sportive

ການຕັ້ງຊື່ "Lotus“ ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວເຈົ້າຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດໄດ້: ຄວາມເບົາບາງ, ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ຄວາມບໍ່ສະບາຍໃຈແລະສຸດທ້າຍ,“ ເອລີຊາ”. ຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າອັນນີ້ຫຼາຍກວ່າກົດາຍ. ແຕ່ໃນຊຸມປີ 80, l'Elise ຍັງເປັນມິດ, ແລະຊື່ Lotus ຕິດຢູ່ກັບ Esprit.

ຂ້ອຍບໍ່ປະຕິເສດຢູ່ທີ່ນັ້ນ ເປັນວິນຍານ ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນລົດທີ່ຂ້ອຍມັກ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຂ້ອຍຈິນຕະນາການລົດກິລາ: ໄວ, ດັງ, ວ່ອງໄວແລະບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖື. ມັນບໍ່ບັງເອີນທີ່ Lotus Esprit ເປັນລົດທີ່ສວຍງາມ; ເສັ້ນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບຕົວຈິງໂດຍ Giugiaro ແລະມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຜູ້ອອກແບບເຫັນພວກເຮົາມາເປັນເວລາດົນນານແທ້.

ສະບັບທໍາອິດ

ທເປັນວິນຍານ ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສວຍງາມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄຸນນະພາບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ ໜ້າ ຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ, ແລະລົດສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຢ່າງສົມດຸນແລະສົມດຸນ. ສະບັບທໍາອິດ, ເປີດເຜີຍຢູ່ໃນປາຣີໃນປີ 1975, ມີລັກສະນະຂອງຮ່າງກາຍໃຍແກ້ວນໍາແສງ (ເປັນການແກ້ໄຂທີ່ຕໍ່ມາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການ Elise ໄດ້) ແລະໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນໂດຍ 2,0 ລິດສີ່ສູບສີ່ສູບທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍສູນກາງ. ແຮງກົດດັນແມ່ນກັບຄືນມາຕາມ ທຳ ມະຊາດ.

ຮຸ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດ (ຍັງຍ້ອນວ່າມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນການຜະລິດດົນທີ່ສຸດ) ແມ່ນຮຸ່ນ 1980. Lotus Esprit S2... ໄຟ ໜ້າ ຂອງການພັກຜ່ອນນີ້ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ, ແລະປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 2,2 ລິດ, ແລະໄດ້ມີການປ່ອຍລຸ້ນໃthe່ອອກມາໃນປີຕໍ່ໄປ. Essex Turbo ມີ 211 CV.

ເສັ້ນ "ຖືກຕ້ອງ"

ການພັກຜ່ອນຄັ້ງສຸດທ້າຍໃນປີ 1987 ແມ່ນປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍຈົນມາຮອດປີ 1993 ດ້ວຍການແຊກແຊງເຄື່ອງສໍາອາງເລັກນ້ອຍ ຫຼືບໍ່ມີເລີຍ. ລົດບໍ່ຫຼາຍປານໃດສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດດັ່ງກ່າວໄດ້ຕາມລະດູການ. ດ້ານຫຼັງໄດ້ຮັບການອອກແບບໃໝ່ທັງໝົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດກະບະ ແລະ ກັນຊົນ. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສຸດແມ່ນລົດເຄິ່ງທາງລະຫວ່າງ Lamborghini Diablo ແລະ Ferrari 355, ເປັນການຍ້ອງຍໍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນທັງສອງກໍລະນີ.

ເຄື່ອງຈັກຂອງໂຄງການນີ້ ເປັນວິນຍານ ມັນມີ "ການພັກຜ່ອນຄັ້ງທີສອງ" ຫຼາຍແທ້ and, ແລະເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ສາຍຕາຂອງແມວໃຫ້ດີເພື່ອຈໍາແນກພວກມັນ.

La ວິນຍານ SEພ້ອມທັງມີເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບຂະ ໜາດ 2,2 ລິດ, ສາມາດໃຫ້ແຮງມ້າໄດ້ 180 ແຮງ ວິນຍານ Turbo SE ມັນສາມາດຜະລິດໄດ້ 264 ມ້າ. ຂໍຂອບໃຈກັບການເສີມ. ໃນປີ 1992, ໄດ້ມີການເພີ່ມເວີຊັນ 2.0, ເທີໂບອີກຄັ້ງ, ສາມາດຜະລິດໄດ້ 243 ແຮງມ້າ, ແລະໃນປີຕໍ່ມາແມ່ນຕິດຕາມມາດ້ວຍ Esprit Turbo 2.2 ແລະ 300 ຈາກ 305 ມ້າ ພະລັງງານ. ໃນຂະນະທີ່ເທີໂບສີ່ສູບເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ດີ, 90s ທີ່ມີຄວາມໂລບມາກ (ແລະຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເກີນໄປ) ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ Lotus ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເsuitedາະສົມກັບ supercars ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ວິນຍານ V8 GT

La Ferrari 348 (ຜະລິດແຕ່ປີ 1989 ຫາ 1995) ມີ ກຳ ລັງ 300 ແຮງມ້າ, ເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 5,4 ວິນາທີແລະບັນລຸ 275 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ F355 (ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 1994) ມີ 380 ແຮງມ້າ. ແລະໄວຂຶ້ນຫຼາຍ.

ມັນເກີດຂຶ້ນດັ່ງນັ້ນໃນປີ 1996 ເປັນວິນຍານ ສູນເສຍທັງ4ົດ 8 ຖັງຍ້ອນມີເຄື່ອງຈັກ V3,5 ຄູ່ແturດເທີໂບ 350 ລິດສາມາດຜະລິດໄດ້ 6.500 ແຮງມ້າ. ທີ່ 400 rpm ແລະແຮງບິດ 4.250 Nm ທີ່ 0 rpm. ລົດເລັ່ງຈາກ 100 ຫາ 4,9 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 0 ວິນາທີແລະຈາກ 160 ເຖິງ 10,6 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 270 ວິນາທີ, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ການແກ້ໄຂທາງດ້ານເຕັກນິກໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ແລະການປະຕິບັດຂອງ Ferrari ແລະ Porsche ໃນເວລານັ້ນແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງໃຫ້ອິດສາ. ລົດ ໜັກ ພຽງແຕ່ 1325 ກິໂລແລະໃສ່ກັບຢາງລົດ 235/40 ZR17 ຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ແລະ

ຈາກ 285/35 ZR18 ໄປທາງດ້ານຫຼັງ ໄດ້ເຊັນສັນຍາລະບົບຫ້າມລໍ້ແລ້ວ ບຣອມໂບ ແລະມີແຜ່ນດ້ານ ໜ້າ 296mm ແລະດ້ານຫຼັງ 300mm, ພ້ອມທັງມີລະບົບ ABS ທີ່ທັນສະໄ.

ຕົວເລືອກຕ່າງ included ລວມມີເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຖົງລົມນິລະໄພຂອງຄົນຂັບ, ເຄື່ອງສາຍກາບ Alpine (ຫຼືແມ່ນແຕ່ວິທະຍຸທີ່ມີເຄື່ອງຫຼິ້ນ CD), ສີພາຍໃນຂອງ ໜັງ ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ແລະການທາສີໂລຫະ.

Esprit Sport 350, ສະບັບພິເສດ

ໃນ 99, ເຮືອນຍັງໄດ້ອອກສະບັບພິເສດໃນພຽງແຕ່ 50 ສະບັບເທົ່ານັ້ນ. Lotus Spirit Sport 350ມີປີກເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ລໍ້ແມກນີຊຽມແລະໂຄງຮ່າງເບົາ. ການປະຢັດນໍ້າ ໜັກ ທັງcomparedົດເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຖານ V8 ແມ່ນ 80 ກິໂລກຼາມສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່.

The Lotus Esprit ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລົດທີ່ງາມທີ່ສຸດ (ແລະດີທີ່ສຸດ) Lotus ເທົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງມາ, ແຕ່ຍັງເປັນລົດກິລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຍຸກຂອງພວກເຮົາ.