ລົດຕໍານານ: TVR Sagaris – Auto Sportive
ມີບໍລິສັດຜະລິດລົດໃຫຍ່ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນການຢູ່ລອດແລະປິດປະຕູ. ຫຼາຍຄົນໂຊກບໍ່ດີ, ຄົນອື່ນຄຸ້ມຄອງບໍ່ດີ, ແຕ່ມີ ໜ້ອຍ ຄົນໄດ້ສ້າງລົດກິລາຈົນເປັນບ້າຈົນໄດ້ຮັບຄວາມພາກພູມໃຈໃນສະຖານທີ່ຢູ່ໃນໃຈຂອງຜູ້ທີ່ມັກ.
La TVR Sagaris ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນລົດເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ລືມຍາກ.
ປັດຊະຍາ TVR
ຄຳ ຂວັນຂອງຜູ້ຜະລິດ:“ເພາະວ່າ Porsche ແມ່ນ ສຳ ລັບເດັກຍິງ“ ມັນເວົ້າຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ດຸເດືອດຂອງລົດກິລາອັງກິດເຫຼົ່ານີ້.
ເກີດປີ 1947 ໃນ Blackpool, Louisiana. TVR ຂ້ອຍໄດ້ສ້າງລົດຂອງຂ້ອຍຢູ່ສະເaccordingີຕາມສາມມາດຖານ: ຄວາມສະດວກສະບາຍດັ່ງນັ້ນຫຼາຍ ພະລັງງານ, ແລະບໍ່ມີເຄື່ອງກອງອີເລັກໂທຣນິກ.
ໃນບັນດາລົດທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນ Cerbera, Chimera ແລະ Tuscan, ເສັ້ນຂອງພວກເຂົາແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງສັ້ນຂອງ exotic ແລະ Sagaris ເປັນເພງ swan ທີ່ດີທີ່ສຸດ embodies ປັດຊະຍາຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້.
Un ເຄື່ອງຈັກ 400 ຊົ່ວໂມງ ຢູ່ໃນລົດທີ່ມີນໍ້າ ໜັກ ຫຼາຍກວ່າ ໜຶ່ງ ພັນກິໂລ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຈືດ.
Sagaris ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າເປັນລົດທີ່ງ່າຍດາຍແລະ, ເຊັ່ນດຽວກັບ TVRs ທັງຫມົດ, ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບສອງຢ່າງ: ລັກສະນະຂອງພວກກະບົດ ແລະຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຕໍ່າ. ບັນຫາຫຼາຍພັນເລື່ອງທີ່ມີການແຕກແຍກ, ທັງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກແລະໃນເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກ, ແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ເປັນຜົນດີຕໍ່ຄວາມຢູ່ລອດຂອງບໍລິສັດ.
ຄວາມໄວຕ່ ຳ ຫົກ
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອທຸກຢ່າງເຮັດວຽກໄດ້, ມັນເປັນເຄື່ອງທີ່ເຮັດໃຫ້ຕື່ນເຕັ້ນແລະເປັນຕາຢ້ານ, ຄືກັບເຄື່ອງອື່ນ. ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງhoodາກະໂປ່ງຍາວແລະເປັນຕາຢ້ານ, ເຕັມໄປດ້ວຍການດູດອາກາດ (ສະກູບິດ), ມີເຄື່ອງຈັກສູບລົມແບບທໍາມະຊາດຂະ ໜາດ 4.0 ລອນ 400 ລິດທີ່ພັດທະນາ 478 ແຮງມ້າ. ແລະແຮງບິດ XNUMX Nm. ຄວາມໄວຫົກ.
ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນມາຈາກ ສຽງ hoarse ແລະ brutal - ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຍ້າຍລົດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ 1.078 ກິໂລ. Sagaris ເລັ່ງເຖິງ 0 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 100 ວິນາທີ ແລະ ຄວາມໄວສູງສຸດ 3.8 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ການຊີ້ນໍາແມ່ນກົງໄປກົງມາແລະຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ດີ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເອົາໃຈໃສ່ພິເສດ, ແລະເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານລໍ້ສັ້ນ (2.361 ມມ) ແລະຂາດ ABS ແລະການຄວບຄຸມແຮງດຶງ, ທ່ານຍັງຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການຈາມເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຢູ່ຫຼັງລໍ້.
ມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ຢ້ານຜູ້ທີ່ຄິດວ່າ Porsche ອ່ອນໂຍນເກີນໄປແລະ Ferrari ທີ່ນິຍົມເກີນໄປ, ແລະ TVRs ທຸກປະເພດໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມວັນຕິດຕາມທີ່ຊອກຫາລົດກິລາເພື່ອ "ດູຖູກ".
TVR ມື້ນີ້
ຫ້າຫຼືຫົກປີທີ່ຜ່ານມາ, ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ TVRs ຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດມືສອງທີ່ມີກິໂລແມັດ ໜ້ອຍ ຢູ່ໃນລາຄາທີ່ຕໍ່ລອງໄດ້, ແຕ່ວ່າບໍ່ດົນມານີ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ກູ້ຄືນມູນຄ່າຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຕົວຢ່າງ Sagaris ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ດຶງດູດແລະເປັນທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍຂຶ້ນ. ...
ຫຼັງຈາກບໍລິສັດໄດ້ຖືກຂາຍໃຫ້ກັບເສດຖີພັນລ້ານຂອງຣັດເຊຍໃນປີ 2004, ບໍລິສັດໄດ້ຫຼຸດລົງ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານສູງແລະຄວາມຕ້ອງການລົດຕໍ່າເຮັດໃຫ້ການປິດທ້າຍຂອງມັນໃນປີ 2012.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນປີ 2013, ຜູ້ປະກອບການຊາວອັງກິດ Les Edgar ໄດ້ປະກາດວ່າລາວໄດ້ເຂົ້າມາຮັບ ໜ້າ ທີ່ບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ, ແລະສອງສາມເດືອນກ່ອນນີ້ມີຂໍ້ມູນຮົ່ວໄຫຼກ່ຽວກັບການຟື້ນຟູຍີ່ຫໍ້ແລະການເກີດຂຶ້ນໃof່ຂອງສິ່ງມີຊີວິດທີ່ມີເຄື່ອງTVາຍ TVR.
ນີ້ແມ່ນຂ່າວດີ.
