Lexus RX - ການຂັບຂີ່ທີ່ຜ່ອນຄາຍ

Модель RX недешева, но это самая продаваемая модель Lexus в мире. Четвертое поколение большого внедорожника только заходит в автосалоны, а вместе с ним и надежды польского импортера покорить этот сегмент.

Lexus RX почти взрослый, первое поколение было представлено в 1998 году. Гибридной версии, появившейся на рынке в 2005 году, еще не было. Всего уже изготовлено более 2,2 млн единиц этой модели. Теперь дебютирует четвертое поколение японского внедорожника, у которого есть амбиции конкурировать с такими бестселлерами, как BMW X5, Mercedes GLE, Audi Q7 или Volvo XC90.

Не такой уж и ужасный дизайн, как его малюют

Внешний вид полноразмерного внедорожника определяется резкими линиями экстерьера. Этот стиль уже представлен несколькими моделями Lexus, такими как IS, NX и RC. Модель RX, пока что самая крупная в этой группе, представляет те же элементы, которые составляют ДНК нового бренда.

Одной из самых отличительных особенностей является огромная передняя решетка в форме песочных часов. Его сопровождают резкие линии фар и кузова. Скульптуры, простирающиеся от передних крыльев и дверей до задней двери, напоминают современную резьбу. Интересно, что восприятие внешнего вида RX зависит не только от угла обзора, но и от соответствующего освещения. Разные углы падения света подчеркивают все больше разных поверхностей. Интересной процедурой было также «ломание» боковой линии окон и оптическое стягивание окна к заднему стеклу. Это стилистическая процедура, направленная на получение впечатления так называемого текущая крыша. Задний пояс, как и весь остальной корпус, был спроектирован линейкой.

Новый Lexus RX выглядит большим и грозным, но только на картинках. В живую машина не производит впечатление, что хочет проглотить маленьких детей. Большие габариты внедорожника тоже не смущают, стоя рядом видно, что он большой, но не огромный. Стилисты Lexus очень преуспели в этой области. Также стоит отметить, что коэффициент лобового сопротивления C_x составляет всего 0,32.

Если мы придем к выводу, что обычный RX все-таки слишком вежлив, то в каталоге нас ждет версия F Sport. Как и в случае с другими моделями Lexus, здесь позаботились о том, чтобы сразу заметить различия. Передний бампер имеет дополнительный нижний спойлер, решетка радиатора отделана характерным ажурным муляжом, корпуса зеркал черного цвета, а 20-дюймовые колеса имеют рисунок, зарезервированный для F Sport.

Версия F Sport может предложить больше, но для этого нам нужно заглянуть внутрь. Спереди расположены стеганые спортивные сиденья цвета Dark Rose, а перед глазами водителя — специальная комбинация приборов, отображаемая на 8-дюймовом ЖК-экране. Его внешний вид должен напоминать самую продвинутую модель, созданную Lexus – LFA. Однако на этом основные отличия заканчиваются. Как и в остальных комплектациях, центральная консоль имеет консервативный, но элегантный вид. От «плавных» линий, известных по предшественнику, отказались, отдав предпочтение простым и не слишком авангардным формам.

Обращает на себя внимание качество используемых материалов и отделки. Хотя форма некоторых переключателей или система переключения передач автоматической коробки передач может напоминать продукцию Toyota, в данном случае все гораздо качественнее. Кроме того, кожаный руль может иметь деревянные вставки, элегантные часы размещены между центральными дефлекторами вентиляции, ручки управления аудиосистемой (опция Mark Levinson) выточены из алюминия, а на деревянные элементы отделки нанесены декоративные мотивы, нанесенные с помощью лазерной технологии. специалистами Yamaha.

Новый Lexus RX продолжает традицию увеличения размера с каждым последующим поколением. По сравнению с предшественником высота осталась неизменной, ширина увеличилась на 10 мм, а вот длина увеличилась на целых 120 мм. Это означает, что теперь его размер составляет 4,89 м. Колесная база (2,79 м) также увеличилась на целых 50 мм, что означает увеличение пространства для ног, особенно в области коленей. Передние сиденья опущены на 19 мм, чтобы обеспечить больше места над головой. Lexus может похвастаться тем, что новый RX почти такой же просторный, как и топовый седан LS. При этом объем багажника составляет 539 литров (553 л в негибридной версии), что значительно больше, чем у предшественника (496 л). Новая функция — бесконтактная система открывания багажника. Чтобы использовать его, просто подойдите к заднему маркеру со скрытым в нем датчиком. RX по-прежнему остается пятиместным автомобилем, дополнительных сидений третьего ряда мы не получим даже за дополнительную плату.

Мало бензина, большой гибрид

Для привода RX Lexus RX предусмотрено три различных трансмиссии. RX 450h, топовая версия с комбинированным приводом, предлагается на всех европейских рынках. В основе — модернизированный бензиновый двигатель V6 объемом 3,5 литра, развивающий 263 л.с. Он работает с первым из двух электродвигателей. Передний электродвигатель достигает 167 л.с., второй интегрирован на задней оси с редуктором, а его мощность составляет 68 л.с. Привод 450h — это высокоэффективная система, направленная на снижение расхода топлива, поэтому суммарная мощность всех двигателей составляет «всего» 313 л.с. Несмотря на немалый вес, составляющий не менее 2100 кг (дополнительное оборудование может увеличить его более чем на 110 кг), гибридный RX достигает сотни за 7,7 секунды и может развивать скорость 200 км/ч.

Вторая версия привода, RX 200t, предлагается на некоторых европейских рынках, включая Польшу. Это типичный эффект сокращения. Под капотом двухлитровый бензиновый мотор, который благодаря турбонаддуву развивает мощность 238 л.с. Он работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, приводящей в движение обе оси. Производительность довольно средняя, ​​но достаточная. Автомобиль достигает сотни за 9,5 секунды и, как и гибрид, достигает 200 км/ч. К сожалению, вес не менее 1960 кг делает свое дело и, несмотря на небольшой объем двигателя, средний расход топлива составляет 9,9 л/100 км.

В обеих версиях двигателя привод 4×4 предлагается на польском рынке в стандартной комплектации. Он может передавать 100% крутящего момента на переднюю ось, но до 50% при необходимости пойдет на задние колеса. Водитель может наблюдать за работой системы на мониторе.

Третий вариант привода — это традиционный RX 350 с безнаддувным бензиновым двигателем V6 мощностью ок. 3,5 л и 300 л.с. Из-за норм чистоты выхлопных газов и ограничений по СО2 он не будет предлагаться в странах Евросоюза, но пойдет на более либеральные восточные рынки (включая Украину, Россию).

Веселая поездка

Что касается конца ноября, погода довольно хорошая. Температура 17 градусов тепла, светит солнце, хотя ветер я бы назвал довольно порывистым. Неплохо для Португалии, в это время года дождей больше. Передо мной маршрут, который я пройду на Lexus RX 450h в самой богатой версии Prestige. Первые впечатления от руля положительные, более низкое сиденье и более тонкие передние стойки означают лучшую посадку и обзорность. При движении задним ходом разворачиваться не нужно, ведь стандартом на борту является камера, позволяющая точно маневрировать не очень маленьким внедорожником.

Автомобиль заводится в электрическом режиме, но быстро вступает в действие двигатель V6 внутреннего сгорания. В этом отношении это все же гибрид, в котором электродвигатели играют вторую скрипку. На центральной консоли есть кнопка, активирующая электрический режим, но Lexus не указывает запас хода в этом режиме ни в технических данных, ни в материалах для прессы. Это явно говорит о том, что невозможно бесшумно проехать по центру города, полностью не разрядив батареи.

Я покидаю Лиссабон по самому длинному мосту в Европе. Его зовут Васко да Гама, и его длина составляет более 17 км. На трассе тихо и комфортно. К сожалению, первый недостаток я уже замечаю, экран и индикаторы не читаются на ярком солнце, можно было бы и поглубже врезать. Мультимедийная система с не очень интуитивно понятным управлением тоже средняя. Подключение смартфона занимает несколько минут с первого раза. Кроме того, это удобно. Вне зависимости от того, какой из режимов в данный момент работает (Эко, Нормальный, Спорт, Спорт+), меняется отклик двигателя, система рулевого управления и способ работы кондиционера, а подвеска всегда работает одинаково, пытаясь максимально отделить пассажиров от неровностей дороги.

Опционально можно заказать АВС, то есть систему коррекции жесткости подвески. Это специальный механизм, установленный на стабилизаторах поперечной устойчивости, который разъединяет обе стороны при движении прямо и соединяет их при движении по кривой. Автомобиль не склонен резко наклоняться, но его характер лишен каких-либо спортивных амбиций. Проще говоря, машина хорошая, но удовольствие от быстрой езды водителю не доставляет.

Начальное сгорание составляет более 12 литров и не имеет тенденции к снижению. Это типичная особенность гибридов. Съезд со скоростной автомагистрали всего через несколько километров привел к снижению этого результата до менее чем 10 литров.

После поездки я из любопытства просматриваю прайс-лист. Версия F Sport (309 900-369 900 злотых) мне наиболее интересна. Мало того, что у него самый привлекательный внешний вид, так еще и выше его только комплектация Prestige. К сожалению, в Lexus не предусмотрели возможность слишком сильно расширить F Sport дополнительными опциями. В то время как отсутствие памяти настроек пассажирского сиденья или деревянных вставок можно понять, удивительно, почему адаптивные фары AHS и автокинотеатр с экранами для пассажиров задних сидений есть только в самой богатой версии Престижа и их нельзя купить их за привлекательный F Sport за любые деньги.

Амбициозные планы в Польше

Цены начинаются от 245 900 злотых за версию Elite, до 331 900 злотых за версию Prestige в случае RX 200t и от 299 900 злотых за версию Elite до 394 900 злотых за версию Prestige, когда мы решим использовать гибридный привод. Предпродажа предлагает пакеты дополнительного оборудования стоимостью около 30 тысяч. злотый.

Лучшим годом для модели RX стал 2014 год, когда покупателям был передан 231 автомобиль. До октября этого года их было всего 79 единиц. Но Lexus очень верит в новое поколение. Основа солидная, уже собраны предзаказы на более 200 наименований. Однако оптимизм, предполагающий продажу целых 1100 новых моделей RX в следующем году, удивителен, и это официальные предположения. Это означает, что Lexus ожидает, что RX поднимется в рейтинге продаж с девятого места как минимум на второе, в регионах, достигнутых в Польше только BMW X5 (1044 единицы в сентябре 2015 года).

Новый Lexus RX — хорошая машина. У него есть несколько недостатков, которые не являются серьезными, и к ним можно привыкнуть. Однако этого может быть недостаточно, чтобы подняться на вершину списка бестселлеров сегмента. Лидер, BMW X5, предлагает восемь версий двигателя, включая бензиновые, дизельные, гибридные и спортивные версии, у Lexus RX всего два варианта, и этого может быть недостаточно, чтобы думать о подиуме продаж.