LV 76-78, ລົດອະເນກປະສົງທໍາອິດຂອງ Volvo

30s ໄດ້ ທົດສະວັດຂອງການຂະຫຍາຍຕົວສົບຜົນສໍາເລັດ ໃນ​ການ​ອອກ​ແບບ​ແລະ​ການ​ຜະ​ລິດ​ລົດ Volvo​. ເຖິງແມ່ນວ່າການຜະລິດລົດບັນທຸກຮຸ່ນທໍາອິດເບິ່ງ, ຢ່າງຫນ້ອຍຈາກທັດສະນະກ່ຽວກັບຄວາມງາມ, ແທນທີ່ຈະເປັນແບບເກົ່າ, Volvo ທັນທີທັນໃດກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເອີຣົບແລະທົ່ວໂລກ. ວ 1932 LV 60 ທີ່ລ້າສະໄຫມອອກຈາກ scene, ປະສິດທິຜົນສ້າງຊ່ອງຫວ່າງໃນລະດັບ.

ມັນໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນປີ 1934 ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອເສີມສ້າງແລະປັບປຸງລະດັບຄວາມທັນສະໄຫມເພື່ອໃຫ້ເປັນຜູ້ນໍາໃນຕະຫຼາດລົດບັນທຸກເບົາໃນ Scandinavia, ປົດປ່ອຍມັນອອກຈາກການຄອບງໍາຂອງຜະລິດຕະພັນອາເມລິກາ. ຊຸດ LV 76-78ປະຕິບັດຕາມສອງສາມປີຕໍ່ມາ ຈາກ LV79... ຊຸດ LV 76-78 ຖືກຖືວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ສຸດ, ຖ້າຫາກວ່າພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສໍາເນົາການເຄື່ອນໄຫວຍັງມີຢູ່ໃນບັນດາປະເທດ Scandinavian.

ຫນຶ່ງຂັ້ນຕອນ, ສາມຫຼັກສູດ

LV76, 77 ແລະ 78, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກ 1-1,5 ໂຕນ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຢູ່ໃນທົ່ວໄປ ຖານລໍ້ 3.400 ມມ; ຄວາມແຕກຕ່າງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຂະຫນາດຂອງຢາງແລະໃນ suspension ທາງຫລັງ.

ຮຸ່ນທີ່ອ່ອນກວ່າ (LV76) ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງທັງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງດ້ວຍສະປິງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ດ້ານຫລັງຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຢາງ 6.00 / 20. LV77 ແລະ 78 ແທນທີ່ຈະເຂົາເຈົ້າມີ pendants ດຽວກັນ (sturdier) ແຕ່ຄຸນນະສົມບັດຢາງຫລັງ. ວ ແນ່ນອນ ໄດ້ຕາມລໍາດັບ 1, 1,25 ແລະ 1,5 ໂຕນ.

ເຄື່ອງຈັກ 65 ແລະ 75 ມ້າ

ນີ້ໃຫ້ ທັດສະນະກ່ຽວກັບຄວາມງາມ PHs ມີຄວາມຈື່ຈໍາຫຼາຍຂອງລົດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກູ້ຢືມແບບສະໄຕລ໌: ຕົວຢ່າງ, ດ້ານຫນ້າແມ່ນຄືກັນກັບລົດ Volvos. PV653 ແລະ PV658ເຖິງແມ່ນວ່າ fenders ໄດ້ກວ້າງຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຢາງຂະຫນາດໃຫຍ່.

ທັງສາມແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ. 3.266 ຊີຊີ EB ແລະ 65 hp, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີເຖິງແມ່ນວ່າ PTT ຕ່ໍາ. ຫຼາຍປີຕໍ່ມາ ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງກວ່າ, ຈາກ 75 h.p. ແລະ 3.670 ຊີຊີ. ເບິ່ງຊຸດ EC... ຕາມປະເພນີ, ລົດບັນທຸກ Volvo ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 4 ຄວາມໄວແລະລະບົບເບກແມ່ນໄຮໂດຼລິກຢູ່ໃນທັງສີ່ລໍ້.

ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດເຕັມຮູບແບບ

ໃນປີ 1936, ສະບັບໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ ເລັກນ້ອຍມີອໍານາດຫຼາຍ, LV79, ມີອົງປະກອບ chassis ທີ່ເຂັ້ມແຂງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະລໍ້ຫລັງຄູ່, ມີ ປຕທ 4,75 ດ ແລະຖານລໍ້ 3.800 ມມ; ຮ່ວມກັບນ້ອງໆ  ມັນມີເກຍກະປຸກ ແລະເຄື່ອງຈັກ.

ກັບຮູບແບບທີ່ຫນັກທີ່ສຸດ LV ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກາຍເປັນ "ຫຼາຍບົດບາດ", ນັ້ນແມ່ນ, ທີ່ເຫມາະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການແຈກຢາຍ, ແຕ່ຍັງ  ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຫຼາຍເຊັ່ນ ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຫຼືການກໍ່ສ້າງເຮືອ leggera.

LV101 ມາຮອດ

V79 ຍັງມີຄວາມສາມາດ ທົນທານຕໍ່ການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກເຄື່ອງບັນຈຸກ່ອງແບບງ່າຍດາຍສໍາລັບແບບຈໍາລອງທີ່ອ່ອນກວ່າກັບລົດບັນທຸກ dump, ອຸປະກອນການຂົນສົ່ງຫນັກແລະຮ່າງກາຍລົດເມ.

ສາຍ LV76-77-78 ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນໃນຕອນທ້າຍຂອງ 30s ໂດຍຊຸດ LV101 ໃຫມ່. ໃນຂະນະທີ່ການຜະລິດຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຊຸດ LV79 ຍັງສືບຕໍ່ຕະຫຼອດ XNUMXs,  ເຖິງແມ່ນວ່າ LV101 ເກົ່າແລ້ວ.