ລົດຢຸດຫຼັງຈາກເປື່ອຍແລະໃນສະພາບອາກາດຊຸ່ມ: ເຫດຜົນສໍາລັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ
ເມື່ອລົດຢຸດໃນລະດູຝົນ, ທ່ານບໍ່ຄວນພະຍາຍາມດຶງເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ທໍາອິດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາສາເຫດຂອງການແຕກຫັກແລະແກ້ໄຂບັນຫາ, ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນເປີດເຄື່ອງຈັກ. ເພື່ອປ້ອງກັນສະຖານະການທີ່ບໍ່ພໍໃຈດັ່ງກ່າວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປິ່ນປົວອົງປະກອບທັງຫມົດທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບນ້ໍາ.
ການປະກົດຕົວຂອງສະຖານະການທີ່ລົດຢຸດໃນຝົນອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາໃນລະບົບຕ່າງໆແລະອົງປະກອບຂອງການຂົນສົ່ງ. ປົກກະຕິແລ້ວ ນ້ຳຈະເຂົ້າສູ່ພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກ, ໄຟຟ້າ ຫຼືລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດ. ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂການແຕກຫັກໄດ້ໄວໂດຍການເຮັດໃຫ້ແຫ້ງສ່ວນທີ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໄດ້ສະສົມ.
ເຫດຜົນ
ໂດຍປົກກະຕິ, ການແຕກແຍກດັ່ງກ່າວແມ່ນຍ້ອນຮູບລັກສະນະຂອງ condensate, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າ troit ລົດຫຼັງຈາກຂັບລົດຜ່ານ puddle ແລະ asphalt ປຽກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຫດຜົນແມ່ນປະທັບຕາບໍ່ພຽງພໍຫຼືການຈັດລຽງບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງພາກສ່ວນປ້ອງກັນ. ເຄື່ອງຢຸດຢູ່ໃນຝົນຖ້າຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຫຼືໄດ້ຮັບສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະຄົນ.
ມີຫຼາຍສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຕິດ ແລະ ຢຸດຫຼັງຝົນຕົກ:
- ການປົກຫຸ້ມຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ພາຍໃນທີ່ condensation ອາດຈະປະກອບເປັນ. ຖ້ານ້ໍາຕົກ, spark ຈະ "ດີໃຈຫລາຍ" ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ;
- ທໍ່ ignition - ນ້ໍາສາມາດເຂົ້າໄປໃນດ້ານໃນຂອງ winding ໄດ້, ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງວົງຈອນສັ້ນ interturn ໄດ້. ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການ spark ປາກົດຢູ່ໃນທຽນໄຂ;
- ດອກໄຟທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມ - ການແຕກຫັກແມ່ນປົກກະຕິສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ. ຖ້າລົດຢຸດຫຼັງຈາກຂັບລົດຜ່ານທໍ່ນ້ໍາ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນນ້ໍາໃສ່ທຽນ, ເຊິ່ງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນ;
- ການກັ່ນຕອງອາກາດເປື້ອນ - ໃນກໍລະນີທີ່ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຢູ່ໃນມັນ, ລົດເລີ່ມສາມເທົ່າແລະຢຸດ;
- ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ທໍາອິດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານການໄດ້ຮັບອາກາດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນກະບອກສູບ;
- ແບດເຕີລີ່ - ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາໄດ້ຮັບພາຍໃຕ້ hood, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການກັດກ່ອນຢູ່ປາຍຍອດ, ເນື່ອງຈາກມີການລະເມີດຂອງຕິດຕໍ່ພົວພັນ, ເປັນຜົນມາຈາກການລົດບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຍ້າຍ;
- ຊ່າງໄຟຟ້າ - ຖ້ານ້ໍາເຂົ້າໄປໃນເຊັນເຊີຫຼືຕິດຕໍ່ຫຼັງຈາກຝົນຕົກ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງຂອງວົງຈອນສັ້ນ, ເຊິ່ງຈະເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດແລະຄວາມກົດດັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາຍລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ທົນທຸກ.
terminals ຫມໍ້ໄຟ Oxidized
ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າມີການແຕກຫັກ
ຖ້າລົດຢຸດຢູ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ປຽກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງສ່ວນປະກອບຂອງລົດຍົນຫຼາຍຄັ້ງ.
ພື້ນທີ່ບັນຫາທໍາອິດແມ່ນຫົວທຽນ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຈະລົ້ມລົງເມື່ອລົດຢຸດຢູ່ໃນໜອງ. ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນ capricious ຫຼາຍກ່ຽວກັບການປະກົດຕົວຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ທຽນໄຂຕ້ອງໄດ້ຕາກໃຫ້ແຫ້ງໂດຍການເຊັດດ້ວຍຜ້າແຫ້ງຫຼື napkin. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນ.
ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງການປົກຫຸ້ມຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍສໍາລັບການມີ fumes ແລະຮອຍແຕກ. ມັນຄວນຈະຖືກເຊັດດ້ວຍຜ້າແຫ້ງແລະຖ້າມີຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ, ທົດແທນ.
ທໍ່ໄຟແລະສາຍໄຟແຮງດັນສູງຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສສໍາລັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ຖ້າທ່ານພົບຮ່ອງຮອຍຂອງນ້ໍາໃນອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນແຫ້ງດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າຜົມ.
ຖ້າລົດເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ເຄື່ອນທີ່ jerkly, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີບັນຫາຢູ່ໃນເຊັນເຊີ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ oxidize ເມື່ອສໍາຜັດກັບຄວາມຊຸ່ມ. ທ່ານສາມາດເຂົ້າໃຈວ່າອົງປະກອບໃດໃນລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດແມ່ນຜິດພາດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນພິເສດທີ່ອ່ານຂໍ້ຜິດພາດ. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ບໍ່ມີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງຕິດຕໍ່ບໍລິການ. ຖ້າພົບເຊັນເຊີທີ່ເສຍຫາຍ, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
ສນວນສາຍສນວນ
ເລື້ອຍໆໃນສະພາບອາກາດທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ເຄື່ອງຈະບິດແລະຢຸດໃນເວລາທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງສາຍ winding ໃນພື້ນທີ່ເປີດ. ພື້ນຜິວທີ່ອົກຊີເຈນໄດ້ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍເຄື່ອງສໍາອາງຕິດຕໍ່, ແລະໃນກໍລະນີຂອງຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານກົນຈັກ, ສາຍຈະຖືກປ່ຽນແທນ.
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າຖ້າ, ຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດ, ແມ້ແຕ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ສະ ເໜີ ແນະໃນການ ກຳ ຈັດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ມັນກໍ່ຄຸ້ມຄ່າລໍຖ້າຈົນກ່ວາມັນ evaporates ຈາກລະບົບລົດທັງຫມົດ. ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ປຽກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ.
ວິທີການຫຼີກເວັ້ນບັນຫາ
ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຄວນປົກປ້ອງລະບົບຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຢູ່ໃນພວກມັນເປັນເວລາດົນນານ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນໄລຍະການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາປີ, ຄໍາແນະນໍາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນປະຕິບັດຕາມ:
- ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປ້ອງກັນການສ້າງຕັ້ງຂອງ condensate ຢູ່ໃນພາຍໃນຂອງປົກຫຸ້ມຂອງຈໍາຫນ່າຍ, ສໍາລັບການນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປິ່ນປົວມັນດ້ວຍ displacer ຄວາມຊຸ່ມ;
- ສາຍໄຟແຮງດັນສູງ ແລະ ທໍ່ຈຸດໄຟແມ່ນ lubricated ດ້ວຍສີດຊິລິໂຄນ ຫຼືເຄື່ອງດູດຄວາມຊຸ່ມ;
- ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດຢຸດໃນເວລາຝົນຕົກເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຫມໍ້ໄຟ, terminals ຂອງມັນຖືກປະຕິບັດດ້ວຍນໍ້າມັນພິເສດ;
- ດັ່ງນັ້ນ, ໄຟຟ້າຂອງລົດບໍ່ໄດ້ເປັນອັນຕະລາຍໃນສະພາບອາກາດຝົນ, ການຕິດຕໍ່ຂອງເຊັນເຊີ oxidized ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດພິເສດ;
- ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກອາດຈະເປັນຍ້ອນການຂາດພື້ນທີ່ພາຍໃຕ້ hood ໄດ້. ເມື່ອການປ້ອງກັນບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ນ້ໍາຈະເຂົ້າໄປໃນດ້ານລຸ່ມ, ແລະຖ້າແຖບຢາງໃສ່ຝາປິດບໍ່ພຽງພໍ, ຈາກຂ້າງເທິງ. ທ່ານຄວນຕິດຕັ້ງການປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດແລະຕິດຕາມກວດກາຄຸນນະພາບຂອງ gasket ລະຫວ່າງໄສ້ motor ແລະ hood ໄດ້. ໃນກໍລະນີຂອງການຜິດປົກກະຕິ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາ.
ກຳລັງປະມວນຜົນປ້ຳແບັດເຕີຣີ
ຖ້າລົດຢຸດຢູ່ໃນສະພາບອາກາດຊຸ່ມ, ບັນຫາສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບທັງນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກແລະໄຟຟ້າ, ແລະການຂົ້ນ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະກວດກາລະບົບທັງ ໝົດ ຢ່າງລະອຽດ, ເຊັດໃຫ້ແຫ້ງແລະເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງປອດໄພ. ທັດສະນະທີ່ລະມັດລະວັງແລະເອົາໃຈໃສ່ກັບອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງລົດຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາດັ່ງກ່າວ.
