Maybach ແມ່ນຄວາມຜິດພາດ

ທ່ານ Joachim Schmidt ຫົວໜ້າຝ່າຍຂາຍ ແລະການຕະຫຼາດ Mercedes-Benz ກ່າວວ່າ ການຊື້ລົດຍີ່ຫໍ້ຫຼູຫຼາທີ່ລົ້ມເຫລວແມ່ນຄວາມຜິດພາດ.

ເກົາຫຼີ ໄດ້ນຳໜ້າ, ຄົນຍີ່ປຸ່ນໄດ້ກັບຄືນມາ, ແລະລົດຍົນ One Ford ໄດ້ຕີຫົວຂໍ້ຂ່າວກັບຄອບຄົວໃໝ່ຂອງກຸ່ມ Focus-based ແນ່ນອນວ່າຈະເປັນທີ່ນິຍົມໃນອົດສະຕາລີ. ແຕ່ມັນແມ່ນລົດຄັນນຶ່ງ ແລະຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງຫົວໜ້າບໍລິຫານຂອງຕົນ ທີ່ສ້າງຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ສຸດ ເມື່ອອາເມຣິກາໄດ້ຕໍ່ສູ້ຄືນໃນມື້ເປີດງານ 2011 North American Auto Show.

ກ່າວ​ຄຳ​ເຫັນ​ທີ່​ງານ​ວາງ​ສະ​ແດງ​ລົດ​ຍົນ Detroit, ທ່ານ Joachim Schmidt ຫົວ​ໜ້າ​ຝ່າຍ​ຂາຍ ແລະ​ການ​ຕະ​ຫຼາດ Mercedes-Benz ກ່າວ​ວ່າ ການ​ຊື້​ຍີ່​ຫໍ້​ຫຼູຫຼາ​ທີ່​ຫຼົ້ມ​ເຫຼວ​ແມ່ນ​ເປັນ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ.

ທ່ານກ່າວວ່າຜູ້ຜະລິດລົດເຢຍລະມັນຈະແຂ່ງຂັນກັບ Rolls-Royce ແລະ Bentley ດ້ວຍສາມຮຸ່ນ S-Class ຂອງຕົນເອງໃນສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ.

Maybach ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນຜູ້ຜະລິດລົດຫລູຫລາຂອງເຢຍລະມັນໃນປີ 1909 ແລະໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູຄືນໃຫມ່ໃນປີ 1997 ເມື່ອມັນຖືກຊື້ໂດຍ Daimler.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ວິກິດການທາງດ້ານການເງິນຂອງໂລກໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງແລະໃນເດືອນພະຈິກ Daimler ໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະຢຸດການດໍາເນີນງານຂອງ Maybach ໃນປີ 2013.

ຍອມຮັບວ່າການຊື້ Maybach ແມ່ນຄວາມຜິດພາດ, Schmidt ເວົ້າວ່າຍີ່ຫໍ້ເຕີບໂຕໃນປີກາຍນີ້, ຂາຍລົດ 210 ຄັນ, ເກືອບຫນຶ່ງສ່ວນຫ້າ. ພຽງແຕ່ 3000 Maybachs ຖືກຂາຍໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາການເປັນເຈົ້າຂອງທັງຫມົດ.

ລາວເວົ້າວ່າ "ໃນທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາກໍ່ທໍາລາຍໂຄງການ Maybach," ລາວເວົ້າ. “Maybach ຈະມີຢູ່ຈົນຮອດປີ 2013 ເມື່ອພວກເຮົານຳສະເໜີ S-Class ໃໝ່. ພວກເຮົາຈະມີສາມຮຸ່ນຂອງ S-Class ທີ່ສາມາດດຶງດູດລູກຄ້າ Rolls-Royce ໄດ້."

ລາວເວົ້າວ່າລາວບໍ່ຄິດວ່າມັນຈະເປັນເລື່ອງຍາກສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ຈະຜະລິດລົດຈາກນ້ໍາຫນັກເບົາຈົນເຖິງສະຖານະພາບ Roller.