ບວກກັບ Audi S8: Aerobatics
ທົດສອບ limousine 605 hp ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ
ທີ່ນີ້ "ບວກ" ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ຊາຍໜຸ່ມຄົນນັ້ນໄດ້ຖາມວ່າ, ຕຳໃສ່ປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງຄຽງ ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຢືນຢູ່ໃນ Odeon ເວລາປະມານ 23:8 ໂມງ. ຜູ້ຊາຍໄວຫນຸ່ມທີ່ນຸ່ງສໍາລັບງານລ້ຽງອາດຈະຕອບຄໍາຖາມຂອງລາວງ່າຍໆເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ມີເຫດຜົນແນ່ນອນ - ແມ່ນຫຍັງ (ແລະສໍາຄັນກວ່ານັ້ນແມ່ນຍ້ອນຫຍັງ?) ສາມາດຖືກເພີ່ມໃສ່ລົດເຊັ່ນ S85? ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕອບລາວບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນນີ້: "ບວກ" ໃນທີ່ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ 605 ແຮງມ້າຫຼາຍ, ນັ້ນແມ່ນ 8 ແຮງມ້າ, ເພາະວ່າ S520 ປົກກະຕິມີ XNUMX ແຮງມ້າ. "ດີຫຼາຍ!" ລາວຕອບວ່າ: "ລົດເຢັນແທ້!" ງ່າຍດາຍແລະຈະແຈ້ງ. ແລະຖືກຕ້ອງ, ໂດຍຈຸດປະສົງ ...
ໃນຂະນະທີ່ຊ່າງຖ່າຍຮູບອອກໄປສູ່ຄວາມ ໜາວ ເພື່ອເຮັດສ່ວນຂອງລາວກັບອຸປະກອນນີ້, ແລະຜູ້ຂຽນສາຍເຫຼົ່ານີ້ມີສິດທິພິເສດໃນການນັ່ງສະດວກສະບາຍຢູ່ເທິງຕັ່ງ ໜັງ ທີ່ມີເບາະບາງ with ພ້ອມກັບການຫຍິບສີແດງທີ່ກົງກັນຂ້າມ, ພວກເຮົາຖືກອ້ອມຮອບດ້ວຍ Lamborghini Huracán, Porsche 991 Turbo ຫຼາຍອັນ. ພ້ອມທັງມີລົດລີມູຊີນ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍ. ມີຕົວອັກສອນ M ແລະ AMG.
ບໍ່ມີຫຍັງຜິດ. ມີຄວາມຮູ້ສຶກດີໃຈຫຼາຍກວ່າໃນ S8 ບວກ, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີຈັກເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເປັນຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນໄດ້. ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນພາກສ່ວນຊື່. ພວກເຮົາ ກຳ ລັງນັ່ງຢູ່ໃນລົດລີມູຊີນອັນຫຼູຫຼາທີ່ມີພະລັງຫຼາຍກວ່າຕົ້ນແບບອັນ ທຳ ອິດ. Audi-R8 ສຳ ລັບ Le Mans ຕັ້ງແຕ່ປີ 2000. ສິ່ງທີ່ດີກວ່ານັ້ນກໍ່ຄືວ່າເຈົ້າບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເປັນນັກແຂ່ງແຂ່ງເພື່ອຂັບລົດທີ່ ໜ້າ ອັດສະຈັນນີ້. ລົດທຸກປະເພດແລ່ນຜ່ານທາງນອກ, ໃນຂະນະທີ່ພາຍໃນທີ່ສວຍງາມຂອງ S8 ບວກຍັງຄົງສະຫງົບແລະຜ່ອນຄາຍ.
V8 ດ້ວຍຄວາມສາມາດສີ່ກະບອກ
ເຄື່ອງຈັກ V8 ມີສຽງດັງຫຼາຍ, ອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວໄດ້ຜ່ານເກຍທີຫ້າ, ແລະລະບົບຂັບລໍ້ທັງຫມົດ quattro ທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກິລາແມ່ນເມື່ອຍ. ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຮັດວຽກຫຼາຍແລະໂດຍປົກກະຕິຈະໂອນ 60 ຫາ 40 ເປີເຊັນຂອງແຮງບິດລະຫວ່າງແກນຫລັງແລະດ້ານຫນ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, S8 plus 4.0 TFSI quattro ສາມາດປະຕິບັດຕົວແຕກຕ່າງກັນ. ໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ມັນໄດ້ລາຍງານຄວາມບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ 3,6-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງທີ່ໃຊ້ເວລາ 180 ວິນາທີແລະຄວາມໄວ 8 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຫນ້ອຍກ່ວາ 50 ວິນາທີ. ແລະໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານສົງໄສວ່າ: ດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມທີ່, S1,6 plus ຮອດຂີດຈຳກັດຄວາມໄວຂອງເມືອງທີ່ 99,999 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງພາຍໃນ 8 ວິນາທີ. ຂ່າວບໍ່ດີສໍາລັບປະມານ 8% ຂອງລົດອື່ນໆທັງຫມົດທີ່ຢາກຈະແຂ່ງທ່ານຢູ່ໄຟຈະລາຈອນ. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເປັນເດັກນ້ອຍ, ແມ່ນແລ້ວ, ມັນບໍ່ສໍາຄັນ, ແລະແມ່ນແລ້ວ, ຄວາມປອດໄພແລະກົດຫມາຍຄວນມາກ່ອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນການດີທີ່ຈະຮູ້. ນີ້ແມ່ນອາດຈະເປັນລັກສະນະທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດຂອງ S8 plus - ກັບລົດນີ້, ທ່ານສະເຫມີຮູ້ວ່າທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ (ເກືອບ) ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ແລະໂດຍສະເພາະໃນເຢຍລະມັນ, ມີສະຖານທີ່ພຽງພໍທີ່ທ່ານສາມາດມີຄວາມສຸກຕາມກົດຫມາຍແລະປອດໄພຢ່າງເຕັມທີ່ກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ແທ້ຈິງຂອງ SXNUMX plus. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນ motorway AXNUMX.
ໃນຕອນທ້າຍຂອງການລ້ຽວຊ້າຍທີ່ລຽບງ່າຍ, ປ້າຍສິ້ນສຸດການຕັ້ງຖິ່ນຖານແມ່ນເຫັນໄດ້, ເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ຫວ່າງເປົ່າແມ່ນສູນເສຍໄປຂ້າງຫນ້າໃນຄວາມມືດຂອງຕອນກາງຄືນ, ແລະໄຟເລເຊີ matrix ເຮັດໃຫ້ມີແສງພື້ນທີ່ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດໃນສິ່ງມະຫັດສະຈັນແທ້ໆ. ທາງ. ພວກເຮົາບິນພາຍໃຕ້ປ້າຍ "Stuttgart: 208 ກິໂລແມັດ". ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະປ່ຽນເປັນ "Dynamic" mode, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນການລະບາຍອາກາດຂອງ suspension ສິບມິນລິແມັດ, ເພີ່ມເຕີມສິບມິນລິແມັດ, ເມື່ອຂ້າມຂອບເຂດຈໍາກັດ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ທາງດ່ວນທີ່ທັນສະໄຫມໃນມື້ນີ້ແມ່ນສາມເລນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຖືກສ້າງຂື້ນໃນປີ 1938. ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢາງລົດໃນລະດູຫນາວແມ່ນ 270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ເປັນເລື່ອງຕະຫລົກ. ພວກເຮົາລົງໄປທາງອອກໄປທາງຂວາແລະກັບຄືນໄປ Munich. ດ້ວຍການກະຕຸ້ນຢ່າງເຕັມປ່ຽມ, V-8 ຈົ່ມດ້ວຍສຽງເບສທີ່ປິດສຽງໄວ້, ເຕືອນທ່ານວ່າ S8 plus ສາມາດປະຕິບັດການອອກແບບຂອງລໍ້ RS XNUMX ໄດ້.
ພວກເຮົາດຶງທາງດ່ວນທີ່ທາງອອກ Ashenried, ພວກເຮົາປິດກbackາຊ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ Audi ປິດສີ່ໃນແປດກະປ່ອງຂອງມັນ. ບໍ່, ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມເປັນຈິງນີ້ໃນທາງໃດທາງ ໜຶ່ງ, ແຕ່ດັ່ງນັ້ນມັນບອກໃນຂໍ້ຄວາມທີ່ຂຽນໄວ້ໃນ ໜ້າ ຈໍຄວບຄຸມ. ມັນເປັນແນວໃດທີ່ທ່ານບໍ່ຮູ້ສຶກຫຍັງໃນຄອກຍົນ? ປະກົດການທາງກາຍະພາບຂອງການແຊກແຊງທີ່ ທຳ ລາຍແມ່ນການ ຕຳ ນິ. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງຄື້ນສຽງທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍລະບົບສຽງ, ສຽງສະເພາະຈາກການປະຕິບັດງານຂອງສີ່ກະບອກແມ່ນເປັນກາງຢ່າງສົມບູນ. ທັນທີທີ່ຄົນຂັບລົດໃຊ້ກgasາຊຕື່ມອີກ, ຖັງ XNUMX ຖັງທີ່ປິດໃຊ້ງານຊົ່ວຄາວຈະຖືກປະຕິບັດທັນທີ. ແນ່ນອນ, ສິ່ງນີ້ຍັງກາຍເປັນຄົນທີ່ບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ ສຳ ລັບຄົນຂັບລົດແລະ ໝູ່ ຂອງລາວ.
ລະບົບປິດເຄິ່ງກະບອກແມ່ນເພື່ອປະຢັດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແລະໃນສະພາບຕົວຈິງກໍ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນ ສຳ ຄັນເຂົ້າໃນທິດທາງນີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຫ້ອງຮຽນລົດເກັງ 500 ລຸ້ນທີ່ມີ ກຳ ລັງຫຼາຍກວ່າ 100 ມ້າ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນປັດໃຈ ສຳ ຄັນໃນການປະຕິບັດງານຂອງລົດ. ດ້ວຍຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງກວ່າເກົ່າ, ການບໍລິໂພກສາມາດເພີ່ມຂື້ນເຖິງ 82 ລິດຕໍ່ 400, ແລະໃນສະພາບດັ່ງກ່າວ, ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດບັນລຸພຽງແຕ່ປະມານ XNUMX ກິໂລແມັດ.
ມັນເປັນເວລາສໍາລັບ S8 ເພື່ອກັບຄືນສູ່ເມືອງ. suspension ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຢູ່ໃນຮູບແບບທີ່ສະດວກສະບາຍແລະເຖິງແມ່ນວ່າໃນ asphalt ບໍ່ໄດ້ groomed ດີຫຼາຍລົດໄດ້ຂັບລົດຄືກັບ A8 ທີ່ແທ້ຈິງ - ໂດຍບໍ່ມີການ "S" ແລະໂດຍບໍ່ມີການ "ບວກ". ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮຸ່ນອື່ນໆຂອງ A8, ຢູ່ທີ່ນີ້, ການລະງັບອາກາດແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອຸປະກອນມາດຕະຖານ, ແຕ່ມີການຕັ້ງຄ່າສະເພາະກັບ S.
ລາຄາພື້ນຖານຂອງ BGN 269 ຍັງປະກອບມີບ່ອນນັ່ງຫນັງທີ່ດີແລະອຸປະກອນມັນຕິມີເດຍເຕັມ, ລວມທັງ Bose-Sound-System. ການເຄືອບ lacquer ເອີ້ນວ່າ Floret ເງິນທີ່ມີຜົນກະທົບ matte, ສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ S878 plus, ແມ່ນຈ່າຍເພີ່ມເຕີມໃນຈໍານວນ 8 leva. ດີ, ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ, ແຕ່ແນ່ນອນມັນຄຸ້ມຄ່າ - ສໍາລັບລົດເຊັ່ນ S12 plus, ມີເຫດຜົນໃນທາງບວກທີ່ຈະນໍາໃຊ້ກົດລະບຽບ 'how about a gargoyle - be shaggy'. ການສໍາເລັດຮູບສີຂີ້ເຖົ່າ matt ເຮັດໃຫ້ Audi ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຢ່າງແທ້ຈິງຕໍ່ກັບພື້ນຫລັງຂອງຄືນລະດູຫນາວ, ປ່ອຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພິເສດໃຫ້ກັບຮູບຮ່າງ, ເນັ້ນຫນັກໃສ່ພວກມັນດ້ວຍເງົາອ່ອນໆ.
ພວກເຮົາກຳລັງມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ຂົວ Hackerbrücke, ເຊິ່ງເປັນຂົວເຫຼັກທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດແຫ່ງໜຶ່ງໃນເຢຍລະມັນ, ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ MAN. ໃນປີເຫຼົ່ານັ້ນ, ຮ່ວມກັນກັບເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງຈັກທຸກປະເພດ, MAN ໄດ້ຜະລິດເກືອບທຸກຢ່າງທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຈາກເຫຼັກ, ລວມທັງທາງລົດໄຟ suspension Wuppertal ແລະຂົວທາງລົດໄຟທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈໃນMünsten. ໃນຕອນກາງຄືນ, ຂົວເບິ່ງຄືວ່າຊຸດຈາກຮູບເງົາ Blade Runner. S8 ຂ້າມຂົວດ້ວຍຕົວມັນເອງ - ບໍ່ມີການຈະລາຈອນ, ມີພຽງແຕ່ລົດຖີບທີ່ຕິດຢູ່ກັບຮົ້ວໂລຫະຮອບຂັ້ນໄດທີ່ນໍາໄປສູ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟ, ເປັນການເຕືອນເຖິງການເຄື່ອນໄຫວໃນ Munich.
ມັນງຽບສະຫງົບຢ່າງສົມບູນ, ຄວາມໄວຂອງພວກເຮົາແມ່ນ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນສ້າງບັນຍາກາດທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ສຽງດົນຕີທີ່ມ່ວນຈາກລຳໂພງຂອງລະບົບສຽງທີ່ດີ. Pink Floyd ພໍດີກັບພູມສັນຖານກາງຄືນ. ມັນແມ່ນເວລາສໍາລັບເພງ "Wish you here" - ເວລາສໍາລັບນັກຖ່າຍຮູບທີ່ຈະຖ່າຍຮູບໃນຄືນທີ່ຜ່ານມາຢູ່ໃນຫນຶ່ງໃນເມືອງປະຫວັດສາດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຂອງເມືອງ. ການຈະລາຈອນອ່ອນເພຍລົງ. ມັນເປັນເວລາທີ່ດີທີ່ຈະຢູ່ຄົນດຽວກັບຄວາມຄິດຂອງເຈົ້າ. ບໍ່ມີຂໍ້ຂັດແຍ້ງ - ພວກເຮົາຈະຈື່ຈໍາການປະຊຸມຂອງພວກເຮົາກັບລົດນີ້ເປັນເວລາດົນ. ນີ້ແມ່ນເພງ "Shine, Crazy ເພັດ": "ເງົາຂົ່ມຂູ່ໃນຕອນກາງຄືນ, exposed ກັບແສງສະຫວ່າງ." ເວລາກັບບ້ານ. ໄຟໜ້າ Matrix ເຮັດໃຫ້ພູມສັນຖານກາງຄືນຢູ່ທາງໜ້າລົດກາຍເປັນແສງກາງເວັນ. ບາງທີ Roger Waters ຮ້ອງເພງກ່ຽວກັບມັນ? ຢ່າງ ຫນ້ອຍ ມັນ ເບິ່ງ ຄື ວ່າ ພວກ ເຮົາ ໃນ ປັດ ຈຸ ບັນ memorable ນີ້ .
ຂໍ້ຄວາມ: Heinrich Lingner
ຮູບພາບ: Ahim Hartmann
ການປະເມີນຜົນ
Audi S8 ເພີ່ມເຕີມ
ການປະຕິບັດແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດຊຸບເປີ້ ບວກກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດເກັງຟຸ່ມເຟືອຍລະດັບສູງ – Audi S8 plus ມາຢ່າງອັດສະຈັນໃກ້ກັບຄວາມເໝາະສົມນີ້. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າລາຄາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສູງແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນໃນກໍລະນີນີ້.
ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ
| Audi S8 ເພີ່ມເຕີມ | |
|---|---|
| ປະລິມານການເຮັດວຽກ | 3993 ຊີຊີ ຊັງຕີແມັດ |
| ພະລັງງານ | 445 kW (605 hp) ທີ່ 6100 rpm |
| ສູງສຸດ ແຮງບິດ | 750 Nm ໃນລາຄາ 2500 rpm |
| ການເລັ່ງ 0-100 ກມ / ຊມ | 3,6 ສ |
| ໄລຍະຫ່າງເບກ ດ້ວຍຄວາມໄວ 100 km / h | 36,7 m |
| Максимальнаяскорость | 305 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການທົດສອບ | 13,7 ລິດ / 100 ກມ |
| ລາຄາພື້ນຖານ | 269 878 levov |
