Mercedes-Benz ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການກ່າວຫາການສໍ້ໂກງການປ່ອຍອາຍພິດ
ຂ່າວ

Mercedes-Benz ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການກ່າວຫາການສໍ້ໂກງການປ່ອຍອາຍພິດ

Mercedes-Benz ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການກ່າວຫາການສໍ້ໂກງການປ່ອຍອາຍພິດ

Bild Am Sonntag ອ້າງວ່າອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງ Mercedes-Benz ປ່ອຍອອກມາໄດ້ເຖິງ 10 ເທົ່າຂອງລະດັບ NOx ທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ.

Mercedes-Benz ຖືກກ່າວຫາວ່າໄດ້ໃຊ້ຄຸນສົມບັດຊອບແວເພື່ອປິດການໃຊ້ມາດຕະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນລົດກາຊວນໃນສະຫະລັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຜະລິດລະດັບ NOx ສູງສຸດ 10 ເທົ່າ.

ນັກສືບສວນໃນສະຫະລັດໄດ້ພົບເຫັນລັກສະນະຊອບແວໃນຍານພາຫະນະ Mercedes, ແລະຫນັງສືພິມເຍຍລະມັນ Bild am Sonntag ອ້າງເຖິງເອກະສານ ແລະອີເມລ໌ຈາກບໍລິສັດແມ່ຂອງ Mercedes-Benz Daimler, ບ່ອນທີ່ວິສະວະກອນຕັ້ງຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຄຸນສົມບັດ.

ສອງລັກສະນະໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນຊອບແວການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ. ອັນທໍາອິດ, ເອີ້ນວ່າ "Slipguard," ປະກົດວ່າສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງດໍາເນີນການທົດສອບຫ້ອງທົດລອງ, ແລະອັນທີສອງ, ເອີ້ນວ່າ "Bit 15," supposedly ຈໍາກັດການນໍາໃຊ້ຂອງຍານພາຫະນະຂອງ adBlue ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ additive ຫຼັງຈາກປະມານ 25 ໄມ. 

ຮູບພາບໃນວັນອາທິດ ອ້າງວ່າອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດກາຊວນຂອງ Mercedes-Benz ປ່ອຍອອກມາໄດ້ເຖິງ 10 ເທົ່າຂອງລະດັບ NOx ທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ.

ການແຈ້ງເຕືອນການລະເມີດກ່ຽວກັບຊອບແວ Mercedes-Benz ຫຼື Daimler ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກໃຫ້ໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ສະຫະລັດ.

ນີ້ໄດ້ຖືກປະກາດໂດຍຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ Daimler. Reuters ບໍລິສັດໄດ້ຮ່ວມມືກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ສະຫະລັດຜູ້ທີ່ຮູ້ອີເມລ໌ແລະວ່າ Bild "ເລືອກ" ປ່ອຍເອກະສານ "ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ Daimler".

ການແຈ້ງເຕືອນການລະເມີດກ່ຽວກັບຊອບແວ Mercedes-Benz ຫຼື Daimler ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກໃຫ້ໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ສະຫະລັດ.

Reuters ນັກວິເຄາະທີ່ໄດ້ກ່າວອ້າງວ່າບັນຫາດ້ານກົດລະບຽບຂອງ Daimler ອາດຈະ "ບໍ່ຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນ" ກັບກຸ່ມບໍລິສັດ Volkswagen ໃນສະຫະລັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປັບໃໝມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ “ໄປສູ່ການແກ້ໄຂ [ແທນທີ່ຈະເປັນການປັບໃໝ]. 

ອົງການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກສາ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ (EPA) ​ໄດ້​ກ່າວ​ຫາ​ບໍລິສັດ Fiat Chrysler Automotive (FCA) ​ໃນ​ການ​ໃຊ້​ອຸປະກອນ​ເພື່ອ​ສໍ້​ໂກງ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ໃນ​ສະຫະລັດ​ໃນ​ປີ​ກາຍ​ນີ້ ​ແລະ​ສາມາດ​ຖືກ​ປັບ​ໃໝ 4.6 ຕື້​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ.

ການ​ສໍ້​ໂກງ​ຂອງ Volkswagen Group dieselgate ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ສືບ​ສວນ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ປີ 2015 ​ໄດ້​ສົ່ງ​ຜົນ​ກະທົບ​ຕໍ່​ລົດ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 12 ລ້ານ​ຄັນ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ. ໃນສະຫະລັດດຽວ, ບໍລິສັດປະເຊີນກັບການປັບໃໝເຖິງ 30 ຕື້ໂດລາ.

ການຂູດຮີດຊອບແວກາຊວນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເລືອກຂອງເຈົ້າໃນຕະຫຼາດລົດໃຫມ່ບໍ? ບອກພວກເຮົາວ່າທ່ານຄິດແນວໃດໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ