Mercedes G63 AMG ແລະ G65 AMG, ຫຼື Gelenda ທີ່ມີການສໍາພັດກິລາ
ເນື້ອໃນ
Mercedes G-Class ບໍ່ຕ້ອງການອອກຈາກສະຖານທີ່ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສາມທົດສະວັດ. ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ມັນໄດ້ຫັນຈາກ SUV ສໍາລັບກອງທັບແລະອົງການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍເຂົ້າໄປໃນການປຽບທຽບຂອງ limousine S-Class ທີ່ມີການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງ. ໃນປີນີ້, ສອງຮຸ່ນທີ່ມີຕົວອັກສອນ AMG ໄດ້ມາຮອດຫ້ອງວາງສະແດງ: G63 ແລະ G65, ເຊິ່ງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກວ່າລຸ້ນກ່ອນ.
ໃນຂະນະທີ່ການຍົກຫນ້າຂອງຮຸ່ນທີ່ບໍ່ມີປ້າຍພະແນກກິລາຂອງ Mercedes ໄດ້ສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ລາຍລະອຽດນ້ອຍໆ, ໃນການປ່ຽນແປງຮຸ່ນ AMG ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ. ແນ່ນອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົວແປທີ່ອ່ອນແອ, ໄຟແລ່ນກາງເວັນທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ LED ໄດ້ຖືກເພີ່ມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກະຈົກ radiator, bumpers ແລະເຮືອນກະຈົກໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່ເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, G55 AMG ພຽງແຕ່ຫຼຸດລົງໃນປະຫວັດສາດ. ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນໄດ້ນໍາສະເຫນີເຄື່ອງຈັກ 544 ແຮງມ້າ Mercedes G63 AMG ແລະມີຫົວມ້າ 612 ໂຕ G65 AMG. ມາຮອດປະຈຸ, Gelenda ທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດຜະລິດ 507 hp. ພະລັງງານພິເສດແມ່ນມາຈາກການໃຊ້ຊຸບເປີສາກສອງ ແທນການບີບອັດດຽວທີ່ G55 ມີໃນການຜະລິດຕໍ່ມາ.
Mercedes G63 AMG - ເວລານີ້ສາກໄຟສອງເທົ່າ
Mercedes G63 AMG, ຄືກັບລຸ້ນກ່ອນ, ມີຄວາມໄວທີ່ຈຳກັດສູງສຸດ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມັນເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 5,4 ວິນາທີ (ໄວກວ່າ G0,1 Kompressor 55 ວິນາທີ). ເຖິງວ່າຈະມີຄ່າສໍາປະສິດ drag ໂງ່ຂອງມັນ (0,54!), G63 AMG ຄາດວ່າຈະເຜົາໄຫມ້ໂດຍສະເລ່ຍພຽງແຕ່ 13,8 ລິດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ສໍາລັບ V8 ບັນຈຸເຂົ້າໄປໃນລົດ 2,5 ໂຕນຂັບລົດສີ່ລໍ້, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຫນ້າສັງເກດແທ້ໆ. ອາດຈະເປັນ, ສອງສາມຄົນຈະສາມາດເຮັດຊ້ໍາຜົນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນຫ້ອງທົດລອງ, ບັນລຸໄດ້, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຍ້ອນການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ Start-Stop, ແຕ່ຕາມເຄີຍ, ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ສົມຄວນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່.
Mercedes G65 AMG - ເຖິງວ່ານັກສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ມີລົດບິດເບດ V12
ມັນຈະເປັນການປະຫຍັດຫນ້ອຍຫຼາຍສໍາລັບການນີ້ Mercedes G65 AMGເຊິ່ງມີ 6 ລິດ V12 ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກດ້ວຍແຮງບິດ 1000 ນິວຕັນແມັດ, ມີຢູ່ແຕ່ 2300 ຮອບຕໍ່ນາທີ! ເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ປະລາດໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ - SUV ເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 5,3 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 230 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນກໍລະນີຂອງຕົວແບບເທິງ, ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນ, ດັ່ງນັ້ນ G65 AMG ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບ Start-Stop ແລະຈະເຜົາໄຫມ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 17 ລິດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ທັງສອງຮຸ່ນໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດເຈັດຄວາມໄວທໍາອິດສໍາລັບລົດໂດຍສານ: 7G-Tronic ໃນຮຸ່ນ AMG SpeedShift Plus. ຮູບແບບສາຍສົ່ງນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍສະເພາະໃນ SL65 AMG. ໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ທ່ານສາມາດປ່ຽນເກຍໂດຍໃຊ້ຕົວປ່ຽນໃນພວງມາໄລ, ແລະຖ້າທ່ານບໍ່ສົນໃຈກັບການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ທ່ານສາມາດຕັ້ງໂຫມດການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະເພີດເພີນກັບການຂັບຂີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກິໂລແມັດ.
ຮູບແບບກິລາທີ່ເໝາະສົມກັບປ້າຍ AMG ບໍ? ແນ່ນອນ, ແຕ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນສໍາຄັນກວ່າ
ພາຍໃນ, ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຄວາມສົນໃຈທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໄດ້ຖືກຈ່າຍໃຫ້ກັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນເວລາທີ່ການອອກແບບຫ້ອງໂດຍສານ - Mercedes G-Class ມີພາຍໃນທີ່ຫລູຫລາ, ສໍາເລັດຮູບດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ລົດຖືກຫຸ້ມດ້ວຍອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ, ອຸປະກອນເສີມທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເດີນທາງ, ແລະຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຈໍານວນຫນ້ອຍຈາກອະດີດແມ່ນມືຈັບແຂງຕິດກັບ dashboard ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ເຊິ່ງສາມາດເຂົ້າມາສະດວກໃນເວລາທີ່ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງເປັນບ້າ. ຄວາມຄິດ. ຂັບລົດ off-road. ມີຈຸດໃດໃນການຂັບລົດ Mercedes G65 AMG ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຝຸ່ນ? ອາດຈະເປັນແມ່ນ, ແຕ່ວ່າໃຜຈະຢຸດເຊົາການອຸດົມສົມບູນ?
calipers ເບກສີແດງທີ່ທາສີແລະລະບົບລະບາຍອາກາດໃຫມ່ໃຫ້ Mercedes G AMG ກິລາສໍາຜັດ. ພາຍນອກ, ພວກເຮົາສາມາດແຍກແຍະ G-Class ທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດຍ້ອນການສໍາເລັດຮູບ chrome ທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບພວງມາໄລ, fenders ກວ້າງແລະ spoiler. ພາຍໃນ, ຮູບແບບ AMG ຈະໄດ້ຮັບການຈໍາແນກໂດຍກອງປະຕູທີ່ມີແສງສະຫວ່າງທີ່ມີໂລໂກ້ AMG ແລະຜ້າປູພື້ນອື່ນໆ.
ອຸປະກອນມາດຕະຖານເຖິງແມ່ນວ່າຮູບແບບ G-Class ລາຄາຖືກທີ່ສຸດແມ່ນອຸດົມສົມບູນຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃຫຍ່ລະຫວ່າງຮຸ່ນ AMG ແລະ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, G500. ແຕ່ລະອັນມີເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ການຄວບຄຸມ cruise, ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ, ໄຟຟ້າເຕັມຮູບແບບແລະຊຸດມັນຕິມີເດຍ. ຄວາມປອດໄພແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍຖົງລົມນິລະໄພສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານໃນບ່ອນນັ່ງທັງສອງແຖວ, ABS, ESP, ແລະໄຟຫນ້າ bi-xenon. Mercedes G65 AMG ມີບ່ອນນັ່ງກິລາ AMG ແລະ upholstery ຫນັງ designo, ສໍາລັບການທີ່ທ່ານຕ້ອງຈ່າຍພິເສດໃນສະບັບອື່ນໆ.
Mercedes ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານໃຊ້ເວລາຫຼາຍສິບພັນ zlotys, ລວມທັງສໍາລັບລະບົບສຽງ 7 W Harman Kardon Logic 540, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍລໍາໂພງ 12 ລໍາທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນມາດຕະຖານ Dolby Digital 5.1, ລະບົບໂທລະສັບ, ເຄື່ອງຮັບສັນຍານໂທລະພາບ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ, ຜູ້ຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດ ຫຼື ຜູ້ຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດ.
ສາຍ Mercedes G-Class ຈາກຄອບຄົວ AMG ແມ່ນມີຢູ່ໃນລຸ້ນປິດທີ່ມີຕົວເຄື່ອງຫ້າປະຕູເທົ່ານັ້ນ. ຮູບແບບສັ້ນແມ່ນມີຢູ່ໃນຕົວແປ G300 CDI ແລະ G500, ໃນຂະນະທີ່ຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນມີຢູ່ໃນຕົວແປ G500.
ພວກເຮົາຄວນຈ່າຍຫຼາຍປານໃດສໍາລັບ Mercedes G63 AMG ແລະ G65 AMG?
ດ້ວຍລຸ້ນ AMG ໃໝ່, ບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຫົວໃຈເພີ່ມຂຶ້ນ. ມາຮອດປະຈຸ, G507 AMG 55 ແຮງມ້າມີລາຄາປະມານ 600 63 zlotys. ມື້ນີ້ເຈົ້າຕ້ອງຈ່າຍຄ່າ G655 AMG. zloty ລາຄາແມ່ນນັກດາລາສາດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລັກສະນະຂອງຮູບແບບເກົ່າແລະໃຫມ່ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງທຽບກັບ Mercedes G65 AMG, ເຊິ່ງແມ່ນ 55 ວິນາທີໄວກ່ວາເກົ່າ G0,2 ແລະມີຄວາມໄວສູງສຸດ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການກໍ່ສ້າງນີ້ມີມູນຄ່າ 1,25 ລ້ານ zlotys! ນີ້ແນ່ນອນແມ່ນການຜະລິດ Mercedes G-Class ລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຫຼາຍກວ່າສາມສິບປີແລະລົດລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາໃນປະຈຸບັນຂອງຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ. ພວກເຮົາຈະຊື້ທັງສອງ SLS AMG GT Roadster ແລະ S65 AMG L ສໍາລັບຫນ້ອຍ!
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍການເລືອກ G65 AMG, ຜູ້ຊື້ຈະໄດ້ຮັບລົດ SUV ທີ່ມີອໍານາດທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນຫ້ອງວາງສະແດງ (ບໍ່ນັບເຄື່ອງປັບ). ເຖິງແມ່ນວ່າ Porsche Cayenne Turbo ຊັ້ນສູງມີ "ພຽງແຕ່" 500 ມ້າ. ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າໄວທີ່ສຸດ. ປະສິດທິພາບຂອງ Porsche ແມ່ນດີຂຶ້ນຢ່າງຊັດເຈນ: 4,8 ວິນາທີຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, 278 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. SUV ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງທີ່ມີຢູ່ໃນໂປແລນແມ່ນ Mercedes GL63 AMG (558 ແຮງມ້າ), ເຊິ່ງໄວກວ່າ G-Class - ມັນເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາ 4,9 ວິນາທີ, ແລະໃນເສັ້ນທາງດ່ວນມັນຮອດ 250 ກິໂລແມັດ. / h. ຂະນະດຽວກັນກັບ BMW X5M ແລະ X6M ຄູ່ແຝດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 555 ແຮງມ້າທີ່ຈະເລັ່ງເຖິງ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຕີ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 4,7 ວິນາທີ. ໃນສັ້ນ: G-Class ແນ່ນອນແມ່ນມີອໍານາດທີ່ສຸດ, ແຕ່ມັນຢູ່ໄກຈາກໄວທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີໃຜຊື້ລົດນີ້ເພື່ອປະສິດທິພາບ? ນີ້ແມ່ນລົດຜູ້ຊາຍສໍາລັບບຸກຄະລິກກະພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ຕ້ອງການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃຜເປັນກະສັດຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແລະຜູ້ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.
ຮູບພາບ Mercedes
