Minivan SUV — Renault Scenic RX4

ແລ້ວໃນຊຸມປີ 90, SUVs ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍ. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນໄດ້ລົງທຶນໃນແບບໃຫມ່ເພື່ອແຂ່ງຂັນໃນຊັ້ນຮຽນນີ້, ຄົນອື່ນໄດ້ປະຕິບັດເສັ້ນທາງທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າແລະ "ຜ່ານ" ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫນຶ່ງໃນພວກເຂົາໄດ້ເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ລຶກລັບເຂົ້າໄປໃນໂລກຂອງການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງແລະຂັບລົດ 4x4.

ສະຖານີລົດບັນທຸກທາງບົກ…

ລົດບັນທຸກສະຖານີທີ່ເສຍແມ່ນຄວາມຄິດລົດທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບຄອບຄົວທີ່ມັກການເດີນທາງເລື້ອຍໆອອກຈາກຕົວເມືອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມສົນໃຈໃນລົດເຊັ່ນ Subaru Outback ແລະ Volvo XC70 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຂົ້າໃຈໄດ້ - suspension ຍົກຂຶ້ນມາແລະຂັບທັງຫມົດລໍ້ຖາວອນເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈກັບ SUVs ຄລາສສິກ. ເຄື່ອງຫຼິ້ນທີ່ໂດດເດັ່ນອີກອັນໜຶ່ງໃນຫ້ອງຮຽນ, Audi A6 Allroad ຍັງມີລະບົບລະງັບທາງອາກາດ (ລຸ້ນທຳອິດອາດມີເກຍກະປຸກ) ເພື່ອຈັດການໄດ້ດີຂຶ້ນທັງທາງປູຢາງ ແລະ ປ່າດົງດິບ. Renault ກໍ່ມັກແນວຄວາມຄິດທັງຫມົດແລະຍັງຕ້ອງການທີ່ຈະແຂ່ງຂັນໃນຫ້ອງຮຽນ SUV ຂອງຄອບຄົວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແທນທີ່ຈະດັດແປງລົດບັນທຸກສະຖານີ Laguna, ຝຣັ່ງໄດ້ເລືອກ ... Scenic.

… ລົດມິນິແວນທາງນອກບໍ?

Minivans ແລະ SUVs ມີບັນຫາທົ່ວໄປ - ຮ່າງກາຍສູງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດ, ເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະລາຄາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີບັນຫາກັບການຕັ້ງຄ່າ suspension - ການຕັ້ງຄ່າທີ່ສະດວກສະບາຍຈະນໍາໄປສູ່ການ swaying ໃນມຸມແລະການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ໃນຂະນະທີ່ sportier ບໍ່ໃຫ້ການຈັດການກິລາ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບລົດທົນທຸກຈາກນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບລົດທີ່ເປັນການປະສົມປະສານຂອງທັງສອງແນວຄວາມຄິດທີ່ມີບັນຫານີ້? Scenic RX4 ແມ່ນຂີ້ຮ້າຍພຽງແຕ່ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດ. ເນື່ອງຈາກຮ່າງກາຍສູງ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາເພີ່ມເຕີມໂດຍ suspension ໃຫມ່, ເຊິ່ງເພີ່ມການເກັບກູ້ພື້ນດິນ, ການປັບຕົວແຫນ້ນແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ປອດໄພຂອງລົດ (ຄວາມກວ້າງພຽງແຕ່ 5 ຊມຫຼາຍກ່ວາຄວາມສູງຂອງຮ່າງກາຍ). ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຕ່ໍາບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງຈາກລົດຄອບຄົວ. ບາງມຸມຍັງສາມາດຖືກລືມ - ຮ່າງກາຍທີ່ສູງແລະມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍກວ່າ 200 ກິໂລບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ Scenic, ເຊິ່ງ, ຕາມຄໍານິຍາມ, ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ. ນີ້ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດ - ທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລະດັບ, "ນໍ້າມັນ" 2 ລິດໄດ້ເລັ່ງ RX4 ເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງແຕ່ຫນຶ່ງວິນາທີໄວກ່ວາເຄື່ອງຈັກ 1.4 ພື້ນຖານໃນ Scenic ປົກກະຕິ.

Off-road ໃນເສັ້ນທາງດິນ

ຖ້າໃຜຕ້ອງການຊື້ Scenic RX4 ສໍາລັບຄວາມສາມາດ off-road, ພວກເຂົາກໍ່ບໍ່ຕື່ນເຕັ້ນ. ການເກັບກູ້ພື້ນດິນທີ່ພຽງພໍ, 21 ຊຕມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປຈາກຖະຫນົນຫົນທາງປູຢາງໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢ້ານວ່າໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມພວກເຮົາຈະທໍາລາຍອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນແລະລາຄາແພງຂອງເຄື່ອງມືແລ່ນ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນຈຸດຈົບຂອງ pluses. ໄດ 4×4 ແມ່ນ, ເຊັ່ນດຽວກັບກໍລະນີທີ່ມັກຈະຢູ່ໃນ pseudo-ATVs, ລໍ້ຫນ້າທີ່ມີແກນຫລັງທີ່ຕິດຄັດມາ (ທີ່ນີ້ໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ viscous), ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ສາມາດຄາດຫວັງຫຼາຍເກີນໄປຈາກມັນ. ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີອົງປະກອບອື່ນທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມກ້າຫານໃນພາກສະຫນາມ, ບໍ່ນັບຜ້າຄຸມທີ່ເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກທໍາມະຊາດສໍາລັບລໍາເຮືອ.

ການໃສ່ galoshes ເຫມາະສົມກັບບໍ່ມີໃຜ

ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ແນ່ນອນວ່າຈະມີຄົນທີ່ບໍ່ອາຍກັບຂໍ້ເສຍແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂ້າງເທິງຂອງ Pseudo-all-terrain Scenic ທັງຫມົດ (ຄວາມເຫມາະສົມທາງ off-road ຕ່ໍາຫຼາຍແມ່ນເກືອບທັງຫມົດ SUVs ຂະຫນາດນ້ອຍ). ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ສິ່ງດຽວກັນບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບຮູບລັກສະນະຂອງຮຸ່ນ RX4. ຫຼັກຊັບ Scenic ເບິ່ງງາມແລະອາດຈະຖືກໃຈ, ແຕ່ຫຼັງຈາກເພີ່ມແຜ່ນພາດສະຕິກແລະຕິດລໍ້ spare ກັບ tailgate (ເປີດໄປຂ້າງຄຽງ) (ຜົນກະທົບຂອງການນໍາໃຊ້ suspension ດັດແກ້ແລະຂັບຍັງເພນຫລັງ) ບໍ່ມີ. ກ່າວເຖິງເລື່ອງນີ້. ມັນຄ້າຍຄືກັບ galoshes - ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາສາມາດຮູ້ຈັກການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ທີ່ງາມແລະນຸ່ງເສື້ອດີກໍ່ສູນເສຍສະເຫນ່ຂອງລາວທັນທີຖ້າມັນປາກົດຢູ່ໃນພວກມັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, The Scenic ໄດ້ຮັບເກີບຢາງພາລາທີ່ເຮັດໃຫ້ລາວເບິ່ງສູງ, ແຕ່ຂີ້ຮ້າຍກວ່າແລະບໍ່ດີກວ່າ.

ມີບາງຢ່າງຜິດພາດບໍ?

ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ນັ້ນແມ່ນທັງຫມົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຊື້ SUV ຫຼື crossover ອື່ນໆ, ເນື່ອງຈາກວ່າການຂັບລົດ SUV ເປັນ ennoblement ທີ່ແນ່ນອນ. ເຈົ້າຍັງບໍ່ໄດ້ຂັບລົດ "ປົກກະຕິ", ແຕ່ "ບາງສິ່ງບາງຢ່າງຫຼາຍ". ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ລົດ​ນີ້​ມີ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ພື້ນ​ທີ່​ຕ​່​ໍ​າ​ແລະ​ຂັບ​ລົດ​ເພນ​ດຽວ​. ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບຮູບລັກສະນະ, ຮູບພາບແລະຄຸນຄ່າຂອງຫ້ອງຮຽນຂອງລົດນີ້. SUV ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເສລີພາບ, ເອກະລາດແລະການກະບົດ. Minivans ບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າ "ລົດເດັກນ້ອຍ" - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດທີ່ປະຕິບັດໄດ້, roomy, ທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຄົນທີ່ມີຄວາມສົມເຫດສົມຜົນ, ສະຫງົບແລະຄອບຄົວ. ແນ່ນອນ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ stereotypes, ແຕ່ພວກເຮົາຖືກນໍາພາໂດຍພວກເຂົາ, ຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍສະຕິ. Scenic RX4, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ໄດ້ສົ່ງຂໍ້ຄວາມທີ່ຊັດເຈນ - ມັນເປັນລົດທີ່ອອກແບບມາຈາກພື້ນດິນເພື່ອໃຊ້ໃນຄອບຄົວແລະພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາ, ດັ່ງນັ້ນ "ການຕໍ່ສູ້" ຮຸ່ນນີ້ຍັງບໍ່ດຶງດູດຄົນທີ່ຊອກຫາສິ່ງທີ່ພິເສດ. ຜູ້ທີ່ກໍາລັງຊອກຫາສິ່ງທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະເປັນມິດກັບຄອບຄົວເຫັນວ່າບໍ່ມີເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງພວກເຂົາຄວນຈ່າຍພິເສດສໍາລັບ Scenic ປົກກະຕິ. ແມ່ນແລ້ວ, ແລະທ່ານຕ້ອງຈ່າຍຫຼາຍ - ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຈາກເລັກນ້ອຍກວ່າ 60 4. PLN, ແຕ່ເພື່ອຊື້ RX100 ທ່ານຕ້ອງມີຫຼາຍກວ່າ 4 3! ແລະສໍາລັບຈໍານວນນີ້, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບ SUV ທີ່ແທ້ຈິງແລະປົກກະຕິເຊັ່ນ: Toyota RAV4 ຫຼື Honda CR-V. ທັງຫມົດນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ "ທາງນອກ" Scenic ໄດ້ຫມົດໄປຫຼັງຈາກ 4 ປີໃນຕະຫຼາດ. ຫນ້າສົນໃຈ, Renault ໄດ້ພະຍາຍາມກັບຄືນສູ່ແນວຄວາມຄິດນີ້, ແຕ່ໃນຮູບແບບທີ່ແພງກວ່າຫຼາຍ. ຮຸ່ນທີສອງຂອງລົດ minivan ຝຣັ່ງໄດ້ຖືກສະເຫນີໃນ variant Conquest, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍ suspension ຍົກຂຶ້ນມາເລັກນ້ອຍແລະ shrouds ພາດສະຕິກ. ສິ່ງທັງຫມົດເບິ່ງດີກ່ວາ RX4, ແຕ່ວ່າບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍກ່ວາ Scenic ປົກກະຕິ. ການຖອກຕົວຂອງໄດ 4x ເຮັດໃຫ້ລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນຫນ້ອຍລົງ, ແຕ່ Conquest ຍັງບໍ່ພໍໃຈກັບຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຊື້. ໃນທີ່ສຸດ, Renault ໄດ້ປະຖິ້ມຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະສ້າງລົດ minivan off-road, ແລະບົດບາດຂອງ SUV ໃນຄອບຄົວໄດ້ຖືກຄອບຄອງໂດຍ Koleos, ເຊິ່ງໄຟຫນ້າຄ້າຍຄືກັບ Scenic RX ທີ່ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ ... Renault ຮັກມັນບໍ? ?