Mitsubishi Outlander FL - ເຄື່ອງສໍາອາງທີ່ມີກໍາໄລ

ເຖິງແມ່ນວ່າ Outlander ລຸ້ນທີສາມໄດ້ຕີຕະຫຼາດພຽງແຕ່ 2014 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້, Mitsubishi ໄດ້ຕັດສິນໃຈແລ້ວກ່ຽວກັບການຍົກລະດັບເລັກນ້ອຍຂອງຮູບແບບນີ້. ໃຫ້ເບິ່ງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປ່ຽນແປງໃນ Outlander XNUMX.

ອາດຈະ, ຫຼາຍໆທ່ານສົງໄສວ່າສິ່ງທີ່ກະຕຸ້ນ Mitsubishi ທໍາລາຍກັບຮູບພາບຂອງ "jet fighter" ທີ່ຮູ້ຈັກຈາກລຸ້ນທີສອງ Outlander? ລູກຄ້າບໍ່ມັກມັນບໍ? ແມ່ນແລ້ວ, ລາວມັກມັນ. ຫຼືລາວມີຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານການອອກແບບທີ່ສໍາຄັນບາງຢ່າງທີ່ຂັດຂວາງການວິວັດທະນາການຂອງລາວຕື່ມອີກ? ເທົ່າທີ່ພວກເຮົາຮູ້, ບໍ່ມີ. ບາງທີຄໍາອະທິບາຍທີ່ສົມເຫດສົມຜົນພຽງແຕ່ສໍາລັບຄວາມເປັນຈິງນີ້ແມ່ນວ່າລຸ້ນທີສອງ, ຜະລິດໂດຍການຮ່ວມມືກັບຄວາມກັງວົນຂອງ PSA, ແມ່ນພາສາຍີ່ປຸ່ນເກີນໄປແລະກົງກັບ Mitsubishi DNA. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ TDI ຈາກ Volkswagen, ຮ່າງກາຍແມ່ນເກືອບຄືກັນກັບ Citroen C-Crosser ຫຼື Peugeot 4007 - ດີ, ມັນງາມ, ແຕ່ຕອນນີ້ພວກເຮົາຈະສ້າງ SUV ຂອງພວກເຮົາເອງ.

ດັ່ງທີ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈ, ໄດ້ເຮັດດັ່ງນັ້ນ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບຂອງວຽກງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຊົມເຊີຍຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2012 ຢູ່ Geneva Motor Show. ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບຮູບລັກສະນະຂອງລົດແມ່ນ, ພວກເຮົາຈະເວົ້າວ່າ, ປະສົມ. ແລະນັ້ນກໍ່ເປັນບັນຫາເລັກນ້ອຍ, ເພາະວ່າເຖິງວ່າເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຂັບລົດ, ຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນກໍ່ຖືເອົາລັກສະນະສາຍຕາມາພິຈາລະນາໃນເວລາຕັດສິນໃຈຊື້ລົດ. ດີ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ໂຕ້ຖຽງກ່ຽວກັບລົດຊາດ, ແຕ່ຊາວຍີ່ປຸ່ນມີວິໄສທັດຂອງຕົນເອງໃນການອອກແບບ. ວິທີການອອກແບບແຕກຕ່າງກັນ, ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ຈາກ latitude. ອາຊີ, ອາເມລິກາຫຼືເອີຣົບມີລົດຊາດລົດຍົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ແຕ່ໂຊກດີທີ່ພວກເຮົາອາໄສຢູ່ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາ (ຍັງ) ມີທາງເລືອກ. ຊອກຫາຢູ່ໃນສະຖິຕິການຂາຍຂອງ Mitsubishi ສໍາລັບປີທີ່ຜ່ານມາ (04-2013/03), ໃນເວລາທີ່ຄວາມກັງວົນໄດ້ຂາຍພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງລ້ານຂອງຍານພາຫະນະຂອງຕົນ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 2014%), ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່ານະໂຍບາຍຕົ້ນສະບັບຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນເຮັດວຽກອອກ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນທີ່ສະດວກສະບາຍ.

Третье поколение Outlander кажется крупнее и массивнее своего предшественника. Да, он более массивный, что меня больше вдохновляет в плане безопасности путешествий. Тесты Euro NCAP также подтверждают мои ощущения — новый Outlander получил в краш-тестах 5 звезд, что на одну больше, чем у его прародителя. Когда мы смотрим на габариты третьего и второго поколений, то замечаем, что единственное, что заметно изменилось, это колесная база, которая увеличилась до 2695 мм. Ширина (1801 1679 мм) и высота (4656 мм) практически не изменились, а длина автомобиля ( мм) даже немного уменьшилась. А что изменилось снаружи после фейслифтинга? Если бы мне предстояло снимать в темноте, я бы, конечно, сделал ставку на использование светодиодного освещения, которое в автомобилях встречается повсеместно. Outlander ничем не отличался, с дневными ходовыми огнями и светодиодными противотуманными фарами спереди. Для того чтобы симметрично разделить автомобиль светодиодами, в этой технологии выполнены и задние фонари.

ມີການປ່ຽນແປງຍັງຖືກເຮັດກັບກະເບື້ອງດ້ານຫນ້າ, ເຊິ່ງ chrome ກວ້າງຕັດເຄື່ອງເທດໃຫ້ເບິ່ງຂອງ Outlander ເລັກນ້ອຍ. ດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຂອບສີເງິນເພີ່ມເຕີມປົກກະຕິສຳລັບລົດ SUV. ໂປຣໄຟລຂອງ Outlander ປະກອບດ້ວຍລາງລົດໄຟຫລັງຄາເງິນໃໝ່, ໃນຂະນະທີ່ລຸ້ນ 4×4 ມີຮູບປັ້ນພາດສະຕິກຢູ່ເທິງໂຄນລໍ້. ການປ່ຽນແປງແມ່ນໄດ້ສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍສີ Orient Red ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບແບບໃຫມ່ຂອງລໍ້ອະລູມິນຽມຂະຫນາດສິບແປດນິ້ວ. ຂ້າພະເຈົ້າຍອມຮັບວ່າຜູ້ອອກແບບຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງ, ຍ້ອນວ່າການປ່ຽນແປງເຄື່ອງສໍາອາງເຮັດໃຫ້ Outlander ຮຸ່ນທີສາມສະແດງອອກຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນງ່າຍດາຍ - ຮ່າງກາຍຂອງລົດນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສີທີ່ເຫມາະສົມ, ລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ທໍາລາຍຄວາມ monotony. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ແມ່ນທຸກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກສະຫນອງໃຫ້ເປັນມາດຕະຖານ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເພື່ອໃຫ້ລົດເບິ່ງຄືກັບຊຸດທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງຂຸດເຂົ້າໄປໃນກະເປົາເງິນຂອງພວກເຮົາ. ນັ້ນຄືຊີວິດ!

ໃນພາຍໃນຂອງ Outlander, ການປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກຈໍາກັດພຽງແຕ່ສອງການອອກແບບ upholstery ໃຫມ່. ແລະຖືກຕ້ອງ, ເພາະວ່າເປັນຫຍັງການປ່ຽນແປງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເຮັດວຽກດີ. ຍັງມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ (ເຖິງເຈັດທາງເລືອກ), ບ່ອນນັ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ ແລະ ອົງປະກອບທີ່ເໝາະສົມ. ຮຸ່ນທີ 490 Outlander ສົມຄວນທີ່ຈະເອີ້ນວ່າລົດຄອບຄົວ - ເຕັມຫ້າບ່ອນນັ່ງແລະຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າຂອງ 7 ລິດ (1608 ບ່ອນນັ່ງ, ກັບສາຍຫລັງ), ເຊິ່ງສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ XNUMX ລິດ (ກັບສາຍຫລັງ). ຄວາມສູງຂອງມຸງ) ແມ່ນຫຼັກຖານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເລື່ອງນີ້. ພໍ່ຂອງຄອບຄົວຈະຊື່ນຊົມ.

ລຸ້ນທົດສອບແມ່ນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກາຊວນ 2268 cm3 ພັດທະນາກຳລັງ 150 hp. (3500 rpm) ແລະແຮງບິດຂອງ 360 Nm (1500-2750 rpm). ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນມີລັກສະນະ maneuverability ທີ່ດີເລີດລວມກັບຄວາມຢາກອາຫານນໍ້າມັນປານກາງ. ລົດ​ທີ່​ມີ​ຄົນ​ຂັບ​ຂີ່​ສີ່​ຄົນ​ແລະ​ລົດ​ຄັນ​ເຕັມ​ໄດ້​ກິນ​ຢູ່​ເທິງ​ຖະໜົນ (ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ທາງ​ຫຼວງ) ປະມານ 7 ລິດ​ນ້ຳມັນ​ກາ​ຊວນ​ໃນ​ທຸກໆ​ຮ້ອຍ​ກິ​ໂລ​ແມັດ​ທີ່​ເດີນທາງ. ເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກ, ຂະຫນາດຂອງລົດສາມາດຖືວ່າເປັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າພໍໃຈ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີສອງຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ທໍາອິດແມ່ນຄວາມອາດສາມາດຂອງຫຼາຍກ່ວາ 2 ລິດ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ແມ່ນຂຶ້ນກັບພາສີອາກອນເພີ່ມຂຶ້ນໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ. ອັນທີສອງແມ່ນປົກກະຕິສໍາລັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງກາຊວນ, ເຊິ່ງເຈາະເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຂອງລົດ, ແຕ່ເປັນທີ່ຫນ້າລໍາຄານພຽງແຕ່ຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ. ຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນກັນສຽງໄດ້ດີ, ຕາມການວັດແທກດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກ decibel, ສະນັ້ນ ເວລາຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງໃຫຍ່ ເຮົາບໍ່ຕ້ອງຮ້ອງສຽງດັງເມື່ອຢາກລົມກັບເພື່ອນຮ່ວມເດີນທາງ.

ການເດີນທາງກັບ Outlander ລຸ້ນທີສາມເຮັດໃຫ້ທ່ານຂີ້ຄ້ານ. ລົດເຂັນດ້ວຍກຽດຕິຍົດທັງທາງປູຢາງ ແລະ ຮົ່ວ, ຮັບມືກັບການເກັບຂອງຕໍາໄດ້ເປັນຢ່າງດີ. suspension ແມ່ນ tuned ໃນລັກສະນະທີ່ຫຼັງຈາກລ້ຽວທໍາອິດມັນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນເຂົ້າໄປໃນຫົວຂອງພວກເຮົາວ່າຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວເປັນບູລິມະສິດຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະບໍ່ແມ່ນ cornering Crazy. ດີ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບການປະສານງານໄວຂອງ arcs ກັບ Outlander. ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບການຊີ້ນໍາໄຟຟ້າເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຫຼອກລວງກົດຫມາຍຂອງຟີຊິກ. ລໍາດັບຂອງການປະຕິບັດໃນການຫັນແຫຼມໄວແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ພວກເຮົາຫັນພວງມາໄລ, ລໍຖ້າຈົນກ່ວາການຫຸ້ມຫໍ່ວ່າງທັງຫມົດຍ້າຍຈາກຂ້າງຄຽງ, ພວກເຮົາຕົວເຮົາເອງປ່ຽນໄປບ່ອນນັ່ງ, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ຫັນລົດຕົວມັນເອງ. Outlander ສາມາດໃຫ້ອາລົມຫຼາຍ, ແຕ່ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຂຽນແລ້ວ, ພວກເຮົາຈະຢຸດເຊົາການບັງຄັບໃຫ້ລາວມີພຶດຕິກໍາດັ່ງກ່າວຢ່າງໄວວາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດທົດສອບກິນທາງຫຼວງຫຼາຍກິໂລແມັດ. ຕໍາແຫນ່ງການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະສູງ, ປ້ອງກັນສຽງດີ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ການຄວບຄຸມ cruise ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຈະຊື່ນຊົມ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງຄຸນງາມຄວາມດີທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວມາແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວ. ແນ່ນອນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າເກຍເຄື່ອນທີ່ໄວກວ່າທີ່ພວກເຮົາເຮັດດ້ວຍມື, ພວກເຮົາຢາກຈະຕ້ອງການອີກຫນ້ອຍຫນຶ່ງຈາກລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ.

ກັບການມາເຖິງຂອງ Mitsubishi Outlander 2014, ບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາຂອງລົດໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ. ຈໍານວນຕໍາ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງບອກລາຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການຊື້ຮຸ່ນນີ້ແມ່ນ PLN 89 ສໍາລັບລຸ້ນ Invite Plus 990 2.0WD 2 MT (5 km). ລາຄາລວມມີ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຊຸດຂອງຖົງລົມນິລະໄພ, ເຄື່ອງປັບອາກາດສອງເຂດອັດຕະໂນມັດ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ, ວິທະຍຸຫຼືພວງມາໄລ multifunction. ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການຂັບສີ່ລໍ້, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພວກເຮົາຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກືອບ PLN 150 ສໍາລັບລຸ້ນ Intense 4 105WD CVT (000 HP). ລາຄາກາຊວນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ PLN 2.0 ກັບແບບ Intense 4 150WD MT (120 HP).