ຮຸ່ນ MV Agusta F4 Brutale 910 S

ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍສົງໄສວ່າຄວາມເປັນຜູ້ມີກຽດຂອງ MV Agusta Brutale 910 ອັນໃ.່. ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຮົາ, ນີ້ແມ່ນຖະ ໜົນ ຫົນທາງທີ່ມີການອອກແບບທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງຍັງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກລາງວັນການອອກແບບຫຼາຍອັນ. ແຕ່ "Brutale F4 750" "ເກົ່າ" ຂາດພຽງແຕ່ສອງສາມຢ່າງ: ແຮງບິດແລະພະລັງງານ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ. ຄວາມງາມທີ່ປະກອບຢູ່ເທິງທະເລສາບ Lago di Varese ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປtrainingຶກອົບຮົມການອອກ ກຳ ລັງກາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະ ໜ່ວຍ ທີ່ມີປ່ຽງ radial ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 909 ຊັງຕີແມັດກ້ອນ. ປະຈຸບັນນີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ 1 ແຮງມ້າ. ທີ່ 136 rpm ດ້ວຍແຮງບິດສູງສຸດ 12.000 Nm ທີ່ 96 rpm.

ການຫັນກະແຈແລະກົດປຸ່ມສີແດງ elicits ການແຂ່ງລົດ muffled rinse ຈາກຄູ່ຂອງທໍ່ໄອເສຍຕັດສັ້ນ. ສຽງເບດເລິກກວ່າຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດໃນທັນທີເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຈັກ 750cc. ຮອຍຍິ້ມເທິງໃບໜ້າຂອງລາວບໍ່ໄດ້ຈາງຫາຍໄປຈາກຊ່ວງເວລາຕໍ່ໄປ (ເມື່ອພວກເຮົາປ່ຽນເປັນເກຍທຳອິດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ cassette ທີ່ຊັດເຈນ) ຈົນຮອດເວລາທີ່ພວກເຮົາກັບຄືນລົດຖີບ. Brutale ແມ່ນບົດກະວີຂອງຕົນເອງເມື່ອເອົາມາຈາກເມືອງ.

ການຈັດການແມ່ນງ່າຍ, ແລະໂດຍບໍ່ມີການ undemanding, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າ wheelbase ສັ້ນ, ມັນເຂົ້າໄປໃນການຫັນດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ມັນອາດຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເນັ້ນຫນັກວ່າພວກເຂົາຈະສັງເກດເຫັນເຈົ້າທົ່ວເມືອງ, ຫນ້ອຍກວ່າທີ່ພວກເຂົາຈະໄດ້ຍິນເຈົ້າຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ການເອີ້ນສຽງນີ້ວ່າສຽງດັງ ຫຼືສຽງດັງແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ການດູຖູກຢ່າງຮ້າຍແຮງໂດຍບໍ່ມີການຂໍໂທດ; symphony ສີ່ສູບສອງລໍ້ແມ່ນງາມທີ່ສຸດໃນໂລກ. ເມື່ອ tachometer ບັນລຸເຖິງ 8.000, Brutale ປະກາດສຽງທີ່ເປັນພິດຂອງ Ferrari ທີ່ກຳລັງລຸກຂຶ້ນ.

ຢູ່ເທິງລົດຈັກ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າລໍ້ດ້ານ ໜ້າ ຖືກຍົກອອກຈາກພື້ນດິນແລະຮ່າງກາຍຖືກນໍ້າຖ້ວມດ້ວຍຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງ adrenaline. ດັ່ງນັ້ນ, ຢູ່ໃນຍົນທີ່ຍາວຫຼາຍ, Brutale ພັດທະນາຄວາມໄວ 257 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍສໍາລັບຄົນແລ່ນທາງ. ເຖິງວ່າຈະມີອາກາດແຂງແຮງດີ, ແຕ່ບໍ່ມີການປ້ອງກັນລົມ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ, MV Agusta ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສະຫງົບແລະstableັ້ນຄົງ, ແຕ່ວ່າມີຫຍັງຫຼາຍໄປກວ່ານັ້ນ, ເບຣກທີ່ມີປະສິດທິພາບພ້ອມດ້ວຍລູກສູບ XNUMX ລູກສູບແມ່ນປະທັບໃຈ.

ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດແນ່ໃຈວ່າບ່ອນທີ່ Brutale ຮູ້ສຶກດີທີ່ສຸດ - ໃນມຸມ (ມັນຍັງສາມາດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງເຊື້ອຊາດ) ແລະໃນເມືອງ. ມັນເປັນລົດຊຸບເປີບິກທີ່ລຽບງ່າຍດ້ວຍຕົວເຄື່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ດູດເອົາການກະທົບກະເທືອນຢ່າງເດັດຂາດ ແລະ ພະລັງງານທີ່ສູບ adrenaline ທັນທີທີ່ຂໍ້ມືຂວາຂອງເຈົ້າຖືກຈັງຫວະ. ໃນ​ເວ​ລາ​ດຽວ​ກັນ​, ມັນ​ເປັນ​ທີ່​ສວຍ​ງາມ​ທີ່​ຫົວ​ຫນ້າ​ຂອງ​ຜູ້​ຜ່ານ​ໄປ​ໂດຍ​ຈະ​ຫັນ​ໄປ​ຂ້າງ​ຫລັງ​ຂອງ​ທ່ານ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​. ເດັກຍິງ, ແນ່ນອນ!

ຮຸ່ນ MV Agusta F4 Brutale 910 S

ລາຄາລົດທົດສອບ: 4.058.400 SIT.

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ: 4 ຈັງຫວະ, ສີ່ສູບ, ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍຂອງແຫຼວ. 909 cm1, 3 ແຮງມ້າ ທີ່ 136 rpm, 12.000 Nm ທີ່ 96 rpm, ການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອີເລັກໂທຣນິກ

ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບເກຍ 6 ຄວາມໄວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້

ການລະງັບ: ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ telescopic ໄຮໂດຼລິກດ້ານ ໜ້າ UZD, ດ້ານຫຼັງເຄື່ອງດູດຊຶມໄຮໂດຼລິກປັບໄດ້ທາງດຽວ.

ຢາງລົດ: ກ່ອນ 120/65 R17, ດ້ານຫຼັງ 190/50 R17

Brakes: 2 spools ດ້ານ ໜ້າ ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 310 ມມ, spools ດ້ານຫຼັງມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 210 ມມ

ລົດເຂັນ: 1.410 mm

ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຈາກພື້ນດິນ: 805 mm

ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 19

ນ້ ຳ ໜັກ ແຫ້ງ: 185 kg

ຕົວແທນ: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri jelšah, tel: [phone]

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

+ ມໍເຕີ

+ ການອອກແບບ

+ ກຽດສັກສີ

+ ປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່

– ຜູ້ຂັບຂີ່ສູງຈະຄັບແຄບເລັກນ້ອຍ

Petr Kavchich

ຮູບພາບ: Sasha Kapetanovich.

• ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

  ເຄື່ອງຈັກ: 4 ຈັງຫວະ, ສີ່ສູບ, ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍຂອງແຫຼວ. 909,1 cm3, 136 ແຮງມ້າ ທີ່ 12.000 rpm, 96 Nm ທີ່ 7.900 rpm, ການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອີເລັກໂທຣນິກ

  ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບເກຍ 6 ຄວາມໄວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້

  Brakes: 2 spools ດ້ານ ໜ້າ ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 310 ມມ, spools ດ້ານຫຼັງມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 210 ມມ

  ການລະງັບ: ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ telescopic ໄຮໂດຼລິກດ້ານ ໜ້າ UZD, ດ້ານຫຼັງເຄື່ອງດູດຊຶມໄຮໂດຼລິກປັບໄດ້ທາງດຽວ.

  ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 19

  ລົດເຂັນ: 1.410 mm

  ນ້ໍາຫນັກ: 185 kg