ກອງທັບເຮືອຂອງອິຕາລີ
ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງຖານທັບ Luni ແມ່ນເພື່ອສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານການຂົນສົ່ງແລະການຝຶກອົບຮົມມາດຕະຖານສໍາລັບສອງ squadron helicopter ຂອງການບິນກອງທັບເຮືອອິຕາລີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພື້ນຖານສະຫນັບສະຫນູນການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີຂອງກອງທັບເຮືອອິຕາລີແລະເຮລິຄອບເຕີປະຕິບັດພາລະກິດໃນໂຮງລະຄອນຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງການດໍາເນີນງານທາງທະຫານ.
Marina Stazione Elicotteri (ຖານທັບເຮລິຄອບເຕີກອງທັບເຮືອ) ໃນ Luni (ສະຖານີ helicopter Sartzana-Luni) ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາມຖານທັບອາກາດຂອງກອງທັບເຮືອອິຕາລີ - Marina Militare Italiana (MMI). ນັບຕັ້ງແຕ່ 1999, ມັນໄດ້ຖືກຕັ້ງຊື່ຕາມນາຍພົນເຮືອເອກ Giovanni Fiorini, ຫນຶ່ງໃນຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງການບິນເຮລິຄອບເຕີ, ການບິນກອງທັບເຮືອອິຕາລີແລະຖານ Maristaela Luni.
Looney Base ມີປະຫວັດສາດຂ້ອນຂ້າງສັ້ນ, ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ 60s ຖັດຈາກສະຫນາມບິນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ພື້ນຖານດັ່ງກ່າວໄດ້ກຽມພ້ອມສໍາລັບການປະຕິບັດງານໃນວັນທີ 1 ພະຈິກ 1969, ໃນເວລາທີ່ 5° Gruppo Elicoterri (5th Helicopter Squadron) ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ທີ່ນີ້, ໂດຍມີຍົນ Agusta-Bell AB-47J. ໃນເດືອນພຶດສະພາປີ 1971, ກອງທັບເຮືອ 1° Gruppo Elicoterri, ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ rotorcraft Sikorsky SH-34, ໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງມາຈາກ Catania-Fontanarossa ໃນ Sicily. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ສອງຫນ່ວຍງານເຮລິຄອບເຕີໄດ້ປະຕິບັດກິດຈະກໍາແລະການຂົນສົ່ງຈາກ Maristaela Luni.
ຮຽນຮູ້
ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງພື້ນຖານປະກອບດ້ວຍສອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຝຶກອົບຮົມທັງພະນັກງານການບິນແລະການບໍາລຸງຮັກສາ. ລູກເຮືອສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງຈຳລອງເຮລິຄອບເຕີ Agusta-Westland EH-101. The Full Flight Simulator (FMFS) ແລະ Rear Crew Trainer (RCT), ຈັດສົ່ງໃນປີ 2011, ສະຫນອງການຝຶກອົບຮົມລູກເຮືອທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບທຸກຮຸ່ນຂອງປະເພດເຮລິຄອບເຕີ, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນນັກຮຽນແລະນັກບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລ້ວສາມາດໄດ້ຮັບຫຼືປັບປຸງທັກສະຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມພິເສດໃນການບິນ, ການຝຶກອົບຮົມ goggle ວິໄສທັດໃນຕອນກາງຄືນ, ການຂຶ້ນເຮືອ, ແລະການຝຶກອົບຮົມມີສິດເທົ່າທຽມ.
RCT simulator ເປັນສະຖານີຝຶກອົບຮົມສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດການຂອງລະບົບພາລະກິດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ helicopter EH-101 ໃນ variant ຕ້ານ submarine ແລະຕ້ານການເຮືອ, ບ່ອນທີ່ລູກເຮືອທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລ້ວຍັງສະຫນັບສະຫນູນແລະປັບປຸງທັກສະຂອງເຂົາເຈົ້າ. ທັງສອງ simulators ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ແຍກຕ່າງຫາກຫຼືປະສົມປະສານ, ສະຫນອງການຝຶກອົບຮົມພ້ອມໆກັນສໍາລັບລູກເຮືອທັງຫມົດ, ທັງນັກບິນແລະຜູ້ປະຕິບັດການສະລັບສັບຊ້ອນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລູກເຮືອ EH-101, ລູກເຮືອເຮລິຄອບເຕີ NH Industries SH-90 ຢູ່ Luni ບໍ່ມີເຄື່ອງຈໍາລອງຂອງຕົນເອງຢູ່ທີ່ນີ້ ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຢູ່ສູນຝຶກອົບຮົມຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ NH Industries.
ພື້ນຖານ Looney ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ helo-dunker. ອາຄານນີ້, ເປັນເຮືອນຂອງ STC Survival Training Center, ມີສະລອຍນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ພາຍໃນແລະ cockpit helicopter mock, "dunker helicopter", ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສອນວິທີການອອກຈາກ helicopter ໃນເວລາທີ່ຕົກເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາ. ລຳຕົວແບບຈໍາລອງ, ລວມທັງຊັ້ນບິນ ແລະຫ້ອງໂດຍສານຂອງຜູ້ຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມ, ຖືກຕໍ່າລົງໃສ່ເບົ້າເຫຼັກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະສາມາດຈົມລົງໃນສະລອຍນໍ້າໄດ້ ແລ້ວຫມຸນໄປບ່ອນຕ່າງໆ. ຢູ່ທີ່ນີ້, ພະນັກງານຝຶກອົບຮົມເພື່ອອອກຈາກເຮລິຄອບເຕີຫຼັງຈາກຕົກລົງໃນນ້ໍາ, ລວມທັງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ inverted.
ພັນໂທ Rambelli, ຜູ້ ອຳ ນວຍການສູນຝຶກອົບຮົມການລອດຊີວິດ, ອະທິບາຍວ່າ: ປີລະຄັ້ງ, ນັກບິນແລະລູກເຮືອຄົນອື່ນໆ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ເຂົ້າຮຽນໃນຫຼັກສູດການລອດຊີວິດຂອງຜູ້ປະສົບໄພທາງທະເລເພື່ອຮັກສາທັກສະຂອງພວກເຂົາ. ຫຼັກສູດສອງມື້ປະກອບມີການຝຶກອົບຮົມທິດສະດີແລະສ່ວນ "ປຽກ" ທີ່ນັກບິນຕ້ອງຕໍ່ສູ້ເພື່ອອອກມາຢ່າງບໍ່ສະບາຍ. ໃນພາກນີ້, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໄດ້ຖືກປະເມີນ. ພວກເຮົາຝຶກອົບຮົມ 450-500 ນັກບິນແລະລູກເຮືອເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດໃນແຕ່ລະປີແລະມີຊາວປີຂອງປະສົບການເຮັດແນວນັ້ນ.
ການຝຶກອົບຮົມຂັ້ນພື້ນຖານຈະແກ່ຍາວເຖິງສີ່ມື້ສໍາລັບລູກເຮືອກອງທັບເຮືອແລະສາມມື້ສໍາລັບລູກເຮືອຂອງກອງທັບອາກາດ. ຜູ້ບັນຊາການທະຫານບົກ Rambelli ອະທິບາຍວ່າ: ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າລູກເຮືອຂອງກອງທັບອາກາດບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຜ້າອັດດັງອົກຊີ, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເພື່ອເຮັດແນວນັ້ນ ເນື່ອງຈາກສະພາບການບິນຕໍ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ຝຶກອົບຮົມທະຫານເຮືອເທົ່ານັ້ນ. ພວກເຮົາມີລູກຄ້າທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ພວກເຮົາຍັງໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມການຢູ່ລອດກັບຕໍາຫຼວດ, carabinieri, ກອງ coast ແລະລູກເຮືອ Leonardo. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ພວກເຮົາຍັງໄດ້ຝຶກອົບຮົມພະນັກງານຈາກປະເທດອື່ນໆ. ເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ສູນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຝຶກອົບຮົມລູກເຮືອກອງທັບເຮືອກຣີສ, ແລະໃນວັນທີ 4 ກຸມພາ 2019, ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຝຶກອົບຮົມລູກເຮືອກອງທັບເຮືອກາຕາ ເນື່ອງຈາກປະເທດນີ້ຫາກໍ່ໄດ້ຮັບຍົນເຮລິຄອບເຕີ NH-90. ໂຄງການຝຶກອົບຮົມໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີ.
ຊາວອິຕາລີໃຊ້ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມການຢູ່ລອດແບບ Modular Egress (METS) Model 40 ທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການາດາ Survival Systems Limited. ມັນເປັນລະບົບທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍທີ່ສະຫນອງໂອກາດການຝຶກອົບຮົມທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ດັ່ງທີ່ຜູ້ບັນຊາການ Rambelli ເວົ້າວ່າ: "ພວກເຮົາໄດ້ເປີດຕົວ simulator ໃຫມ່ນີ້ໃນເດືອນກັນຍາ 2018 ແລະມັນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມສາມາດໃນການຝຶກອົບຮົມໃນຫຼາຍໆສະຖານະການ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາສາມາດຝຶກອົບຮົມໃນສະລອຍນ້ໍາທີ່ມີ winch helicopter, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນອະດີດ. ປະໂຫຍດຂອງລະບົບໃຫມ່ນີ້ແມ່ນວ່າພວກເຮົາສາມາດນໍາໃຊ້ແປດທາງອອກສຸກເສີນທີ່ຖອດອອກໄດ້. ດ້ວຍວິທີນີ້, ພວກເຮົາສາມາດປັບຄ່າເຄື່ອງຈຳລອງໃຫ້ກົງກັບທາງອອກສຸກເສີນຂອງເຮລິຄອບເຕີ EH-101, NH-90 ຫຼື AW-139, ທັງໝົດໃນອຸປະກອນດຽວ.
ວຽກງານປະຕິບັດງານ
ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງຖານ Luni ແມ່ນການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານການຂົນສົ່ງແລະມາດຕະຖານຂອງລູກເຮືອຂອງສອງ squadron helicopter. ນອກຈາກນັ້ນ, ພື້ນຖານສະຫນັບສະຫນູນການດໍາເນີນງານຂອງ helicopters ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຮືອກອງທັບເຮືອອິຕາລີແລະປະຕິບັດພາລະກິດໃນໂຮງລະຄອນຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງການດໍາເນີນງານທາງທະຫານ. ພາລະກິດຕົ້ນຕໍຂອງທັງສອງກອງທັບ helicopter ແມ່ນເພື່ອຮັກສາຄວາມພ້ອມໃນການຕໍ່ສູ້ຂອງລູກເຮືອທາງອາກາດແລະກອງທັບບົກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນຕ້ານເຮືອດໍານ້ໍາແລະພື້ນຜິວຕ້ານ submarine. ໜ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ຍັງສະໜັບສະໜູນການເຄື່ອນໄຫວຂອງກອງບັນຊາການທະເລຂອງກອງບັນຊາການທີ 1 San Marco, ໜ່ວຍບຸກໂຈມຕີຂອງກອງທັບເຮືອອີຕາລີ.
ກອງທັບເຮືອອີຕາລີມີເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ EH-18 ທັງໝົດ 101 ລຳໃນສາມລຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຫົກຂອງພວກເຂົາແມ່ນຢູ່ໃນ ZOP / ZOW (ເຮືອຕ້ານເຮືອດໍານ້ໍາ / ຕ້ານ submarine warfare) ການຕັ້ງຄ່າ, ກໍານົດ SH-101A ໃນອິຕາລີ. ອີກ 101 ລຳ ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີ radar ເຝົ້າລະວັງທາງອາກາດ ແລະທາງທະເລ ທີ່ມີຊື່ວ່າ EH-101A. ສຸດທ້າຍ, ແປດສຸດທ້າຍແມ່ນເຮລິຄອບເຕີຂົນສົ່ງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການດໍາເນີນງານ amphibious ແລະຖືກກໍານົດ UH-XNUMXA.
