ຂົວທາງ: ຄໍາສັບກິລາຂັບລົດ - ລົດກິລາ

ຂົວທາງ: ຄໍາສັບກິລາຂັບລົດ - ລົດກິລາ

ເຕັກນິກຫຼາຍຢ່າງໃນການ“ ລອຍນໍ້າ”, ແຕ່ຍັງເປັນອຸປະສັກສໍາລັບການຂັບຂີ່, ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການ. ໃຫ້ຂອງເບິ່ງວ່າມັນໄປ

Il ຕັນຂົວ (ຫຼືແກນເພົາ) ເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນພາຫະນະຂັບລໍ້ດ້ານຫຼັງ (ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື) ເມື່ອເຈົ້າເຂົ້າໄປທາງໂຄ້ງແລະຫຼຸດການເຄື່ອນຍ້າຍລົງ, ປ່ອຍເຄື່ອງມືແລະລັອກລໍ້ໄວ້ດ້ວຍເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ຄວາມstabilityັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະຫຼຸດລົງແລະເກີດຄວາມໄວເກີນໄປ. ເຈົ້າໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍຫຼື ໜ້ອຍ ຄືກັນກັບເບກມື, ແຕ່ມີການຂັດຂວາງເພົາ (ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງມືທີ່ພວກເຮົາມັກ) ການສູນເສຍການຍຶດຕິດມີຄວາມຄືບ ໜ້າ ແລະເປັນ ທຳ ມະຊາດຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຂັບຂີ່.

ວິທີການນໍາໃຊ້ມັນ

ຕັນຂົວແມ່ນເຕັກນິກທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍໃນ ພຽງການລອຍລົມ: ພຽງແຕ່ຫຼຸດແຮງສັ່ນສະເທືອນຢ່າງໄວກ່ອນຈະເຂົ້າໄປໃນມຸມ, ເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປ່ອຍເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ລໍ້ຈະພະຍາຍາມລັອກແລະ ລົດຈະດຶງຂຶ້ນສູ່ເສັ້ນທາງ, ເພື່ອໃຫ້ຕົວທ່ານເອງ "ຢູ່ຂ້າງ" "ເທື່ອລະກ້າວແລະຕາມທໍາມະຊາດ.

ຜົນດຽວກັນສາມາດບັນລຸໄດ້ດ້ວຍ ເບກມື ແຕ່ການເຄື່ອນໄຫວຈະ“ ກະທັນຫັນ” ແລະຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມໄດ້. ໃນຈຸດນີ້, ພຽງແຕ່ປະກອບເຄື່ອງເລັ່ງແລະການຊີ້ນໍາເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວເກີນຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າ, ຫຼືຍົກຄັນເລັ່ງເລັ່ງແລະ“ ລັອກເຂົ້າ” ການເຄື່ອນໄຫວ.

ວິທີການຫຼີກເວັ້ນມັນ

ໃນອີກດ້ານ ໜຶ່ງ, ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຊອກຫາເຄື່ອງເລັ່ງເກີນເວລາ, ແຕ່ໂດຍບັງເອີນ ລໍ້ລັອກດ້ວຍລົດຂັບລໍ້ດ້ານຫຼັງຈາກນັ້ນເຈົ້າຈະຕ້ອງມີການຄວບຄຸມພວງມະໄລທີ່ດີແລະຮັກສາຄວາມເຢັນຂອງເຈົ້າ. ເມື່ອຂົວຖືກລັອກ, ທ່ານຈະຕ້ອງປີ້ນກັບຄືນແລະປັບລະດັບລົດ.

ການປ້ອງກັນແມ່ນດີກ່ວາປິ່ນປົວ: ໜຶ່ງ ປືນດີ (ຫຼືສົ້ນຕີນ) ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ປ້ອງກັນການສະກັດກັ້ນເພົາໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ແບບມີກິລາເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຍົກການລ້ຽວຂຶ້ນໄດ້.

ລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ (ໂດຍສະເພາະລົດກິລາ) ມີລະບົບຫຼຸດອັດຕະໂນມັດທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຫຼັງລັອກ.