ເຄື່ອງຈັກ pepper
ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງ TKS-D ປືນຕ້ານຖັງດ້ວຍຕົນເອງ.
ທັນສະໄຫມຂອງອາວຸດ, incl. ໃນຂົງເຂດປ້ອງກັນຕ້ານລົດຖັງໃນກາງຊຸມປີ 47, ມັນໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນບັນຫານໍາພາໃນເວລາທີ່ມັນມາເຖິງທັນສະໄຫມຂອງກອງທັບໂປແລນ. ໃນທັດສະນະຂອງ fiasco ທີ່ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນການທົດສອບກັບອາວຸດທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດໃນຂະຫນາດ 55 ແລະ 1935 ມມ, ໃນເດືອນສິງຫາ XNUMX, CCUS ໄດ້ກໍານົດຄວາມຕ້ອງການຕົ້ນຕໍສໍາລັບອາວຸດຕ້ານລົດຖັງ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຊື້ຈາກຕ່າງປະເທດ.
ໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ 1935, ອີງຕາມການສັງເກດຂອງຄະນະກໍາມະຫົວຫນ້າໂດຍນາຍພົນ S. Tadeusz Piskor, ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນວ່າປືນຕ້ານການ tank ໃນອະນາຄົດໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດຈະເປັນມ້າ, ແຕ່ແຕ່ລະພາກສ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຍັງຈະປະກອບມີເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍມີອຸປະກອນນີ້. ໃນຂະຫນານກັບຄໍາຖາມຂອງການນັດຫມາຍປົກກະຕິ (ປະລິມານ) ຂອງ rifs ຕ້ານ tank ກັບແຕ່ລະຫນ່ວຍງານ, ເຊິ່ງໄດ້ຮູບຮ່າງໃນໄລຍະ 1935-1937, ການຄົ້ນຫາສໍາລັບອາວຸດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດຍັງສືບຕໍ່. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າໃນປີ 1935 ຄະນະກໍາມະໂປໂລຍໄດ້ຮູ້ຈັກກັບປືນ 45-mm L / 37 / M Bofors ຢູ່ບ່ອນຝຶກຊ້ອມໃນເມືອງ Brest-on-Bug.
ຄຸນລັກສະນະຂອງອຸປະກອນທີ່ທົດສອບໄດ້ຫັນອອກມາດີຫຼາຍ, ໃນເດືອນພະຈິກຂອງປີດຽວກັນ, ຂໍ້ຕົກລົງໄດ້ຖືກລົງນາມກັບບໍລິສັດຊູແອັດສໍາລັບການສະຫນອງປືນຕ້ານຖັງ 37 ມມທີ່ທັນສະ ໄໝ ໃຫ້ແກ່ໂປແລນແລະສິດທິໃນການອະນຸຍາດການຜະລິດຂອງພວກເຂົາໃນການຜະລິດ. ປະເທດ. ທໍາອິດຂອງພວກເຂົາຄາດວ່າຈະປາກົດຢູ່ໃນ Vistula ແລ້ວໃນກາງປີ 1936, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າໃນກໍລະນີຂອງການສ້າງກອງທັບຕ້ານລົດຖັງ - ຕົວຢ່າງ, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ OP ໃນອະນາຄົດ - ຍານພາຫະນະທີ່ເຫມາະສົມຄວນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກສໍາລັບ. ເຂົາເຈົ້າ. ຄໍາຖາມ "ແມ່ນຫຍັງແລະວິທີການເຄື່ອງຈັກ?" ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ສໍານັກງານອຸປະກອນເຕັກນິກປະຈໍາຕະກູນ (BBTechBrPanc.), ເຊິ່ງແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເປັນຍານພາຫະນະຈັກ.
ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບປືນ Bofors.
ພວກເຮົາມີຫຍັງແດ່?
ອີງຕາມການນໍາສະເຫນີໃນເດືອນພະຈິກ 1936 ໂດຍ Colonel V.I. dipl. Jan Jagmin Sadowski ຈາກການສຶກສາ "ຫົວຫນ່ວຍລົດຫຸ້ມເກາະ", ແຕ່ລະ OMs ທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນຄວນຈະປະກອບມີ, ໃນບັນດາອື່ນໆ, ພະແນກຕ້ານລົດຖັງສອງບໍລິສັດ (battalion / squadron) ທີ່ມີປືນ 24 37 ມມ. ໂຄງການຕໍ່ມາຂອງ DDO M.S. Troops, ລັດຖະມົນຕີ M.S. Troops ຫຼື KSUS ຖືວ່າການອີ່ມຕົວຫຼາຍກວ່າເກົ່າຂອງ OM ດ້ວຍປືນຕໍ່ຕ້ານລົດຖັງ. ເຖິງແມ່ນວ່າແນວຄວາມຄິດເຮັດວຽກຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ 37 ມມໄດ້ດໍາເນີນໄປຢ່າງຫນ້ອຍຫຼາຍເດືອນ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ຈົດຫມາຍຈາກຜູ້ຈັດການຂອງ BBTechBrPanc. ນັບ Patrick O'Brien de Lacey ຂອງເດືອນທັນວາ 1936 ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນທາງທິດສະດີ, ຂອບເຂດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ທະຫານສາມາດນໍາໃຊ້ເປັນລົດໄຖນາສໍາລັບປືນຕໍ່ຕ້ານລົດຖັງທີ່ນໍາສະເຫນີໃຫມ່ສໍາລັບກອງທັບໂປໂລຍແມ່ນກວ້າງ. ນີ້ຊີ້ບອກທາງອ້ອມ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວ່າຄໍາຂວັນຂອງ motorization ຂອງອຸປະກອນການນີ້ - ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ອາດຈະບໍ່ແປກໃຈ - ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຈໍາເປັນໃນການປັບຕົວດ່ວນຂອງ "ທ່າແຮງລົດໄຖນາ" ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວກັບວຽກງານໃຫມ່, ໂດຍສະເພາະນັບຕັ້ງແຕ່ຈໍານວນຂອງປືນໃນໂປໂລຍ. ກອງທັບເພີ່ມຂຶ້ນຈາກເດືອນຫາເດືອນ. ນຳສະເໜີໂດຍ BBTechBrPank. ທາງເລືອກໃນການຂັບຂີ່ຂອງ Bofors ມີດັ່ງນີ້:
- ຖັງ TK ຫຼື TKS ແບບດັ້ງເດີມ, ລົດບັນທຸກເກາະ 3 ບ່ອນນັ່ງ, ປືນໃຫຍ່ 37 ມມ,
- ລົດໄຖນາ TKS ພ້ອມດິນຕອນ ແລະ ພະນັກງານ 3 ຄົນ - ບ້ານ BBTechBrPanc,
- ລົດໄຖນາ TKS ກັບປືນໃຫຍ່, ລົດບັນທຸກລູກປືນ,
- ລົດໄຖນາ TKS ທີ່ມີປືນ, ລົດບັນທຸກລູກປືນ, ກອບປືນ (chassis) ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຍ້າຍຖັງອອກຈາກລົດໄຖນາ - ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ BBTechBrPanc,
- ລົດໄຖນາ TKS 4 ຄັນ ພ້ອມດ້ວຍປືນໃຫຍ່, ພ້ອມລູກປືນ ບວກກັບລົດໄຖນາ 1 ຄັນ,
- ຖັງ TK ຫຼື TKF (TKS), ອອກແບບໃໝ່ດ້ວຍກະແຈດ້ານຂ້າງ ແລະສ່ວນດ້ານຫຼັງທີ່ຍືດຍາວ (ຄືກັບລົດໄຖນາ TKS),
- ລົດໄຖນາ 4 ໂຕນ ພ້ອມປືນ 37 ມມ (ສາມາດດຶງເຮືອໄດ້),
- ລົດໄຖນາ 508/518 ບວກລູກປືນ - ສະຫຼຸບ BTEchBrPants.,
- ລົດໄຖນາ 618,
- ລົດໄຖນາ 618 ມີລໍ້ທັງຫມົດ,
- ລົດໄຖນາ PZInzh. ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້, ອີງໃສ່ 4 ເຄື່ອງຈັກແລະ chassis ທັງຫມົດ terrain ພິເສດ.
SK R17
ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຄັນນີ້ບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ລວບລວມໂດຍ Colonel V. O'Brien de Lacy, ມັນແມ່ນ Citroën-Kegresse ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນ WP ທີ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງທະຫານ, ມີຄວາມສົນໃຈໃນມາດຕະການປ້ອງກັນລົດຖັງ Bofors. "ຜູ້ກະທໍາຜິດ" ຕົ້ນຕໍຂອງວິທີການທໍາອິດທີ່ຈະ motorization ຂອງປືນຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນລະບົບ traction ການປ່ຽນແປງຢ່າງສົມບູນຂອງ 10 BK - ຫຼືແທນທີ່ຈະ, ຫນ່ວຍງານຂອງຕົນທີ່ underwent motorization ຫຼືຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກ scratch, ເຊັ່ນ: ຕ້ານ tank. ເຮືອຖັງຈາກ Rzeszow. ມັນບໍ່ສາມາດຕັດສິນອອກວ່າຄວາມຮີບດ່ວນຫຼືຄວາມປາຖະຫນາທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ຈະຂັບລົດຢ່າງວ່ອງໄວໃນມື້ໂດຍອັດຕະໂນມັດໄດ້ຊີ້ໃຫ້ທະຫານການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ຫົວໜ້າກົມໃຫຍ່ເສນາທິການກອງທັບ. (DDO M.S. Troops) Lieutenant Warta, ໃນຈົດຫມາຍຂອງລາວລົງວັນທີ 17 ມິຖຸນາ 1937, ໃນນາມຂອງລັດຖະມົນຕີຂອງສົງຄາມ, ໄດ້ອອກຄໍາສັ່ງໃຫ້ອອກຈາກການທໍາລາຍຂອງພະແນກປືນໃຫຍ່ແລະທະຫານໄດ້ສອງລົດໄຖນາ SKR 17 ອອກຈາກ 1 pamota, ເຊິ່ງແມ່ນ. ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນຂະບວນແຫ່ວໍຊໍຕໍ່ຫນ້າຂອງກະສັດ Charles II ຂອງ Romanian, ກໍານົດໃນວັນທີ 27 ເດືອນມິຖຸນາ 1937.
