ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິໃນລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດສາມາດຈົບການສຶກສາເປັນ "ກົນຈັກ" ໄດ້.
ຄົນຂັບລົດບາງຄົນທີ່ມີ "ໃບອະນຸຍາດ" ທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍພິເສດ AT (ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ) ຕໍ່ມາເລີ່ມເສຍໃຈທີ່ພວກເຂົາເຄີຍປະຕິເສດທີ່ຈະຮຽນ "ກົນຈັກ". ວິທີການໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຄືນໃຫມ່, ແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງດີກວ່າທີ່ຈະລົງທະບຽນໃນທັນທີສໍາລັບຫຼັກສູດອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຂັບລົດ "ຈັບ", ປະຕູ AvtoVzglyad ຄົ້ນພົບ.
ສອງສາມປີກ່ອນນີ້, ໂຄງການຝຶກອົບຮົມສໍາລັບການຂັບລົດ "B" ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສອງພາກສ່ວນ. ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ຜູ້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະທົນທຸກ, ຊໍານິຊໍານານໃນສິລະປະທີ່ອ່ອນໂຍນຂອງການດຶງ lever ແລະ squeezing clutch ໃນເວລາ, ສາມາດສຶກສາສະເພາະໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນທີ່ເຫມາະສົມແລະ "ສິດທິ" ທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ AT ພິເສດຢູ່ທີ່. ຜົນຜະລິດ.
ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມັນສົມມຸດວ່າໂຄງການ "ງ່າຍດາຍ" ຈະມີຄວາມຕ້ອງການສູງ, ບໍ່ມີຜູ້ຍ່າງທາງຍ່າງທາງຫຼາຍຄົນທີ່ຕັດສິນໃຈເຂົ້າຮ່ວມບັນດາຄົນຂັບລົດປະຕິເສດ "ກົນຈັກ", Tatyana Shutyleva, ປະທານສະມາຄົມ Interregional ຂອງໂຮງຮຽນຂັບລົດ, ບອກກັບປະຕູ AvtoVzglyad. ແຕ່ມີ. ແລະພວກເຂົາບາງຄົນຕໍ່ມາເສຍໃຈຢ່າງຂົມຂື່ນຕໍ່ການເລືອກຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ແປກໃຈ.
ມີການໂຕ້ຖຽງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍໃນເງື່ອນໄຂຂອງການສຶກສາການຂັບລົດເຕັມຮູບແບບ (ອ່ານ - ຢູ່ MCP). ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເຈົ້າຈະຂັບລົດເພື່ອນຫຼືລົດທີ່ແບ່ງປັນລົດຢູ່ສະ ເໝີ. ອັນທີສອງ, ປະຫຍັດຫຼາຍເມື່ອຊື້ຍານພາຫະນະໃຫມ່ - ລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ "ສາມ pedal" ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຂົາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອັນທີສາມ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເສຍເວລາ, ເສັ້ນປະສາດແລະເງິນຖ້າຫາກວ່າມື້ຫນຶ່ງທ່ານຕັດສິນໃຈທີ່ຈະ retrain ກັບ "ປາກກາ".
ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເປັນໄປໄດ້ຂ້ອນຂ້າງທີ່ຈະຝຶກອົບຮົມສໍາລັບ "ກົນໄກ" ເພື່ອແລກປ່ຽນ "ສິດທິ" ຂອງທ່ານກັບເຄື່ອງຫມາຍ AT ສໍາລັບ "crust" ໂດຍບໍ່ມີການຫນຶ່ງ, ແຕ່ວ່າທ່ານຈະຕ້ອງມີຄວາມອົດທົນແລະຮັດສາຍແອວຂອງທ່ານ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຊໍານິຊໍານານໃນລະບົບສາຍສົ່ງ "ຄູ່ມື", ໂຮງຮຽນຂັບລົດມີຫຼັກສູດການຝຶກອົບຮົມພິເສດ, ເຊິ່ງປະກອບມີການຝຶກອົບຮົມພາກປະຕິບັດ 16 ຊົ່ວໂມງ. ແຕ່ຄວາມສຸກນີ້ແມ່ນບໍ່ມີລາຄາຖືກ: ໃນນະຄອນຫຼວງ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ລາຄາສະເລ່ຍແມ່ນ 15 rubles.
ແນ່ນອນ, ເລື່ອງດັ່ງກ່າວບໍ່ຈໍາກັດພຽງແຕ່ການຊໍາລະແລະການອອກກໍາລັງກາຍກັບຄູສອນ. ຜູ້ທີ່ຖືກ retrained ຈາກ "ອັດຕະໂນມັດ" ກັບ "ກົນຈັກ" ຕ້ອງໄດ້ສະແດງທັກສະການຂັບຂີ່ຄືນໃຫມ່ໃຫ້ກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ. ໂຊກດີ, ອີງຕາມຂັ້ນຕອນ, ພວກເຂົາເຊົ່າພຽງແຕ່ "ສະຖານທີ່" - ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ສົ່ງ cadets ທີ່ມີແລ້ວ motorists ກັບ "ທິດສະດີ" ແລະ "ເມືອງ".
"ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າຂ້ອຍຖືກຈັບດ້ວຍເກຍຄູ່ມືໃນລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດໃນລົດທີ່ມີເກຍຄູ່ມື?" ຊາວເນັດບາງຄົນຖາມ. ພວກເຮົາຕອບວ່າ: ຈະມີການປັບໄຫມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຈໍານວນ 5000 ຫາ 15 ຮູເບີນພາຍໃຕ້ສິລະປະ. 000 ຂອງກົດລະບຽບການກະທໍາຜິດທາງບໍລິຫານ "ການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີສິດຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ." ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຍຸດຕິທໍາ, ເພາະວ່າຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງແຕ່ "ສອງ pedal" ລົດ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລາວແມ່ນຄົນຍ່າງທາງຫລັງຂອງລໍ້ຂອງ "ສາມ pedal".
