ພວກເຮົາຂີ່: Kawasaki Ninja ZX-10R SE
ເມື່ອໃດເປັນຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ເຈົ້າຄຸເຂົ່າລົງເທິງລົດຈັກກ່ອນ ຫຼືຫຼັງຂີ່ລົດຕາມທ້ອງຖະໜົນ (ແລະພວກເຮົາອອກຈາກສະໜາມແຂ່ງ, ຍັງມີອີກບໍ່ເທົ່າໃດຄົນທີ່ເປັນເຈົ້າການ “ໝວກ” ທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງໝົດໃນລະບົບລະງັບ) ແລະ ຕັດສິນໃຈປັບປະສິດທິພາບ. ? pendants ມີ screwdriver ໃນມື? ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນແມ່ນ.
ເນື່ອງຈາກພວກເຮົາບໍ່ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍ, ພວກເຮົາພະຍາຍາມປະສິດທິພາບ - ຈຸດໂດຍຈຸດ. ຫນ້າທໍາອິດ: ZX-10R ຂອງ Kawasaki ບໍ່ແມ່ນໃຫມ່, ແຕ່ສໍາລັບ 2018 ມັນເປັນຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງ SE ທີ່, ນອກເຫນືອໄປຈາກການປະສົມສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, flashy ເລັກນ້ອຍ, ສະເຫນີໃຫ້ Marchesini forged ລໍ້ອາລູມິນຽມ, ກົນໄກການປ່ຽນແປງໄວ clutchless (KQS - Kawasaki Quick Shifter). ) ແລະ, premiering on Kawasaki, KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension), ເຊິ່ງ (ເຖິງຕອນນັ້ນສະເພາະສໍາລັບ Kawasaki) ກໍາລັງກະກຽມໂດຍ Showa. ອັນທີສອງ: ໃນທັງສອງທິດທາງ, ພຽງແຕ່ damping (compression ແລະ backlash) ໄດ້ຖືກປັບດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ, ບໍ່ແມ່ນ preload - ນີ້ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບດ້ວຍຕົນເອງ. ອັນທີສາມ, ລະບົບໄດ້ຖືກກ່າວວ່າຈະປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າໃນພຽງແຕ່ millisecond ໂດຍໃຊ້ເຊັນເຊີ (ເຊິ່ງວັດແທກຕໍາແຫນ່ງແລະຄວາມໄວຂອງ suspension) ໂປເຊດເຊີເພີ່ມເຕີມແລະຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມໄວແລະຄວາມໄວຂອງລົດຈັກ (ການເລັ່ງຫຼືຄວາມເລັ່ງ) ແລະປ່ຽງ solenoid (. ບໍ່ແມ່ນ stepper motor). ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກທໍາມະຊາດໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າ. ສີ່, ອົງປະກອບ suspension ກົນຈັກແມ່ນຄືກັນກັບໃນ ZX-10RR. ອີງຕາມສອງສຸພາບບຸລຸດຢູ່ Showa, ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກເພີ່ມເຕີມບໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາ suspension ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະຄໍາແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຄືກັນກັບການ suspension ແບບຄລາສສິກ. ຫ້າ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເລືອກລະຫວ່າງເສັ້ນທາງທີ່ກໍານົດໄວ້ກ່ອນແລະໂຄງການຕິດຕາມ, ແຕ່ຖ້າລາວຕ້ອງການປັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນດ້ວຍຕົນເອງ, ມີ 15 ລະດັບສໍາລັບແຕ່ລະຕົວແປໂດຍຜ່ານຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນແລະປຸ່ມເທິງພວງມາໄລ. ລໍ້. ຍາກ? ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ກົງກັນຂ້າມແມ່ນຄວາມຈິງ - ການປ່ຽນແປງແມ່ນງ່າຍ. ແລະຍັງມີປະສິດທິພາບ. ຫົກ, ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຂັບລົດ stretch ດຽວກັນຂອງເສັ້ນທາງຂ້ອນຂ້າງດີ, ໄວ, ບິດໃນຖະຫນົນຫົນທາງຫຼືຮູບແບບການແຂ່ງລົດ, ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ - ທ່ານຮູ້ສຶກວ່າທຸກຕໍາໃນອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນບໍ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ແລະໃນທາງກັບກັນ: ໃນເສັ້ນທາງແຂ່ງຂັນ, ລົດຖີບມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ, ຜ່ອນຄາຍຫຼາຍໃນໂຄງການຕິດຕາມການແຂ່ງຂັນ, ມີບ່ອນນັ່ງຫນ້ອຍລົງໃນເວລາເບກ ... ໃນສັ້ນ: ໄວກວ່າແລະປອດໄພກວ່າ, ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ເຈົ້າວາງໄວ້ໃນບ່ອນທໍາອິດ.
ຖ້າຂ້ອຍມັກ, ເວລານີ້ (ຜ່ານສາຍຕາຂອງນັກຂີ່ສະັກຫຼິ້ນ) ຂ້ອຍບໍ່ພົບຂໍ້ບົກພ່ອງອັນດຽວ. ຍົກເວັ້ນລາຄາ.
