ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເຫຼົ່ານີ້ມີສີຂຽວແນວໃດ? Volkswagen, Ford, BMW, Rivian ແລະບໍລິສັດອື່ນໆລາຍລະອຽດຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໃນການຜະລິດ.

Rivian ຈະປູກອາຫານໃຫ້ແກ່ພະນັກງານຂອງຕົນຢູ່ໂຮງງານຂອງຕົນໃນ Normal, Illinois.

ທຸກໆຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ມີມູນຄ່າເກືອຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນຂະບວນການສີຂຽວ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດເຊັ່ນດຽວກັນກັບກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຄັ່ງຄັດ.

ໃນຂະນະທີ່ທ່າອ່ຽງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດແມ່ນການປ່ຽນແປງຂອງເທກໂນໂລຍີ powertrain ຈາກເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໄປສູ່ຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າຫຼືບາງເຕັກໂນໂລຢີສີຂຽວອື່ນໆເຊັ່ນ: hybrids, plug-in hybrids ແລະຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen.

ແຕ່ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫນຶ່ງ, ມີຫຼາຍອັນທີ່ດໍາເນີນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເພື່ອສຸມໃສ່ການປະຕິບັດສະພາບອາກາດແລະຄວາມຍືນຍົງ.

ຈາກໂຮງງານທີ່ມີກາກບອນຕ່ໍາໄປສູ່ເປົ້າຫມາຍທີ່ເປັນກາງຂອງຄາບອນຢ່າງແທ້ຈິງ, ພວກເຮົາເບິ່ງພຽງແຕ່ບາງມາດຕະການທີ່ຍີ່ຫໍ້ກໍາລັງປະຕິບັດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດທີ່ຜະລິດຫຼາຍ.

ໂຮງງານສີຂຽວໄດ້ເປີດແລ້ວ

ການຜະລິດລົດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະນັ້ນຍີ່ຫໍ້ລົດແມ່ນສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມໃນການປ່ຽນແປງວິທີການຜະລິດລົດ.

BMW ໄດ້ຕັ້ງຕົວມັນເອງເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດສີຂຽວທີ່ສຸດໃນໂລກ, ຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍການກໍ່ສ້າງໂຮງງານອອກແບບສະຖາປັດຕະຍະກໍາແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໃນ Leipzig, ເຢຍລະມັນ, ຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ.

BMW i3 ແລະ i8 (ນັບຕັ້ງແ ​​ຕ່ຢຸດ) ການຜະລິດໃນ Leipzig ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ turbines ພະລັງງານລົມທີ່ມີຈຸດປະສົງຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຝູງເຜິ້ງຂອງຕົນເອງ. ໂຮງງານໃນ San Luis Potosí, ເມັກຊິໂກ, ແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານໂດຍແຜງແສງອາທິດຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງໂຮງງານ.

ໃນທົ່ວໂລກ, BMW ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ຜະລິດຂອງຕົນ 80% ໃນປີ 2030 ແລະຊ່ວຍໃຫ້ຄູ່ຮ່ວມງານຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຈາກການຜະລິດເຫຼັກກ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. BMW ຍັງຮັບປະກັນວ່າມີສ່ວນຫຼາຍທີ່ສາມາດເອົາມາໃຊ້ຄືນໄດ້, ລວມທັງວັດສະດຸໃນຫມໍ້ໄຟ.

ໂຮງງານ Leipzig BMW ມີຝູງເຜິ້ງຂອງຕົນເອງ.

ຢູ່ທີ່ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ BMW Brilliance Automotive ໃນປະເທດຈີນ, ພະນັກງານໄດ້ປູກຕົ້ນຖົ່ວດິນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ແລ້ວອ້ອມຂ້າງໂຮງງານ ແລະຈາກນັ້ນເອົາເງິນທີ່ໄດ້ຈາກການເກັບກ່ຽວເພື່ອສະໜອງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ້ານສັງຄົມ.

ຍັກໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນ Daimler, ບໍລິສັດແມ່ຂອງ Mercedes-Benz, ໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໂຮງງານທັງໝົດຂອງເຢຍລະມັນມີຄາບອນເປັນກາງພາຍໃນປີ 2, ແລະ ໂຮງງານທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ທັງໝົດຈະເປັນກາງຄາບອນ. ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການຊື້ພະລັງງານທົດແທນແລະການຕິດຕັ້ງແຜງແສງຕາເວັນຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງໂຮງງານຈໍານວນຫນຶ່ງ.

ກຸ່ມບໍລິສັດ Volkswagen ກໍາລັງປ່ຽນໂຮງງານ Wolfsburg ຂອງຕົນ, ທີ່ມີໂຮງງານໄຟຟ້າຖ່ານຫີນເປັນຂອງຕົນເອງ, ໃຫ້ເປັນອາຍແກັສທໍາມະຊາດແລະ turbines ອາຍ.

VW ໄດ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ໃຊ້ແລ້ວຄືນໃໝ່ເຊັ່ນ: ກ່ອງເກຍມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ ແລະກຳລັງຊອກຫາວິທີຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຢູ່ໃນໂຮງງານຂອງຕົນ. ນອກ​ນີ້​ຍັງ​ນຳ​ໃຊ້​ກຳ​ປັ່ນ​ທີ່​ໃຊ້​ອາຍ​ແກັສ​ທຳ​ມະ​ຊາດ​ແຫຼວ​ເພື່ອ​ສົ່ງ​ອອກ​ພາຫະນະ​ໄປ​ທົ່ວ​ໂລກ.

ໂຮງງານ Volkswagen ໃນ Wolfsburg ຈະຢຸດເຊົາການນໍາໃຊ້ຖ່ານຫີນ.

ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ບໍລິສັດ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ຂອງ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ General Motors ​ໄດ້​ປະກາດ​ວ່າ​ຕົນ​ຈະ​ສ້າງ​ພະລັງງານ​ໃຫ້​ບັນດາ​ໂຮງງານ​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ສາມາດ​ຜະລິດ​ພະລັງງານ​ທົດ​ແທນ 100% ພາຍ​ໃນ​ປີ 2035.

ສະຖານທີ່ສ້ອມແປງນີ້ໃນ Hamtramck, ລັດ Michigan, ປະຈຸບັນເອີ້ນວ່າ Factory Zero, ຈະໃຊ້ stormwater ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນ້ໍາແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປິ່ນປົວສໍາລັບຕົວເມືອງ. ລາວຍັງໃຊ້ CarbonCure, ຄອນກີດທີ່ດູດຊຶມ CO25 2 ປອນສໍາລັບທຸກໆເດີ່ນທີ່ວາງໄວ້.

ຜູ້ຜະລິດອາເມລິກາອີກຄົນຫນຶ່ງ, Tesla, ຖືກຖືວ່າເປັນບໍລິສັດລົດສີຂຽວທີ່ສຸດໃນໂລກຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຜະລິດລົດໄຟຟ້າໂດຍສະເພາະ. ບາງສ່ວນຂອງການດໍາເນີນງານການຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າຍັງຂ້ອນຂ້າງສີຂຽວ, ລວມທັງ Gigafactory ໃນ Nevada, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບການກວມເອົາໃນກະດານແສງຕາເວັນເມື່ອສໍາເລັດ.

ແຜນການສີຂຽວສໍາລັບອະນາຄົດ

ບໍ່ດົນມານີ້, ຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າຂອງ Volvo Polestar ໄດ້ສະແດງແຜນການທີ່ກ້າຫານສໍາລັບອະນາຄົດທີ່ບໍ່ມີຄາບອນກັບໂຄງການ Polestar 0.

ແທນທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນຂອງມັນໂດຍຜ່ານການປູກຕົ້ນໄມ້ຫຼືໂຄງການອື່ນໆທີ່ອີງໃສ່ການປູກພືດເພື່ອດູດຊຶມ CO2, Polestar ຈະກໍາຈັດການປ່ອຍອາຍພິດທັງຫມົດໂດຍຜ່ານລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະການຜະລິດຍານພາຫະນະດ້ວຍວິທີອື່ນ.

ຍີ່ຫໍ້ຊູແອັດກ່າວວ່າມັນຈະສະແດງ "ການອອກແບບທີ່ມີນະວັດກໍາແລະເປັນວົງ, ລວມທັງຫມໍ້ໄຟວົງກົມ, ວັດສະດຸທີ່ນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ແລະພະລັງງານທົດແທນຕະຫຼອດລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ."

Polestar ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະອະນາຄົດທີ່ເປັນກາງຂອງຄາບອນໂດຍການບໍ່ໃຊ້ການປະຕິບັດເຊັ່ນການປູກຕົ້ນໄມ້.

ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສິ່ງທ້າທາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງ Toyota ຍັກໃຫຍ່ຂອງຍີ່ປຸ່ນ 2050, ບໍລິສັດຈະກໍາຈັດການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ທັງຫມົດຈາກໂຮງງານຜະລິດຂອງຕົນແລະສົ່ງເສີມເຕັກໂນໂລຢີການປິ່ນປົວແລະການນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ລ້າສະໄຫມໃນທົ່ວໂລກ.

ຮອດປີ 2035, ຟອດຈະນຳໃຊ້ພະລັງງານທົດແທນເພື່ອສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ໂຮງງານທັງໝົດໃນທົ່ວໂລກ. Blue Oval ຍັງໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ວັດຖຸດິບທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ວັດສະດຸທີ່ນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຫຼືທົດແທນໃນພາດສະຕິກລົດຍົນແລະບັນລຸສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ບໍ່ມີຂີ້ເຫຍື້ອໃນທົ່ວການດໍາເນີນງານຂອງມັນ.

ໂຮງງານ Tochigi ຂອງ Nissan ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ ຈະໝູນໃຊ້ຂໍ້ລິເລີ່ມຂອງ Nissan Intelligent Factory, ເຊິ່ງລວມມີອຸປະກອນໂຮງງານໄຟຟ້າທັງໝົດ ແລະ ອື່ນໆພາຍໃນປີ 2050.

ການເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ Rivian ມີແຜນການຄວາມຍືນຍົງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ລວມທັງແຜນການທີ່ຈະປູກອາຫານຢູ່ໃນໂຮງງານ Normal, Illinois ທີ່ຈະໃຊ້ເພື່ອລ້ຽງພະນັກງານ.

ລາວຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການລິເລີ່ມທີ່ຈະນໍາມາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟລົດເກົ່າເພື່ອເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນໃນ Puerto Rico. ການລິເລີ່ມອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນໂຄງການລີໄຊເຄີນພລາສຕິກ ເຊິ່ງໃນຈຳນວນ 500,000 ຄົນ ຈະເກັບເອົາພລາສຕິກທີ່ໃຊ້ຄັ້ງດຽວໄດ້ 2024 ກິໂລ ແລະປ່ຽນເປັນພາຊະນະເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໃນທົ່ວໂຮງງານຜະລິດຂອງຕົນ.