ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່າໃດກັບການເພີ່ມໄລຍະທາງ?
ລົດສະເລ່ຍລາຄາ 1,400 ໂດລາໃນການບໍລິການເຖິງ 25,000 ໄມລ໌, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເຖິງ 100,000 ໄມ. ໂຕໂຍຕ້າຊະນະເປັນລົດທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນການຮັກສາ.
ຄົນອາເມລິກາສະເລ່ຍແມ່ນຂຶ້ນກັບລົດທີ່ຈະເດີນທາງ 37 ກິໂລແມັດຕໍ່ມື້. ຜູ້ໂດຍສານໃຊ້ເວລາປະມານຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງໃນລົດທຸກໆມື້. ການເດີນທາງທີ່ຍາວນານສາມາດເປັນເລື່ອງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ການແຕກແຍກແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າຍານພາຫະນະໃດສາມາດເດີນທາງໃນໄລຍະທາງນັ້ນແລະຈະປ່ອຍໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ຂ້າງຖະຫນົນ.
ທີ່ AvtoTachki ພວກເຮົາມີຊຸດຂໍ້ມູນອັນໃຫຍ່ຫຼວງເຊິ່ງປະກອບມີການຜະລິດ, ແບບຈໍາລອງແລະໄລຍະທາງຂອງລົດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ໃຫ້ບໍລິການ. ພວກເຮົາເຄີຍໃຊ້ຂໍ້ມູນນີ້ໃນເມື່ອກ່ອນເພື່ອສຶກສາວິທີການລົດປະຕິບັດເມື່ອອາຍຸ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ເບິ່ງວິທີການນໍາໃຊ້ລົດ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ລົດໃດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາສຸດຍ້ອນວ່າໄມເພີ່ມຂຶ້ນ? ພວກເຮົາຍັງໄດ້ເບິ່ງການບຳລຸງຮັກສາປະເພດໃດທີ່ກາຍເປັນເລື່ອງປົກກະຕິຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອໄລຍະທາງເພີ່ມຂຶ້ນ.
ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນການວິເຄາະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງພວກເຮົາໂດຍການຖາມວ່າມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍປານໃດໃນການຮັກສາລົດໂດຍສະເລ່ຍສໍາລັບ 25,000 ໄມລ໌ທໍາອິດທຽບກັບ 25,000 ໄມຕໍ່ໄປ. (ເພື່ອປະເມີນຄ່າບໍາລຸງຮັກສາຕາມໄລຍະທາງ, ພວກເຮົາໄດ້ເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກທັງໝົດຂອງຍານພາຫະນະໃນປະເພດໄລຍະທາງນັ້ນ ແລະແບ່ງມັນດ້ວຍຈໍານວນການປ່ຽນນໍ້າມັນ. ໂດຍສົມມຸດວ່າການປ່ຽນນໍ້າມັນຄັ້ງຫນຶ່ງແມ່ນ 5,000 ໄມລ໌, ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຕ້ອງການເປັນໄມລ໌.) .
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາແຕກຕ່າງກັນແນວໃດຕາມໄລຍະທາງ? | |
|---|---|
| ອີງໃສ່ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ AvtoTachki | |
| ໄມ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາທັງຫມົດຕໍ່ 25 ພັນກິໂລແມັດ |
| 0-25,000 | $1,400 |
| 25,000 - 50,000 | $2,200 |
| 50,000 - 75,000 | $3,000 |
| 75,000 - 100,000 | $3,900 |
| 100,000 - 125,000 | $4,100 |
| 125,000 - 150,000 | $4,400 |
| 150,000 - 175,000 | $4,800 |
| 175,000 - 200,000 | $5,000 |
ລົດສະເລ່ຍລາຄາ 1,400 ໂດລາເພື່ອໃຫ້ບໍລິການສໍາລັບ 25,000 ໄມລ໌ທໍາອິດ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນຈາກບ່ອນນັ້ນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຖິງເຄື່ອງຫມາຍ 100,000 ໄມແລະຫນ້ອຍລົງຫຼັງຈາກເຄື່ອງຫມາຍ 100,000 ໄມ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດສາມາດບັນລຸຈຸດແຕກຫັກ, ຫຼືມັນອາດຈະເປັນວ່າຄົນຂັບລົດຂູດລົດຂອງພວກເຂົາເມື່ອຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາເກີນມູນຄ່າຂອງລົດ.
ລົດປະເພດໃດແດ່ທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນການຮັກສາ? ທໍາອິດ, ພວກເຮົາໄດ້ເບິ່ງວ່າຍີ່ຫໍ້ໃດທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດເພື່ອຮັກສາໃນໄລຍະ 75,000 ໄມທໍາອິດ.
| ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ Start Out ແພງທີ່ສຸດ? | ||
|---|---|---|
| ອີງຕາມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບ 75,000 ໄມທໍາອິດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມທັງຫມົດ | ||
| ອັນດັບ | ເຮັດ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຄັ້ງທໍາອິດ 75 ພັນກິໂລແມັດ |
| 1 | Hyundai | $4,000 |
| 2 | Kia | $4,000 |
| 3 | ໂຕໂຍຕ້າ | $4,300 |
| 4 | ນິດສັນ | $4,600 |
| 5 | Subaru | $4,700 |
| 6 | ລູກຫລານ | $4,800 |
| 7 | Mazda | $4,900 |
| 8 | Honda | $4,900 |
| 9 | Volkswagen | $5,600 |
| 10 | Acura | $5,700 |
| 11 | Lexus | $5,800 |
| 12 | Infiniti | $5,800 |
| 13 | Jeep | $6,500 |
| 14 | Mini | $6,500 |
| 15 | GMC | $6,600 |
| 16 | ການຫຼົບຫຼີກ | $6,700 |
| 17 | Mitsubishi | $7,000 |
| 18 | Chevrolet | $7,100 |
| 19 | Ford | $7,900 |
| 20 | Buick | $8,100 |
| 21 | Chrysler | $8,400 |
| 22 | Volvo | $8,700 |
| 23 | Audi | $8,800 |
| 24 | Lincoln | $10,300 |
| 25 | ດາວເສົາ | $11,000 |
| 26 | Cadillac | $11,000 |
| 27 | Mercedes-Benz | $11,000 |
| 28 | Pontiac | $11,300 |
| 29 | BMW | $13,300 |
ມີຄວາມແປກໃຈບໍ່ຫຼາຍປານໃດຢູ່ທີ່ນີ້. ຜູ້ຜະລິດລົດລະດັບເຂົ້າເຊັ່ນ Hyundai ແລະ Kia ແມ່ນຖືວ່າມີລາຄາແພງທີ່ສຸດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຮຸ່ນທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ Mercedes-Benz ແລະ BMW ແມ່ນລາຄາແພງທີ່ສຸດ. ໃນໄລຍະ 75,000 ໄມທໍາອິດ, ແບບຈໍາລອງຊັ້ນສູງເຫຼົ່ານີ້ມີລາຄາປະມານສາມເທົ່າໃນການຮັກສາຫຼາຍກ່ວາທາງເລືອກທີ່ຖືກທີ່ສຸດ. ການຮັກສາຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ.
ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໃນລາຄາຖືກທີ່ມີໄລຍະທາງສູງ? ພວກເຮົາຈັດກຸ່ມຂໍ້ມູນຕາມຍີ່ຫໍ້ ແລະ ປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາໃນໄລຍະ 150,000 ໄມລ໌ທຳອິດທີ່ຂັບເຄື່ອນ.
| ຍີ່ຫໍ້ໃດທີ່ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍທີ່ສຸດໃນໄລຍະຍາວ? | ||
|---|---|---|
| ອີງຕາມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບ 150,000 ໄມທໍາອິດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມທັງຫມົດ | ||
| ອັນດັບ | ເຮັດ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຄັ້ງທໍາອິດ 150 ພັນກິໂລແມັດ |
| 1 | ລູກຫລານ | $10,400 |
| 2 | ໂຕໂຍຕ້າ | $11,100 |
| 3 | Honda | $14,300 |
| 4 | Subaru | $14,400 |
| 5 | Lexus | $14,700 |
| 6 | Hyundai | $15,000 |
| 7 | ນິດສັນ | $15,000 |
| 8 | Mazda | $15,100 |
| 9 | Kia | $15,100 |
| 10 | Volkswagen | $15,300 |
| 11 | Infiniti | $16,900 |
| 12 | Mini | $17,500 |
| 13 | GMC | $18,100 |
| 14 | Chevrolet | $18,900 |
| 15 | Acura | $19,000 |
| 16 | Mitsubishi | $19,000 |
| 17 | Jeep | $19,400 |
| 18 | Audi | $21,200 |
| 19 | Ford | $21,700 |
| 20 | Buick | $22,300 |
| 21 | Volvo | $22,600 |
| 22 | ການຫຼົບຫຼີກ | $22,900 |
| 23 | Chrysler | $23,000 |
| 24 | Mercedes-Benz | $23,600 |
| 25 | ດາວເສົາ | $26,100 |
| 26 | Pontiac | $24,200 |
| 27 | Cadillac | $25,700 |
| 28 | Lincoln | $28,100 |
| 29 | BMW | $28,600 |
ລົດທີ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນເບິ່ງຄືວ່າລາຄາບໍ່ແພງແມ່ນບໍ່ມີກໍາໄລສະເຫມີ. ລະດັບການເຂົ້າມາມີ Hyundai ແລະ Kia ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາລາຄາແພງຫນ້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບ 75,000 ໄມທໍາອິດ, ແຕ່ຫຼຸດລົງເປັນ 6th ແລະ 9 ໄມຫຼັງຈາກ 150,000 ໄມ.
ຮຸ່ນທີ່ສູງເຊັ່ນ Mercedes-Benz ແລະ BMW ແມ່ນລາຄາແພງ (ປະມານ 11,000 ໂດລາຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນສໍາລັບ 75,000-16 ໄມທໍາອິດ) ແລະຍັງຄົງແພງເທົ່າກັບໄລຍະທາງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຍີ່ຫໍ້ລົດລະດັບກາງແມ່ນຖົງປະສົມ. Dodge ຫຼຸດລົງຈາກອັນດັບທີ 22 ໄປຫາອັນດັບທີ 5 ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນພ້ອມກັບໄລຍະທາງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ Subaru ຍ້າຍຈາກອັນດັບທີ 4 ໄປຫາອັນດັບທີ XNUMX. Subaru ຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລົງເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະສະສົມໄມລ໌.
ໂຕໂຍຕ້າ (ແລະຍີ່ຫໍ້ Scion ຂອງມັນ) ແມ່ນຜູ້ຊະນະຢ່າງຈະແຈ້ງ.
ນອກເຫນືອຈາກການເບິ່ງການຜະລິດຂອງລົດ, ພວກເຮົາມີຄວາມສົນໃຈທີ່ຈະຮູ້ວ່າຮຸ່ນໃດທີ່ມີຄວາມທົນທານທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນແບບຈໍາລອງສະເພາະທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດແລະຫນ້ອຍທີ່ສຸດໃນໄລຍະ 75,000 ໄມທໍາອິດ. ພວກເຮົາລາຍຊື່ພຽງແຕ່ສິບຕົວທີ່ແພງທີ່ສຸດແລະຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າມີຫຼາຍແບບ.
| ຮຸ່ນໃດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລາຄາແພງທີ່ສຸດ / ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ? | |||
|---|---|---|---|
| ອີງຕາມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບ 75,000 ໄມທໍາອິດ | |||
| ທີ່ຮັກທີ່ສຸດ | |||
| ອັນດັບ | ເຮັດ | ຕົວແບບນີ້ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຄັ້ງທໍາອິດ 75 ພັນກິໂລແມັດ |
| 1 | BMW | 328i | $11,800 |
| 2 | Ford | Mustang | $10,200 |
| 3 | Ford | ວີຊາ F-150. | $8,900 |
| 4 | ການຫຼົບຫຼີກ | ຄາຣາວານໃຫຍ່ | $8,100 |
| 5 | Mazda | 6 | $7,900 |
| 6 | Jeep | ແກ້ມແກ້ມ | $7,900 |
| 7 | Ford | Explorer | $7,800 |
| 8 | Acura | TL | $7,700 |
| 9 | Audi | A4 | $7,400 |
| 10 | Audi | A4 Quattro | $7,400 |
| ລາຄາຖືກກວ່າ | |||
| ອັນດັບ | ເຮັດ | ຕົວແບບນີ້ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຄັ້ງທໍາອິດ 75 ພັນກິໂລແມັດ |
| 1 | ໂຕໂຍຕ້າ | Prius | $2,800 |
| 2 | ນິດສັນ | ກົງກັນຂ້າມ | $3,300 |
| 3 | Chevrolet | Tahoe | $3,400 |
| 4 | Hyundai | Sonata | $3,600 |
| 5 | Honda | ຕອບສະໜອງ | $3,600 |
| 6 | Lexus | IS250 | $3,600 |
| 7 | Hyundai | Elantra | $3,900 |
| 8 | Ford | ການລວມຕົວ | $3,900 |
| 9 | ໂຕໂຍຕ້າ | ຢາຣິສ | $3,900 |
| 10 | ໂຕໂຍຕ້າ | ປີກ | $3,900 |
Toyota Prius, ເຊິ່ງລາຄາພຽງແຕ່ 2,800 ໂດລາເພື່ອຮັກສາໄລຍະທາງ 75,000 ໄມລ໌ທໍາອິດ, ແມ່ນຜູ້ຊະນະຢ່າງຈະແຈ້ງ. Nissan Versa ແລະ Chevrolet Tahoe ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລົດນ້ອຍຈາກ Honda, Hyundai, Nissan ແລະ Toyota ແມ່ນລາຄາຖືກພໍສົມຄວນໃນການຮັກສາ.
ແຕ່ຮູບແບບໃດທີ່ຍັງຄົງມີກໍາໄລໃນເວລາທີ່ odometer ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 75,000 ຫາ 150,000?
| ຮູບແບບໃດທີ່ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາຫຼາຍທີ່ສຸດ / ຫນ້ອຍທີ່ສຸດໃນໄລຍະຍາວ? | |||
|---|---|---|---|
| ອີງຕາມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບ 150,000 ໄມທໍາອິດ | |||
| ທີ່ຮັກທີ່ສຸດ | |||
| ອັນດັບ | ເຮັດ | ຕົວແບບນີ້ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຄັ້ງທໍາອິດ 150 ພັນກິໂລແມັດ |
| 1 | Ford | Mustang | $27,100 |
| 2 | BMW | 328i | $25,100 |
| 3 | Ford | Explorer | $23,100 |
| 4 | Jeep | ແກ້ມແກ້ມ | $22,900 |
| 5 | Acura | TL | $22,900 |
| 6 | ການຫຼົບຫຼີກ | ຄາຣາວານໃຫຍ່ | $21,700 |
| 7 | Ford | ສຸມໃສ່ | $21,600 |
| 8 | Audi | A4 Quattro | $20,500 |
| 9 | Hyundai | Santa Fe | $20,000 |
| 10 | Acura | MDX | $19,700 |
| ລາຄາຖືກກວ່າ | |||
| ອັນດັບ | ເຮັດ | ຕົວແບບນີ້ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຄັ້ງທໍາອິດ 150 ພັນກິໂລແມັດ |
| 1 | ໂຕໂຍຕ້າ | Prius | $6,700 |
| 2 | ນິດສັນ | ກົງກັນຂ້າມ | $8,500 |
| 3 | Honda | ຕອບສະໜອງ | $10,000 |
| 4 | ໂຕໂຍຕ້າ | ຢາຣິສ | $10,300 |
| 5 | ໂຕໂຍຕ້າ | ປີກ | $10,300 |
| 6 | ລູກຫລານ | xB | $10,400 |
| 7 | Lexus | IS250 | $10,400 |
| 8 | ໂຕໂຍຕ້າ | Tacoma | $10,900 |
| 9 | Ford | ການລວມຕົວ | $10,900 |
| 10 | ໂຕໂຍຕ້າ | ເຂດເນີນສູງ | $11,200 |
ໂຕໂຍຕ້າ Prius ເປັນຮຸ່ນທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນການຮັກສາ, ທັງໄລຍະທາງຕ່ໍາແລະສູງ; ການບໍາລຸງຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍແມ່ນ $ 6,700 ສໍາລັບ 150,000 8,500 ໄມ. ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຕໍ່ໄປ, Nissan Versa, ເຊິ່ງມີລາຄາສະເລ່ຍ 150,000 ໂດລາໃນການບໍາລຸງຮັກສາໃນໄລຍະ 25 ໄມ, ຍັງມີລາຄາເຈົ້າຂອງຫຼາຍກ່ວາ Prius XNUMX%.
ລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ coupes ແລະ sedan. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Toyota ໄດ້ລວມເອົາ SUV (Highlander) ແລະລົດບັນທຸກ (Tacoma) ຂອງຕົນຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່.
ບັນຫາໃດທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ?
ພວກເຮົາໄດ້ເບິ່ງບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປະກົດຕົວຂອງພວກເຂົາ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າລົດຄັນໜຶ່ງໃນສິບຄັນປ່ຽນຜ້າເບຣກຢູ່ລະຫວ່າງ 25,000 ຫາ 30,000 ໄມລ໌, ແລ້ວລົດທີ່ມີໄລຍະທາງນັ້ນມີໂອກາດ 10% ທີ່ຈະປ່ຽນຜ້າເບຣກໃນທຸກໆ 5,000 ໄມລ໌. ໃນທາງກັບກັນ, ຖ້າລົດຄັນນຶ່ງໃນສີ່ຄັນທີ່ມີ 100,000 ຫາ 105,000 ໄມລ໌ຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກລະດັບສຽງໄດ້ປ່ຽນຜ້າເບກຂອງພວກເຂົາ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ດຽວກັນຈະເປັນ 25%.
ບັນຫາທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນລົດບໍ່ເລີ່ມ ຫຼື ໄຟ Check Engine ເປີດຢູ່. ແຜ່ນເບກ, ຫົວຫົວ ແລະ ໝໍ້ໄຟຍັງຕ້ອງການການສ້ອມແປງເລື້ອຍໆ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດເບິ່ງແສງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຈັດການກັບລົດທີ່ປະຕິເສດການເລີ່ມຕົ້ນໃນຂະນະທີ່ໄລຍະທາງເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບັນຫາ pad ເບກສາມາດບັນລຸ 50,000 ໄມ, ແລະບັນຫາຂອງຫົວທຽນເຖິງ 100,000 ໄມ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຈັດການກັບແບດເຕີຣີທີ່ຜິດພາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕະຫຼອດຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ.
ເມື່ອຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຫຼືຮັກສາຍານພາຫະນະໃນປະຈຸບັນຂອງພວກເຂົາ, ຜູ້ບໍລິໂພກຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າຍານພາຫະນະໃດຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍທີ່ສຸດຍ້ອນວ່າໄລຍະທາງເພີ່ມຂຶ້ນ. ພວກເຮົາໄດ້ວິເຄາະຂໍ້ມູນຂອງພວກເຮົາໂດຍໃຊ້ຕົວແປຜົນກະທົບຫຼາຍອັນເພາະວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີອິດທິພົນຈາກຫຼາຍປັດໃຈ, ຈາກສະພາບຂອງຫນ້າດິນທີ່ເດີນທາງຫຼາຍທີ່ສຸດໄປສູ່ຄວາມຖີ່ຂອງການໄປຢ້ຽມຢາມການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ.
