ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນລົດໃນສະພາບອາກາດເຢັນ

ຕອນເຊົ້າລະດູໜາວທີ່ໜາວເຢັນເປັນຊ່ວງເວລາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດທີ່ຈະມີບັນຫາໃນການເລີ່ມຕົ້ນລົດ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຕອນເຊົ້າທີ່ເຢັນຄືກັນນັ້ນຍັງເປັນເວລາທີ່ເຈົ້າມັກຈະມີບັນຫາ. ຖ້າທ່ານອາໄສຢູ່ໃນເຂດເຢັນເຊັ່ນ Baltimore, Salt Lake City, ຫຼື Pittsburgh, ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນລົດຂອງທ່ານໃນມື້ທີ່ເຢັນແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກເວັ້ນບັນຫາລົດໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ.

ເພື່ອຮູ້ວ່າຄວນເຮັດແນວໃດເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນຂອງສະພາບອາກາດເຢັນ, ມັນເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຢ່າງແນ່ນອນວ່າເປັນຫຍັງສະພາບອາກາດເຢັນເຮັດໃຫ້ລົດເລີ່ມຕົ້ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ມີ XNUMX ເຫດຜົນ, ສາມຢ່າງທີ່ພົບເລື້ອຍກັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ແລະສີ່ເຖິງຮຸ່ນເກົ່າ:

ເຫດຜົນທີ 1: ແບດເຕີຣີກຽດຊັງຄວາມເຢັນ

ສະພາບອາກາດເຢັນແລະຫມໍ້ໄຟລົດພຽງແຕ່ບໍ່ປົນກັນດີ. ທຸກໆຫມໍ້ໄຟເຄມີ, ລວມທັງຫນຶ່ງໃນລົດຂອງທ່ານ, ຜະລິດກະແສໄຟຟ້າຫນ້ອຍ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໄຟຟ້າ) ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ຫນ້ອຍລົງ.

ເຫດຜົນທີ 2: ນ້ຳມັນເຄື່ອງບໍ່ມັກເຢັນຫຼາຍ

ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກກາຍເປັນຫນາແຫນ້ນແລະບໍ່ໄຫຼໄດ້ດີ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຍ້າຍຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກຜ່ານມັນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແບດເຕີລີ່ຂອງເຈົ້າ, ເຊິ່ງອ່ອນເພຍຍ້ອນຄວາມເຢັນ, ຕົວຈິງແລ້ວຕ້ອງເຮັດຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນທີ່ເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້.

ເຫດຜົນທີ 3: ອາກາດເຢັນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫານໍ້າມັນ

ຖ້າມີນ້ໍາໃນສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ບໍ່ຄວນຈະເປັນ, ແຕ່ມັນເກີດຂຶ້ນ), ອຸນຫະພູມຍ່ອຍສູນສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ໍາ freeze, ຂັດຂວາງການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ອັນນີ້ແມ່ນພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດໃນສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງບາງໆ ແລະ ອຸດຕັນໄດ້ງ່າຍດ້ວຍນໍ້າກ້ອນ. ລົດທີ່ມີສາຍນໍ້າມັນທີ່ແຊ່ແຂງອາດຈະມ້ວນຕາມປົກກະຕິ, ແຕ່ມັນຈະບໍ່ຂັບດ້ວຍຕົວມັນເອງ.

ເຕືອນໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ກາຊວນ: ນໍ້າມັນກາຊວນສາມາດ "ຫນາ" ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນໄຫຼຊ້າລົງຍ້ອນຄວາມເຢັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ.

ເຫດຜົນ 4: ລົດເກົ່າສາມາດມີບັນຫາ carburetor

ລົດທີ່ສ້າງຂຶ້ນກ່ອນກາງຊຸມປີ 1980 ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໃຊ້ carburetors ເພື່ອປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະໜາດນ້ອຍກັບອາກາດໃນເຄື່ອງຈັກ. Carburetors ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ລະອຽດອ່ອນຫຼາຍທີ່ມັກຈະເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ດີໃນຄວາມເຢັນ, ໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກວ່າ nozzles ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເອີ້ນວ່າ jets ໄດ້ອຸດຕັນດ້ວຍກ້ອນຫຼືເນື່ອງຈາກວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ໄດ້ລະເຫີຍໄດ້ດີ. ບັນຫານີ້ບໍ່ມີຜົນຕໍ່ລົດທີ່ບໍ່ມີ carburetors, ສະນັ້ນຖ້າທ່ານໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ 20 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເກົ່າຫຼືຄລາສສິກຈະຕ້ອງມີສະຕິວ່າອາກາດເຢັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ carburetor.

ວິທີທີ່ 1 ໃນ 4: ປ້ອງກັນບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນຂອງອາກາດເຢັນ

ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຮັບມືກັບບັນຫາເລີ່ມຕົ້ນຂອງອາກາດເຢັນແມ່ນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ພວກມັນຢູ່ໃນບ່ອນທໍາອິດ, ດັ່ງນັ້ນນີ້ແມ່ນບາງວິທີທີ່ທ່ານສາມາດປ້ອງກັນພວກມັນໄດ້:

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານອົບອຸ່ນ

ຖ້າແບດເຕີຣີແລະນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກບໍ່ມັກຄວາມເຢັນ, ການເຮັດໃຫ້ພວກມັນອົບອຸ່ນແມ່ນງ່າຍທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນວິທີການປະຕິບັດຫຼາຍທີ່ສຸດ. ບາງວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້: ຈອດຢູ່ໃນ garage. ບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແມ່ນດີຫຼາຍ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ລົດຂອງທ່ານຈະອົບອຸ່ນກວ່າຖ້າມັນຖືກຈອດຢູ່ຂ້າງນອກ.

ຖ້າເຈົ້າບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດ, ບ່ອນຈອດລົດຢູ່ໃຕ້ ຫຼື ຂ້າງບ່ອນໃຫຍ່ກໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້. ຈອດພາຍໃຕ້ບ່ອນຈອດລົດ, ຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ຂ້າງຕຶກ. ເຫດຜົນແມ່ນຢູ່ໃນຟີຊິກຂອງຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນ, ແລະລົດທີ່ຈອດຄ້າງຄືນຢູ່ໃນບ່ອນເປີດຫຼືພາຍໃຕ້ຕົ້ນໄມ້ໃຫຍ່ອາດຈະມີຄວາມອົບອຸ່ນສອງສາມອົງສາໃນຕອນເຊົ້າມື້ຕໍ່ມາກ່ວາຄົນຈອດຢູ່ຂ້າງນອກ.

ໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບລັອກກະບອກ. ໃນສະພາບອາກາດທີ່ເຢັນຫຼາຍ, ມັນເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປ, ແລະບາງຄັ້ງມີຄວາມຈໍາເປັນ, ເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງລົດໃຫ້ອົບອຸ່ນໃນຕອນກາງຄືນ. ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສຽບເຂົ້າໄປໃນເຕົ້າສຽບໄຟຟ້າເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມສູງ, ຊ່ວຍໃຫ້ນ້ໍາມັນແລະນ້ໍາອື່ນໆໄຫຼໄວຂຶ້ນ (ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນກາຊວນ). ຖ້າຕົວເລືອກນີ້ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ທ່ານສາມາດລອງໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າແບບສຽບປລັກອິນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ຖືກຕ້ອງ

ປຶກສາກັບເຈົ້າຂອງຂອງເຈົ້າສຳລັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບວ່ານ້ຳມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະໃຊ້ໃນສະພາບທີ່ເຢັນ. ນ້ ຳ ມັນສັງເຄາະທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລ່ນໄດ້ດີໃນຄວາມເຢັນຖ້າທ່ານໃຊ້ນ້ ຳ ມັນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ນ້ໍາມັນອະເນກປະສົງທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍສອງຕົວເລກ (ເຊັ່ນ: 10W-40 ທົ່ວໄປ). ຕົວເລກທໍາອິດທີ່ມີ W ແມ່ນສໍາລັບລະດູຫນາວ; ຕ່ໍາຫມາຍຄວາມວ່າມັນໄຫຼໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ມີນໍ້າມັນ 5W- ແລະແມ້ກະທັ້ງ 0W-, ແຕ່ເບິ່ງຄູ່ມື. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນກວ່າຖ້າລົດຂອງເຈົ້າໃຊ້ນໍ້າມັນປົກກະຕິ, ບໍ່ແມ່ນນໍ້າມັນສັງເຄາະ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຫຼີກເວັ້ນບັນຫານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຮ້ານອາໄຫລ່ລົດໃຫຍ່ແລະສະຖານີອາຍແກັສຂາຍນໍ້າມັນແຫ້ງສໍາລັບລົດນ້ໍາມັນແອັກຊັງແລະເຄື່ອງປັບນໍ້າມັນສໍາລັບນໍ້າມັນກາຊວນ, ທັງສອງຊ່ວຍຕໍ່ສູ້ກັບສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ freezing ແລະ, ໃນກໍລະນີຂອງລົດກາຊວນ, ການສ້າງເຈນ. ພິຈາລະນາການແລ່ນຂວດກ໊າຊແຫ້ງຫຼືເຄື່ອງປັບອາກາດກັບທຸກໆຖັງຂອງກາຊວນເປັນບາງຄັ້ງຄາວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃຫ້ສັງເກດວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານອາດຈະມາພ້ອມກັບສານເຕີມແຕ່ງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍກົງຈາກປັ໊ມ, ສະນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງກັບສະຖານີນໍ້າມັນຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມສິ່ງອື່ນໃສ່ຖັງນໍ້າມັນ.

ວິທີທີ 2 ຈາກທັງໝົດ 4: ການເລີ່ມຕົ້ນ

ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວເຈົ້າເລີ່ມລົດແນວໃດ? ການຫັນກະແຈແບບງ່າຍໆ, ຕາມປົກກະຕິ, ສາມາດຊ່ວຍໄດ້, ແຕ່ໃນສະພາບອາກາດເຢັນຫຼາຍ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະລະມັດລະວັງຫຼາຍ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1. ປິດອຸປະກອນເສີມໄຟຟ້າທັງໝົດ.. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ headlights, heater, defroster ແລະອື່ນໆ. ແບດເຕີຣີຕ້ອງຖືກສາກໄຟເຕັມເພື່ອເປີດເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນການປິດອຸປະກອນເສີມໄຟຟ້າທັງຫມົດເຮັດໃຫ້ amperage ສູງສຸດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຫັນຄີແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນ spin ເລັກນ້ອຍ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກຍຶດທັນທີ, ຍິ່ງໃຫຍ່. ຖ້າມັນບໍ່ເປັນ, crank ມັນສໍາລັບສອງສາມວິນາທີ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຢຸດ - starter ສາມາດ overheat ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຖ້າຫາກວ່າມັນແລ່ນສໍາລັບຫຼາຍກ່ວາສິບວິນາທີ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ລໍ​ຖ້າ​ຫນຶ່ງ​ຫຼື​ສອງ​ນາ​ທີ​ແລະ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ອີກ​ເທື່ອ​ຫນຶ່ງ​.. ສະຖານະການອາດຈະຜ່ອນຄາຍເລັກນ້ອຍ, ສະນັ້ນຢ່າຍອມແພ້ກັບຄວາມພະຍາຍາມທໍາອິດ. ແຕ່ຢ່າພະຍາຍາມອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນທັນທີ: ມັນອາດໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງຫຼືສອງນາທີເພື່ອໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ມີ​ລົດ carbureted (ຫມາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ຫນຶ່ງ​ອາ​ຍຸ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 20 ປີ​)​, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ທົດ​ລອງ​ນ​້​ໍ​າ starter ໄດ້​.. ມັນມາຢູ່ໃນກະປ໋ອງ aerosol ແລະຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດ - ໃຫ້ພວກເຂົາສະແດງວິທີການນໍາໃຊ້ມັນຢູ່ຮ້ານຂາຍອາໄຫຼ່ລົດໃຫຍ່. ອີງຕາມການເລີ່ມຕົ້ນຂອງນ້ໍາແມ່ນບໍ່ດີ, ແຕ່ມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນ pinch.

ວິທີທີ່ 3 ຂອງ 4: ຖ້າເຄື່ອງຈັກຫັນມາຊ້າໆ

ຖ້າເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນແຕ່ມີສຽງຊ້າກວ່າປົກກະຕິ, ການອົບອຸ່ນຫມໍ້ໄຟອາດຈະເປັນການແກ້ໄຂ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານຖອນການຕິດຕັ້ງມັນ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານບໍ່ຮູ້ວິທີເຮັດແນວນັ້ນ, ໃຫ້ຂ້າມໄປຫາພາກສ່ວນກ່ຽວກັບການເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນຍ້າຍ.

ສິ່ງອື່ນທີ່ຈະກວດເບິ່ງວ່າທ່ານມີເຄື່ອງມືແລະຄວາມຮູ້ແນວໃດແມ່ນສາຍຫມໍ້ໄຟແລະຕົວຍຶດ. clamps corroded ຫຼືມີຮອຍແຕກສາມາດຕັນການໄຫຼຂອງໄຟຟ້າ, ແລະໃນປັດຈຸບັນທ່ານຕ້ອງການທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບ. ຖ້າທ່ານເຫັນການກັດກ່ອນ, ເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍແປງລວດ; ຕ້ອງປ່ຽນສາຍທີ່ແຕກຫັກ. ຈົ່ງສັງເກດວ່າຖ້າທ່ານບໍ່ເຄີຍເຮັດສິ່ງນີ້ມາກ່ອນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເບິ່ງຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ວິທີທີ່ 4 ຂອງ 4: ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເລີ່ມຕົ້ນການກະໂດດ

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

• ເປັນລົດທີ່ຂັບໄດ້ດີ
• ຄົນຂັບລົດອື່ນ
• ການປົກປ້ອງຕາ
• ຊຸດສາຍແບັດ

ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ຫັນທັງຫມົດຫຼືອ່ອນເພຍ, ແລະທ່ານໄດ້ພະຍາຍາມທຸກຢ່າງແລ້ວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນຈາກແຫຼ່ງພາຍນອກ. ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດມັນຢ່າງປອດໄພ:

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ໃສ່ແວ່ນຕາຂອງເຈົ້າ. ອຸປະຕິເຫດອາຊິດຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫາຍາກ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າເກີດຂຶ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຮ້າຍແຮງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ໄດ້ຮັບສາຍໄຟທີ່ດີ. ຊື້ຊຸດສາຍແບດເຕີລີ່ທີ່ດີ (ບໍ່ສວມຫຼືແຕກ).

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຈອດໃກ້. ວາງລົດ "ຜູ້ໃຫ້ທຶນ" ຂອງທ່ານ (ລົດທີ່ເລີ່ມ ແລະ ແລ່ນໄດ້ຕາມປົກກະຕິ) ໃກ້ພໍທີ່ສາຍເຄເບີ້ນທັງໝົດສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະຜູ້ໃຫ້ທຶນ. ເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະຜູ້ໃຫ້ທຶນແລະຮັກສາມັນແລ່ນຕະຫຼອດຂະບວນການ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5 ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຄເບີນຢ່າງລະມັດລະວັງ

• ບວກ (ສີແດງ) ໃນລົດທີ່ຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ເຊື່ອມຕໍ່ມັນຂວາໃສ່ບ່ອນສຽບຫມໍ້ໄຟບວກຫຼືໂລຫະເປົ່າໃສ່ຕົວຍຶດ.

• ຕໍ່ໄປ, ເອົາຈຸດບວກໃສ່ລົດຜູ້ໃຫ້ທຶນ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃສ່ຢູ່ປາຍຍອດຫຼື clamp.

• ດິນຫຼືທາງລົບ (ປົກກະຕິແລ້ວສາຍສີດໍາ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄັ້ງສີຂາວ) ໃນເຄື່ອງບໍລິຈາກ, ດັ່ງຂ້າງເທິງ.

• ສຸດທ້າຍ, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍດິນກັບລົດທີ່ຢຸດ - ບໍ່ແມ່ນກັບສະຖານີຫມໍ້ໄຟ! ແທນທີ່ຈະ, ຕິດມັນກັບໂລຫະເປົ່າໃສ່ກັບຕັນເຄື່ອງຈັກຫຼື bolt ເປົ່າຕິດກັບມັນ. ນີ້ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີລີ່ລະເບີດ, ເຊິ່ງເປັນໄປໄດ້ຖ້າວົງຈອນບໍ່ໄດ້ຮາກຖານ.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທ່ານ. ເຂົ້າໄປໃນລົດ "ຕາຍ" ແລະກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າໂດຍການຫັນກຸນແຈໄປຫາຕໍາແຫນ່ງ "on" (ບໍ່ແມ່ນ "ເລີ່ມຕົ້ນ"). ໄຟໃນ dashboard ຄວນສະຫວ່າງຂຶ້ນ. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ, ຍ້າຍ clamps ເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີກວ່າ; ທ່ານສາມາດເປີດໄຟຫົວເພື່ອເບິ່ງວິທີທີ່ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບມັນໃນຂະນະທີ່ທ່ານເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ຝາປິດ (ແສງສະຫວ່າງທີ່ສົດໃສຫມາຍຄວາມວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ດີ).

ຂັ້ນຕອນທີ 7: ເລີ່ມເຄື່ອງບໍລິຈາກ. ແລ່ນລົດຜູ້ບໍລິຈາກສອງສາມນາທີໂດຍເຄື່ອງຈັກແລ່ນຢູ່ທີ່ປະມານ 2000 rpm, ບໍ່ເຮັດຫຍັງເລີຍ. ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມ RPM ຂອງເຄື່ອງຈັກຂ້າງເທິງ idle ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດນີ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 8: ເລີ່ມເຄື່ອງຕາຍ. ໃນປັດຈຸບັນ, ໃນເວລາທີ່ລົດຜູ້ໃຫ້ທຶນຍັງແລ່ນຢູ່ທີ່ 2000 rpm (ອັນນີ້ຕ້ອງການຄົນທີສອງ), ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນລົດຕາຍ.

ຂັ້ນຕອນທີ 9: ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງທີ່ຕາຍແລ້ວແລ່ນ. ເມື່ອເຄື່ອງທີ່ຢຸດເຮັດວຽກຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ປ່ອຍໃຫ້ມັນແລ່ນໃນຂະນະທີ່ທ່ານຖອດສາຍໄຟອອກຕາມລໍາດັບຈາກຂ້າງເທິງ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 10​: ປະ​ໄວ້​ເຄື່ອງ​ສໍາ​ລັບ​ຢ່າງ​ຫນ້ອຍ 20 ນາ​ທີ​.: ອັນນີ້ສຳຄັນ: ແບັດເຕີຣີຂອງເຈົ້າຍັງບໍ່ໄດ້ສາກເທື່ອ! ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດໄດ້ແລ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 20 ນາທີຫຼືຂັບລົດ 5 ໄມ (ຫຼາຍຍິ່ງດີ) ກ່ອນທີ່ຈະປິດມັນຫຼືທ່ານຈະມີບັນຫາດຽວກັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ການປ້ອງກັນ: ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງແຕ່ປິດການໃຊ້ງານຫມໍ້ໄຟຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ, ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກມັນເສຍຫາຍຢ່າງຖາວອນ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານຕ້ອງການການເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງດຽວ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງສຸຂະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ໂຊກດີຢູ່ທີ່ນັ້ນ - ແລະຂັບລົດຢ່າງລະມັດລະວັງໃນຫິມະ!