ຢ່າລໍຊ້າ! ເປັນຫຍັງທ່ານຄວນຊື້ Mitsubishi ASX 2022 ດຽວນີ້ກ່ອນທີ່ມັນຈະສາຍເກີນໄປເພາະວ່າທຸກຢ່າງ ກຳ ລັງຈະປ່ຽນແປງ, ຈາກ Holden VF ກັບ ZB Commodore

ASX ໃນປະຈຸບັນຈະຖືກແທນທີ່ດ້ວຍຕົວແບບໃຫມ່ທີ່ teased ເພື່ອອີງໃສ່ Ranult Captur.

Mitsubishi Motors ຈະນຳສະເໜີ ASX ໃໝ່ທັງໝົດໃນປີນີ້, ແຕ່ມັນຈະບໍ່ມີຫຍັງໜ້ອຍກວ່າລຸ້ນທີ່ໄດ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນເລື່ອງລົດຍົນທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດທີ່ສຸດໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ.

ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສົງໄສບາງຢ່າງກ່ຽວກັບວ່າຜູ້ມາໃຫມ່ຈະສາມາດເຮັດສໍາເນົາຕົວເລກການຂາຍຂອງລຸ້ນກ່ອນ, ແລະເຖິງແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການນໍາເຂົ້າໄປອົດສະຕາລີ, ເນື່ອງຈາກຂະຫນາດຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ຕົວແບບກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່.

ດັ່ງທີ່ໄດ້ລາຍງານໃນທ້າຍເດືອນມັງກອນໃນລະຫວ່າງການປະກາດຂອງພັນທະມິດ Renault-Nissan-Mitsubishi ກ່ຽວກັບຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະນໍາເອົາລົດໄຟຟ້າໃຫມ່ 35 ໄປສູ່ຕະຫຼາດໃນປີ 2023, ການທົດແທນທີ່ລໍຖ້າມາດົນນານສໍາລັບ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍ 12 ປີຈະອີງໃສ່ຫນຶ່ງໃນ ". ຍານພາຫະນະ Renault." ສິນຄ້າຂາຍດີ".

ການເດີມພັນທັງຫມົດທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງນີ້ແມ່ນ Renault Captur II ທີ່ລົງຈອດໃນປີກາຍນີ້, ແຕ່ຜົນສະທ້ອນຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນເຮັດໃຫ້ຄໍາຖາມຫຼາຍກວ່າຄໍາຕອບສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກອົດສະຕາລີ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Nissan Juke II ທີ່ຜະລິດໂດຍອັງກິດທີ່ຕິດພັນກັນຢ່າງແຫນ້ນຫນາໄດ້ເປີດຕົວໃນທ້ອງຖິ່ນໃນປີ 2020, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Renault Arkana ທີ່ເປີດຕົວບໍ່ດົນມານີ້ຈາກເກົາຫລີໃຕ້, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ 2023 ASX ຖືກກໍານົດທີ່ຈະຍ້າຍໄປ CMF-B (ສໍາລັບຄອບຄົວທົ່ວໄປ. ໂມດູນ). - ລົດ B-segment) ເວທີ modular ຂອງຜູ້ຜະລິດຝຣັ່ງ, ບໍ່ແມ່ນ Mitsubishi.

ມັນປ່ຽນແປງທຸກຢ່າງຈາກການຫຸ້ມຫໍ່. ມັນຈະໃຫຍ່ພໍບໍ?

ASX ໃນປະຈຸບັນແມ່ນອີງໃສ່ແພລະຕະຟອມ GS, ເຊິ່ງທໍາອິດໄດ້ເຫັນແສງສະຫວ່າງຂອງມື້ໃນປີ 2005 ແລະສະຫນັບສະຫນູນຫຼາຍຮຸ່ນ C- ແລະ D-segment ຈາກຜູ້ຜະລິດຕ່າງໆ, ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບຊາວອົດສະຕຣາລີແມ່ນລົດ subcompact Mitsubishi Lancer, ສອງລຸ້ນ. . Outlander SUV ຂະຫນາດກາງ (ຈົນກ່ວາຮຸ່ນຫລ້າສຸດມາຮອດໃນທ້າຍປີ 2021) ແລະ Eclipse Cross ໃນມື້ນີ້.

ແລ້ວເຈົ້າເວົ້າຫຍັງ? ດີ, ການວັດແທກຄວາມຍາວ / ຄວາມກວ້າງ / ຄວາມສູງ / wheelbase ຂອງ MY22 ASX ແມ່ນ 4365/1810/1640/2670mm, ໃນຂະນະທີ່ການທຽບເທົ່າ Captur II ຫລ້າສຸດແມ່ນ 4227/1797/1567/2639mm. ຫຼື, ເວົ້າອີກຢ່າງຫນຶ່ງ, ASX ໃນອະນາຄົດອາດຈະນ້ອຍລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນທຸກຂະຫນາດແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດລົງຂະຫນາດຂອງສ່ວນ, ຈາກ SUV C ກັບ Class B SUV.

ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນໃນເລື່ອງນີ້ແມ່ນວ່າໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ, ລຸ້ນຕໍ່ໄປອາດຈະມີຄວາມກວ້າງ ໜ້ອຍ ພາຍໃນ. ພິຈາລະນາປ່ຽນຈາກ Mazda CX-30 ໄປເປັນ CX-3...ຫຼື Holden VF Commodore ເປັນ ZB Commodore. ນີ້ຈະມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ທີ່ກໍາລັງຊອກຫາ SUV ຄອບຄົວ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຊາວອົດສະຕຣາລີກໍາລັງຊື້ ASX ເນື່ອງຈາກວ່າມັນສະຫນອງຫນຶ່ງໃນພາຍໃນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບເງິນແມ່ນບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້. ນີ້ແມ່ນການສະເຫນີຂາຍທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ກັບ opponents ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບປີແລະ ASX ຕໍ່ໄປອາດຈະສູນເສຍ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີບັນຫາກ່ຽວກັບລາຄາແລະອັດຕາແລກປ່ຽນ. ມັນຍັງຈະສະເຫນີມູນຄ່າທີ່ດຶງດູດສໍາລັບເງິນບໍ?

ASX ສ່ວນຫຼາຍຈະຕ້ອງຖືກນໍາເຂົ້າຈາກເອີຣົບ (ອາດຈະເປັນປະເທດສະເປນ, ເພາະວ່າ Captur II ມາຈາກໂຮງງານ Valladolid ຂອງ Renault) ແລະບໍ່ແມ່ນມາຈາກຍີ່ປຸ່ນເຊັ່ນລຸ້ນຂອງມື້ນີ້, ສະນັ້ນມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະລືມລາຄາພື້ນເຮືອນທີ່ເປັນພື້ນຖານ. ຜົນສໍາເລັດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງ ASX ໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ. ASX ໃນມື້ນີ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 24,490 (ລາຄາທັງຫມົດບໍ່ລວມການເດີນທາງ) ແລະ Captur ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 28,190.

ເປັນຫຍັງ Mitsubishi ຈຶ່ງມີລາຄາບໍ່ແພງຫຼາຍໃນທຸກມື້ນີ້? ພິຈາລະນາວ່າມັນຖືກນໍາສະເຫນີໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນເປັນ RVR ຮຸ່ນທີສາມໃນເດືອນທັນວາ 2009, ASX ໃນປັດຈຸບັນມີເວລາຫຼາຍປີທີ່ຈະຟື້ນຕົວການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນລາຄາຖືກຫຼາຍເພື່ອຜະລິດແລະຂາຍ.

ແນ່ນອນ, ຄວາມສໍາພັນຕໍ່ໄປຂອງ ASX ກັບ Renault Arkana, ຍັງອີງໃສ່ CMF-B, ສາມາດນໍາໄປສູ່ແຫຼ່ງຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ທີ່ມີລາຄາແພງຫນ້ອຍ - ມາລະຍາດຂອງ Renault Samsung Motors, ເຊິ່ງສະຫນອງພວກເຮົາດ້ວຍ Renault Koleos ທີ່ມີຊື່ສຽງ Nissan X-Trail. ເພື່ອໃຫ້ບໍລິການຕະຫຼາດທີ່ບໍ່ແມ່ນເອີຣົບເຊັ່ນອົດສະຕາລີແລະອາເມລິກາເຫນືອ (ບ່ອນທີ່ ASX ຖືກຂາຍເປັນ Outlander Sport). ແຕ່ນີ້ແມ່ນການຄາດເດົາອັນບໍລິສຸດ, ບໍ່ມີການຢືນຢັນຈາກພັນທະມິດ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ວ່າມັນຖືກນໍາເຂົ້າມາຈາກໃສ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມທີ່ຄາດວ່າຈະມາຈາກ ASX ການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີແລະຄວາມດີເລີດ, ແນະນໍາລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ທັນສະໄຫມແລະການປັບປຸງ, ປັບປຸງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. Mitsubishi ບໍ່ໄດ້ເວົ້າ, ແຕ່ສາມສູບ 84 ລິດ turbocharged ປະມານ 180kW / 1.0Nm ຫຼື 118 ລິດ turbocharged ສີ່ສູບທີ່ມີ 270kW / 1.3Nm (ແບ່ງປັນກັບ Mercedes-Benz) ແມ່ນດີຫຼາຍ, ຄຽງຄູ່ກັບການໄຟຟ້າຕ່າງໆ. ທາງເລືອກ. ໄປຕາມເສັ້ນທາງ.

ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຄຸນນະພາບທີ່ດີກວ່າແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ octane ສູງຂຶ້ນ, ເຄື່ອງຈັກ turbocharged ເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ປະສິດທິພາບ, ເຖິງແມ່ນວ່າສະລັບສັບຊ້ອນ, ລະບົບສາຍສົ່ງ clutch ສອງ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຫ່າງໄກຈາກແບບງ່າຍດາຍແລະພິສູດໄດ້ 110kW / 197 2.0L ແລະເຄື່ອງຈັກທາງເລືອກ 123L. ພະລັງງານ 222 kW / 2.4 Nm. . ຫນ່ວຍ supercharged ສະເຫນີໃນມື້ນີ້, ສົ່ງ torque ກັບລໍ້ທາງຫນ້າໂດຍຜ່ານຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງຕົວປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (CVT). ນອກເຫນືອຈາກການຂັບຂີ່ແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແຕກຕ່າງຈາກ ASX ໃນມື້ນີ້, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍາລຸງຮັກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກະເປົາເງິນຂອງຜູ້ຊື້.

ໃນທີ່ສຸດ, ສໍາລັບຄວາມກ້າວຫນ້າທັງຫມົດທີ່ມາພ້ອມກັບມັນ, ການເຮັດວຽກໃຫມ່ຂອງ Renault (ຫຼື Nissan) ທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍສິ້ນສຸດລົງເຖິງການທໍາລາຍ Mitsubishi-ness ຂອງ ASX.

ນອກເຫນືອຈາກການເຊື່ອມໂຍງກັບເສົາຫຼັກຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Lancer, ຮູບແບບປະຈຸບັນຍັງປະຕິບັດຕາມນະໂຍບາຍຂອງບໍລິສັດທີ່ຍາວນານຫຼາຍສິບປີໃນການຮັກສາຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຊື່ສຽງແລະທົນທານທີ່ໄດ້ພິສູດວ່າທົນທານຕໍ່ເວລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນຈະລ້າສະໄຫມ. ນີ້ເກີດຂຶ້ນກັບ Sigma ແລະ Colt ຂອງອົດສະຕາລີໃນຊຸມປີ 1980 ແລະ Lancer ແລະ Magna ໃນຊຸມປີ 2000. ນີ້ແມ່ນວິທີການທີ່ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ມີເງິນສົດຢູ່ລອດໂດຍການລວບລວມກຸ່ມຜູ້ບໍລິໂພກອົດສະຕາລີທີ່ສັດຊື່.

ບາງທີສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ Mitsubishi Motors Australia Limited (MMAL) ສາມາດເຮັດໄດ້ຄືການປ່ຽນຊື່ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນອາດຈະເປັນເລື່ອງສະຫລາດກວ່າສໍາລັບ Holden ທີ່ຈະເຮັດເຊັ່ນດຽວກັນເມື່ອລາວຕິດປ້າຍ Commodore ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຢ່າງສົມບູນຢູ່ໃນເຄື່ອງ Insignia Opel 2018 ທີ່ນໍາເຂົ້າມາແທນປ້າຍທີ່ຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ແນ່ນອນ, ການເປີດຕົວຄັ້ງຕໍ່ໄປຂອງ ASX ແມ່ນຍັງຢູ່ຢ່າງຫນ້ອຍສອງປີ, ໃນໄລຍະນັ້ນຊາວອົດສະຕຣາລີອາດຈະມີຄວາມອິດເມື່ອຍກັບຂໍ້ເສຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອາຍຸຂອງມັນເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກໃຫມ່ກວ່າຫຼາຍ.

ສຸດທ້າຍ, ມີປັດໄຈ Eclipse Cross.

MMAL ອາດຈະຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສຸມໃສ່ການ vestige ຫລ້າສຸດນີ້ຂອງການພັດທະນາກ່ອນພັນທະມິດ, ສະເຫນີລາຄາຕ່ໍາກວ່າແລະການຍົກລະດັບເລັກນ້ອຍເພື່ອຊຸກຍູ້ການອຸທອນຂອງ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍ vintage 2017 ນີ້ສໍາລັບຊາວອົດສະຕາລີ.

ແລະເປັນຫຍັງບໍ່? ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ການນໍາໃຊ້ແພລະຕະຟອມ GS ດຽວກັນກັບຖານລໍ້ 2670 ມມ, Eclipse Cross ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອທົດແທນ ASX ໃນກາງທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ກ່ອນທີ່ຈະມີຄວາມນິຍົມທົ່ວໂລກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ບວກກັບການຂະຫຍາຍຕົວທາງດ້ານການເງິນຂອງບໍລິສັດ. ບັນຫາ, ນໍາໄປສູ່ການຕັດສິນໃຈ. ແລ່ນເກົ່າແລະໃຫມ່ໃນເວລາດຽວກັນ.

ດ້ວຍຫນ້ອຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຍອດຂາຍ 14,764 ທີ່ສະສົມໂດຍ ASX ເກົ່າຫຼາຍໃນປີກາຍນີ້, ການລົງທະບຽນ Eclipse Cross 6132 ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປີ 36 ເປີເຊັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໄດ້ໂດຍການປັບຫນ້າທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍໃນປີນີ້.

ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ MMAL ຕັດສິນໃຈ, ແລະເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຢູ່ໄກຫລັງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສ່ວນຂອງມັນ, ASX ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນ trailblazer, ເປັນຫນຶ່ງໃນ SUVs ຂະຫນາດນ້ອຍທໍາອິດໃນຕະຫຼາດເມື່ອມັນມາຮອດກາງປີ 2010 ແລະຖືກນໍາສະເຫນີເປັນທາງເລືອກສໍາລັບ SUVs ຂະຫນາດນ້ອຍທໍາມະດາ. .. hatchbacks ລົດຍົນເຊັ່ນ: Toyota Corolla. ໃນເວລານັ້ນ, Toyota RAV4, Honda CR-V, ແລະ Subaru Forester ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າໄດ້ຖືກຈັດປະເພດເປັນ " SUVs ຂະຫນາດກະທັດລັດ", ແລະພຽງແຕ່ຮຸ່ນທີ່ຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ Suzuki SX4 ສະເຫນີສິ່ງໃດໃນຕົວເມືອງຢ່າງແທ້ຈິງ.

ແນ່ນອນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ຈໍານວນຂອງ copycats ຕັ້ງແຕ່ Honda HR-V ແລະ Mazda CX-3 ກັບ Hyundai Kona ແລະ MG ZS ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ມີການປັບປຸງແລະການປັບປຸງເປັນປົກກະຕິ, ASX ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຂາຍດີທີ່ສຸດເປັນແຊ້ມພາກໃນ. ປີ 2020. .

ມີຄວາມຫວັງໃດໆວ່າການທົດແທນທີ່ອີງໃສ່ Renault Captur ສາມາດບັນລຸຜົນສໍາເລັດດຽວກັນບໍ?