Kia Sportage furnace ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ເນື້ອໃນ
ໂດຍໄດ້ຢຸດສະງັກຢ່າງກ້າຫານໃນລະດູໜາວ, ພວກເຮົາເປັນເວລາດົນນານລືມຄວາມຢູ່ລອດຂອງເຕົາ. ແລະພວກເຮົາຈື່ຈໍານີ້ພຽງແຕ່ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ເມື່ອຂະຫນາດເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງເຖິງ 5 ອົງສາເຫນືອສູນແລະຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ແຕ່ມັນມັກຈະເກີດຂື້ນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບທໍາມະດາ, ເຊິ່ງກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບ, ຢຸດເຊົາການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງມັນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະ / ຫຼືຜູ້ໂດຍສານຂາດສະພາບທີ່ສະດວກສະບາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ດີ, ຖ້າບັນຫາໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂອງອາກາດຫນາວ - ຖ້າທ່ານບໍ່ມີກ່ອງຮ້ອນ, ການສ້ອມແປງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຍ່ອຍຂອງສູນບໍ່ແມ່ນປະສົບການທີ່ຫນ້າພໍໃຈທີ່ສຸດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງວ່າເປັນຫຍັງເຕົາໃນ Kia Sportage 2 ບໍ່ຮ້ອນດີແລະວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກໍາຈັດຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ຖືກກໍານົດດ້ວຍຕົວເຮົາເອງ.
ເຫດຜົນສໍາລັບການຂາດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ Kia Sportage
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທັງຫມົດຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມໃຫຍ່:
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ furnace ຕົວຂອງມັນເອງແລະກົນໄກການບໍລິການຂອງຕົນ;
- malfunctions ຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບຂອງປະສິດທິພາບຂອງອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ Kia Sportage
ປົກກະຕິແລ້ວ, ບັນຫາຂອງປະເພດທີສອງນໍາໄປສູ່ການ overheating ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະການ burnout ຂອງເຕົາແມ່ນອາການທີສອງ. ຄວາມລົ້ມເຫລວເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:
- depressurization ຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ຖ້າສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະໄຫຼຊ້າໆ, ເລື້ອຍໆເຈົ້າບໍ່ສັງເກດເຫັນບັນຫາໃນເວລາ - ຂີ້ຕົມພາຍໃຕ້ລົດແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາທ້ອງຖິ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼສາມາດຢູ່ທຸກບ່ອນ: ໃນທໍ່, ຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທໍ່, radiator ຕົ້ນຕໍແລະ radiators ຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ (Kia Sportage ມີສອງຂອງພວກເຂົາ. ), ອັນທີສອງສໍາລັບເຄື່ອງປັບອາກາດ);
- ລັອກອາກາດອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກປ່ຽນການຕ້ານການ freeze ຫຼືເພີ່ມ coolant. ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບວິທີມາດຕະຖານ: ຕິດຕັ້ງລົດຢູ່ເທິງເນີນພູ (ເພື່ອໃຫ້ຄໍຂອງຖັງຂະຫຍາຍເປັນສ່ວນທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ) ແລະປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຮັດວຽກສໍາລັບ 3-5 ນາທີ;
- ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຫຼືປັ໊ມມີຄວາມຜິດ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການລະເມີດການໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຜ່ານລະບົບ. ການຕ້ານການ freeze ຫນ້ອຍຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫຼັກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ. ອຸປະກອນທັງສອງແມ່ນແຍກອອກຈາກກັນບໍ່ໄດ້, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້. ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນດ້ວຍອັນໃຫມ່.
ຕອນນີ້ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບລະບົບຄວາມຮ້ອນ. ມີຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງພວກເຂົາ, ແລະຫນຶ່ງຕົ້ນຕໍແມ່ນການອຸດຕັນຂອງ radiator, ພາຍນອກແລະພາຍໃນ. ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ມົນລະພິດພາຍນອກສາມາດປິ່ນປົວໄດ້ງ່າຍ, ມົນລະພິດພາຍໃນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ. ໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່, ແລະ Kia Sportage ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງຫ້ອງໂດຍສານແລະຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ໃນຊ່ອງໃສ່ຖົງມື. ປົກກະຕິແລ້ວມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເອົາຮັງສີອອກຈາກຂ້າງຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈຶ່ງຕ້ອງເອົາແຜງດ້ານຫນ້າອອກ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ພວກເຮົາອະທິບາຍວິທີການນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນຕົວແບບນີ້.
ການປ່ຽນມໍເຕີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ
ເຫດຜົນທີສອງວ່າເປັນຫຍັງເຕົາ Kia Sportage ບໍ່ຮ້ອນແມ່ນການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ອຸດຕັນ. ມັນຄວນຈະມີການປ່ຽນແປງປະມານສອງຄັ້ງຕໍ່ປີ, ແຕ່ຖ້າສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລົດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະຕົວກອງຂອງມັນເອງແມ່ນຄາບອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼາຍຄັ້ງ. ໂຊກດີ, ການດໍາເນີນງານບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເລີຍ.
ພັດລົມຂອງເຕົາໄຟອາດຈະລົ້ມເຫລວຫຼືບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມໄວເຕັມທີ່, ແລະໃນກໍລະນີນີ້, ສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນກວ່າ, ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາຕົວຕ້ານທານອອກ (ພັດລົມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ radiator).
ສຸດທ້າຍ, ເຫດຜົນສໍາລັບການບໍ່ເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນອາດຈະເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນໄກການຄວບຄຸມ - ໄດ servo, thrust ອາດຈະບິນໄປ, ຫຼືຫນ່ວຍຄວບຄຸມອາດຈະແຕກ. ຂໍ້ຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການກວດສອບແລະແກ້ໄຂ.
ການຖອດເຄື່ອງລັງສີ furnace
ຖ້າເປັນຜົນມາຈາກການກວດສອບ, ທ່ານໄດ້ສະຫຼຸບວ່າເຫດຜົນຂອງຄວາມເຢັນໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຢູ່ໃນ radiator, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານບໍ່ຄວນຟ້າວຊື້ໃຫມ່. ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມເຮັດຄວາມສະອາດມັນ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດ "High Gear". ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະ flush ໂດຍບໍ່ມີການຖອນ radiator ໄດ້. ມັນ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕັດສາຍທໍ່ຂາເຂົ້າ / ທໍ່ອອກແລະໄຫຼວຽນຂອງນ້ ຳ ລ້າງຜ່ານລະບົບ. ຕົວຢ່າງ, ການນໍາໃຊ້ປັ໊ມແລະທໍ່ຍາວຂອງເສັ້ນຜ່າກາງທີ່ເຫມາະສົມ. ແຕ່ວິທີການນີ້ແມ່ນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ສະນັ້ນການລ້າງອອກປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນ radiator ໂຍກຍ້າຍ.
ການຖອດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ
ຂັ້ນຕອນການຖອດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ Kia Sportage ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາ dashboard:
- ປິດແລະຖອດເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຫ້ອງໂດຍສານຢູ່ຕີນຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຖອດຝາອັດປາກຂຸມລຸ່ມດ້ວຍ screwdriver ແປແລະດຶງເຊັນເຊີໄປຫາທ່ານ;
- ເອົາກະດານທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບ pedal ເບກ. ເອົາອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ( fastening - ສອງຄລິບ). ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ unscrew ສອງ panels ທີ່ໄປ console ກາງແລະ tunnel. ມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາພວກມັນອອກ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະງໍແຄມເພື່ອບໍ່ແຊກແຊງການເຮັດວຽກ;
- ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ໄປຫາ radiator ໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າພວກມັນບໍ່ໃຊ້ສາຍເຄເບີ້ນແບບດັ້ງເດີມແລະອຸປະກອນເສີມ, ແລະທໍ່ບິດຍາວຫຼາຍ, ພວກມັນຈະຕ້ອງຖືກຕັດອອກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທົດແທນດ້ວຍຕົວຍຶດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ເອົາ radiator;
- ໃນປັດຈຸບັນ radiator ສາມາດເອົາອອກໄດ້ - ມັນຕິດພຽງແຕ່ທໍ່ອາລູມິນຽມ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ: ຫນຶ່ງເພື່ອລາກແຜ່ນ, ອີກອັນຫນຶ່ງເພື່ອເອົາຄືນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ແຊກແຊງຂະບວນການນີ້;
- ເມື່ອ remounting, ທ່ານຈະຕ້ອງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ: ທັງ pedal ຫ້າມລໍ້ແລະທໍ່ພັດລົມຈະແຊກແຊງ, ສະນັ້ນສຸດທ້າຍຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ຕັດເລັກນ້ອຍ;
- ຫຼັງຈາກລັງສີຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ວາງທໍ່ແລະເຮັດໃຫ້ປອດໄພໃຫ້ເຂົາເຈົ້າດ້ວຍ clamps. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຟ້າວໃນການຕິດຕັ້ງພາດສະຕິກ - ທໍາອິດຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ antifreeze ແລະກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ;
- ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ, ເອົາກະດານພາດສະຕິກແລະເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ.
ບາງຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດ
ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະກວດເບິ່ງວ່າເຕົາໄຟເຮັດວຽກຂອງມັນໄດ້ດີເທົ່າໃດ: ຖ້າອຸນຫະພູມພາຍນອກ -25 ° C, 15 ນາທີຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈະອົບອຸ່ນພາຍໃນເຖິງ +16 ° C, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານບໍ່ມີ. ເປັນຫ່ວງ.
ຢ່າລືມປ່ຽນການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານໃຫ້ທັນເວລາ - ຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນແມ່ນລະບຸໄວ້ໃນຄໍາແນະນໍາ, ກວດເບິ່ງລະດັບຄວາມເຢັນເລື້ອຍໆເທົ່າກັບລະດັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເພີ່ມຢາຕ້ານເຊື້ອຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ. ເຮັດຄວາມສະອາດ radiator ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ.
ຖ້າທ່ານປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຈະພົບວ່າຕົວທ່ານເອງຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ເຕົາ Kia Sportage ຈະບໍ່ເຮັດວຽກຫນ້ອຍລົງເລື້ອຍໆ.
