ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ - ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງຫົວໃຈຂອງລົດ! ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າລົດກະຕຸກຢູ່ຊື່ໆ?

ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ rough - ນີ້ແມ່ນສາເຫດສໍາລັບຄວາມກັງວົນ?

ຂັບແມ່ນຫົວໃຈຂອງລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ອາການຜິດປົກກະຕິໃດໆບໍ່ຄວນຖືກຄາດຄະເນ. ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແມ່ນແນ່ນອນເປັນສາເຫດສໍາລັບຄວາມກັງວົນ. ນີ້ອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາຕ່າງໆກັບລົດ. ໂດຍປົກກະຕິ, ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນໃນຂະຫນານກັບເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບວ່າເຄື່ອງຈັກແມ່ນນໍ້າມັນ, ກາຊວນຫຼືອາຍແກັສ.

ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນເວລາທີ່ idling ຫຼື idling ແມ່ນຜົນມາຈາກການຂັດຂວາງໃນວົງຈອນການເຮັດວຽກຂອງຫນ່ວຍຂັບ. ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍກະບອກອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ມັນເກີດຂື້ນວ່າບັນຫາດັ່ງກ່າວຈະເປັນຊົ່ວຄາວຫຼືຈະເກີດຂຶ້ນອີກ. ມັນເປັນຕາຕົກໃຈໂດຍສະເພາະເມື່ອເຄື່ອງຈັກແລ່ນເປັນໄລຍະໆເປັນເວລາດົນນານ. ການລະເລີຍສະຖານະການນີ້ຈະບໍ່ລົບລ້າງຂໍ້ບົກພ່ອງ. ບາງຄັ້ງການແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວອາດເປັນເລື່ອງເລັກໆນ້ອຍໆເມື່ອມັນມາກັບ, ຕົວຢ່າງ, ການປ່ຽນຫົວຫົວໄຟ.

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແລະອາຍແກັສ

ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວສາມາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍແລະຈະຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງການສະຫນອງພະລັງງານ. ບາງສ່ວນຂອງພວກມັນຈະເປັນທົ່ວໄປກັບທຸກປະເພດຂອງໄດ. ສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີອາດຈະເປັນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນຫຼື injectors ຜິດພາດ. ສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນກັບລົດທີ່ແລ່ນດ້ວຍອາຍແກັສແຫຼວ. ຖ້າທ່ານມີການຕິດຕັ້ງດັ່ງກ່າວ, ກະລຸນາສັງເກດວ່າການຂັດຂວາງເກີດຂື້ນພຽງແຕ່ເມື່ອລົດຖືກປ່ຽນເປັນແກັດຫຼືຍັງໃນເວລາຂັບຂີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ປັ໊ກຫົວທີ່ສວມໃສ່ແມ່ນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ.

ປ່ຽງຫົວທີ່ສວມໃສ່ສາມາດເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການຂັດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນປະກົດວ່າພຽງແຕ່ຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍກ່ຽວກັບ electrodes ຂອງຫົວທຽນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ເຊິ່ງສາມາດມີຂະຫນາດນ້ອຍເຖິງ 1 ມມ, ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະສ້າງ spark ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ນີ້, ໃນທາງກັບກັນ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ misfire. ຕິດຕັ້ງຫົວຫົວໃໝ່ປ້ອງກັນທຸກໆ 30 ກິໂລແມັດ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຫົວທຽນ iridium ຫຼື platinum ສາມາດຢູ່ໄດ້ເຖິງ 100 ກິໂລແມັດ. ສໍາລັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຮັດວຽກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເພາະວ່າ ປລັກໄຟບໍ່ມີໄຟໄຫມ້.

ສາຍໄຟທີ່ເກົ່າແກ່ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ

ມັນເກີດຂື້ນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີເນື່ອງຈາກສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກ. ຖ້າພວກເຂົາມີຄວາມຜິດ, ພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ມີອໍານາດ. ນີ້, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຕົກອອກພ້ອມກັບ ignition ໄດ້. ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ທີ່​ນັ້ນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມັນ​ຍາກ​ທີ່​ຈະ​ເກີດ​ໄຟ​ຟ້າ​ກະ​ໂດດ​ຂ້າມ. ຄວນປ່ຽນສາຍເຄເບີນເປັນປະຈຳທຸກໆ 4 ປີ.

ທໍ່ຈຸດໄຟຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ

ທໍ່ຈຸດໄຟບໍ່ສໍາເລັດໃນເກືອບທຸກລົດ. ເຫດຜົນສໍາລັບປະກົດການນີ້ແມ່ນການຈັດວາງຂອງຫົວຮ້ອນໃສ່ຫົວທຽນ. ບັນຫານີ້ຈະເກີດຂື້ນຢ່າງໄວວາໃນລົດທີ່ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຕິດຕັ້ງທໍ່ແຍກ.

ປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ເສຍຫາຍ ແລະການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນ

ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ແລະດັ່ງນັ້ນການ jerking ຈະເກີດຂຶ້ນໃນກໍລະນີທີ່ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜິດປົກກະຕິ. ຜູ້ກະທໍາຜິດສໍາລັບສະຖານະການນີ້ອາດຈະເປັນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນກັບໄລຍະຫ່າງສູງ, ເມື່ອອົງປະກອບນີ້ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງເປັນເວລາດົນນານ. ປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ສວມໃສ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຍາບພາຍໃຕ້ການເລັ່ງທີ່ຍາກ. ມັນພຽງແຕ່ຈະບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.

ຫົວສີດທີ່ສວມໃສ່ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕໍ່າ

ບາງຄັ້ງແຫຼ່ງຂອງບັນຫາແມ່ນ worn ອອກ injectors. ໃນສະຖານະການນີ້, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກແລ່ນ rough ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ. ການອ່ານເຊັນເຊີບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືຮ່າງກາຍປິດກັ້ນເປື້ອນກໍ່ອາດເປັນບັນຫາໄດ້. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້, ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບອາດຈະເກີດຂື້ນ.

ການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າພາຍໃຕ້ຫົວສີດເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ 

ການຂັດຂ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ໃນລົດຂອງທ່ານຫາກວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍ. ນີ້ອາດຈະພຽງພໍສໍາລັບຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານທີ່ຈະສູນເສຍການບີບອັດແລະເລີ່ມເຮັດວຽກຜິດພາດ. ສາເຫດຂອງການສູນເສຍຄວາມກົດດັນໃນເຄື່ອງຈັກ Common Rail ອາດຈະເປັນເຄື່ອງຊັກຜ້າທີ່ຮົ່ວພາຍໃຕ້ຫົວສີດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະພຽງແຕ່ທົດແທນອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້. ທ່ານຈະຕ້ອງຈັດວາງຊ່ອງໃສ່ຫົວໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຕັດທີ່ຖືກຕ້ອງ. 

ການວິນິດໄສ Injector ຄວນຖືກປະຕິບັດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະກວດສອບການແປພາສາ: ແກ້ໄຂແລະເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ທົດສອບ. ຖ້າພວກເຂົາພົບການຮົ່ວໄຫຼ, ເຈົ້າຈະຮູ້ວ່ານີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ idling rough.

ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະ ເໝີ ພາບຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນລົດ

ຖ້າບັນຫາກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເຫດຜົນແມ່ນເລື້ອຍໆຫຼາຍກ່ວາໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ, ມັນແມ່ນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜິດພາດ. ນໍ້າມັນກາຊວນແມ່ນມີຄວາມສາມັກຄີຫນ້ອຍໃນອົງປະກອບຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ນີ້ແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນສົມບັດທໍາຄວາມສະອາດທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດຝົນຂອງໄລຍະແຂງແລະການຫຼຸດລົງຂອງອຸນຫະພູມ.

ເຫດຜົນສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນອາດຈະເປັນຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການກວດສອບເລື້ອຍໆເພາະວ່າມັນຈະອຸດຕັນຫຼາຍກ່ວາໃນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ. ມັນອາດຈະເປັນວ່ານໍ້າມັນກາຊວນແມ່ນປົນເປື້ອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປັ໊ມໄຟຟ້າໃນຖັງຈະທົນທຸກ. ມັນຈະສູນເສຍປະສິດທິພາບແລະລົດຈະຢຸດຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ.

ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຄວນແຈ້ງເຕືອນທ່ານທັນທີ. ຍິ່ງເຈົ້າກວດພົບບັນຫາໄວເທົ່າໃດ, ມັນກໍ່ຈະງ່າຍຂຶ້ນໃນການແກ້ໄຂມັນ. ການດໍາເນີນງານຂອງໄດແມ່ນມີອິດທິພົນຈາກຫຼາຍປັດໃຈ. ບາງຄັ້ງພຽງແຕ່ຊ່າງກົນຈັກສາມາດກໍານົດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງການແຕກຫັກ.