ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແມ່ນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງບໍ? ວິທີການປ້ອງກັນການ overclocking ກາຊວນ?

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຮັດວຽກແນວໃດແລະມັນຈັດລຽງແນວໃດ?

ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າບັນຫາຂອງການເລັ່ງກາຊວນແມ່ນຮ້າຍແຮງເທົ່າໃດ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຮູ້ລ່ວງຫນ້າກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງມັນ. ໄດກາຊວນໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງສະຕະວັດທີ 260, ລົດທໍາອິດທີ່ນໍາໃຊ້ມັນແມ່ນ Mercedes-Benz XNUMX D. ໃນປັດຈຸບັນ, ການແກ້ໄຂເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງ flywheel ແລະ flywheel ສອງມະຫາຊົນ. , camshafts. ແລະ crankshafts, nozzles, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືການກັ່ນຕອງອາກາດແລະເກຍປີ້ນກັບກັນ.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ທັນສະໄຫມ

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ທັນສະໄຫມຖືກຄວບຄຸມໂດຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກເພີ່ມເຕີມ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນໃຫ້ກັບຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເຮັດການດັດແປງຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດ, ແຕ່ຍັງສາມາດປະກອບສ່ວນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຍັງມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍທາດປະສົມທີ່ລະເຫີຍໄປສູ່ບັນຍາກາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາສາມາດຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແລະສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດ.

ການປະຕິບັດມາດຕະຖານຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບປະກົດການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກ່ວາໃນກໍລະນີຂອງຫນ່ວຍບໍລິການນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ການອອກແບບບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ຫົວໄຟເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເຜົາໄຫມ້ຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ອາກາດໃນກະບອກສູບຖືກບີບອັດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເຖິງ 900^oC. ດັ່ງນັ້ນ, ທາດປະສົມຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ ແລະດ້ວຍເຫດນີ້ນໍ້າມັນກາຊວນຈຶ່ງຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້.

ການເລັ່ງກາຊວນແມ່ນຫຍັງ?

ສຽງດັງແລະບໍ່ພໍໃຈທີ່ມາຈາກພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວັນຢາສູບທີ່ຫນາແຫນ້ນຈາກພາຍໃຕ້ຝາປິດແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແມ່ນອາການຕົ້ນຕໍຂອງການເລັ່ງຂອງກາຊວນ. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ນີ້​, ການ​ຂັບ​ໄປ​ຮອດ​ການ​ປະ​ຕິ​ວັດ​ສູງ​ຫຼາຍ​ແລະ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຢຸດ​ເຊົາ​ຈົນ​ກ​່​ວາ​ມັນ​ຈະ​ຖືກ​ເສຍ​ຫາຍ​ຫມົດ​. ເມື່ອເລີ່ມເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມເສັ້ນທາງຂອງເຫດການໄດ້, ແລະຕ້ອງອອກຈາກຍານພາຫະນະທັນທີແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອອກຈາກບ່ອນປອດໄພ. ການເຜົາໃຫມ້ແບບບໍ່ຄາດຄິດຢູ່ໃນໄລຍະໃກ້ໆສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການບາດເຈັບທາງຮ່າງກາຍຮ້າຍແຮງ.

ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຢຸດ?

ປະກົດການນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນເປັນຜົນມາຈາກນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ຫນຶ່ງໃນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການ overclocking ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນການສວມຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບ turbocharger. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການປະທັບຕານ້ໍາມັນບໍ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງມັນແລະສົ່ງສານຫລໍ່ລື່ນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຮັບປະທານ. ເມື່ອປະສົມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ກາຊວນເລີ່ມເຮັດວຽກ. ຜົນກະທົບທີ່ຕາມມາປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ແລະການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນ, ແລະເລື້ອຍໆການທົດແທນຂອງຫນ່ວຍຂັບ, ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ເລື້ອຍໆນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍາໄລ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ແມ່ນການຂູດລົດ.

ຈະເຮັດແນວໃດເມື່ອທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນເກີນການໂຫຼດ?

ໄລຍະເວລາຂອງເຫດການສາມາດໃຊ້ເວລາຈາກສອງສາມວິນາທີຫາຫຼາຍນາທີ. ການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ແມ່ນໃຫ້ຢຸດລົດທັນທີ, ຈາກນັ້ນປ່ຽນເປັນເກຍທີ່ສູງຂຶ້ນແລະປ່ອຍ clutch ຢ່າງໄວວາ. ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີການຮັບປະກັນວ່ານີ້ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກາຊວນ runaway. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຮົາສາມາດທໍາລາຍອົງປະກອບອື່ນໆ, ລວມທັງ flywheel ມະຫາຊົນຄູ່. 

ເຄື່ອງຈັກຖືກໄຟໄຫມ້ຢູ່ໃນເຄື່ອງຂາຍ

ສໍາລັບຍານພາຫະນະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ວິທີແກ້ໄຂພຽງແຕ່ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມພຽງແຕ່ເອົາກະແຈອອກຈາກຈຸດໄຟ.

ຜົນສະທ້ອນຂອງການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນຫຍັງ?

ທ່ານຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າຜົນສະທ້ອນຂອງການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບສາມາດເປັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ:

• ການຕິດຂັດຂອງຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າ, ສາເຫດຂອງການຂາດນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ;
• ການລະເບີດຂອງລະບົບທັງຫມົດ. ການທໍາລາຍຂອງພຸ່ມໄມ້ປະກອບສ່ວນກັບການລະເບີດ, ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ rod ເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກ knocked ອອກຈາກຕັນກະບອກ. 

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ບໍ່ໄດ້ຄຸ້ມຄອງ ແລະເຄື່ອງກອງອະນຸພາກກາຊວນ (DPF).

ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ VOC ເຮັດໃຫ້ເກີດການເພີ່ມຂື້ນຂອງນ້ໍາມັນໃນອ່າງເກັບນ້ໍາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນປະສົມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເປັນຜົນມາຈາກກົນໄກນີ້, ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ນໍ້າມັນສາມາດດູດເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍຂັບ. ຜົນສະທ້ອນຂອງປະກົດການທັງຫມົດທີ່ສົນທະນາໃນການເຂົ້າມາໃນມື້ນີ້ສາມາດເປັນຄວາມເສຍຫາຍ irreversible ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປ້ອງກັນການ overclocking ເຄື່ອງຈັກ?

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ຫຼາຍຄົນສົງໄສວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປ້ອງກັນການເລັ່ງຂອງກາຊວນໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບາງຄັ້ງເຖິງແມ່ນວ່າລົດທີ່ດໍາເນີນການຢ່າງຖືກຕ້ອງກໍ່ສາມາດລົ້ມເຫລວເຊັ່ນນີ້. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ, ປ່ຽນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເປັນປະຈໍາ (ຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຫຼືເລື້ອຍໆ) ແລະໃຫ້ລົດຂອງທ່ານໃຫ້ບໍລິການເປັນປົກກະຕິໂດຍຊ່າງກົນຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ການກວດສອບຄວາມຜິດຢ່າງໄວວາຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ.

ບໍ່​ວ່າ​ເຈົ້າ​ຈະ​ເປັນ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດ​ນ້ຳມັນ​ແອັດ​ຊັງ​ຫຼື​ກາ​ຊວນ, ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ຮູ້​ວ່າ​ການ​ເລັ່ງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກາ​ຊວນ​ແມ່ນ​ຫຍັງ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປແລະບັນຫາມັກຈະເກີດຂື້ນໃນຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ເກົ່າ. ໃນບັນດາຫນ່ວຍງານດັ່ງກ່າວແມ່ນການອອກແບບ Renault 1.9 dCi, Fiat 1.3 Multijet ແລະ Mazda 2.0 MZR-CD. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າເວລາຕັດສິນໃຈວ່າຈະຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຫຼືບໍ່.