Nissan: Leaf ແມ່ນການເກັບຮັກສາພະລັງງານສໍາລັບເຮືອນ, Tesla ແມ່ນສູນເສຍຊັບພະຍາກອນ
Nissan ໄດ້ເປີດຕົວ Nissan Leaf ລຸ້ນທີສອງທີ່ມີຫມໍ້ໄຟ 40kWh, ເປັນ variant ທີ່ຂາຍໃນເອີຣົບຫຼາຍກວ່າ 1,5 ປີ. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກໂຄສະນາວ່າເປັນບ່ອນເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນເຮືອນ. ໂດຍວິທີທາງການ, Tesla ຍັງໄດ້ຮັບມັນ.
ຕາຕະລາງເນື້ອຫາ
- Nissan ອົດສະຕາລີຂາຍ Leaf, ເນັ້ນໃສ່ການສະຫນັບສະຫນູນ V2H
- Tesla ໂຈມຕີຕະຫຼາດພະລັງງານ
- Leaf ແມ່ນດີກວ່າເພາະວ່າມັນບໍ່ສູນເສຍຊັບພະຍາກອນແລະສາມາດຈັດການໄດ້
ຍັງບໍ່ທັນຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງ Nissan ຈຶ່ງໄດ້ນຳສະເໜີລົດໄຟຟ້າຂອງຕົນສູ່ຕະຫຼາດອົດສະຕາລີ. ບາງທີນີ້ແມ່ນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ Tesla - ແຕ່ໃນສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງກວ່າທີ່ທ່ານອາດຈະຄາດຫວັງ.
Tesla ໂຈມຕີຕະຫຼາດພະລັງງານ
ດີ, ໃນເດືອນພະຈິກ 2017, Tesla ໄດ້ເປີດຕົວໃນພາກໃຕ້ຂອງອົດສະຕາລີ. ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ມີກໍາລັງການຜະລິດ 129 MWh ແລະກໍາລັງການຜະລິດ 100 MW.... ລັດຖະບານອົດສະຕຣາລີໄດ້ປະຫລາດໃຈຢ່າງຊັດເຈນກັບຄວາມໄວຂອງ Tesla (ການຕິດຕັ້ງແມ່ນກຽມພ້ອມໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 100 ມື້) ແລະຄຸນນະພາບຂອງລະບົບ. ດັ່ງນັ້ນ, ສອງເດືອນຫຼັງຈາກການມອບຫມາຍ, ລາວໄດ້ສັນຍາວ່າຈະໃຫ້ທຶນໃນໂຄງການອື່ນ: ຮຸ່ນທີ່ແຈກຢາຍຂອງອຸປະກອນເກັບຮັກສາພະລັງງານເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດຈະປະກອບດ້ວຍສາງເຮືອນ Tesla Powerwall 2 ທີ່ມີຄວາມສາມາດ 13,5 kWh. ເຄືອຂ່າຍຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີກໍາລັງການທັງຫມົດ 675 MWh.
ການແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາພະລັງງານຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Tesla ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ໃນພາກໃຕ້ຂອງອົດສະຕາລີແລະຍັງຄາດວ່າຈະເຮັດໃຫ້ລາຄາໄຟຟ້າສໍາລັບຄົວເຮືອນຫຼຸດລົງ. ອັນສຸດທ້າຍສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາພະລັງງານຂອງທະວີບໄດ້.
> ບໍລິການ Tesla ໂປໂລຍໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ [ອັບເດດ]
Leaf ແມ່ນດີກວ່າເພາະວ່າມັນບໍ່ສູນເສຍຊັບພະຍາກອນແລະສາມາດຈັດການໄດ້
ເມື່ອນໍາສະເຫນີ Leaf II ໃນຕະຫຼາດອົດສະຕາລີ, Nissan ເອີ້ນວ່າມັນມີຄວາມສຸກທີ່ຈະຂັບລົດ. ນີ້ແມ່ນເຂົ້າໃຈໄດ້, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ: ມັນໄດ້ຖືກເນັ້ນຫນັກວ່າ ແທ້ຈິງແລ້ວ Nissan Leaf ແມ່ນຊິບ 2-in-1... ພວກເຮົາສາມາດຂີ່ມັນໄດ້, ແມ່ນແລ້ວ, ແລະເມື່ອພວກເຮົາມາຮອດ, ພວກເຮົາສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບເຄືອຂ່າຍບ້ານເພື່ອພະລັງງານອຸປະກອນອື່ນໆ... ທາງເລືອກສຸດທ້າຍແມ່ນມີຢູ່ຍ້ອນການສະຫນັບສະຫນູນຂອງກົນໄກ V2H (ລົດໄປເຮືອນ), ເຊິ່ງສະຫນອງການໄຫຼຂອງພະລັງງານສອງທາງ.
Tesla ເຮັດແນວໃດກັບມັນ? ດີ, ອີງຕາມ Nissan, ອ້າງອີງໂດຍ Thedriven (ແຫຼ່ງ), ການສະຫນອງພະລັງງານ Tesla ແມ່ນ "ການສູນເສຍຊັບພະຍາກອນ." ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສາມາດຂະຫນາດນ້ອຍແລະຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ Nissan Leaf - ການເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນລໍ້! ດ້ວຍການໃຊ້ພະລັງງານປະຈໍາວັນຂອງ 15-20 kWh, ຫມໍ້ໄຟ Leaf ຄວນຈະພຽງພໍສໍາລັບສອງມື້ຂອງການດໍາເນີນງານ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງເຄືອຂ່າຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, Nissan Australia ຍັງບໍ່ມີສະຖານີສາກໄຟທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ພະລັງງານສອງທິດທາງໄຫຼຜ່ານ Leaf <-> house line. ອຸປະກອນຄວນຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ພາຍໃນ 6 ເດືອນ, ເຊິ່ງແມ່ນຕົ້ນປີ 2020.
ຫມາຍເຫດຂອງບັນນາທິການ www.elektrowoz.pl: "ອຸປະກອນເກັບຮັກສາພະລັງງານ" ແມ່ນພຽງແຕ່ຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງຄົວເຮືອນ. ການດໍາເນີນງານຂອງສາງແມ່ນໂຄງການຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ມັນສາມາດໄລ່ເອົາພະລັງງານລາຄາຖືກໃນຕອນກາງຄືນທີ່ຈະໃຫ້ມັນໄປໃນລະຫວ່າງມື້.
ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ:
