Tesla ໃຫມ່ກັບ Tesla Vision ທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ autopilot - wipers, ໄຟຖະຫນົນ
ລົດໄຟຟ້າ

Tesla ໃຫມ່ກັບ Tesla Vision ທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ autopilot - wipers, ໄຟຖະຫນົນ

Tesla ກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນເດີນທາງໄປອາເມລິກາ, ເຂົາເຈົ້າມີຊຸດ Tesla Vision, i.e. ພວກເຂົາບໍ່ມີ radars ແລະການຕັດສິນໃຈແມ່ນເຮັດພຽງແຕ່ບົນພື້ນຖານຂອງຮູບພາບຈາກກ້ອງຖ່າຍຮູບ. ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ພວກເຂົາບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກເອື້ອຍນ້ອງຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ຊອບແວຂອງພວກເຂົາເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ຕົວຢ່າງ, ພວກມັນບໍ່ສະເຫມີອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າຂອງ wipers ແລະໄຟ.

Tesla Vision ໃນແບບ 3 / Y

ການປ່ຽນແປງຄັ້ງທໍາອິດທີ່ລາຍງານໂດຍຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບໂດຍ Drive Tesla Canada. ດີ, ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່, ໄດ້ຮັບໃນເດືອນພຶດສະພາ 2021 ແລະຜະລິດຫຼັງຈາກເດືອນເມສາ 27, 2021, Tesla Model Y ກັບ Tesla Vision ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຄວາມໄວຂອງ wipers ໃນເວລາທີ່ autopilot ກໍາລັງຂັບລົດ:

Tesla ໃຫມ່ກັບ Tesla Vision ທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ autopilot - wipers, ໄຟຖະຫນົນ

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນລົດທີ່ມີ Tesla Vision, ມັນແມ່ນແທ້ໆ ພິການ ຫຼີກລ່ຽງການຂັບຂີ່ອອກຈາກເລນ. ອີງຕາມ Tesla, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເປີດໃຊ້ໂດຍຜ່ານການປັບປຸງຊອບແວ:

Tesla ໃຫມ່ກັບ Tesla Vision ທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ autopilot - wipers, ໄຟຖະຫນົນ

ບໍ່ມີ radar ລົດເຫັນໜ້ອຍໃນຕອນກາງຄືນ... ເພື່ອໃຫ້ autopilot ມີຄວາມຫ້າວຫັນ, ໂຄມໄຟຫົວ beam ສູງຕ້ອງເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຫມດອັດຕະໂນມັດ, ນັ້ນແມ່ນ, ພວກມັນຕ້ອງເປີດຢູ່ສະ ເໝີ ເມື່ອບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ. ຈາກຈຸດນີ້, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າເປັນຫຍັງ Tesla ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນສອງສາມເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້ເພື່ອຍ້າຍຈາກແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງທີ່ກວມເອົາພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ (ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າ "ຂະແຫນງການ"), ໄປສູ່ໄຟ matrix ທີ່ສາມາດປິດບັງບາງສ່ວນຂອງພາກສະຫນາມ:

Tesla ໃຫມ່ກັບ Tesla Vision ທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ autopilot - wipers, ໄຟຖະຫນົນ

ຄວາມຕ້ອງການອັດຕະໂນມັດເປີດ beam ສູງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ cryptic ເມື່ອທຽບກັບການປ່ຽນແປງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ Tesla. ດີ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຮັບປະກັນວ່າການປະຖິ້ມ radar ແລະອີງໃສ່ຮູບພາບຈາກກ້ອງຖ່າຍຮູບສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມຂອບເຂດທີ່ເຂົ້າໄປໃນການວິເຄາະຂອງຄອມພິວເຕີ້ Tesla. ບັນຫາແມ່ນວ່າ radar ເຮັດວຽກຢູ່ໃນໄລຍະ 160 ແມັດ, ແລະລົດແມ່ນເຫັນໄດ້ຈາກກ້ອງຖ່າຍຮູບ. do 250 ແມັດ:

Tesla ໃຫມ່ກັບ Tesla Vision ທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ autopilot - wipers, ໄຟຖະຫນົນ

ຜູ້ອ່ານ Elektrowoz (ຕົວຢ່າງ: Bronek, Kazimierz Wichura) ຂັບລົດ Tesla ປະມານປະເທດໂປແລນທີ່ມີ radar, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງສັງເກດເຫັນພຶດຕິກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂອງຍານພາຫະນະ. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຊອບແວຫລ້າສຸດທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບ Tesla Vision ແລະ FSD v9, ພວກເຂົາເຈົ້າສັງເກດເຫັນວ່າລົດບໍ່ໄດ້ຫ້າມລໍ້ໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນໃນສະຖານທີ່ສຸ່ມ (phantom braking) ດັ່ງທີ່ເຄີຍເຮັດມາກ່ອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ກັບສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ:

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ