ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສີດອຸ່ນຂຶ້ນແລະມັນຫັນມາແນວໃດ?
ເນື້ອໃນ
ຜູ້ຂັບຂີ່ຈົວຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງສົງໄສວ່າ: ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກສີດແລະເປັນຫຍັງພວກເຮົາໄດ້ລວບລວມຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດທັງຫມົດໃນຫນຶ່ງບົດຄວາມ.
ເນື້ອໃນ
- 1 ເປັນຫຍັງອຸ່ນຂຶ້ນ ແລະ ອຸນຫະພູມເທົ່າໃດ?
- 2 ລັກສະນະຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະດູຫນາວແລະຮ້ອນ
- 3 ອັດຕາສ່ວນຂອງກາຊວນແລະຫົວສີດເພື່ອ preheat
- 4 ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງບໍ່ເລີ່ມ ຫຼືເລີ່ມຢ່າງລັງເລ?
- 5 Turnovers ເລື່ອນຫຼືສຽງເຄາະ - ພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາບັນຫາ
ເປັນຫຍັງອຸ່ນຂຶ້ນ ແລະ ອຸນຫະພູມເທົ່າໃດ?
ຄໍາຖາມທີ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມຂັດແຍ້ງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນປະເທດເອີຣົບ, ຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວສາມາດຖືກປັບໃຫມ, ເພາະວ່າພວກເຂົາເອົາໃຈໃສ່ກັບລະບົບນິເວດວິທະຍາ. ແມ່ນແລ້ວ, ແລະພວກເຮົາມີຫຼາຍໆຄົນອ້າງວ່າການດໍາເນີນງານນີ້ຈະມີຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ສະພາບຂອງມໍເຕີ. ມີຄວາມຈິງບາງຢ່າງໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຂົາ. ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນເຖິງອຸນຫະພູມປົກກະຕິໃນເວລາບໍ່ເຮັດວຽກ, ທ່ານຕ້ອງລໍຖ້າເປັນເວລາດົນນານ, ແລະເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວມີຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງມັນ. ດ້ວຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວຕັນຫຼືການຕິດຂັດຂອງ pistons. ຄວາມຜິດໃນກໍລະນີນີ້ຈະເປັນຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປ.
ຮ້ອນເຄື່ອງຈັກ
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫນ່ວຍງານພະລັງງານບໍ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການເສື່ອມລາຄາຂອງພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຂະຫນາດຂອງອາໄຫຼ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບວກກັບນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນບໍ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບສະພາບທົ່ວໄປຂອງມໍເຕີແລະສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈ.
ຄ່າເສື່ອມລາຄາຂອງພາກສ່ວນ
ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະແກ້ໄຂຄວາມຂັດແຍ້ງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ແນວໃດ? ຄໍາຕອບແມ່ນ banal, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຮູ້ວ່າເຄື່ອງຈັກອຸ່ນຂຶ້ນແນວໃດ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ລົດພາຍໃນປະເທດສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກໄດ້ warmed ເຖິງຢ່າງຫນ້ອຍ 45 ° C. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເວລາອົບອຸ່ນ, ແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງມໍເຕີ, ລະດູການ, ສະພາບອາກາດ, ແລະອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະຖານະການຄວນໄດ້ຮັບການເຂົ້າຫາບຸກຄົນ.
ລັກສະນະຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະດູຫນາວແລະຮ້ອນ
ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈຄວາມອົບອຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະດູຫນາວ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນເປັນ -5 ແລະແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍ -20 ° C ພາຍນອກ. ເປັນຫຍັງ? ເປັນຜົນມາຈາກປະຕິສໍາພັນຂອງປະສົມທີ່ເຜົາໃຫມ້ໄດ້ແລະ spark ໃນທຽນໄຂ, ການລະເບີດເກີດຂຶ້ນ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ຄວາມກົດດັນພາຍໃນກະບອກສູບເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, piston ເລີ່ມ reciprocate ແລະຜ່ານ crankshaft ແລະ cardan ຮັບປະກັນການຫມຸນຂອງລໍ້. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນປະກອບດ້ວຍອຸນຫະພູມສູງແລະ friction, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນກັບການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງພາກສ່ວນ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຫນ້ອຍ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ lubricate ພື້ນຜິວ rubbing ທັງຫມົດດ້ວຍນ້ໍາມັນ. ເກີດຫຍັງຂຶ້ນໃນອຸນຫະພູມຍ່ອຍສູນ? ນັ້ນແມ່ນ, ນ້ໍາມັນກາຍເປັນຫນາແລະຜົນກະທົບທີ່ເຫມາະສົມຈະບໍ່ບັນລຸໄດ້.
ຮ້ອນຂຶ້ນລົດໃນເຢັນ
ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າອຸນຫະພູມພາຍນອກເປັນບວກໃນລະດູຫນາວ? ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກຫຼືຂ້ອຍສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຂັບລົດທັນທີບໍ? ຄໍາຕອບແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນ - ທ່ານບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບພາຍໃຕ້ວິທີການ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ຕົວຢ່າງ, ຈາກ 5 ຫາ 2-3 ນາທີ. ເມື່ອມັນເຢັນລົງ, ທ່ານຄວນລະມັດລະວັງກັບການດໍາເນີນງານຂອງການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ. ຢ່າເອົາຄວາມໄວທັນທີ, ໃຫ້ລົດເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຫມດ "ແສງສະຫວ່າງ". ຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກບັນລຸອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ (ສໍາລັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ມັນແມ່ນ 90 ° C), ບໍ່ເກີນ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການເປີດເຕົາໄຟໃນຫ້ອງໂດຍສານຍັງຈະມີຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ດີຈົນກ່ວາອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກເຖິງ 50-60 ° C. ມັນແມ່ນອຸນຫະພູມທີ່ຖືວ່າເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບການອົບອຸ່ນຂຶ້ນດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງອາກາດຫນາວ.
ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງມີຄວາມຊັດເຈນກັບລະດູຫນາວ, ແລ້ວວິທີການຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກໃນຊ່ວງເວລາຂອງປີນີ້ບໍ? ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ +30 °C, ປ່ອຍໃຫ້ລົດບໍ່ຢຸດຊົ່ວຄາວ, ຢ່າງຫນ້ອຍ 30-60 ວິນາທີ.
ການເຮັດວຽກອັດຕະໂນມັດ idle
ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 90 ° C, ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ວ່າລະດູຮ້ອນ, ເຄື່ອງຈັກຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ເຖິງ 110 ° C (ເທົ່າກັບ -20 ° C). ຕາມທໍາມະຊາດ, ຄວາມແຕກຕ່າງດັ່ງກ່າວມີຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາຂັ້ນຕອນ, ແລະມັນຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ສອງສາມສິບວິນາທີ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານປົກກະຕິຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ, ແລະນີ້ຍັງໃຊ້ເວລາ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ທຸກຄັ້ງທີ່ເຫດການເກີດຂຶ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລະດູຫນາວເຢັນຫຼືຮ້ອນ, ເບິ່ງແຍງລົດຂອງທ່ານຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ - ລືມ "ເລີ່ມຕົ້ນໄວ", ບໍ່ໃຫ້ເກີນ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະ 2000 rpm ຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກບັນລຸອຸນຫະພູມປົກກະຕິ..
ອັດຕາສ່ວນຂອງກາຊວນແລະຫົວສີດເພື່ອ preheat
ເປັນຫຍັງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະມັນດໍາເນີນການແນວໃດ? ຄຸນນະສົມບັດຂອງຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການດໍາເນີນງານລຽບງ່າຍເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບເຢັນ. ລົດກາຊວນເລີ່ມຕົ້ນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາແລະມັກຈະປະຕິບັດຕົວຢ່າງສົມບູນ, ແຕ່ການຂາດການອົບອຸ່ນຂຶ້ນຈະມີຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ພາກສ່ວນຂອງມັນ. ຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປຈະເກີດຂື້ນແລະການສວມໃສ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນໄວໆນີ້ຄໍາຖາມກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງຫຼືການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກກາຊວນຢ່າງສົມບູນຈະເກີດຂື້ນ.
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ
ເວລາອຸ່ນຂຶ້ນແມ່ນ 3 ຫາ 5 ນາທີໃນເວລາຫວ່າງ. ແຕ່ຫຼີກເວັ້ນຂັ້ນຕອນທີ່ຍາວນານ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເງິນຝາກຄາບອນແລະນ້ໍາຢາງກໍ່ເກີດຂື້ນຢູ່ດ້ານຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ເຄື່ອງຈັກ Turbocharged ຄວນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ຊື່ໆເປັນເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 1-2 ນາທີ. ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າເສື່ອມລາຄາຂອງ turbine.
ເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ດ້ານຂອງພາກສ່ວນ
ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ຄວາມຄິດເຫັນແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກສີດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງອົບອຸ່ນມັນບໍ? ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດຕ່າງປະເທດບາງຄົນກໍ່ໂຕ້ຖຽງວ່າການປະຕິບັດງານດັ່ງກ່າວຄວນໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ. ແຕ່ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກປະເພດນີ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 1 ນາທີໃນລະດູຫນາວ. ຖ້າລົດຖືກເກັບໄວ້ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ໃນບ່ອນຈອດລົດຫຼືບ່ອນອື່ນທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າສູນ, ມັນຈະເປັນການດີທີ່ຈະເປັນສອງເທົ່າໃນເວລານີ້. ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ສອງສາມວິນາທີແມ່ນພຽງພໍ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຖ້າລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກແລະນ້ໍາມັນສັງເຄາະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດ) ຖືກນໍາໃຊ້.
ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງບໍ່ເລີ່ມ ຫຼືເລີ່ມຢ່າງລັງເລ?
ພວກເຮົາສາມາດພິຈາລະນາຄໍາຖາມທີ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກ, ຫມົດແລ້ວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເລື້ອຍໆພວກເຮົາພົບບັນຫາເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານນີ້. ບາງຄັ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ອົບອຸ່ນແລ້ວບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ອາດຈະ overheating, ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕ້ານການ freeze ຫຼື pump booster ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນລົ້ມເຫຼວ.
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕ້ານການແຊ່ແຂງລົ້ມເຫລວ
ມັນອາດຈະມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant ແລະການຫຼຸດລົງຂອງການບີບອັດໃນກະບອກສູບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນມີບັນຫາຫຼາຍ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກວດເບິ່ງລະດັບຄວາມເຢັນແລະຕື່ມເງິນຖ້າຈໍາເປັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊ້າ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ overload ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ, ໄປຫາສະຖານີບໍລິການ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະວິນິດໄສແລະລົບລ້າງ malfunction ທີ່ເກີດຂຶ້ນ.
ມັນຍັງເກີດຂື້ນວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ອົບອຸ່ນດີບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນດີຫຼັງຈາກຢຸດສັ້ນໆ, ມັນມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າ "ຮ້ອນ". ປະກົດການນີ້ມີຄໍາອະທິບາຍຢ່າງມີເຫດຜົນຫຼາຍ. ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່, ອຸນຫະພູມຂອງ carburetor ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າມໍເຕີຫຼາຍ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບຜ່ານຄັ້ງທໍາອິດແລະເຮັດໃຫ້ມັນເຢັນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານປິດການເຜົາໄຫມ້, ເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງມັນອອກໄປສູ່ carburetor, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງຕົ້ມແລະລະເຫີຍ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການປະສົມທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ອາດຈະເປັນການສ້າງຕັ້ງຂອງ vapor locks.
ການຕົ້ມແລະການລະເຫີຍຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ
ໃນເວລາທີ່ທ່ານເປີດ throttle, ປະສົມ normalizes. ດັ່ງນັ້ນ, ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ "ຮ້ອນ" ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານ, ໃນກໍລະນີນີ້ທ່ານສາມາດກົດ pedal ອາຍແກັສກັບພື້ນເຮືອນ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນສະພາບການເຮັດວຽກ, ດໍາເນີນການອາຍແກັສຕື່ມອີກສອງສາມຄັ້ງ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານເຮັດໃຫ້ການປະສົມທີ່ເຜົາໄຫມ້ໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ໃນບາງກໍລະນີ, ນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຜະລິດຕະພັນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດ, ການເປີດຕົວດັ່ງກ່າວອາດຈະບໍ່ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເບິ່ງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ບັງຄັບໃຫ້ມັນເຢັນ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໂດຍການຖອກນ້ໍາໃສ່ມັນ. ມັນຊ່ວຍໄດ້ບໍ? ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປ່ຽນປໍ້ານໍ້າມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
Turnovers ເລື່ອນຫຼືສຽງເຄາະ - ພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາບັນຫາ
ຖ້າເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນດີ, ແຕ່ຄວາມໄວລອຍຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນກ່ອນ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນທໍ່ອາກາດຫຼືລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍອາກາດ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ບັນຫານີ້ເກີດຂື້ນໃນລົດທີ່ມີສີດເອເລັກໂຕຣນິກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຂະບວນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທັງຫມົດຖືກຄວບຄຸມໂດຍຄອມພິວເຕີ, ລວມທັງການຄິດໄລ່ປະລິມານອາກາດທີ່ຕ້ອງການ. ແຕ່ການເກີນຂອງມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງໃນໂຄງການ, ແລະເປັນຜົນມາຈາກການປະຕິວັດທີ່ເລື່ອນໄດ້ - ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາຫຼຸດລົງເຖິງ 800, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຖິງ 1200 rpm.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ພວກເຮົາແຫນ້ນ screw ປັບການຫມຸນ crankshaft. ຖ້າມັນບໍ່ຊ່ວຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາກໍາລັງພະຍາຍາມກໍານົດສະຖານທີ່ຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດແລະແກ້ໄຂບັນຫາ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ຮື້ຖອນທໍ່ອາກາດທີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ throttle ໄດ້. ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຮູນ້ອຍໆຢູ່ໃນທໍ່ (ເສັ້ນຜ່າກາງປະມານ 1 ຊມ), ສຽບມັນດ້ວຍນິ້ວມືຂອງເຈົ້າ. ການຫັນປ່ຽນບໍ່ລອຍໄປອີກບໍ? ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຮັດຄວາມສະອາດຂຸມນີ້ດ້ວຍເຄື່ອງມືພິເສດ. aerosol ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດ carburetors. ສີດຫນຶ່ງຄັ້ງແລະທັນທີປິດເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນແລະ, ຫຼັງຈາກປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກພັກຜ່ອນສໍາລັບ 15 ນາທີ, ເລີ່ມຕົ້ນມັນ. ຖ້າບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງຂອງອຸປະກອນເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ເປັນປົກກະຕິ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງສຽບຮູນີ້ແລະໄປຫາສະຖານີບໍລິການ.
ການທໍາຄວາມສະອາດ Throttle
ເຫດຜົນອື່ນສໍາລັບພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງຂອງລົດນີ້ສາມາດເປັນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນສໍາລັບການບັງຄັບໃຫ້ເພີ່ມຄວາມໄວຂອງ crankshaft. ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມສ້ອມແປງອົງປະກອບທີ່ລົ້ມລົງດ້ວຍຕົວຂອງທ່ານເອງ. ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວສ່ວນນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກຖອດອອກ, ແລະສະຖານະການສາມາດຖືກບັນທຶກໄວ້ໂດຍການທົດແທນທີ່ສົມບູນເທົ່ານັ້ນ. ຄວາມໄວຍັງລອຍໄດ້ຖ້າປ່ຽງລະບາຍອາກາດ crankcase ຕິດຢູ່. ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດມັນ, ທ່ານຄວນວາງອົງປະກອບໃນການແກ້ໄຂພິເສດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຟັນມັນດ້ວຍອາກາດ. ຖ້າບໍ່ມີຜົນ, ການທົດແທນບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້.
ຈະເຮັດແນວໃດເມື່ອຄວາມໄວຫຼຸດລົງໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນຢ່າງສໍາເລັດຜົນ? ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນອົງປະກອບດຽວເນື່ອງຈາກການທີ່ຍອດເງິນໄດ້ຫຼຸດລົງ. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ຫຼືອຸປະກອນທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງ throttle ອາດຈະບໍ່ເປັນຄໍາສັ່ງ. ຫຼືບາງທີການປະຕິບັດແມ່ນຫຼຸດລົງຍ້ອນທຽນໄຂເປື້ອນເກີນໄປ? ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນອາດຈະວ່າ traction ພຽງພໍແມ່ນສູນເສຍໃນເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນທີ່ຊັດເຈນເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາ. ບໍ່ເຈັບໃນການກວດສອບປໍ້ານໍ້າມັນ. ມັນອາດຈະບໍ່ພັດທະນາຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກທີ່ຕ້ອງການ. ກວດວິນິດໄສທັນທີ ແລະປ່ຽນສ່ວນທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ການທົດແທນຊິ້ນສ່ວນລົດທີ່ຜິດປົກກະຕິ
ສາເຫດຂອງການເຄາະເຄື່ອງຈັກທີ່ອົບອຸ່ນສາມາດເປັນການຂາດນ້ໍາ banal. ເປັນຜົນມາຈາກການກວດການີ້, ພາກສ່ວນຕ່າງໆຂັດກັນແລະເຮັດໃຫ້ສຽງມີລັກສະນະ. ຕື່ມນໍ້າມັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການເຄາະແມ່ນສ່ວນນ້ອຍໆຂອງຄວາມບໍ່ສະບາຍ, ການໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້. ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານນີ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຟັງລົດຂອງທ່ານ. ຖ້າການເຄາະຍັງບໍ່ຫລຸດລົງ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນລູກປືນ crankshaft ແລະການທົດແທນຂອງພວກເຂົາແມ່ນຮີບດ່ວນ. ສຽງທີ່ຈາງລົງບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຍັງຕ້ອງໄດ້ວິນິດໄສຍານພາຫະນະ.
ຕອນນີ້ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບບັນຫາສຸດທ້າຍຂອງລັກສະນະນິເວດວິທະຍາ. ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າອາຍແກັສ crankcase ມີຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ອົບອຸ່ນ? ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການບີບອັດ. ຖ້າມັນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບລະບາຍອາກາດ crankcase, ອາຍແກັສຄວນຈະກັບຄືນສູ່ປົກກະຕິ. ແລະໃນເວລາທີ່ມັນທັງຫມົດກ່ຽວກັບການບີບອັດ, ກຽມພ້ອມຢ່າງຫນ້ອຍເພື່ອທົດແທນແຫວນ.
