ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Qashqai

ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ Nissan Qashqai ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະຕິບັດຂອງປັ໊ມ, ຫົວສີດແລະເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ. ປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ແລະດັ່ງນັ້ນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມບໍລິສຸດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຂົ້າມາ. ບົດຄວາມຕໍ່ໄປຈະເວົ້າກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕັ້ງຢູ່ໃນ Nissan Qashqai ແລະວິທີການປ່ຽນສ່ວນນີ້ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ. ຈະເນັ້ນໃສ່ໂຮງງານໄຟຟ້ານໍ້າມັນແອັດຊັງ.

 

ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ Nissan Qashqai ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ

 

ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ crossovers Qashqai ມີອຸປະກອນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ລວມຢູ່ໃນໂມດູນດຽວ - ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນຕັ້ງຢູ່ໃນຖັງນໍ້າມັນ. ຮຸ່ນທໍາອິດ Qashqai (J10) ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ 1,6 HR16DE ແລະ 2,0 MR20DE. ເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງຮຸ່ນທີສອງ: 1.2 H5FT ແລະ 2.0 MR20DD. ຜູ້ຜະລິດບໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານ: ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Nissan Qashqai ແມ່ນຄືກັນສໍາລັບລົດຂອງທັງສອງລຸ້ນທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ກໍານົດໄວ້.

ປັ໊ມນໍ້າມັນ Qashqai ມີຕົວກອງນໍ້າມັນທີ່ຫຍາບ ແລະດີ. ໂມດູນສາມາດຖອດອອກໄດ້, ແຕ່ອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບບໍ່ສາມາດຊອກຫາແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບການຂາຍ. Nissan ສະໜອງປ້ຳນ້ຳມັນ ແລະກອງກອງນໍ້າຄົບຊຸດ, ໝາຍເລກທະບຽນ 17040JD00A. ນັບຕັ້ງແຕ່ການຖອດໂມດູນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນໂຮງງານ, ເຈົ້າຂອງລົດມັກປ່ຽນການກັ່ນຕອງດ້ວຍ analogues. ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງສໍາລັບການບໍລິສຸດຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ສະເຫນີໂດຍບໍລິສັດໂຮນລັງ Nipparts ແມ່ນພິຈາລະນາທີ່ຈະພິສູດ. ໃນລາຍການ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແມ່ນລະບຸໄວ້ພາຍໃຕ້ໝາຍເລກ N1331054.

 

ຂະຫນາດຂອງຄຸນລັກສະນະການບໍລິໂພກແລະດ້ານວິຊາການຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຕົວຕົນເກືອບຄົບຖ້ວນສົມບູນກັບຕົ້ນສະບັບ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພາກສ່ວນການປຽບທຽບແມ່ນອັດຕາສ່ວນຄຸນນະພາບລາຄາ.

ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ Qashqai ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Nissan Qashqai – 1,5 K9K, 1,6 R9M, 2,0 M9R. ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Qashqai ສໍາລັບໂຮງງານໄຟຟ້າກາຊວນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບຈາກພາກສ່ວນດຽວກັນຂອງເຄື່ອງຈັກ gasoline. ອາການພາຍນອກ: ເປັນກ່ອງໂລຫະຮູບທໍ່ກົມຢູ່ດ້ານເທິງ. ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ. ສ່ວນດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຕັ້ງຢູ່ໃນຖັງນໍ້າມັນ, ແຕ່ພາຍໃຕ້ຝາປິດຂອງ crossover ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ.

 

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຕົວກອງຕາຫນ່າງບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກາຊວນ Qashqai. ຕາຫນ່າງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຖັງນໍ້າມັນ. ມັນຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງປັ໊ມແລະຖືກອອກແບບເພື່ອຕ້ານອະນຸພາກຂີ້ເຫຍື້ອຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນລະຫວ່າງການປະກອບ, ຕົວກອງຕົ້ນສະບັບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ, ເຊິ່ງມີຫມາຍເລກລາຍການ 16400JD50A. ໃນບັນດາ analogues, ການກັ່ນຕອງຈາກບໍລິສັດເຢຍລະມັນ Knecht / Mahle ໄດ້ພິສູດຕົວເອງໄດ້ດີ. ໝາຍເລກລາຍການເກົ່າແມ່ນ KL 440/18, ໃໝ່ສາມາດພົບເຫັນໄດ້ພາຍໃຕ້ໝາຍເລກ KL 440/41.

ຄໍາຖາມທີ່ຈະທົດແທນດ້ວຍອາໄຫຼ່ທີ່ແພງກວ່າ, ແຕ່ຕົ້ນສະບັບ, ຫຼືການນໍາໃຊ້ analogues, ແມ່ນການຕັດສິນໃຈໂດຍເຈົ້າຂອງແຕ່ລະ Qashqai crossover ເປັນເອກະລາດ. ຜູ້ຜະລິດ, ແນ່ນອນ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບ.

ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Nissan Qashqai

ຖອດສາຍສາກແບັດເຕີລີ ແລະຖອດຟິວອອກ

ອີງຕາມລະບຽບການບໍາລຸງຮັກສາ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Nissan Qashqai ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຫຼັງຈາກ 45 ພັນກິໂລແມັດ. ການບໍາລຸງຮັກສາທີສາມແມ່ນກໍານົດສໍາລັບໄລຍະນີ້. ໃນສະພາບການດໍາເນີນງານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາການຫຼຸດຜ່ອນເວລາລົງເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຄໍານຶງເຖິງຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນສະຖານີບໍລິການຂອງພວກເຮົາ) ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຫມາຍ 22,5 ພັນກິໂລແມັດ.

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃສ່ແຂນດ້ວຍ screwdrivers (ແປແລະ Phillips), rag ແລະເຄື່ອງເປົ່າຜົມ. ເຊືອກຜູກ (ສັອດ) ຂອງໄສ້ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງປັ໊ມແມ່ນຖືກມັດດ້ວຍ screwdriver Phillips ຫຼືຫົວຮາບພຽງ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຫັນ latches ເລັກນ້ອຍເພື່ອວ່າເມື່ອເອົາອອກພວກມັນເລື່ອນຜ່ານຮູໃນການຕັດ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈະຕ້ອງມີ screwdriver flathead ເພື່ອເປີດ latches ໂດຍການ prying ການກັ່ນຕອງ. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ rag ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດຫນ້າດິນຂອງປໍ້ານໍ້າມັນກ່ອນທີ່ຈະເອົາມັນອອກ.

ພວກເຮົາຊອກຫາ hatch ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ, ລ້າງມັນ, ຕັດສາຍໄຟ, ຕັດສາຍທໍ່

 

ບັນເທົາຄວາມກົດດັນ

ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງບັນເທົາຄວາມກົດດັນໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Qashqai. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະຕິດຕໍ່ກັບຜິວຫນັງຫຼືຕາທີ່ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນ. ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

• ຍ້າຍ lever ປ່ຽນເກຍໄປຫາຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນກາງ, ຮັບປະກັນລົດດ້ວຍເບກບ່ອນຈອດລົດ;
• ເອົາ sofa ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຫລັງ;
• ເອົາໄສ້ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍໄຟ;
• ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະລໍຖ້າຈົນກ່ວານໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ຍັງເຫຼືອຈະຖືກນໍາໃຊ້ຫມົດ; ລົດຈະຢຸດ;
• ຫັນກະແຈກັບຄືນໄປບ່ອນແລະ crank starter ສໍາລັບສອງສາມວິນາທີ.

ວິທີການອື່ນແມ່ນເພື່ອເອົາຟິວສີຟ້າ F17, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແຖບຕິດຢູ່ດ້ານຫລັງພາຍໃຕ້ຝາປິດ (ນັ້ນແມ່ນ, ສໍາລັບ Qashqai ໃນຮ່າງກາຍ J10). ຫນ້າທໍາອິດ, terminal ລົບໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກຫມໍ້ໄຟ. ຫຼັງຈາກຖອດຟິວອອກແລ້ວ, ສະຖານີແມ່ນກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງມັນ, ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນແລະແລ່ນຈົນກ່ວານໍ້າມັນແອັດຊັງຫມົດໄປ. ທັນທີທີ່ເຄື່ອງຈັກຢຸດ, ລົດຖືກປິດແລະຟິວກັບຄືນສູ່ບ່ອນຂອງມັນ.

ຖອດແຫວນອອກ, ຖອດສາຍທໍ່ສູບ, ຕັດສາຍ

ກຳ ລັງດຶງເອົາ

ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂັ້ນຕອນການປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ກ່ອນທີ່ຈະເອົາຊິບດ້ວຍສາຍຈາກປັ໊ມ) ແມ່ນໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ. ສູດການຄິດໄລ່ສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ຖ້າສ່ວນເທິງຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເປື້ອນ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມ. ຜ້າຫົ່ມແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເອົາທໍ່ນໍ້າມັນອອກໃຫ້ສະອາດ. ມັນໄດ້ຖືກຈັດຂຶ້ນໃນສະຖານທີ່ໂດຍສອງ clamps ແລະມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະໄດ້ຮັບກັບ clamp ລຸ່ມ. ດ້າມຫົວແປ ຫຼືປາກມ້ຽນຂະໜາດນ້ອຍຈະມາສະດວກຢູ່ບ່ອນນີ້; ພວກມັນສາມາດໃຊ້ເພື່ອຮັດສະລັກເບົາໆໄດ້.

ມີເຄື່ອງຫມາຍໂຮງງານຢູ່ເທິງຝາປິດ, ເຊິ່ງ, ເມື່ອແຫນ້ນແຫນ້ນ, ຄວນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງລະຫວ່າງເຄື່ອງຫມາຍ "ຕໍາ່ສຸດ" ແລະ "ສູງສຸດ". ບາງຄັ້ງມັນສາມາດ unscrewed ດ້ວຍມື. ຖ້າຝາປິດບໍ່ໄດ້, ເຈົ້າຂອງ Qashqai ຫັນໄປຫາວິທີການ improvised.

ລະ​ເບີດ​ທີ່​ປ່ອຍ​ອອກ​ມາ​ໄດ້​ຖືກ​ເອົາ​ອອກ​ຢ່າງ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ຈາກ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ຖັງ​. O-ring ແມ່ນຖອດອອກໄດ້ເພື່ອຄວາມສະດວກ. ໃນລະຫວ່າງການໂຍກຍ້າຍ, ທ່ານຈະມີການເຂົ້າເຖິງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່. ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງຖືກຖອດອອກໃນມຸມເລັກນ້ອຍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍການເລື່ອນ (ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຊັນເຊີໂດຍແຖບໂລຫະໂຄ້ງ). ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງການໂຍກຍ້າຍ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນທີ່ມີທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ) ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່.

Disassembling ປັ໊ມ

ຖອດສາຍໄຟອອກ, ເອົາຕົວຍຶດພາດສະຕິກອອກ

ປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ສ້ອມແປງຕ້ອງຖືກຖອດອອກ. ມີສາມສອກຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງແກ້ວ. ພວກເຂົາສາມາດເອົາອອກໄດ້ດ້ວຍ screwdriver ແປ. ສ່ວນເທິງລຸກຂຶ້ນແລະຕາຫນ່າງການກັ່ນຕອງຖືກໂຍກຍ້າຍ. ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະລ້າງອົງປະກອບໂມດູນນີ້ໃນນ້ໍາສະບູ.

ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກຖອດອອກໂດຍການກົດລັອກພາດສະຕິກທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະຍ້າຍມັນໄປທາງຂວາ. ຈາກຂ້າງເທິງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສອງຕັນດ້ວຍສາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການເຮັດຄວາມສະອາດແກ້ວໃນພາຍຫລັງ.

ເພື່ອແຍກຊິ້ນສ່ວນຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງ disassemble ພາກຮຽນ spring.

ການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເອົາການກັ່ນຕອງເກົ່າອອກໂດຍບໍ່ມີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທໍ່ທໍ່. ເຄື່ອງເປົ່າຜົມກໍ່ສ້າງຈະສ້າງອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການ, ເຮັດໃຫ້ທໍ່ທໍ່ອ່ອນລົງແລະປ່ອຍໃຫ້ພວກມັນຖືກໂຍກຍ້າຍ. ຕົວກອງໃຫມ່ (ຕົວຢ່າງ, ຈາກ Nipparts) ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແທນຕົວກອງເກົ່າໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ.

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນກັບຄືນໄປສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ: ຕາຫນ່າງລ້າງແລະແກ້ວ, ພາກຮຽນ spring, hoses, ເຊັນເຊີລະດັບແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ. ພາກສ່ວນເທິງແລະຕ່ໍາຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່, pads ກັບຄືນໄປຫາສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ.

ກໍ່ສ້າງແລະເປີດຕົວ

ຖອດ clamps, ລ້າງການກັ່ນຕອງຫຍາບ

ໂມດູນທີ່ປະກອບກັບຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫມ່ແມ່ນຫຼຸດລົງເຂົ້າໄປໃນຖັງ, ແລະທໍ່ໂອນແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຕິດຢູ່ກັບມັນ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​, ຝາ​ດັນ​ແມ່ນ screwed​, ເຄື່ອງ​ຫມາຍ​ຄວນ​ຈະ​ຢູ່​ໃນ​ລະ​ດັບ​ທີ່​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້​ລະ​ຫວ່າງ "min​" ແລະ "ສູງ​ສຸດ​"​. ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຊິບທີ່ມີສາຍໄຟແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບປໍ້ານໍ້າມັນ.

ເພື່ອຕື່ມໃສ່ການກັ່ນຕອງ, ທ່ານຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າຂັ້ນຕອນທັງຫມົດຖືກສໍາເລັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະຖືກສູບ, ເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະຈະບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ Check Engine ຢູ່ໃນ dashboard ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດພາດ.

Qashqai ກ່ອນທີ່ຈະປັບປຸງເທິງ, 2010 facelift ຢູ່ລຸ່ມ

ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງການທົດແທນ, ໄສ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, latches ໄດ້ຖືກຫມຸນສໍາລັບການສ້ອມແຊມທີ່ປອດໄພ. ໂຊຟາຕັ້ງໄວ້ສຳລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງ.

ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ຮັບຜິດຊອບແລະບັງຄັບ. ໃນຂ້າມຜ່ານ Qashqai, ນີ້ຕ້ອງເຮັດໃນລະຫວ່າງການບໍລິການທີສາມ (45 ພັນກິໂລແມັດ), ແຕ່ເມື່ອໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະສັ້ນລົງ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຊີວິດການບໍລິການແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມບໍລິສຸດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.