ການທົບທວນຄືນຂອງແບບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການທົບທວນຄືນຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ Nitto
ເນື້ອໃນ
ຮູບແບບໃນຄໍາຖາມຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນ SUVs, ແລະມີຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ. ລາຄາສໍາລັບຢາງດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນປະຊາທິປະໄຕ. ໃນການທົບທວນຄືນຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ Nitto NT 421 Q, ພວກເຂົາສັງເກດເຫັນຄວາມບໍ່ມີສຽງຂອງມັນ, ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫມັ້ນໃຈຕາມເສັ້ນທາງ, ການຕີມຸມທີ່ຄາດເດົາໄດ້. sidewalls ແຂງຊ່ວຍປ້ອງກັນການສ້າງຕັ້ງຂອງ hernias, ແລະຍັງປ້ອງກັນ rims ຈາກຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຈອດລົດ. ຮູບແບບແມ່ນບໍ່ສົມມາດ. ໃນ off-road ປານກາງ, ບໍ່ມີບັນຫາກັບການຍຶດຕິດກັບພື້ນຖະຫນົນ.
ໃນເຄືອຂ່າຍທ່ານສາມາດຊອກຫາການທົບທວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ Nitto: ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາແມ່ນຊົມເຊີຍ, ຄົນອື່ນແມ່ນທາງລົບ. ລອງມາເບິ່ງກັນເບິ່ງວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງແບຣນຍີ່ປຸ່ນດີປານໃດ.
ຢາງ Nitto NT 860 summer
ຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນ Yandex.Market ທີ່ມີການຈັດອັນດັບສູງ. ນ້ໍາຫນັກຫນ່ວຍແມ່ນ 9,1 kg. ຜູ້ຊື້ສັງເກດເຫັນພຶດຕິກໍາທີ່ຫມັ້ນໃຈຂອງລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, sidewall ຫນາແລະມີການປົກປ້ອງຄວາມເສຍຫາຍໃນເວລາທີ່ບ່ອນຈອດລົດ "ໃກ້ກັບ curb". ເມື່ອປຽບທຽບກັບຢາງຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ, ຢາງເຫຼົ່ານີ້ອ່ອນກວ່າ ແລະງຽບກວ່າ.
Nitto NT860
ລາຍະລະອຽດສິນຄ້າ:
| ຄວາມກວ້າງໂປຣໄຟລ໌ | 175 ເຖິງ 225 |
| ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ | 45 ເຖິງ 70 |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ | 14 ເຖິງ 18 |
| ຕົວຊີ້ວັດຄວາມໄວ | |
| Н | ເຖິງ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| V | ເຖິງ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| W | ເຖິງ 270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ແລ່ນແປ | ບໍ່ມີ |
| ໃຊ້ໄດ້ | ລົດໂດຍສານ |
ໃນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຄົນເຮົາສາມາດແຍກອອກຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຢາງພາລາແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນມາເລເຊຍ, ແລະຄຸນນະພາບແມ່ນທຽບກັບຜະລິດຕະພັນຂອງດິນແດນແຫ່ງແສງຕາເວັນ. ທ່ານບໍ່ຄວນຄາດຫວັງວ່າການຍຶດຢາງທີ່ດີກັບ gravel - ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງດັ່ງກ່າວ.
ຢາງ Nitto NT 555 G2 summer
ເມື່ອປຽບທຽບກັບຕົວແບບທີ່ຜ່ານມາ, ຮູບແບບນີ້ມີລັກສະນະສົມມາດແລະ tread ທິດທາງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍເກີນຢາງທີ່ພິຈາລະນາຂ້າງເທິງຫຼາຍຄັ້ງ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມສູງແລະຄວາມກວ້າງຂອງ profile ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ - ຢາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດກິລາ. ການທົບທວນຢາງໃນລະດູຮ້ອນ Nitto ເວົ້າເຖິງສຽງລົບກວນຕໍ່າ, ການຈັດການທີ່ດີແລະຄວາມແຂງປານກາງ. ເນື່ອງຈາກຢາງໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລະດູຮ້ອນ, ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການປ້ອງກັນ hydroplaning, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການຍ່າງທາງທີ່ປອດໄພຂອງພາກສ່ວນທີ່ຊຸ່ມຂອງຖະຫນົນ.
Nitto NT555G2
ລາຍະລະອຽດສິນຄ້າ:
| ຄວາມກວ້າງໂປຣໄຟລ໌ | 215 ເຖິງ 275 |
| ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ | 30 ເຖິງ 50 |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ | 17 ເຖິງ 20 |
| ຕົວຊີ້ວັດຄວາມໄວ | |
| Y | ເຖິງ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| W | ເຖິງ 270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ແລ່ນແປ | ບໍ່ມີ |
| ໃຊ້ໄດ້ | ລົດໂດຍສານ |
ໃນການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງບາງຄົນ, ມີການຈົ່ມວ່າໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ off-road, ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການເຄືອບທັງຫມົດໄດ້ຖືກໂອນໄປຫາພວງມາໄລ.
ຢາງ Nitto NT 421 Q summer
ຮູບແບບໃນຄໍາຖາມຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນ SUVs, ແລະມີຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ. ລາຄາສໍາລັບຢາງດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນປະຊາທິປະໄຕ. ໃນການທົບທວນຄືນຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ Nitto NT 421 Q, ພວກເຂົາສັງເກດເຫັນຄວາມບໍ່ມີສຽງຂອງມັນ, ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫມັ້ນໃຈຕາມເສັ້ນທາງ, ການຕີມຸມທີ່ຄາດເດົາໄດ້. sidewalls ແຂງຊ່ວຍປ້ອງກັນການສ້າງຕັ້ງຂອງ hernias, ແລະຍັງປ້ອງກັນ rims ຈາກຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຈອດລົດ. ຮູບແບບແມ່ນບໍ່ສົມມາດ. ໃນ off-road ປານກາງ, ບໍ່ມີບັນຫາກັບການຍຶດຕິດກັບພື້ນຖະຫນົນ.
Nitto NT 421 ຖາມ
ລາຍະລະອຽດສິນຄ້າ:
| ຄວາມກວ້າງໂປຣໄຟລ໌ | 225 ເຖິງ 265 |
| ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ | 45 ເຖິງ 60 |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ | 16 ເຖິງ 20 |
| ຕົວຊີ້ວັດຄວາມໄວ | |
| H | ເຖິງ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| V | ເຖິງ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| W | ເຖິງ 270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ແລ່ນແປ | ບໍ່ມີ |
| ໃຊ້ໄດ້ | ລົດ SUV |
ໃນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ເຈົ້າຂອງສັງເກດເຫັນການເກັບກ້ອນຫີນຂະຫນາດນ້ອຍ (ເຊິ່ງຕໍ່ມາບິນອອກໄປໃສ່ລົດທີ່ຂັບລົດທາງຫລັງ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມງວດທີ່ສັງເກດເຫັນເມື່ອອຸນຫະພູມອາກາດຫຼຸດລົງໃກ້ກັບສູນ.
ຢາງ Nitto NT 830 summer
ຮູບແບບນີ້ດຶງດູດຜູ້ຊື້ທີ່ມີຮູບແບບທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ. ມັນແມ່ນຕ່ໍາ profile ແລະອອກແບບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລົດໂດຍສານໃນລະດູຮ້ອນ. ການທົບທວນຄືນທັງຫມົດຂອງຢາງ summer Nitto Nt 830 ເວົ້າວ່າມັນເກືອບງຽບ.
Nitto NT830
ຜູ້ຜະລິດໄດ້ໃຊ້ຮູບແບບທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນຢາງ, ເນື່ອງຈາກການປະພຶດຂອງມັນຢູ່ເທິງຖະຫນົນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ - ມີການມ້ວນເລັກນ້ອຍ. ນ້ໍາຫນັກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ຂອງລົດ. ຢາງລົດຜ່ານຂຸມ ແລະຂໍ້ຕໍ່ຢ່າງບໍ່ຜິດຫວັງ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນເທົ່ານັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດແມ່ນຫາຍາກ.
ລາຍະລະອຽດສິນຄ້າ:
| ຄວາມກວ້າງໂປຣໄຟລ໌ | 205 ເຖິງ 245 |
| ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ | 50 ເຖິງ 65 |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ | 16 ເຖິງ 18 |
| ຕົວຊີ້ວັດຄວາມໄວ | |
| H | ເຖິງ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| Y | ເຖິງ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| W | ເຖິງ 270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ແລ່ນແປ | ບໍ່ມີ |
| ໃຊ້ໄດ້ | ລົດຄັນຫນຶ່ງ |
ໃນບັນດາການທົບທວນຄືນທາງລົບມີຄວາມຄິດເຫັນວ່າຢາງນີ້ສາມາດຊື້ໄດ້ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການເທົ່ານັ້ນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການ slipping ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຢ່າງຫ້າວຫັນ, ແສງ ESP ມາ.
Tire Nitto Invo summer
ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຫຼາຍກວ່າ 10 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້ແລະໃນມື້ນີ້ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາມັນຢູ່ໃນການຂາຍຟຣີ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງທີ່ຜ່ານມາ, ຢາງນີ້ມີຮູບແບບທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. ມັນສະຫນອງການຈັບທີ່ດີໃນພື້ນຜິວຖະຫນົນແລະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຫມັ້ນໃຈທັງທາງຍ່າງແຫ້ງແລະປຽກ. ຢາງພາລາຈາກ "Nitto" ຖືກພິຈາລະນາເປັນທາງເລືອກງົບປະມານຂອງ "Toyo" 888. ຢາງຕ່ໍາທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລົດຫຼູຫຼາ.
Nitto Invo
ລາຍະລະອຽດສິນຄ້າ:
| ຄວາມກວ້າງໂປຣໄຟລ໌ | 225 ເຖິງ 315 |
| ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ | 25 ເຖິງ 55 |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ | 16 ເຖິງ 22 |
| ຕົວຊີ້ວັດຄວາມໄວ: | |
| H | ເຖິງ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| Y | ເຖິງ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| W | ເຖິງ 270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ແລ່ນແປ | ບໍ່ມີ |
| ໃຊ້ໄດ້ | ລົດຄັນຫນຶ່ງ |
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຢາງບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮ້ອງທຸກຈາກເຈົ້າຂອງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄັ້ງ hernias ຂ້າງໄດ້ຖືກພົບເຫັນໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ຢ່າງຫ້າວຫັນ.
ຢາງ Nitto NT 05 265/35 R18 97 W summer
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແນວພັນ Invo, Nitto Ht 05 ບໍ່ຄ່ອຍພົບເຫັນຢູ່ໃນການຂາຍ. ຢາງທີ່ຕໍ່າມີຮູບແບບ tread ເຄິ່ງ slick ແລະມີລັກສະນະເປັນທິດທາງສູງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຂ້າງ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງການປູກຢາງພາລາແມ່ນການດໍາເນີນງານໃນຕົວເມືອງ, ບ່ອນທີ່ມັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມໄດ້ປຽບຂອງມັນ:
- ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ;
- ການຈັດການທີ່ດີ;
- ບໍ່ມີສຽງດັງ ຫຼື ສັ່ນສະເທືອນຈາກພວງມາໄລ.
Nitto NT
ລາຍະລະອຽດສິນຄ້າ:
| ຄວາມກວ້າງໂປຣໄຟລ໌ | 265 |
| ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ | 35 |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ | 18 |
| ຕົວຊີ້ວັດຄວາມໄວ | |
| W | ເຖິງ 270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ໂຫລດດັດຊະນີ | 97 |
| ໃຊ້ໄດ້ | ລົດຄັນຫນຶ່ງ |
ໃນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຄົນເຮົາສາມາດສັງເກດເຫັນຄວາມເປັນໄປບໍ່ໄດ້ຂອງການດໍາເນີນງານ off-road - ຕີນທີ່ອ່ອນໆຈະບໍ່ຊ່ວຍໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຜ່ານຕົມ.
ຢາງລົດ Nito Neo Gen
ຢາງທຸກລະດູ Neo Gen ສາມາດໃຊ້ໄດ້ທຸກເວລາຂອງປີ. ຮູບແບບກວ້າງແລະຄວາມສູງຕ່ໍາອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ຢາງພາລາພຽງແຕ່ໃນບາງຮຸ່ນຂອງລົດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການແກ້ໄຂດ້ວຍການຕິດຕັ້ງລໍ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ. ຮູບແບບ tread ຊັດເຈນ, ຮ່ອງ hydroplaning ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນປະເພດຂອງຫນ້າດິນ.
Nitto Neo Gen
ບໍ່ເຫມືອນກັບຜະລິດຕະພັນຈາກຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ, ເມື່ອນໍາໃຊ້ຢາງ Neo Gen, ການຂັດພື້ນຖະຫນົນແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ. ອີງຕາມການທົບທວນຄືນຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ Nitto, ພຶດຕິກໍາຂອງລົດແມ່ນຄາດຄະເນ, cornering ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຕາມລວງຍາວແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຂ້າງແມ່ນບໍ່ພໍໃຈ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ notch ຂ້າງເພື່ອປົກປັກຮັກສາແຜ່ນໄດ້.
ລາຍະລະອຽດສິນຄ້າ:
| ຄວາມກວ້າງໂປຣໄຟລ໌ | 195 ເຖິງ 305 |
| ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ | 25 ເຖິງ 55 |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ | 15 ເຖິງ 20 |
| ຕົວຊີ້ວັດຄວາມໄວ: | |
| V | ເຖິງ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| W | ເຖິງ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ແລ່ນແປ | ບໍ່ມີ |
| ໃຊ້ໄດ້ | ລົດຄັນຫນຶ່ງ |
ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ
Alexander: “ພວກເຂົາໃຊ້ຢາງ Nitto ເປັນເວລາ 5 ເດືອນ. ໃນເວລາທີ່ຊື້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ແນະນໍາ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ໂດຍການທົບທວນຄືນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຫຼັງຈາກຢາງລົດທີ່ຜ່ານມາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສັງເກດເຫັນໃນລະດັບສິ່ງລົບກວນແລະພຶດຕິກໍາຢູ່ໃນຖະຫນົນ. ຂ້ອຍແນະນໍາ!
Ivan: “ຢາງລົດຕິດຖະໜົນທັງໃນສະພາບອາກາດຊຸ່ມ ແລະແຫ້ງແລ້ງ. ການດຸ່ນດ່ຽງໄດ້ໄປໂດຍບໍ່ມີການຮ້ອງທຸກ, ການທົບທວນຄືນຂອງ fitters ຢາງແມ່ນໃນທາງບວກ. ຂ້າພະເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນ 120 ຫັນຢ່າງຫມັ້ນໃຈ, ຂ້ອຍບໍ່ພົບຂໍ້ບົກຜ່ອງໃດໆ.
Konstantin: “ຂ້ອຍຊື້ຢາງລົດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງເພື່ອນ. ຂ້າພະເຈົ້າມັກບໍ່ພຽງແຕ່ຮູບແຕ້ມ, ແຕ່ຍັງພຶດຕິກໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ເມື່ອເລັ່ງ, ໄລ່, ລ້ຽວ, ລົດຈະເຮັດຕົວຕາມຄາດຄະເນ.”
