ພາບລວມຂອງຢາງລົດລະດູຫນາວ KAMA I-511, ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ
ເນື້ອໃນ
ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຢາງ "Kama" I-511 ກ່ຽວກັບ "Niva" ແມ່ນໃນທາງບວກ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສັງເກດເຫັນຄວາມທົນທານຂອງຢາງ, ການປະຕິບັດທີ່ດີແລະລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ.
ຢາງລົດລະດູຫນາວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຫິມະ. ເພື່ອເລືອກຢາງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບ Niva, ມັນເປັນມູນຄ່າການວິເຄາະການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຢາງ Kama I-511.
ລາຍລະອຽດຂອງຢາງລົດລະດູຫນາວ
ຢາງລົດໄດ້ຖືກພັດທະນາຢູ່ໃນໂຮງງານ Nizhnekamsk ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະ Niva ສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. I-511s ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນເສັ້ນທາງປູຢາງທີ່ຖືກເກັບກູ້ແລະຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຫິມະ.
KAMA I-511
ຢາງລົດມີ:
- ຊ່ອງທາງລະບາຍນ້ໍາ 3 ແຖວ (ຜົນກະທົບຂອງ hydroplaning ຫຼຸດລົງ), checkerboard ສີ່ rib tread;
- ກອບເສີມທີ່ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ມີສາຍໂລຫະຄູ່;
- ໂພລີເມີແລະອາຊິດຊິລິຊິກໃນອົງປະກອບຂອງຢາງພາລາ (ໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານອາກາດຫນາວສູງ);
- ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ sipes ໃນເຂດຕິດຕໍ່ (ເພີ່ມຂຶ້ນແນ່ນອນດ້ານ).
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ມູນຄ່າ |
| Season | Зима |
| ໂຫລດດັດຊະນີ | 88 |
| ຄວາມໄວ | ສູງເຖິງ 160 ແລະສູງເຖິງ 180 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນ | 5-6,5 ນິ້ວ |
| ຂໍ້ມູນ | 140 mm |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກ | 686 mm |
| ນ້ຳໜັກຢາງ | 10,7 kg |
| ປະເພດຂອງການກໍ່ສ້າງ | radial |
| ກອບ | ລວມເຂົ້າກັນ |
| view | ສະພາ |
| ລັດສະໝີຄົງທີ່ | 320 mm |
| ໂຫຼດ, ສູງສຸດ | 560 kg |
| ຈໍານວນຂອງຮວງ | 144 pcs |
| ຂອບ | 5J |
| ຄວາມກົດດັນພາຍໃນ | 2,5 kgf/ຊມ2 |
ຕາຕະລາງຂະຫນາດຢາງ "Kama" I-511
ຢາງລົດແມ່ນມີຢູ່ໃນການດັດແກ້ດຽວ:
| ຄວາມກວ້າງໂປຣໄຟລ໌ | ຄວາມສູງ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ | ດັດສະນີຄວາມໄວ | ເຕ້ຍ |
| 175 | 80 | 16 | ຖາມ, ສ | ມີຫຼືບໍ່ມີຮວງ |
ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບຢາງລົດລະດູຫນາວ "Kama"
ໃນເວລາທີ່ເລືອກຢາງ, ເຈົ້າຂອງ SUV ພິຈາລະນາການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Kama 511 ໃນ Niva.
Cyril P. ສັງເກດເຫັນການຈັດການທີ່ດີ, ຄວາມງ່າຍຂອງການເຂົ້າມຸມ. ຢາງລົດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຢາງທຸກສະພາບອາກາດເນື່ອງຈາກຄວາມອ່ອນຂອງວັດສະດຸ. ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານໃນ asphalt ແຫ້ງ, ມີຮອຍແຕກຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ຮູບແບບຂອງມັນເອງຖືກຮັກສາໄວ້.
ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່
Vasily K. ພໍໃຈກັບອັດຕາສ່ວນລາຄາທີ່ດີທີ່ສຸດ. ອ້າງວ່າຢາງສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍລະດູການ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມຜັນຜວນຂອງອຸນຫະພູມ (ຈາກ +5 ຫາ -30 ° C), ຢາງລົດສາມາດຮັບມືກັບສະພາບຖະຫນົນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫິມະແລະນ້ໍາກ້ອນ.
Vasily K. ມີຄວາມຍິນດີກັບອັດຕາສ່ວນລາຄາທີ່ດີທີ່ສຸດ
Andrey Valeryevich ປະຫລາດໃຈກັບຄວາມສາມາດຂອງ Niva ກ່ຽວກັບຢາງ Kama. ລົດຢູ່ໃນ rut, ອອກເປັນຂຸມເລິກ. ໃນສະໄລ້ກ້ອນໂທຫາໃນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ບາງຮວງຖືກສູນເສຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງການຄວບຄຸມ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢາງພາລາບໍ່ມີລັກສະນະເປັນປະຈຸບັນຫຼາຍ, ມັນປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງຕົນຢ່າງສົມບູນ.
Andrey Valerievich ປະຫລາດໃຈກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້
ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊື່ຫຼິ້ນ Nivovod ໃນການທົບທວນຢາງ "Kama" I-511 ຂຽນກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການນໍາໃຊ້ຢາງລົດຕະຫຼອດປີ. ລົດຂີ່ຢູ່ເທິງປູຢາງແຫ້ງ ແລະຫິມະ. ເຖິງວ່າຈະມີໄລຍະທາງສູງ, ຢາງລົດຢູ່ໃນສະພາບດີ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມີການປັບປຸງແກ້ໄຂຂັບລົດໄດ້, ຢາງແມ່ນແຄບ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຄໍານຶງເຖິງ minuses - ທາງເລືອກງົບປະມານທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊື່ຫຼິ້ນ Nivovod ໃນການທົບທວນ
Alexey Makarov, ໃນການທົບທວນຄືນຂອງລາວກ່ຽວກັບຢາງລົດ Kama 511, ສັງເກດເຫັນຄວາມບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ studs. ຢາງລົດຍັງຄົງອ່ອນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ. SUV ຂີ່ຢ່າງໝັ້ນໃຈໃນຂີ້ຕົມ ແລະນ້ຳກ້ອນ. ຫນຶ່ງຊຸດຂອງ Kama ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບ 4-5 ລະດູການ.
Alexey Makarov ໃນການທົບທວນຄືນຂອງລາວກ່ຽວກັບຢາງ Kama 511 studded
ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຢາງ "Kama" I-511 ເວົ້າກ່ຽວກັບຂໍ້ດີຂອງຢາງລົດ:
- ຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດ - ລົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເອົາຊະນະ icy, ເຂດປົກຄຸມ snow, off-road;
- ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ສູງ (3-5 ລະດູການ);
- ຄວາມອ່ອນໂຍນ - ເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລະດູຫນາວແລະຮ້ອນ;
- ລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ;
- ການປັບປຸງການຈັດການຍານພາຫະນະ.
ເຈົ້າຂອງລົດສັງເກດເຫັນຂໍ້ເສຍຂອງຢາງລົດຕໍ່ໄປນີ້ໃນການທົບທວນຢາງລົດລະດູຫນາວ Kama 511:
- ສຽງດັງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ;
- ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສຸດ asphalt, spikes ແມ່ນສູນເສຍ;
- ລົດສາມາດໄປຕິດຕາມ;
- ຮູບລັກສະນະທີ່ບໍ່ປາກົດ, ລໍ້ເບິ່ງຄືວ່າຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຄບ.
ເມື່ອຕິດຕັ້ງ I-511, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງດັດແປງແຜ່ນ. ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີປະສົບການບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນລໍ້ຊ້າຍແລະຂວາໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.
ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຢາງ "Kama" I-511 ກ່ຽວກັບ "Niva" ແມ່ນໃນທາງບວກ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສັງເກດເຫັນຄວາມທົນທານຂອງຢາງ, ການປະຕິບັດທີ່ດີແລະລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ.
