Octavia Greenline - ແລະລາຄານໍ້າມັນບໍ່ເປັນຕາຢ້ານ
ການວິເຄາະທຸກລຸ້ນຂອງ Octavia ທີ່ Skoda ສະເຫນີ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຮູບແບບນີ້ຄວນຈະມີຄວາມຫລາກຫລາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ທາງເລືອກທາງດ້ານນິເວດວິທະຍາເບິ່ງຄືວ່າຫນ້າສົນໃຈໂດຍສະເພາະ.
ບາງຄັ້ງ, ຢືນຢູ່ປໍ້າກ໊າຊ, ທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມປະທັບໃຈວ່າລາຄານໍ້າມັນແມ່ນເປັນເລື່ອງຕະຫລົກ, ຄ້າຍຄືກັບບໍລິການທີ່ Strasburger ໃນ Familiada. ແລະເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າສັງຄົມກໍາລັງພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະລົດແມ່ນດີຂຶ້ນ, ມັນຍາກທີ່ຈະຕ້ານທານກັບຄວາມຄິດຫນຶ່ງ - ໄວໆນີ້ພວກເຮົາຈະປ່ຽນຈາກລົດມາເປັນມ້າ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຮົາ ກຳ ລັງຖອຍຫລັງບໍ? ບໍ່ແມ່ນແທ້.
Skoda ໄດ້ພົບກັບລູກຄ້າອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະສ້າງຊຸດ Greenline. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປະນີປະນອມມັກຈະຫມາຍເຖິງການເສຍສະລະ; ດີ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າວ່າ Octavia ອິນຊີມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫນ້ອຍ. ສໍາລັບການປະຕິບັດຂອງລົດ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ທີ່ນີ້ຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດ. ລໍາຕົ້ນຂອງ liftback ແມ່ນ 585 ລິດ - ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເຮືອທຸງ Superb ມີລໍາຕົ້ນຂອງ 20 ລິດຫນ້ອຍ. ແລະຍັງ Octavia ແມ່ນພຽງແຕ່ລົດກະທັດລັດ. lockers? ມັນມີຫຼາຍກ່ວາອາຫານກະປ໋ອງໃນຕູ້ກ່ອນລະດູຫນາວ - ໃນ dashboard, console, back seat, tunnel, ປະຕູ ... ອາດຈະມີຄໍາສັ່ງຫຼາຍກ່ວາໃນອາພາດເມັນຂອງທ່ານເອງ. ບາງທີມີພື້ນທີ່ຫນ້ອຍຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ? Octavia Greenline ບໍ່ແມ່ນລົດລູກປະສົມທີ່ມີລະດັບຄວາມຊັບຊ້ອນທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບຄວາມສະຫລາດຂອງ Hawkins, ດັ່ງນັ້ນແບດເຕີຣີເພີ່ມເຕີມຫຼືການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫລາດບໍ່ຈໍາກັດຈໍານວນພື້ນທີ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ - ຍັງມີຫຼາຍ. ເຖິງວ່າຈະເປັນແນວນີ້, ລົດແມ່ນສາມາດບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພຽງແຕ່ 4.4 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ນີ້ເປັນໄປໄດ້ແນວໃດ?
ລະບົບ Start&Stop ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດເງິນໃນຕົວເມືອງໂດຍການເປີດແລະປິດເຄື່ອງຈັກໃນເວລາຈອດລົດໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ. ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າມັນປະຫຍັດໄດ້ຫຼາຍເຖິງ 0.9l / 100km. ຊອກຫາຢູ່ໃນຄວາມໄວສະເລ່ຍໃນຕົວເມືອງສ່ວນໃຫຍ່ແລະຝູງຊົນທີ່ສົມທຽບກັບ Battle of Grunwald, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າຜົນໄດ້ຮັບດັ່ງກ່າວແມ່ນສາມາດບັນລຸໄດ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປ່ຽນແປງບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງຢູ່ທີ່ນັ້ນ - ລົດໄດ້ກາຍເປັນຕ່ໍາ 15 ມມ. ນີ້ແມ່ນການປັບຕາມມາດຕະຖານຂອງ BMW ອາຍຸ 15 ປີບໍ? ບໍ່! ແມ່ນແລ້ວ, ບາງເສັ້ນທາງອາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນອັນຕະລາຍເນື່ອງຈາກການປິ່ນປົວນີ້, ແຕ່ຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ເທິງຖະຫນົນແມ່ນຫຼຸດລົງ. ການປ່ຽນແປງ stylistic subtle ກໍ່ຊ່ວຍ. ດຽວກັນໃຊ້ກັບຢາງລົດ - ພວກມັນແມ່ນ 15 ນິ້ວແລະອອກແບບມາເພື່ອປະຫຍັດນໍ້າມັນໂດຍການມ້ວນງ່າຍຂຶ້ນ. ດ້ວຍສິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້, ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.
ມີລະບົບຢູ່ເທິງເຮືອ Octavia Greenline ທີ່ບອກທ່ານວ່າເວລາໃດດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນເກຍເພື່ອຮັກສານໍ້າມັນໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນຂະນະທີ່ປ່ອຍຝຸ່ນອອກສູ່ອາກາດໜ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຫ້າມລໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດນີ້ແມ່ນມີຜົນປະໂຫຍດສອງເທົ່າ - ບໍ່ພຽງແຕ່ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ຫນ່ວຍງານຢຸດເຊົາ, ແຕ່ພະລັງງານຍັງໄດ້ຮັບການຟື້ນຕົວ. ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງລົດພຽງແຕ່ສໍາເລັດຮູບ - ດ້ວຍ Octavia Greenline, ຕົ້ນໄມ້ເຕີບໃຫຍ່ໄວ. ແຕ່ໃນທັງຫມົດນີ້ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເຊື່ອງຈຸດເລັກນ້ອຍ - ຜູ້ໃຊ້ມັກຈະສົນໃຈເງິນ, ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນໄມ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ມີໂອກາດທີ່ລາວຈະມັກ Octavia "ສີຂຽວ" ບໍ?
ບັດ trump ຕົ້ນຕໍໃນລົດນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ - ພາຍໃຕ້ hood ຂອງສະຖານີ wagon ແລະສະບັບ liftback ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂະຫນາດນ້ອຍ 1.6 ລິດຈາກຄອບຄົວ TDI. ມັນມີ 105 ກິໂລແມັດ, ແຮງບິດ 250 Nm ແລະມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຫຼາຍໃນການເຮັດວຽກຂອງມັນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, 1.9TDI ເຄີຍມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ. ທ່ານໄດ້ຈັດການແນວໃດເພື່ອບັນລຸຕົວກໍານົດການດັ່ງກ່າວຈາກເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍດັ່ງກ່າວ? ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ພວກເຮົາຢູ່ໃນສະຕະວັດທີ 1.6 - ບາງຄົນເວົ້າວ່ານີ້ແມ່ນເວລາຂອງວິກິດການຂອງຜູ້ຊາຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ Epiphany ຂອງໂປແລນ, ແຕ່ຖ້າທ່ານເບິ່ງຈາກອີກດ້ານຫນຶ່ງ - ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນໃນປັດຈຸບັນ. 114TDI ມີລະບົບລົດໄຟທົ່ວໄປ, turbocharger ແລະການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຜະລິດພຽງແຕ່ 2 g CO1 / ກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສະບັບເສດຖະກິດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາມັກຈະມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດ. ເຈົ້າແນ່ໃຈບໍ?
ຖ້າ 11.4 ວິນາທີຫາ "ຮ້ອຍ" ແລະຄວາມໄວສູງສຸດເຖິງ 192 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮ້ອງທຸກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ Octavia Greenline ສາມາດຖືວ່າບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, 192 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຕື່ນຂຶ້ນໃນ purgatory, ແລະໃນ 11.4 ວິນາທີເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ທ່ານສາມາດ overtake ລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ, ສະນັ້ນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ. ປະຫຍັດແນວໃດ? ຂ້ອຍສາມາດເວົ້າຫຍັງໄດ້ - Skoda ທົດສອບພວກເຂົາໃນການປະຕິບັດ.
ສະໂມສອນລົດຂອງນັກຂ່າວໂປໂລຍໄດ້ຕັດສິນໃຈຈັດການທົດສອບສໍາລັບລົດທີ່ປະຫຍັດທີ່ສຸດ. ເສັ້ນທາງແມ່ນຍາວ - ມັນນໍາພາຈາກ Warsaw ໄປ Radom ແລະກັບຄືນ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນດົນກວ່ານັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກນໍາພາຜ່ານ Puławy. ການທົດສອບໄດ້ຊະນະໂດຍ Skoda Octavia Greenline, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພຽງແຕ່ 1.89 l/100 km! ຄືກັນກັບ scooter, ຍົກເວັ້ນວ່າ, ບໍ່ເຫມືອນກັບ Octavia, ການຂີ່ມັນໃນລະດູຫນາວຈະບໍ່ມ່ວນຫຼາຍກ່ວາການຕີຫົວຂອງທ່ານໃສ່ຂຸມກ້ອນ. ການທົດສອບຂອງແບບ Skoda ທີ່ຫນາແຫນ້ນນີ້ບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ການແຂ່ງຂັນສຸດຍອດເສດຖະກິດຄັ້ງທີ 3,42 ຍັງໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນເສັ້ນທາງ Warsaw-Poznan. ຫຼັງຈາກນັ້ນ Octavia ບໍລິໂພກ 100 ລິດຂອງກາຊວນຕໍ່ XNUMX ກິໂລແມັດແລະ, ຕາມທີ່ເຈົ້າອາດຈະຄາດເດົາ, ຊະນະໃນຫ້ອງຮຽນຂອງມັນ.
ການປິ່ນປົວນໍ້າມັນທີ່ແພງກວ່າແມ່ນຫຍັງ? ໂອນຈາກລົດໄປຫາມ້າ? ບໍ່ຈໍາເປັນ, ເພາະວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ oats ອາດຈະກາຍເປັນລາຄາແພງກວ່າ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີ. Octavia Greenline ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດເງິນໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມທີ່ສໍາຄັນ. ແລະການຄິດວ່າການຂັບລົດດັ່ງກ່າວມີມົນລະພິດຫນ້ອຍກ່ວາຄົນຂັບຄົນອື່ນແມ່ນເປັນການດີເຊັ່ນດຽວກັນ.
