Opel Corsa-e, ຊ່ວງ TEST: 292 km @ 90 km/h, 200 km @ 120 km/h [YouTube, Bjorn Nyland]

Bjorn Nyland ໄດ້ກວດເບິ່ງໄລຍະທາງທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Opel Corsa-e (2021) ໃນສະພາບທີ່ເຫມາະສົມ, ຢູ່ທີ່ 18-20 ອົງສາເຊນຊຽດ. ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າເມື່ອຂັບລົດໄປຕາມທາງດ່ວນດ້ວຍຄວາມໄວ "ພະຍາຍາມຮັກສາ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ", ພວກເຮົາຈະຕ້ອງຄິດຄ່າລົດທຸກໆ 200 ກິໂລແມັດ. ໃນໄລຍະ 200-250 ກິໂລແມັດ, ການເຄື່ອນໄຫວໃນຄວາມໄວ 90-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງອາດຈະໄວ, ເຖິງແມ່ນວ່າ ... ຊ້າລົງ.

ການທົດສອບ: Opel Corsa-e (2021)

ໄຟຟ້າ Opel Corsa-e ແມ່ນລົດໂດຍສານ ສ່ວນ B (ລົດ​ຕົວ​ເມືອງ) ມີ​ເຄື່ອງ​ຈັກ o ພະ​ລັງ​ງານ 100 kW (136 ກິໂລແມັດ) i ak ພະລັງງານ 45 (50) kWh... ຮຸ່ນທີ່ທົດສອບໂດຍ Nyland ແມ່ນເຫມາະສົມກັບຂອບ 16 ນິ້ວ. ການວັດແທກຂອງ YouTube ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ໃຊ້ສາມາດໃຊ້ 45 kWh ອອກຈາກ 40,9 kWh ຂອງພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໄດ້. Citroen e-C4 ມີຜົນໄດ້ຮັບດຽວກັນ, Opel Mokka-e (42,9 kWh) ແມ່ນດີກວ່າ. ການບໍລິໂພກພະລັງງານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ຄາດຄິດ: ໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນ, Citroen e-C4 ບໍລິໂພກຫນ້ອຍລົງ, ແລະຮ່າງກາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມັນບໍ່ໄດ້ລົບກວນລາວຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, Corsa-e ສະເຫນີຊຸດຕໍ່ໄປນີ້:

• 292 km ຢູ່ທີ່ 90 km/h ແລະ discharged ກັບ 0 ຫມໍ້ໄຟ (ການບໍລິໂພກ 14 kWh / 100 km),
• 263 ກິໂລແມັດ ຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ສາກແບັດເຕີຣີໄດ້ເຖິງ 10 ເປີເຊັນ [ຄິດໄລ່ໂດຍ www.elektrowoz.pl],
• 204 km @ 90 km / h ແລະຫມໍ້ໄຟທີ່ 80-> 10 ເປີເຊັນຮອບວຽນ
• 200 km ຢູ່ທີ່ 120 km/h ແລະ discharged ກັບ 0 ຫມໍ້ໄຟ (ການບໍລິໂພກ 20,5 kWh / 100 km),
• 180 ກິໂລແມັດ ຢູ່ທີ່ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ແບັດເຕີຣີໝົດໄປ 10 ເປີເຊັນ,
• 140 km @ 120 km / h ແລະຫມໍ້ໄຟທີ່ 80-> 10 ເປີເຊັນຮອບວຽນ.

ຈາກທັດສະນະຂອງຄວາມສົດໃສດ້ານ, ຜົນໄດ້ຮັບສອງຢ່າງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເນັ້ນໃສ່ຢ່າງກ້າຫານອາດຈະມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ທໍາອິດຈະບອກລາວວ່າລາວສາມາດຂັບລົດໄດ້ຫຼາຍປານໃດໃນເສັ້ນທາງແຂວງແລະທາງແຫ່ງຊາດເພື່ອໄປເຖິງບ່ອນນັ້ນໂດຍບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ (ຫຼືການສາກໄຟ). ອັນທີສອງ, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການຈະລາຈອນທາງດ່ວນ: ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຖື 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຕ້ອງກຽມພ້ອມທີ່ຈະສາກໄຟທຸກໆ 1 ຊົ່ວໂມງ 10 ນາທີ.

Opel Corsa-e ຮຸ່ນປີ (2021) ມີສອງຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍກວ່າລຸ້ນເກົ່າ... ທໍາອິດແມ່ນທາງເລືອກ ລະ​ດັບ 2 ລະ​ບົບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ເຄິ່ງ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ທີ່ມີແລ້ວຢູ່ໃນສ່ວນໃຫຍ່ (ທັງຫມົດ?) PSA / Stellantis Group ວິສະວະກໍາໄຟຟ້າ. ທີສອງ ປັບປຸງເສັ້ນໂຄ້ງການສາກໄຟຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ລົດໃຫຍ່ຕ້ອງຮັກສາ 100 kW ເຖິງ 30 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ໃນຮຸ່ນເກົ່າ, ພະລັງງານໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງ 20 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການຢຸດລົດບັນທຸກສັ້ນກວ່າ:

ໃນຄໍາຄິດຄໍາເຫັນຕໍ່ວິດີໂອອື່ນໂດຍ Bjorn Nyland, ມັນໄດ້ຖືກກ່າວວ່າມັນເປັນດັ່ງນັ້ນ. ໃນ Opel Corsa-e ເກົ່າ, ທ່ານອາດຈະມີເສັ້ນໂຄ້ງການໂຫຼດທີ່ປັບປຸງ. ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດຄືການປັບປຸງຊອບແວ, ແລະຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເປັນໄປຕາມແຜນການ, ມັນຈະໃຊ້ເວລາປະມານ 3 ຊົ່ວໂມງ.

ຄວນເບິ່ງ:

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: