ລາຍລະອຽດການຕ້ານການ freeze G11, G12 ແລະ G13

ທາດແຫຼວທາງວິຊາການທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກລົດເຢັນເອີ້ນວ່າສານຕ້ານການແຊ່ແຂງ. ພວກມັນທັງຫມົດມີຈຸດ freezing ຕ່ໍາຫຼາຍແລະຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບຄວາມເຢັນຂອງລົດ. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການ borne ຢູ່ໃນໃຈວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຄ້າຍຄືກັນໃນອົງປະກອບ, ແຕ່ມີ nuances ບາງໃນເຕັກໂນໂລຊີຂອງການຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ພັດທະນາສະເພາະຂອງຕົນເອງສໍາລັບການ coolants. ການຕ້ານການ freezes ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງ Volkswagen G11, G12 ແລະ G13 auto concerns. ພວກເຮົາຈະວິເຄາະລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະແລະການ ນຳ ໃຊ້ຂອງນ້ ຳ ເຫຼົ່ານີ້ແລະການ ນຳ ໃຊ້ທີ່ມີຄວາມສາມາດຂອງພວກເຂົາເພື່ອປົກປ້ອງລົດຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ຈາກການແຕກຫັກທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຄິດ.

ປະເພດຂອງ antifreeze ປະເພດ G

ການຕ້ານການ freezes ທັງໝົດມີປະມານ 90% ethylene glycol ຫຼື propylene glycol. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງເພີ່ມປະມານ 7% ສານເສບຕິດແລະສານທີ່ມີຄຸນສົມບັດຕ້ານໂຟມແລະຕ້ານການ cavitation. ສານເຕີມແຕ່ງມີພື້ນຖານເຄມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ບາງຊະນິດແມ່ນຜະລິດຈາກເກືອຂອງອາຊິດອະນົງຄະທາດ, ເຊັ່ນ silicates, nitrites, phosphates. ອື່ນໆ, ໂດຍອົງປະກອບທາງເຄມີ, ປະກອບດ້ວຍອາຊິດອິນຊີແລະ carboxylic. ນອກຈາກນີ້, ໃນໂລກທີ່ທັນສະໄຫມ, ສານເຕີມແຕ່ງຈາກການປະສົມຂອງເກືອຂອງອາຊິດອິນຊີແລະອະນົງຄະທາດໄດ້ປາກົດ. ເພື່ອກໍານົດຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາແບ່ງອອກເປັນສີ່ປະເພດ: ແບບດັ້ງເດີມ, carboxylate, ປະສົມ, lobrid.

ນັບຕັ້ງແຕ່ການນໍາສະເຫນີ G11 antifreeze ທໍາອິດຈາກ Volkswagen ໃນປີ 1984, ເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ, ຍ້ອນການນີ້, ຍີ່ຫໍ້ antifreeze G12 ປາກົດແລະໃນປີ 2012, ຍ້ອນການຕໍ່ສູ້ເພື່ອສິ່ງແວດລ້ອມ, G13 antifreeze ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຈາກຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ການຕ້ານການ freeze G11 ທໍາອິດ, ເຊັ່ນ Tosol, ເປັນຂອງ antifreezes ແບບດັ້ງເດີມ. ພວກເຂົາໃຊ້ສານປະກອບອະນົງຄະທາດເປັນສານເສີມ: silicates, phosphates, borates, nitrites, nitrates, amines, ເຊິ່ງປະກອບເປັນຊັ້ນປ້ອງກັນແລະປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ. ຮູບເງົາປ້ອງກັນທີ່ມັນປະກອບເປັນແນວໂນ້ມທີ່ຈະແຕກຕາມເວລາ, ປ່ຽນເປັນສານຂັດແຂງທີ່ອຸດຕັນຊ່ອງທາງນ້ໍາແລະນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ radiator ຫຼືປັ໊ມ. ອາຍຸການເກັບຮັກສາຂອງແຫຼວເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ດົນ, ພວກເຂົາໃຫ້ບໍລິການບໍ່ເກີນສອງ, ສາມປີ. ຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ພວກມັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການລະເມີດຄວາມສົມດຸນຂອງອຸນຫະພູມ, ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປີ 1996, ຍີ່ຫໍ້ G12 ໄດ້ປະກົດຕົວດ້ວຍສານເສີມຈາກອາຊິດອິນຊີແລະ carboxylic.

ຫຼັກການຂອງການຄວບຄຸມການກັດກ່ອນໃນ G12 antifreezes ແມ່ນອີງໃສ່ຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ພື້ນທີ່ corrosive. ສານເຕີມແຕ່ງຈາກອາຊິດອິນຊີແລະ carboxylic ບໍ່ໄດ້ປະກອບເປັນຮູບເງົາປ້ອງກັນໃນດ້ານຂອງລະບົບ, ແຕ່ປະຕິບັດໂດຍກົງກັບຈຸດສຸມທີ່ເກີດຂື້ນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກມັນບໍ່ປົກປ້ອງລະບົບ, ແຕ່ພຽງແຕ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປິ່ນປົວບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນແລ້ວ. . ອາຍຸການບໍລິການຂອງການຕ້ານການ freeze ດັ່ງກ່າວແມ່ນຈາກສາມຫາຫ້າປີ.

ໃນ G12 + antifreeze, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະລົບລ້າງການຂາດການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະຕັດສິນໃຈສົມທົບຄຸນສົມບັດຂອງ silicate ແລະ carboxylate ເຕັກໂນໂລຊີ, ການສ້າງປະສົມປະສົມຊຶ່ງໃນນັ້ນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກອາຊິດ carboxylic, ປະມານ 5% ຂອງສານເພີ່ມອະນົງຄະທາດ. ປະເທດຕ່າງໆໃຊ້ສ່ວນປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: nitrites, phosphates ຫຼື silicates.

ໃນປີ 2008, ປະເພດຂອງການຕ້ານການ freezes G12 ++ ປະກົດວ່າ, ຂໍຂອບໃຈກັບການປັບປຸງສູດ, ມັນລວມເອົາຂໍ້ດີທັງຫມົດຂອງອາຊິດອິນຊີແລະອະນົງຄະທາດ. ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ຝາເຄື່ອງຈັກ, ກັບມັນແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍ.

ເທກໂນໂລຍີໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ethylene glycol ໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍ propylene glycol coolants, ບົນພື້ນຖານທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. Antifreeze G13, ຄືກັບ G12 ++, ເປັນຂອງປະເພດ lobrid, ມັນມີທາດເຫຼົ້າ propylene glycol ແລະສານເຕີມແຕ່ງແຮ່ທາດ, ເນື່ອງຈາກພວກມັນປະຕິບັດຫນ້າທີ່ການຫລໍ່ລື່ນແລະຕ້ານການກັດກ່ອນ, ບໍ່ crystallize ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະມີລະດັບສູງພໍສົມຄວນ. ຈຸດຕົ້ມ, ບໍ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ພາກສ່ວນທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງພາລາແລະໂພລີເມີ.

ທຸກປະເພດຂອງ antifreeze ແມ່ນ painted ໃນສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າມີສີດຽວກັນ, ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ອົງປະກອບສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການ staining ທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງ antifreezes ພື້ນເມືອງແມ່ນສີຟ້າຫຼືສີຂຽວ. Carboxylate ມີສີແດງ, ສີສົ້ມ ຫຼືສີບົວ. ຢາຕ້ານເຊື້ອລຸ້ນໃໝ່, propylene glycol, ຖືກທາສີສີມ່ວງຫຼືສີເຫຼືອງ.

ການປະສົມຕ້ານການ freezes, ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ເພື່ອເລືອກສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະຫລະທີ່ເຫມາະສົມໃນອົງປະກອບ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາວ່າເຄື່ອງຈັກແລະຮັງສີຂອງລົດຂອງເຈົ້າເຮັດມາຈາກວັດສະດຸໃດ, ເພາະວ່າສານເຕີມແຕ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນອົງປະກອບເຮັດປະຕິກິລິຍາແຕກຕ່າງກັນກັບຊິ້ນສ່ວນອາລູມິນຽມ, ທອງເຫລືອງຫຼືທອງແດງ, ທ່ານອາດຕ້ອງປ່ຽນແທນ. ນ້ໍາໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງໄລຍະເວລາທີ່ເຫມາະສົມຂອງມັນ. ລະມັດລະວັງອ່ານຂໍ້ສະເພາະສໍາລັບລົດຂອງທ່ານແລະເລືອກການຕ້ານການ freeze ສອດຄ່ອງກັບລະດັບຄວາມທົນທານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນປ້າຍ.

ເມື່ອເພີ່ມການຕ້ານການ freeze, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງບໍ່ອີງໃສ່ສີຂອງແຫຼວ, ແຕ່ໃສ່ເຄື່ອງຫມາຍຂອງມັນ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ປະສົມອົງປະກອບທາງເຄມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີຢູ່ໃນສານເຕີມແຕ່ງ.

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຖ້າທ່ານປະສົມຂອງແຫຼວທີ່ມີສ່ວນປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ບໍ່ດີອາດຈະເກີດຂື້ນ, ແຕ່ການເກີດຝົນແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ແລະການຕ້ານການ freeze ຈະບໍ່ຮັບມືກັບຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນ, ໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ການທົດແທນທີ່ສົມບູນຈະຖືກຕ້ອງການ, ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ການຕ້ານການ freeze. ຕົວຂອງມັນເອງ.